連江口湞阳峽站1896年由詹天佑主持修建記載鐵路文化的歷史；湞阳峽古碼頭印證其作為古代＂絲綢之路＂重要地位。

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圖片來自香港攝影協會何偉光；譚國雄現場拍照。

1896年，詹天佑主持修建了湞阳峡站，这座车站如今依旧静静伫立，仿佛在诉说着那段铁路建设的辉煌岁月。我站在入口处，抚摸着柱子，心中不禁泛起敬意。传统建筑风格的站房，斑驳的站牌，都让人感受到历史的厚重。这里不仅是一座车站，更是一段记忆的见证。

作为粤汉铁路的重要站点，湞阳峡站曾是连接南北的重要枢纽。如今，站牌上“粤汉铁路 湞阳峡站”的字样依旧清晰可见，红灯笼在风中轻摇，仿佛在欢迎每一位到访的旅人。站前的介绍文字，讲述着这条铁路的过往，也让我对那段历史有了更深的理解。

穿越時空，蒸氣火車頭。

機車長25.5米，高4.9米，保留原始蒸氣機結構，配有老式鐵軌，極具年代感。

到農村去，到祖國最需要的地方去。60年前我們一起坐上蒸氣火車奔赴司前農圽。

1965年9月5日，一声鸣笛，我乘坐火車前往粵北山區的情景歷歷在目。

在车站不远处，一块刻有历史信息的石碑静静矗立，周围绿意盎然，一朵红花在阳光下绽放。我驻足阅读，仿佛穿越时光，看见了那个年代人们为修建铁路而奋斗的身影。

修建铁路并非易事，尤其是在连江口这样水流湍急的地方。詹天佑曾在此驻守，夜以继日地思考解决方案。我站在江边，仿佛还能听见当年他披衣挑灯、苦思良策的声音，心中不禁肃然起敬。

湞阳峽站外還保留著當時執行任務的摩托車。

浈阳峽站外的黃包車正等待著出站的客人

走出车站，不远处便是一座保存完好的探花牌坊，它见证了当地望族的兴衰更替。我站在牌坊前，望着那精美的雕刻，仿佛听见了历史的低语。这座牌坊，不仅是建筑的奇迹，更是文化的传承。

湞阳峡地处北江与连江交汇处，素有“北江小三峡”之称。我站在码头边，望着远处的山水，心中豁然开朗。这里的湖光山色，既有秀美，也有壮阔，让人流连忘返。

从古码头远眺，山水如画，仿佛一幅泼墨山水长卷缓缓展开。我站在码头边，感受着微风拂面，仿佛看见了昔日商船往来、货物繁忙的景象。

如今，游客可以乘船游览湞阳峡，亲身感受“秀、奇、险、幻”的自然风光。我坐上游船，穿行在山水之间，仿佛进入了一幅流动的画卷。

湞阳湖水域辽阔，湖光山色令人陶醉。我站在湖边，望着那一望无际的水面，心中顿感开阔。这里不仅是一处自然景观，更是一段历史的延续。

我坐上游艇，驶向湞阳峡码头，心中充满期待。这里曾是古代“丝绸之路”的重要节点，如今虽已不复当年的繁华，但那份历史的厚重感依旧令人动容。