过东明黄河公路大桥

代百勇（碧水蓝天)

　　9月7日是星期天，秋高气爽，瓜果飘香，难得的好天气。我与妻子乘兴驾车去阳谷县游玩了一天，先后观看了“景阳冈”、“蚩尤陵”、“狮子楼”和“刘邓大军强渡黄河战役纪念馆”等景点，心情十分高兴。但是，在路过东明黄河公路大桥时，却遇到了一件令人不太开心的事。

　　事情是这样的。

东明黄河大桥于1991年开工建设，1993年建成通车。时任当时国家主席江泽民同志亲自题写了桥名——“东明黄河公路大桥”八个金黄色的鎏金大字于其上。

东明黄河公路大桥在东明县城北12公里处，南北跨黄河，连接鲁豫两省。大桥最高处距水面17米左右，全长4142.14米，宽18.5米，双向4车道。

2025年6月30日上午10时，东明黄河公路大桥改扩建工程完工，正式通车运营。该工程起于东明县菜园集镇，止于河南省濮阳县郎中乡，是连接鲁豫两省南北方向的重要通道。路线全长7.62公里，其中主桥5.57公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计时速100公里。

遗憾的是新桥扩建通车后开始收费了。而且提前公布了收费标准:摩托车和车长600mm且核定车载人数小＜9人者缴费15元；两轴蓝牌货车单次通行费为20元，两轴黄牌货车单次收费25元，3轴货车收费35元，4轴货车收费40元，5轴以及6轴货车收费60元，6轴以上货车，每增加1轴递增5元。

　　我今天是自6月30日新桥扩建通车后第一次路过此处。我是生平第一次领略黄河公路大桥的雄伟壮观的英姿，如一条腾飞的巨龙傲然屹立于波涛汹涌的黄河之上。当时心情非常愉悦，但听说要收费，心里就略感不爽。走到收费站时，也不知怎的，心中却突然萌发一个念头，想问问为啥要收费。

车辆到达收费站，我排队等候。前车刚过，杆自然落下，电子屏上显示:需要缴费15元。我缓慢停车，摇下车窗玻璃，问道:“我是咱东明的，请问咱东明人回家也要缴费吗？”

“是的，请缴费15元。”值班的是位年轻漂亮的女性工作人员，微笑着回答。她的身边还站着一位男工作人员。

“再问一下，你是哪里的？也是东明的吗？”我又问道。

“是的，我也是东明的。”美女很礼貌的回答。

“那请你想一下，在咱东明境内，除了这里，还有其他类似的收费站吗？”我继续问她，她摇了摇头，表示没有或者是她不知道。

“那我问你，你回家路过这座大桥也缴费吗？”我接着问道。美女点了点头。

“我再问你最后一个问题，你知道当初咱们修建这座东明黄河公路大桥的初衷和目的是什么？”我继续追问。

美女不再回答。我又接着说:“我给你两个选项供你选择，修建这座大桥到底是为了方便人民群众，还是为了加重咱们东明人民群众的生活负担？”

美女沉默不语，把脸扭向内侧，不再看我，也不说话，像只被斗败了的公鸡。

我也不再追问，这时后面车辆不停地按喇叭，催促我前行。那位站在值班室的男工作人员说:“你先把费交了，把车移到前面，我来回答你的问题，别影响后面的车辆，好吗？”

我点了点头，说好的，然后交了费，把车停在前面宽阔的地带，等了他好久，也没见他过来，就默然离开了。他也许不知道该怎么回答我的问题，故意没来；也许正忙着工作，把这事给忘了吧。

　　值得注意的是，公示显示，G106 京广线东明黄河公路大桥收费通知自2025年6月30日起开始试行，有效期至2027年6月29日。在试行期间，相关部门将根据实际情况，进一步完善收费管理等各项工作，保障大桥的顺畅运营以及过往车辆的通行权益。

G106 京广线东明黄河公路大桥作为重要的交通枢纽，其收费标准的明确，将对规范交通运营秩序、保障桥梁维护及促进区域交通发展起到积极作用。

有关专家指出，一般7座轿车的载重量在375-500公斤左右，正常行驶对大桥无影响。一般来说，只要7座轿车不超载，正常行驶对大桥是没有影响的。但如果车辆严重超载，其重量可能会超过桥梁的设计承载能力，长期或频繁有超载车辆通过，会加速桥梁结构的损坏，影响桥梁的安全性和使用寿命。 不过，一辆正常7座轿车的重量远低于桥梁承受的安全阈值，正常行驶不会对桥梁造成损害。

因此我建议，凡是具有东明、濮阳两县户籍所在地人员驾乘7座以下小型轿车通过东明黄河公路大桥时，应免费通行。毕竟我们修建大桥的目的是为了方便黄河两岸广大人民群众出行，而不是为了加重人民群众的经济负担。