打卡横道河子机车库

踏遍青山

　　横道河子镇四面皆山，地貌特征为“九山半水半分田”，平均海拔900米，属冷凉湿润高山气候。该镇有着悠久的历史与文化脉络，由于1897年中东铁路的修建而使其得以发展，自沙俄经营中东铁路至日伪时期，当年商贾云集，楼房林立，有“花园城镇”之称，由于独特的俄罗斯文化资源优势，使横道河子在俄罗斯和国内都享有一定的知名度。

　　中东铁路的东段地区地形以山地，丘陵为主，山势连绵起伏。从哈尔滨东行到一面坡站就进入了崇山峻岭，翻过张广才岭主峰老秃顶子后出现的第一个小城镇叫横道河子。

而横道河子地居张广才岭岭脊东侧，西面有海拔1200余米的高岭子，是牡丹江通往哈尔滨的必经之地。

前 言

中东铁路是“中国东省铁路的简称。中东铁路是十九世纪、二十世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条丁字形铁路。1897年动工修筑，1903年全线竣工通车。

　　中东铁路西至满洲里，东至绥芬河，南支线从哈尔滨至大连旅顺口，全长2489.2公里。它的诞生，有着复杂的历史背景；它的运营，见证了一次又一次血雨腥风。这条命运多舛的铁路，于1952年移交给新中国，回到了人民的怀抱。

　　寻迹中东铁路，追溯百年历史。如今在横道河子仍保留着大批中东铁路时期建筑遗存，这些历史遗存不仅镌刻着近代旧中国屈辱的历史，也见证了中国人民沿着中东铁路风雨兼程，薪火相传的光辉历程。中东铁路博物馆以历史图片和情景再现的方式，直观、形象地展示中东铁路的百年风云，时刻警醒着人们牢记历史，为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。

　　中东铁路机车库建于1903年，是中国九大工业遗产之一，扇形车库设计独特，15个拱形门并列如手风琴，展示了中东铁路的工业历史。馆内陈列蒸汽机车实物及历史图文，室外展区有机车转盘等实物展示。‌‌

　　横道河子老火車站，是中东铁路的重要节点，机车要在这里加煤加水，进行保养。因为附近的高岭子是坡度最大的地方，重载车需要在横道河子站加挂两个蒸汽机车牵引才能够爬得上坡。1993年8月，高岭子线封闭停止使用，百年的机车推进爬坡历史方告结束。

中东铁路如何攀越高岭子

　　原中东铁路横道河子机车库旁的铁路调度室，典型的俄罗斯建筑风格，现为游客接待中心。

　　横道河子中东铁路机车库在当时较有盛名，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站，又是西爬高岭子的起点和通往哈尔滨的必经之路。由于这里地处高坡大岭，气候寒冷，一直是火车运输的重点。

　　当时，高岭子段没有开凿隧道，火车铁轨是沿山势而修，是个上坡道，所有攀越高岭子的载重列车，仅凭单个蒸汽机车做为动力牵引是无法攀爬的。

　　在蒸汽机车时代，去往哈尔滨方向的列车必须加挂补机才能翻山越岭，有时需加挂两台蒸汽机车，所以这里配置的蒸汽机车多于其他区段。因此横道河子成为滨绥铁路加挂机车的中转站，平时有二、三十余台蒸汽机车在这个二等站进行繁忙的转运。

　　之所以在横道河子修建这样的铁路机车库及其它铁路运行的保障设施，主要用于存放火车机车头以及对机车进行维修。同时建了个机车大转盘，几个车头共同助力推着火车翻过这片高岭。于是，百年前中东铁路修筑时，这座大型机车库应运而生。

　　除了蒸汽机车维修灭火，一年四季都要保持机车炉膛内有煤燃烧。由于横道河子地处寒带，冬季气温达到零下三十几度，机车运转量大，保温、维修需要工作现场，机车库是必备的设施。主要由机车库建筑、铁路调度室、可调整机车头方向的圆形调转盘及与之相连接的轨道组成。

　　由于地处山谷中，受面积限制，横道河子机车库采用扇面型扩散，鸟瞰蒸汽机车库，酷似一把打开的折扇，车库是扇面，轨道是扇骨，“转盘”是扇子的“轴”。

　　机车库就像一把打开的小扇，15个并列的停车位像扇面，小扇的轴心就是当时调转机车头的大转盘。大转盘伸向每一扇库门的铁轨就是扇骨。这种“扇面、轴心和扇骨” 三位一体的完美组合，体现了独具匠心的设计。机车库总占地面积约 5000 平方米。

　　机车库建筑正立面短弧线长77米、背立面长弧线116米、宽28米。建筑面积2160平方米，分为15个机车停泊位置。离车库30米远有一个调转机车盘，因此正面共有十五个车库门，全部面向圆形转盘。在第7号机车库前现停放着一辆早已残旧的机车，如今已经是游人参观拍照打卡之地。

中东铁路——横道河子机车库

　　机车库院内为中东铁路博物馆，整个展区面积1.86万平方米，可以走进机车库内参观，展厅面积2160平方米。博物馆分成两大展区，包括室外和室内二部分。

室外展区展示了机车大转盘和前进号机车。

室内展区的四个展厅包括：①蒸汽机车实物展区②蒸汽机车历史及仿真模型展区③车厢及零件展区④中东铁路图片展区。

　　中东铁路历史图片展厅从前言、历史记忆、烽火硝烟、红色传播、穿山越岭、焕然一新等六大部分。揭示中东铁路背后鲜为人知的历史内幕，显示回归祖国怀抱后换发的勃勃生机。

世界蒸汽机车发展史

蒸汽机车，一个曾经震撼过世界的名词。它拥有一颗火热的心，像巨人一样奔腾咆哮，充满了活力与力量。

1825年，英国人斯蒂芬森发明的第一台蒸汽机车行驶在铁路上时，谁也不曾想到，它将引发一场工业革命，带领人类进入一个机械化的动力时代。

蒸汽机车，不但是19世纪工业革命的产物和象征，更是人类走向现代文明的推动机。近200年的光阴逝去，喷云吐雾中，这一充满机械之美的庞然大物，无愧人类工业历史的见证人。

　　历史的车轮滚滚前进，“和谐号”到“复兴号”，“中国制造”迈向“中国智造”高铁，不仅是在不断刷新“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

　　车库现在设有“中东”铁路展和历史上最著名的蒸汽机车实物和模型，这里有中国最早的“龙号”蒸汽机车模型，有参加过坑美援朝，接送毛泽东主席去苏联的“毛泽东号”，此外还有世界上第一辆流线型最快机车模型，高达180公里/小时，这是机车车迷的最爱。

　　亚细亚号特快列车车厢，日本南满洲铁道株式会社所属的著名列车。当时被满铁定为“特急”快车。1934年担当新京（长春）到大连的客运，后来延长到哈尔滨，平均时速可达82公里，牵引机车测试最高时速可达130公里，当时已经是世界最快的列车了。

“超特急”亚细亚号：80年前中国最快的火车是日本人造的

　　1945年，一部分客车车厢被运往前苏联，还有些车厢已经下落不明，残留下来的机车和客车被中国接收，这节车厢是仿制品。

亚细亚列车历史老照片

　　上个世纪九十年代初世界各国的蒸汽机车模型

第一部分

1894年，中日甲午海战，北洋水师遭受重挫，清政府被迫与日本政府签订了割地赔银的《马关条约》。觊觎中国东北的沙俄为了自身利益和将来的战略意图，联合法国、德国对日本占领辽东半岛进行干预。

从此，清政府朝野上下“联俄抗日”思想渐占上风。另一方面，俄西伯利亚大铁路西端已由莫斯科修至上乌丁斯克，东端从海参崴修至乌苏里斯克，过境中国可减少数千里路程。1896年3月27日，李鸿章一行45人前往俄国参加尼古拉二世加冕典礼。1896年5月3日，李鸿章与俄国代表举行正式密谈，期间，俄国许以援助中国、能火速出兵帮助中国抗日等条件，诱使清政府签订《中俄御敌互相援助条约》，又称《中俄密约》，其中就有“借地筑路”条款，取得了在中国东北修建中东铁路的权利。

中东铁路的修筑

1897年8月28日，中东铁路公司在东宁三岔口举行开工典礼，中东铁路线上聚集的华人劳工达17万之多，同时还有1万多名俄国工程技术人员。从绥芬河到满洲里共分13个工区，南支线共分8个工区。

中东铁路的重点工区为绥芬河、海林、横道河子、一面坡、哈尔滨、齐齐哈尔、扎兰屯、牙克石、海拉尔、满洲里，南支线为德惠、宽城子（今长春）、公主岭、辽阳、旅顺，重点工区都驻有俄国专家和工程技术人员指导施工。

第二部分

横道河子位于张广才岭东坡，这里原本是一处人烟稀少的山沟。1897年，中东铁路开工建设，横道河子西侧的张广才岭成为施工的难关，大批俄国工程技术人员和1.5万名中国劳工聚集在张广才岭东麓的这个山沟里，因铁路要跨过山下的一条小河，故得名横道河子。

因其险要的地理位置，铁路通车后，横道河子成为中东铁路线上较大的二等站。从铁路修筑到投入运营，一直有俄国工程技术人员和铁路员工在横道河子工作，此外，还有一些白俄贵族、捷克人、波兰人等在此生活，形成了一座具有一定规模的异域风情小镇。经历了一百多年的风雨沧桑，小镇上至今仍保留有104栋俄式建筑。

第三部分

1917年冬天，十月革命的消息传入中东铁路，布尔什维克党人开始进入中东铁路沿线传播马克思列宁主义真理，革命的种子开始萌芽。当时横道河子聚集着两股产业工人，即铁路工人和大批的伐木工人，因此，横道河子具备开展革命斗争的基础。1926年10月，中共北满地委派人到横道河子等地开展工作，在横道河子七里地村建立了海林地区第一个党支部，8名产业工人光荣加入中国共产党。

第四部分

海林市横道河子镇是牡丹江与哈尔滨之间的交通要道，绥满高速和滨绥铁路贯穿全境，哈牡高铁设横道河子东站，西距省会哈尔滨253公里，东距牡丹江市45公里，距离绥芬河口岸210公里，距国际航空港牡丹江机场54公里，交通十分发达。

　　2004年2月被批准为全国重点镇，2007年5月被批准为第三批全国历史文化名镇，是国家特色景观旅游名镇、东北虎之乡。

　　上图为中国国家地理刊登的横道河子机车库(摄影/施正威)，横道河子是中东铁路东部线上的中心站，是通向哈尔滨的必经之路。火车驶出横道河子就开始穿越高岭子和虎峰岭险要路段，爬坡需要加挂机车。因此，中东铁路当局在横道河子设立了机务段，修建了一座总面积2000多平方米的机车库，机车库由15个井列呈扇形的库房组成，每个库房均有拱形圆简屋顶，黑色大门，高大宽阔，便于机车出入，建筑砖墙坚厚，铁瓦盖顶，15个筒顶相连，似一波连浪，气派壮观。

　　机车库整个建筑平面成扇形，15个车库门并列组成，每一个库门为一个单位，车库门为拱圆形，造型美观，砖墙铁瓦，建筑风格独特，曾荣登《国家地理杂志》封面。是世界上唯一的保存较为完整的扇形蒸汽机机车库。

　　现为全国9个近代以来早期工业遗存之一，全国重点文物保护单位。

　　中东铁路，这条中国人民用血汗铺就，经历了54年腥风血雨的铁路（时至1952年），终于回到了中国人民的怀抱。这一天，令中国人民扬眉吐气，并载入新中国辉煌的史册。

历史文化名镇

横道河子历史遗存丰富，文化底蕴深厚。2006年，横道河子机车库与圣母进堂教堂等5处建筑作为我国9处近现代早期工业遗存之一被国务院批准为第六批全国重点文物保护单位。

2018年11月，获联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护荣誉奖。

旅游名镇

横道河子镇具有中东铁路历史文化、红色抗联文化、俄罗斯风情文化、绿色生态文化和东北虎文化等特色文化旅游资源。镇内有东北虎林园、横道河子俄罗斯风情小镇、威虎山影视城3个国家AAAA级景区和一处SS级滑雪场。

【中东铁路有多重要？沙俄花费3年时间，签订2份和约，打算鲸吞东北】

　　横道河子机车库从远处望去，就像一架拉开的手风琴在这幽静寂寥的小镇上，弹奏着略显肃杀的历史弦律；又像是一本古书，来到这里就像翻开历史的扉页，打开尘封记忆。

　　1903年沙俄政府为修建中东铁路的专家、技术人员建造的白色办公楼及住所(铁路大白楼)，是横道河子镇修建中东铁路时最高级的住宅楼，整体造型虽然简洁但看上去高贵典雅。

　　铁路治安所驻地，又称为伪满横道河子警备队驻地，建于1904年。位于横道河子镇东山脚下。该驻地是一典型的俄式建筑，双坡屋顶，石砌抱角，二层楼房。

　　中东铁路全线通车后，俄国人为加强对铁路沿线和本地的治安专设的机构。驻地建在位于镇内较高的台地上，是控制和观察全镇百姓进山的瞭望据点。

　　中东铁路建筑群系俄国人修筑中东铁路时建造，共包括圣母进堂教堂、横道河子机车库、铁路大白楼，铁路治安所驻地，俄式木屋、中东铁路海林站旧址等6组建筑。横道河子机车库位于海体市横道河镇，建于1903年，建筑面积2160平方米：平面为扇形，15个机车泊位分别与扇形圆心处的调车台相对应，正立回车库门的三角形拱券门额，山花檐口多层叠涩线脚等装饰风格独特，调车台仅存半地下式圆形水泥基座。20世纪90年代随养蒸汽机车的淘汰，该机车库失去其使用功能。

结束语

一条中东铁路，经历了旧中国的风雨沧桑和新中国建设的蒸蒸日上，见证了大东北所走过的曲折路程，见证了中国人民为争取独立、解放所进行的不屈不挠的斗争，更见证了铁路回归人民的怀抱，在党的领导下，为国家建设所做出的贡献。

本次改陈得到了黑龙江省文化和旅游厅相关部门及专家的大力支持和帮助。展陈客观再现中东铁路曲折的历史，坚持正确的历史观，展示好中东铁路历史遗存，增加活化展示内容，充分发挥博物馆教育、宣传功能，为地方文化建设和经济社会发展贡献力量。

百年沧桑——横道河子老机车库

　　必须提一下坐落在机车库后院的“王洛宾纪念馆”，“西部歌王”王洛宾人生的第一份工作是在横道河子车站当铁路信号工，他在姐夫的推荐下，在这里工作了两年多的时间。

和王洛宾一起工作的铁路员工大多是苏联人，每到夜晚，热情奔放的同事们或当地的俄侨就聚集在大街上载歌载舞，丰富多彩的国外民间艺术开阔了王洛宾的音乐视野，他学会了许多苏联人唱的民歌。处女作《离情别意》是为话剧谱写的插曲。

　　二年后，王洛宾告别了横道河子去了哈尔滨。姐姐家大院里有个叫“塞克”的年轻人发现了王洛宾的音乐天赋，他有意引导这个年轻人接触那些具有民族风格、气派和骨气的音乐作品。塞克还把伴随自己多年的那把老式吉他送给了王洛宾，并教他如何弹奏。

王洛宾的姐夫因在中东铁路局工作，有机会接触当时社会上层的活动，看到王洛宾对音乐如此入迷，就找机会带着他去听歌剧、交响乐、室内乐等。各种高水平的专业演出，为王洛宾又打开了一扇窗户，他接触到了贝多芬、柴可夫斯基、斯特劳斯等著名作曲家的音乐，音乐素养也因此上升到了一个全新的境界。

打卡横道河子——俄罗斯风情小镇

中东铁路的修建对当地经济发展产生了什么作用？

交通枢纽地位确立

中东铁路以哈尔滨为中心，连接满洲里、绥芬河、旅顺等地，形成东北亚重要交通网络。哈尔滨从偏僻渔村迅速发展为区域商贸中心，吸引了大量俄国、欧洲及犹太商人，带动了商品流通和贸易活动。 ‌

工业与商业繁荣

铁路通车后，哈尔滨成为工业原材料输入和产品输出的关键节点。俄国通过铁路向东北输送物资，本地农产品、矿产等资源也通过铁路运往海外，促进了本地工业化和市场化进程。例如，圣索菲亚大教堂等建筑材料的运输依赖铁路网络。 ‌

城市经济功能拓展

铁路促进了哈尔滨城市扩张，形成了以铁路为核心的商业区。松浦市和滨江市的设立标志着铁路沿线区域的经济独立发展，吸引了外资和国内资本的投入，推动了本地金融、贸易等产业的发展。 ‌

文化与人口聚集效应

铁路带来了多元文化交融，俄国移民、欧洲商人等群体聚集，促进了餐饮、教育等服务行业的兴起。例如，俄式饮食在哈尔滨长期存在并影响至今。

应当指出的是，沙皇俄国修建中东铁路的目的，主要是夺取远东地区霸权，进一步掠夺中国东北部丰富的资源，加强对东北地区的经济侵略和政治入侵。

【中东铁路_百度百科】

施正威 · 手机拍摄于横道河子