禹王一斧石门开

张剑杰

近日，自驾车前往河津市走黄河一号旅游公路游览龙门，过黄河进入陕西走沿黄公路，从合阳县走浮桥再次回到山西一侧继续沿着黄河一号旅游公路到达位于永济市鹳雀楼景区。 黄河，是位于中国北方地区的大河，属世界长河之一，中国第二长河（也有称第二大河流）。黄河之“黄”，实为泥沙。古籍有载：“黄河斗水，泥居其七”。发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓的约古宗列盆地，自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南及山东9个省（自治区），最后在东营市垦利区[38]流入渤海。黄河全长约5687公里，流域面积813122平方公里。 黄河一号旅游公路北起忻州市偏关县老牛湾村，南至运城市垣曲县西哄哄村‌，主线全长1238公里，贯穿忻州、吕梁、临汾、运城四市。‌‌这是位于河津市禹门口（龙门）附近的黄河一号旅游公路。 ‌黄河一号公路路线规划与景区覆盖‌途经城市‌：由北向南依次穿越忻州、吕梁、临汾、运城4个地级市，形成沿黄河东岸的旅游走廊。‌‌‌核心景区‌：串联老牛湾、碛口古镇、壶口瀑布、鹳雀楼、永乐宫等65个A级景区及153个非A级旅游资源点。‌‌‌建设进展‌：2023年11月吕梁段通车实现主线贯通，2024年10月山西境内全线贯通。‌‌ 河津市龙门黄河大桥 黄河龙门是黄河的咽喉，位于与山西省河津市西北与陕西韩城市交接的黄河峡谷窄处。此处两面大山，黄河夹中，河宽不足40米，河水奔腾破“门”而出，黄涛滚滚，一泻千里。 黄河大梯子崖是国家AAAA级旅游景区，又名黄河天梯，天梯龙门，有“天下黄河第一挂壁天梯”之称。地处黄河龙门大峡谷，紧邻黄河龙门，这里有北魏时期人工开凿的挂壁天梯，是传说中登天梯，跃龙门的地方。黄河大梯子崖，相传当年大禹治水时，在龙门山附近遇蛟龙阻扰，工程无法进展。大禹无计可施，便凿出通天石梯（梯子崖），登上天庭，向天帝告状。天帝遣天兵天将收服蛟龙，令其协助大禹治理水患。 黄河大梯子崖位于山西省河津市，黄河龙门与石门之间。北望石门，南眺龙门，西临黄河，东居吕梁，山河壮丽，风景独特。 黄河龙门是黄河的咽喉，位于山西省河津市西北12公里的黄河峡谷中。此处毗邻两面大山，黄河夹中，河宽不足40米，河水奔腾破“门”而出，黄涛滚滚，一泻千里。传说这里就是大禹治水的地方，故又称禹门。人们所说的“鲤鱼跳龙门”就是指这里。黄河流经此地，破山峦而径出，泻千里而东流，据《名山记》载：黄河到此，直下千仞，水浪起伏，如山如沸。两岸均悬崖断壁，唯“神龙”可越，故名“龙门”。龙门相传为大禹治水所凿。据《三才图会》载：夏禹定名龙门，此处两山壁立，状尽斧凿，河出其中，宽约百步。古时曾流传鱼跃龙门的神话：每年三月冰化雪消之时，有黄鲤自百川清海游集龙门之下，竞相跳跃，一年之中，能跃上龙门者只有72尾。一登龙门，云雨随之，天火烧其尾。登不上者，点额曝腮。龙门每年十二月初，渡口为冰所封，次年三月惊蛰时冰消。龙门归为韩城八景之一，所谓“禹门春浪”即指此。该地自古为晋、陕交通要隘，是兵家必争之地。如公元前645年秦晋韩城大战，秦从禹门东渡击晋，虏晋惠公。唐高祖李渊曾于隋大业年间（616年）从禹门渡黄河取关中。宋靖康元年（1126年），金将娄宿曾越龙门冰桥取陕西。明末李自成亦曾由此东渡直捣幽燕，推翻了明代封建王朝。1949年9月，在中国人民解放军第一野战军后勤部的支持下，韩城人民政府在黄河禹门渡口架起铁索桥，全长100多米。1972年5月，国家在禹门口建起铁路和公路桥，跨度144米，从此变天堑为通途。 关于“天梯”和“龙门”的传说：相传当年大禹治水时，在龙门山附近遇蛟龙阻扰，工程无法进展。大禹无计可施，便凿出通天石梯（梯子崖），登上天庭，向天帝告状。天帝遣天兵天将收服蛟龙，令其协助大禹治理水患。随后大禹率民众昼夜奋战，为治水“三过家门而不入”，最终在龙门山凿出了一个像两扇石门一般的豁口，使漫漫洪水奔涌而下，得以疏通黄河，治理水患，百姓安居乐业。 与此同时，原本居住在黄河上游的鲤鱼却被冲出了豁口，骤然跌落于石门之下，此处两山壁立，水流湍急，鲤鱼无法溯流而上，便与大禹夫妇理论，大禹的妻子涂山氏说道：“能跃上此豁口者，便可化为飞龙，腾云上天……”。从那以后，每逢暮春桃汛季节，便有无数的金色鲤鱼循着黄河逆流而上，聚在外形酷似两扇大石门的豁口之下奋力跳跃，偶有一跃而过者，顷刻化为苍龙，腾飞九天之上。此后，化龙飞升之处便被大禹命名为“龙门”。明代《三才图会》记载：“此处两山壁立，河出其中，赛约百步，两岸断壁，状尽斧凿，形状似门，夏禹定为‘龙门’。”东汉《三秦记》记载：“河津一名龙门，禹凿山开门，阔一里馀，黄河自中流下，两岸不通车马。每逢春之际，有黄鲤鱼逆流而上，得过者便化为龙。” 前方大桥下面就是黄河最窄的地方也就是龙门。 “黄河西来决昆仑，咆哮万里触龙门”这是大诗人李白诵颂黄河龙门的千古绝唱。从壶口瀑布到芝川渡口是黄河流程中最雄奇跌宕、多彩多姿的一段，而天堑龙门以其地处要冲、巍峨神奇更为人称颂。黄河龙门自上破山石而出，亦称石门。滔滔黄河从宽仅60米的石崖中泄出，故而又得名石门。石门上下，壁立如削，水流湍急，山色波光，让人陶醉。黄河一出龙门，河床陡然变宽，河水在10公里宽的河面上缓缓流动，弥漫浩淼，开阔壮观，并形成“三十年河东，三十年河西”的黄河景观。 黄河龙门的自然景观让人赞叹，有关黄河龙门的神话传说如大禹治水、鲤鱼跃龙门等更会让游人着迷。 ‌北魏军事古栈道‌：始建于北魏孝文帝时期（约公元5世纪），现存365级石阶，呈“之”字形盘旋于悬崖峭壁，台阶宽1.3-1.5米、高20-25厘米，垂直高差约100米，被称为“天下黄河第一挂壁天梯”；‌‌北魏孝文帝曾西巡至此立碑，现存倚梯城遗址为古代屯兵要塞。‌‌ 远处的大桥是铁路桥，也就是黄河最窄处。这是传说中的禹门洞 这就是黄河最窄的地方，就是传说中的龙门。一座铁桥飞架东西 万里黄河最窄处，黄河“三门（孟门、石门、龙门）”的第二道门——黄河石门，地处晋陕峡谷南端，一岸是山西河津，一岸是陕西韩城。 龙门 行走在黄河一号旅游公路上 禹门口（龙门）黄河公路大桥，又称横跨黄河连接秦晋的公路大桥，是指陕西直通山西的108国道黄河公路大桥后文简称“秦晋黄河公路大桥”。传说中的“鲤鱼跳龙门”龙门及连接秦晋之美誉的禹门口黄河索桥并立。 进入陕西省韩城市，在这里沿着陕西一侧的沿黄公路，走到合阳县洽吴渡口，过黄河进入山西省临猗县的吴王古渡，继续走黄河一号旅游公路到达永济市鹳雀楼游览。 陕西省渭南市韩城市龙门镇 陕西省一侧的沿黄公路 站在韩城市芝川镇黄河边上，远望对岸山西一侧的万荣县后土祠。 坐标 黄河湿地 这是菏宝高速公路临猗黄河大桥 这是山西省临猗县的吴王古渡口 我们就是从这里走浮桥回到山西一侧的。 站在山西省临猗县吴王古渡远望菏宝高速公路黄河大桥 引黄灌溉站 引水工程渠 这是大同到西安的大西高铁永济黄河大桥 沿着黄河一号旅游公路继续向鹳雀楼方向行驶 位于永济市的鹳雀楼 鹳雀楼景区，位于山西省运城市永济市蒲州古城西的黄河东岸。 鹳雀楼，又名鹳鹊楼，位于山西省运城市永济市蒲州镇，在东经110°15′00″～110°45′33″和北纬34°44′50″～35°04′50″之间，总建筑面积33206平方米，总重量58000吨。因时有鹳鹊栖其上而得名，被誉为中国四大名楼之一，位于秦、晋、豫三省交汇的“黄河金三角”区域。永济古称蒲坂，夏商周以前，尧和舜都在这里建都，这里是中华民族的摇篮。诗因楼而生，楼因诗而名。鹳雀楼始建于北周时期，在金元光元年（1222年）遭大火焚毁，1997年12月，鹳雀楼重建，2002年10月1日，鹳雀楼正式对游客开放。 鹳雀楼为高台式十字歇山顶楼阁，外观3层4檐，内部为9层使用空间，并设置电梯、楼梯组织垂直交通。整座楼阁分为台基和楼身两部分，总高度达73.9米，是四大名楼中最高的一座，是中国仿造楼中较为精致的。鹳雀楼整个的油漆彩画，是国内失传的唐代彩画艺术，经过国家文物局的专家多方考察抢救，重新创作设计，故鹳雀楼是国内唯一采用唐代彩画艺术恢复的唐代建筑。 2003年，鹳雀楼获中国建筑工程质量最高奖——鲁班奖。2004年，鹳雀楼获中国土木工程詹天佑奖（建筑业科技创新工程奖），同年被评定为建设部科技示范工程。鹳雀楼也是以自身为核心的4A级景区。 名称来历鹳雀楼初时因其视野开阔，登上楼顶则有凌空而小天下之感，故名云栖楼。又因黄河流域有一种嘴尖腿长，毛灰白色，似“鹳雀”的鸟经常成群栖息于高楼上，后称鹳雀楼。 《登鹳雀楼》唐王之涣白日依山尽，黄河入海流。欲穷千里目，更上一层楼。 《登鹳雀楼》唐——畅当迥临飞鸟上，高出世尘间。天势围平野，河流入断山。