25秋驾游12：江河之源 玉树州

和风

　2025年9月8日，由青海共和县挺进青藏高原腹地，长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“中华水塔”之称的——玉树市。

这次自驾游玉树是具有挑战性的一站，玉树州境内拥有众多高峰与峡谷，地形复杂多样，被称为“名山之宗”。玉树市的海拔3700米不到并不算太高，而通往玉树的道路要闯过多个高海拔山口，其中最高的是海拔4824米的巴颜喀拉山垭口，而且这里气候变化万千，这里的天气似乎是游离于当地预报之外的存在。

由共和前往玉树有两条道路可选择，即214国道和西丽高速（G0613 西宁～丽江），全程670余公里。两条道路全程是相依而行，走国道全程约十一个多小时，走高速约8.5个小时，高速因冻土病害不少路段限速80公里／小时，权衡之下尽管要用11个小时，我们还是选择走国道，因为可以停留看风景，还可省下约300余元的高速过路费。

　全程在广袤无垠的草原上穿行，所穿越的山口不象川藏公路的峻岭高山。越走向纵深海拔随至上升，到果洛州玛多县海拔高度达到4300米，后缓降至玉树市区的3700米。

　每当越至山口回望走过的路是多么的险要与留恋。

一路穿过的多个山口。

　由于高原冻土的影响，部分路段高低起伏，经受跳越式的行驶体验。当地公路养护人员都在不断维修，虽是波状起伏但还算平整，起伏路总比“交叉轴”好开。导航显示670公里的路程总用时11个小时多一点，平均时速达到近60公里，这个速度值对国道而己己经属天花板级别。高速公路路况稍微好些，但平均时速也不高。

高速公路始终与214国道相伴而行，要说区别的话高速遇到深谷架桥而行，遇到高山穿洞而过，而国道只能是“弯弯绕”，主要区别就在于此。

　　行驶中遇到好看的风景会停下来欣赏一番，这里是大片的草地与沼泽，“三江源”、“中华水塔”的称号名不虚传。

航拍湿地的风景。

两条路在草原、湿地中穿越。

遇见野生动物野毛驴。

打卡214国道500公里牌。当我们离开共和县城走上214国道的公里牌指数为145公里处，到这里已在G214上行驶了355公里。

“三江源”国家公园玛多区。

学生年代就知道长江发源于巴颜喀拉山，今天来到了这地方才知道长江发源地是沱沱河，不过它都在这一地区。

这里的海拔4824米，手机海拔APP显示也差不多。

昨天的路途走走停停，一路行驶了约12个小时，全程有雨有雪有阳光，可谓一天经历四季，到玉树城区安顿好住处已是傍晚的八点。

今天我们睡了一个晚觉，九点左右打卡了当代山观景台，一览无余欣赏雨后玉树城市的美景；接着到了新寨嘉那嘛石经城，了解石经城的渊源文化；最后到达玉树“ 4.14”地震遗址”，接受抗震救灾英雄事迹的教育。

玉树位于青海省南部、青藏高原腹地，是长江、黄河、澜沧江的发源地，被誉为“江河之源”“中华水塔”，2010年4月14日发生7.1级地震后完成灾后重建，形成目前的新城格局。站在当代山山顶观景平台玉树城区美景尽收眼底。

当代山观景台位于玉树市区，海拔约4000米，可俯瞰重建后的玉树新城全貌。视野涵盖格萨尔广场、城市建筑群与周边山峦，为摄影与城市全景观赏佳地。

新寨嘉那嘛呢石经城始建于1715年，由结古寺一世嘉那活佛奠基，为世界最大嘛呢石堆之一。

石经城占地约2.4万平方米、高约3米；嘛呢石累计约25亿块，以六字真言等为主。民间自发持续添加，规模与工艺罕见。2005年获“面积最大的嘛呢石堆”大世界基尼斯认证。嘛尼石堆积如山，众信沿嘛尼石堆顺时针传着转经筒一圈又一圈，信念的力量可见一斑！

“4·14”地震遗址与纪念场所，感恩广场是灾后重建象征，铭记抗震救灾与感恩精神。玉树抗震救灾纪念馆为下沉式建筑，铭记2010-04-14 7:49发生的7.1级地震，展示救援与重建历程。该馆目前闭馆中。

保留着地震灾后的原样供游客参观。