非洲印象 之达累斯萨拉姆

老丁

随陕西省政府代表团访问东非时，去过一次坦桑尼亚，停留的唯一城市就是达累斯萨拉姆，也是坦桑尼亚曾经的首都。

达累斯萨拉姆坐落在坦桑尼亚东海岸，面朝印度洋，是非洲东海岸最繁忙的港口之一。这个南半球最接近赤道的非洲大港，海水终年28℃的暖流滋养了当地渔民的生计，却也催生了疟蚊的肆虐。

19世纪末，德国人将这里命名为“和平之港”，修建了铁路和港口，成为殖民贸易枢纽。一战之后交由英国人接管，达累斯萨拉姆则成为坦噶尼喀首府，独立后更是成为坦桑尼亚自由运动的象征。

得天独厚的地理环境，不仅仅让达累斯萨拉姆成为南亚、中东、欧洲与非洲的贸易枢纽，人口、语言和文化亦呈多元化发展。斯瓦希里语与英语交织；阿拉伯商人与印度移民的后裔聚居在‌集市里，售卖香料；阿迦汗宫殿‌的伊斯兰穹顶与基督教堂的尖顶在城市的天际线共存。

与文化、宗教相同，达累斯萨拉姆的美食也是多元的，不过，到了印度洋边，海鲜怎么能不品尝？为此，我们放弃坦桑尼亚政府的安排（包括国宴），自行去中国公司自己的食堂，那次吃的龙虾在我吃过的所有龙虾中品质最好。

当然，当地还有其它美食，如‌，咖喱章鱼、萨摩萨球（印度风味）等，混搭出“印度洋风味”。我一向对印度及阿拉伯风味不怎么感冒，也就没有了体验的冲动。

我们这代人早在上世纪文革时期，中国政府援建坦赞铁路时，就对这个非洲兄弟有一点模糊印象。那时候，坦桑尼亚还是社会主义大家庭的一员，非洲不少国家独立运动领导人都是教员的小迷弟。

因此，好不容易到了坦桑尼亚，坦赞铁路必须去打卡。

达累斯萨拉姆是坦赞铁路的终点，我们专程去了一趟终点站。车站似乎已经被打造成旅游景点，客运功能基本丧失。站场布设和我国上世纪六、七十年代的火车站差不多，大厅里陈列着许多中国领导人到访的照片。

‌坦赞铁路始建于1970年，是中国迄今最大的援外成套项目，连接达累斯萨拉姆港口与赞比亚内陆。这条铁路被非洲人民誉为“自由之路”，并成为中非友谊的象征‌。然而，近年来这条铁路陷入严重困境，货运量暴跌，客运班列每周仅两趟，设备老化，信号灯损坏、列车失联频发‌。

坦赞铁路的兴衰折射出中非合作的复杂性与挑战，有些项目既可以成为历史的丰碑，也可能是对当今中非关系的某种警示。

这些总体构成了我对达累斯萨拉姆的印象。它是印度香料贸易的中心，阿拉伯商人与非洲海岸交融的见证，欧洲列强的殖民地，也是中非友好的里程碑。

在这里，历史的厚重与文化的包容交汇在一起，迸发出巨大的生命力，如同东非草原上的动物大迁徙，自由而奔放。

一位当地诗人曾写道：“这里的海水咸涩，但梦想永不褪色。”

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