“红旗”飘飘--参观一汽“红旗文化展馆”

上海市 祥华

今年6月，去了趟东北，然后，顺道到了长春市。

长春的集邮朋友蔡老师得知我从上海来，很热情的来酒店看我，并约我和长春市的几位集邮大咖见面、聚餐。

他，自己很忙，但帮我联系了长春一汽厂的集邮朋友，约了时间，带我进厂参观。

30日下午，应约来到朝阳区的单位门口，和党老师碰头。 一汽奔腾是中国第一汽车集团有限公司旗下的乘用车品牌，2006 年正式成立。它依托一汽集团深厚的技术积淀与制造底蕴，专注于研发、生产高品质的轿车、SUV 等车型，致力于为消费者提供兼具智能科技、舒适体验和安全保障的汽车产品。 由党老师带着，进了大楼，映入眼帘：

“一汽奔腾（BESTUNE）”“驭势而上 悦启新程”

“1 - 4 月奔腾轿车销售 87517 辆”

“新能源上半年销量 72552 辆”

参观“红旗文化展馆”，此馆对外，但需提前预约；但，很难约上。 展馆首先看到是历史：

车型历史 History of the Product
2006 年 5 月 18 日历经中国一汽三年精心打造，C301 车型亮相并正式命名为 “奔腾”
2006 年 8 月 18 日一汽首款自主品牌中高级轿车奔腾 B70 正式上市
2009 年 5 月 16 日奔腾全新 A 级轿车 B50 在北京上市
2012 年 8 月 22 日奔腾品牌全新中高级旗舰 B90 正式上市
2013 年 5 月 16 日奔腾首款都市 SUV——X80 上市
2014 年 5 月 8 日第二代奔腾 B70 上市发布
2015 年 11 月 5 日奔腾品牌全新 A 级轿车 B30 在深圳上市发布
2016 年 7 月 15 日全新奔腾 B50 上市
2017 年 3 月 9 日智能互联 SUV 奔腾 X40 正式上市
2018 年 11 月 16 日奔腾 T77 在广州车展正式上市

2019 年 8 月 3 日
奔腾 T33 在新浪超级红人节上市
2019 年 11 月 1 日
奔腾 T99 在网易娱乐盛典上市
2020 年 11 月 28 日
第三代奔腾 B70 上市
2021 年 4 月 10 日
“定制绿电国的” 奔腾 NAT 上市发布
2021 年 4 月 27 日
奔腾 T55 携手李宁跨界上市
2022 年 3 月 18 日
一汽首款自主轿跑 SUV 奔腾 B70S 上市
2023 年 6 月 18 日
全新 SUV 奔腾 T90 上市
2023 年 12 月 8 日
一汽奔腾首届粉丝狂欢夜暨第四代奔腾 B70 上市发布
2024 年 5 月 17 日
中国一汽盐城分公司投产，首款车型奔腾小马正式量产
2024 年 5 月 28 日
“五好萌宠” 奔腾小马在厦门上市 看到了，这个必须了解：

中国一汽FAW GROUP红旗
全国中小学质量教育社会实践基地教育部 国家质检总局二〇一一年十二月
企业文化示范单位
全国关心下一代党史国史教育基地中国关心下一代工作委员会二〇一九年十月
中央企业爱国主义教育基地国务院国有资产监督管理委员会
全国职工爱国主义教育基地中华全国总工会
国家工业旅游示范基地文化和旅游部二〇二三年
吉林省工业旅游示范点吉林省旅游局二〇一四年九月
关心下一代 教育基地
长春国际汽车城关心下一代工作委员会汽车文化联盟基地一汽红旗文化展馆
吉林省 中共党史教育基地中共吉林省委二〇二一年十二月
青年文明号 校企实践体验培训基地
吉林省巾帼科普示范基地吉林省妇女联合会二〇二四年四月

由于，第二天就是党的生日，故下午在展馆，巧遇一家单位组织来这里庆“七一”活动，也是一个很好的活动。 大约一是人家单位提前预约，二是，带我的党老师也预先和展馆联系了，故展览的馆里，派了一位讲解员，让我们更好的了解展览的内容和一汽造红旗的历程。 “中国第一汽車製造厰”为毛主席题词。

1949 年 12 月，毛泽东访苏期间参观斯大林汽车厂时，目睹苏联工业化成果，当即提出 “我们也要有这样的汽车厂”。随后中苏签订《中苏友好同盟互助条约》，苏联同意援建中国第一个载重汽车厂。1951 年，中央批准在长春建厂，这一项目被列为 “一五” 计划 156 项苏联援建重点工程之首。

中国第一汽车制造厂的奠基典礼于1953 年 7 月 15 日在吉林长春举行，标志着工厂正式动工兴建，1953 年 6 月下旬，周恩来总理向毛泽东汇报汽车厂即将动工的消息，并请求题词。毛泽东挥毫写下 “第一汽车制造厂奠基纪念” 11 个大字，每个字约眼镜片大小，题写在八开宣纸上。

值得一提的是，这是毛泽东唯一一次为工厂奠基题词。他的书法原件现存中国国家博物馆，而复制的奠基石至今矗立在一汽厂区，与 “解放” 牌汽车、“红旗” 轿车等标志性成果共同构成新中国工业发展的精神图腾。

毛泽东主席于1958 年 2 月 13 日亲临中国第一汽车制造厂视察。毛主席在视察中深入车间一线，先后参观了铸工车间、砂芯工部、灰口造型工部等关键生产环节。毛主席在视察中提出：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀？”仅 23 天后，一汽就试制出第一辆国产轿车 “东风” CA71 型，并于同年 5 月 21 日送抵北京中南海，供毛泽东试乘。这辆车的车头镶嵌着金色龙形车标，车尾采用宫灯造型设计，充满民族特色。毛泽东乘坐后高兴地说：“终于坐上我们自己生产的小轿车了！” 在红旗的展示区域，解说员面带热忱，正为围聚的参观者娓娓讲解。墙上 “红旗 since1958” 的标识醒目耀眼，旁边 “艰苦创业、为国争光” 的文字更添厚重感。她的话语里，既有红旗自 1958 年起步时，在工业基础薄弱背景下艰辛探索的历程，也有品牌多年来坚守自主创新、铸就 “国车” 荣耀的自豪。每一个手势、每一段讲述，都将红旗与国家工业同频共振的奋斗故事鲜活传递，让众人深切感受到这一民族汽车品牌的精神力量。 展览馆，所参观到的第一辆红旗桥车。红旗 CA72 型轿车。 这红旗CA72J，红旗检阅车是在第一代红旗CA72桥车的基础上为国庆10周年阅兵研制的敞篷检阅车。

CA72型红旗桥车于1964年被国务院指定为国家礼兵用车。

红旗轿车上的三面红旗装饰，与特定历史背景相关，代表 “总路线、大跃进、人民公社” 这 “三面红旗”（是新中国 20 世纪 50 年代后期开展社会主义建设的重要探索性口号与实践）。同时，三面红旗的造型也成为红旗品牌的经典标识元素之一，承载着红旗品牌与国家发展同频共振的历史记忆，象征着民族汽车工业奋进向前、追求卓越的精神志向。 红旗CA72J:

外观气场威严：车身造型庄重典雅，线条大气流畅，融入民族特色设计元素（如经典竖条格栅、标志性车身装饰线），敞篷形态下视觉冲击力强，契合国宾、检阅等高端礼仪场景。
内饰精致庄重：用料考究，以优质皮质、木质等材质营造豪华质感，布局简洁大气，兼顾礼仪功能与乘坐舒适性，彰显 “国车” 的高端定位。
文化象征深厚：作为 “国车” 代表，频繁亮相国庆阅兵等重大国事活动，承载着中国汽车工业自主创新的精神，是国家尊严与工业实力的象征，具有独特的历史与精神价值。
技术开创性：在国内早期汽车工业基础上，实现了敞篷机构的可靠设计与动力系统的自主探索，为红旗品牌后续发展奠定了技术与品牌根基。

旗创奋斗

1958 年 2 月 13 日，毛主席视察一汽，对饶斌厂长又一次提到：什么时候能坐上我们自己造的小汽车呀？

1956年4月，毛主席提出：什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了！一汽人于1958年5月12日试制出国产东风牌小轿车。

之后，一汽人奋战33昼夜，于1958年8月1日成功试制出红旗牌高级轿车，创造了中国汽车工业历史的奇迹！

毛主席要乘自己生产的小汽车，技术人员参照法国“西姆卡”轿车设计自己的国产轿车，这是当年制作整车油泥模型的情景。

试制国产轿车从设计、试制到工艺、工装，人们争先恐后，昼夜兼程。

1958年5月12日、第一辆国产东风牌小轿车诞生。一汽人欢呼雀跃：我们成功了！

东风轿车试验成功后曾投入小批量生产，历史上总计生产30余辆。

1958 年 5 月 21 日，毛主席观看并乘坐东风牌小轿车，高兴表示 “坐了我们自己制造的小汽车了”；
东风轿车被运到北京，毛主席坐在车里露出喜悦满意的笑容；
八大二次会议期间，中央领导同志也观看了第一辆国产东风轿车；
“东风” 名字的由来：清华大学宋镜瀛教授取自毛主席 “东风压倒西风” 的论断；

最初模型车头有五颗五角星，后来感觉对国旗不尊重，改成 “DONG FENG” 标识；

杨尚昆提议将拼音换成汉字 “东风”，免得人们误认为是外国车。

1958年6月，传来北京要搞高级轿车的消息，设计处提出：我们绝不让这个第一让给别人。一汽党委决定干高级轿车。

厂党委一声令下，试制高级轿车战斗打响！苏联专家在总布置、发动机，冲压及道路试验等方面给于了宝贵的帮助；
中央工商行政管理局优先将 “红旗” 商标批准给一汽的高级轿车项目；正式批准高级轿车为“红旗”牌。
从1958 年 6 月 30 日开始，人们以 “赶庙会” 的方式，手工敲制出红旗车身，昼夜奋战试制出 V8 发动机和液压变速器；
7 月下旬开始装车，1958 年 8 月 1 日，中国第一辆国产高级轿车诞生了！

展馆一排成列三款车：最先的是这款：

A01-3430

红旗 CA770 型轿车。红旗 CA770 是中国一汽在 20 世纪 60 年代研发生产的高级轿车，常作为礼宾用车，以庄重典雅的外观、精湛的工艺，成为中国汽车工业的经典代表之一。

CA770TJ红旗特种检阅车

是邓小平国庆35周年阅兵乘坐的红旗CA770TJ型特种检阅车。

邓小平乘坐红旗特种检阅车检阅三军，成为当时举国上下乃至全世界共同关注的历史画面。

中间，是这辆：红旗CA772型车。

CA772 是红旗品牌在 CA770 系列基础上研发的防弹保险车，具备防弹等特殊防护性能，主要用于重要安保场景，为相关重要活动或人员提供安全保障，是中国自主生产的高端安保专用车辆，体现了红旗汽车在特殊用途车辆制造领域的技术能力与工业水平。

CA772红旗保险车

这是毛主席当年专用的红旗特种防弹保险车（7号车）。1966年，一汽用3年时间为中央主要领导研制成功防弹保险车。

红旗防弹保险车当年被誉为世界上安全系数最高保险车。

再边上就是这部车：

甲A-02156 有关此牌照的含义，解说员有个介绍，但没有记住，就不说了。 CA772TJ红旗特种检阅车

这是国庆50周年阅兵江泽民乘坐的红旗CA772TJ特种检阅车。

当时两个方案各装出4辆车都送到北京，而最终还是选用了充满民族特色风格的2号方案检阅车。

红旗 CA770 型轿车，它是中国一汽于 20 世纪 60 年代研发生产的经典高级轿车。外观庄重典雅，车身线条大气，前脸格栅等设计极具辨识度，整体造型尽显高端与威严。
红旗 CA770 常作为礼宾用车，服务于重要接待、国事活动等场景，见证过诸多重大历史时刻。它不仅是中国汽车工业的经典代表，更凝聚着当时国内汽车工业的技术与心血，承载着深厚的历史底蕴和民族汽车工业的记忆，为红旗品牌乃至中国高端汽车发展奠定了基础。
CA770 红旗高级轿车
这是红旗第二代基本型轿车 ——CA770三排座高级轿车。
CA770 成为中央领导主要用车，成为国家接待外宾的国宾车，被称为 “国车”、“中国第一车”。 1978 年改革开放后，国内旅游业兴起，市场对高端旅游客车需求激增。一汽轿车分厂敏锐捕捉到这一机遇，于 1979 年参照日本丰田 Coaster（柯斯达）车型，启动红旗旅游车研发。

1980 年 6 月，红旗 CA630 型 16 座高级旅游车试制成功。该车首次将红旗轿车技术应用于客车领域：采用承载式全金属骨架车身、4.52 升 V8 发动机（源自 CA770 轿车）、独立悬挂系统及双管路刹车结构，动力强劲（165 马力）且舒适性突出。车内配备高级木纹装饰、可调靠背座椅、手动空调及隔热顶棚，成为当时国内豪华旅游车的标杆。

CA630红旗旅游车

这是八十年代红旗轿车停产期间批量生产的主要产品。

CA630是中型客车，16座，外加3个边座，主要供宾馆旅游及机关企业使用。

红旗国悦

红旗国悦是一汽红旗旗下豪华礼宾中型车。红旗国悦搭载自主研发的3.0T V6发动机，提供17、19、20、23座位的多样化布局。作为“国车风范”的代表，红旗国悦承袭品牌家族设计语言，用高级别服务诠释中式豪华客车内涵。在卓越品质、中式美学、崭新技术的多重加持下，红旗国悦可从容应对政府公务会议、中外来宾接待，商务洽谈、移动办公，赛事接驳、旅游观光、私人出访等长短途多元需求的高品质出行场景，以高规格的接待标准、重礼仪的接待形式礼待四海宾客。身为民族复兴、产业复兴的扛旗者，红旗国悦进一步深化“以国礼待国宾”的礼仪之邦风范形象。2024年3月27日“红旗国悦”上市。2025年3月25日，红旗国悦REEV正式上市。

2025年9月3日，由红旗国悦等三款车型组成的车队，为纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会提供接待及保障等出行服务。

红旗国悦定位高端豪华商务 / 礼宾客车，是红旗拓展高端出行领域的重要产品。
设计层面：融合红旗家族式经典元素（如直瀑式格栅），外观大气庄重且具现代感，车身线条流畅，气场十足。
内饰与配置：车内空间宽敞奢华，配备航空级座椅、智能影音系统、高效空调等，注重舒适性与科技感，能满足高端商务、公务接待、旅游出行等场景的高品质需求。
技术与性能：可搭载先进动力系统（如燃油、混动等），兼顾动力输出与能效；在安全性（如车身结构强化、智能安全辅助）、静谧性（隔音降噪优化）等方面也做了深度打磨。
品牌意义：作为 “国车” 红旗的高端客车代表，它承载着中国汽车工业在大型豪华客车领域的技术探索，常作为公务接待、重要活动保障用车，彰显民族汽车品牌的高端实力与使命。 一汽轿车五十年辉煌历程
CA71 东风牌轿车 (1958.6)

CA72 - SJ 改型三排座高级轿车 (1960.3)
CA770 红旗三排座高级轿车 (1965.9)
CA773 红旗三排座轿车 (1966.12)
CA774 - E 型 红旗三排座高级轿车 (1974)
CA630 红旗高级旅行车 (1980)
CA774 - Ⅲ 型 红旗三排座高级轿车 (1980.8)
CA770H 红旗三排座高级轿车 (1985)
奥迪 100 型轿车 (1988) CA7180 型 蓝鸟 (1989)
CA7220 型 小红旗 (1994) CA7220L 小红旗 (1994)
CA7220L - 2 小红旗 (1995) CA7220L - 3 小红旗 (1995)
CA7220EL 新 “旗舰”(1997)
红旗高级轿车 (1958.8)
CA72 - SJ 改型三排座高级轿车 (1960.8)
CA72 - SJ 改型三排座高级轿车 (1967.4)
CA770D 红旗检阅车 (1971)
“一号工程” 车 (毛主席纪念堂运灵车)(1977)
CA774C 红旗轿车 (1980.8)
CA770J 活动顶检阅车 (1984.9)
CA630TV 红旗旅行车 (1985)
奥迪 CAV6 轿车 (1991)
CA6480 - 1 豪华卡式面包车 (1991)
CA7220EL 新三排座高级轿车 (1996)
CA7220W 直背式 (1995) CA7460 红旗高级轿车 (1996)
CA7460L2 红旗旗舰 (1999) CA7460 红旗旗舰 (2000)
CA7220 红旗高级轿车 (1959.9) CA72J 红旗检阅车 (1962.4)
CA771 红旗三排座轿车 (1967.4)CA770B 红旗检阅车 (1972.2)
CA6480 红旗高级旅行车 (1980)

CA770W 红旗三排座旅行车 (1980)
CA770W 红旗三排座轿车 (1987)
CA7220L - 2 豪华卡式面包车 (1997)
CA7220L 红旗 (1998)
CA6300UE3 厢式旅行车 (1995)
CA7246L2 红旗旗舰 (1999)
CA770 红旗高级轿车结构解剖图
CA71 红旗轿车结构解剖图
一号工程车（毛主席纪念堂运灵车）结构解剖图
CA - 630 红旗旅行车
CA7220 电动原型样车 (小红旗轿车)(1)
CA7220 电动原型样车 (小红旗轿车)(2)

红旗 CA770 系列高级轿车，它是中国一汽在 20 世纪 60 年代自主研发的经典 “国车”。
外观庄重气派，作为三排座高级轿车，长期服务于中央领导出行与国家外宾接待，是当时国内最高规格的礼宾用车之一。技术上，它汇聚了中国汽车工业早期的研发成果，动力系统、内饰工艺等在当时都达到较高水准；历史意义上，它不仅是中国自主高端轿车的代表，更承载着中国汽车工业的发展 pride（ pride 此处指 “pride 感”，通俗说就是 “骄傲与记忆”），见证过诸多重大历史时刻，至今仍是红旗品牌乃至中国汽车史的标志性符号。 红旗 H5，它是红旗品牌旗下的中型高端轿车，兼具家用与商务属性。
外观上，采用红旗家族经典的直瀑式进气格栅，搭配流畅车身线条与精致灯组，气质优雅大气；内饰注重豪华感与科技感，配备大尺寸中控屏、舒适座椅等配置，提升驾乘体验；动力可选燃油或混动等版本，兼顾动力输出与能效，能适配日常出行、商务接待等多种场景，是红旗品牌贴近大众市场的核心车型之一，展现了中国高端汽车品牌在设计与技术上的实力。

红旗 H5 的首款车型于2018 年正式上市并开始生产，后续还推出了改款车型（如 2023 款、2024 款等），持续更新迭代。

红旗 EH7 是红旗品牌旗下的中大型纯电动轿车，是红旗向高端智能电动化转型的核心车型之一，聚焦高品质电动出行需求。
外观设计
采用先锋且具未来感的设计语言：封闭式前脸搭配锐利狭长的大灯组，车身线条流畅修长，融合红旗品牌标志性元素；
电动技术与性能
基于专属电动平台打造，提供多续航版本（可覆盖不同出行场景，长续航版本能有效缓解里程焦虑）。动力由电动机驱动，加速响应迅捷、输出平顺，兼顾性能与能效；同时在充电效率、能耗控制等方面表现出色，适配日常通勤与长途出行。
内饰与智能体验
豪华基因：材质用料精致高级（如皮质、金属饰条等搭配），配备大尺寸智能中控屏、数字化仪表，营造出科技感与豪华感并重的座舱氛围；还搭载丰富的智能驾驶辅助系统，提升行车安全性与驾驶便利性，让出行更轻松。
场景与品牌价值
既适合日常高品质通勤，也能满足商务出行的格调需求。

红旗 EH7 于2023 年开始生产。

红旗 H9，它是红旗品牌的中大型豪华轿车，堪称中国品牌 “豪华旗舰” 的代表。
外观设计
气场强大且兼具典雅感：采用红旗家族经典的直瀑式进气格栅，搭配修长流畅的车身线条，引擎盖上延伸的红旗标识更具品牌辨识度；车身侧面腰线、独特轮毂等细节，让整车既显庄重豪华，又有现代动感，很适配高端场景。
内饰与配置
座舱像 “移动的豪华空间”：大量运用真皮、木纹饰板等高端材质，质感拉满；大尺寸中控屏、全液晶仪表盘营造出科技氛围，座椅支持加热、通风、按摩等功能，驾乘体验十分舒适。
动力与行驶体验
提供 2.0T、3.0T V6 两种动力选择，动力输出平顺且充沛；底盘调校偏向舒适，能有效过滤颠簸，行驶时的 “高级感” 很突出，不管驾驶还是乘坐，都能感受到稳当与从容。
品牌意义与场景
作为红旗的高端旗舰车型，它常服务于公务、商务接待等场合，既承载着红旗品牌向上发展的使命，也代表了中国汽车工业在豪华车领域的设计与技术实力，是不少人心中 “中国豪华车” 的标杆。

红旗 H9 于2020 年正式生产

红旗 E - HS9，它是红旗品牌旗下的大型纯电动豪华 SUV，是红旗在高端新能源领域的核心代表车型。
核心特点：
外观气场：延续红旗家族庄重大气的设计语言，直瀑式格栅（纯电车型的符号化设计）搭配宽大修长的车身，气场强大，很适配商务或高端出行场景。
豪华内饰：车内大量运用真皮、木纹等高端材质，配备多块大尺寸屏幕（中控双联屏、后排娱乐屏等），科技感与奢华感兼具；后排座椅支持多模式调节，能营造类似 “豪华商务舱” 的乘坐体验。
动力与续航：提供单电机、双电机四驱等版本，双电机版加速性能强劲；综合续航可达 500 公里以上（不同版本有差异），且支持快充，缓解里程焦虑。
智能科技：搭载红旗智能驾驶辅助系统，具备自适应巡航、车道居中保持等功能，提升驾驶安全性与便利性；车机系统支持丰富互联应用，操作流畅。

它代表了中国品牌在大型豪华纯电 SUV领域的突破，既适合高端商务接待，也能满足家庭对大空间、高品质电动出行的需求，是红旗电动化转型的重要标杆。
红旗 E - HS9 于2020 年开始生产 红旗天工 08，它是红旗品牌旗下的新能源车型，聚焦高端智能电动出行领域。
外观设计
采用充满未来感的设计风格：封闭式前脸搭配锐利的灯组，车身线条流畅简洁，同时融入红旗品牌标志性元素（如车头的品牌标识线条），既展现新能源车型的科技感，又保留红旗的豪华辨识度，整体视觉效果前卫大气。
核心定位与亮点
作为红旗在智能电动领域的重要产品，它大概率搭载先进的电动动力系统（兼顾续航与性能表现），并配备智能驾驶辅助、大尺寸交互屏等科技配置，旨在为用户提供 “豪华 + 智能 + 电动” 的综合出行体验，是红旗品牌向新能源转型、探索高端智能出行的代表之一。

红旗天工 08 于2024 年进入生产阶段，作为红旗品牌在智能电动领域的新车型，后续逐步推向市场。

红旗 HS3 PHEV 是红旗品牌旗下的一款插电式混合动力 SUV。
外观设计
采用红旗家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅极具辨识度，搭配中间延伸的红旗标志性元素，整体造型大气且富有品牌特色；车身线条流畅，SUV 的造型风格兼顾时尚感与实用性，适合多种使用场景。
动力与节能
作为插电混动（PHEV）车型，它融合了燃油发动机与电动机的动力系统：纯电模式下可实现零排放短途行驶，满足日常通勤 “绿色出行” 需求；发动机介入时，能为长途行驶提供充足续航与动力，同时有效降低综合油耗，兼顾经济性与动力性能。
品牌与定位
红旗作为中国高端汽车品牌，HS3 PHEV 依托品牌底蕴，定位偏向紧凑型 SUV，面向注重品牌价值、环保理念，且需要车辆兼具城市通勤与多场景实用性的消费者，是红旗在新能源领域布局的重要产品之一。

这款车大约从 2023 年起进入生产阶段。红旗 HS3 PHEV 的官方指导价区间为16.58 万 - 22.58 万元。

2020年7月23日，习近平总书记视察中国一汽。 展厅内，弧形展台上整齐陈列着多款车型，车身线条与设计风格各具特色，在环形灯光和射灯的映衬下，质感十足。背景墙 “中国一汽 时代先锋” 的红色字样格外醒目，整体氛围既充满科技感，又彰显出品牌的高端与先锋姿态，展现出中国一汽丰富的产品矩阵与蓬勃的创新活力。 红旗 L5，它是红旗品牌的顶级豪华轿车，以庄重典雅的设计、高端的定位，彰显出浓厚的中国汽车工业高端制造底蕴与品牌文化。红旗 L5 搭载 6.0L V12 自然吸气发动机，其最高时速可达220 公里 / 小时左右（实际行驶速度受路况、车况等因素影响）。红旗 L5 作为高端定制的顶级豪华轿车，基础款官方指导售价约为500 万元人民币左右；由于支持个性化定制（如车身颜色、内饰材质、专属配置等定制化选项），定制后的车型价格会根据具体定制内容有所提升。 由于此款车“特别”，一汽的党老师特地给我在此车前留影。 红旗 L5 作为中国顶级豪华轿车，其使用者群体涵盖官方与民用两大领域，体现了极高的政治象征意义与社会影响力：
一、官方领域：国家形象的流动名片
国家领导人与政府高层
红旗 L5 是中国外交礼宾体系的核心载体，多次承担国家级接待任务。例如：
2013 年法国总统奥朗德访华时，红旗 L5 首次以国宾车身份亮相；
2014 年 APEC 领导人会议周期间，21 国首脑的官方车队均由红旗 L5 领衔；
2015 年纪念抗战胜利 70 周年阅兵中，外国元首的接待用车亦为红旗 L5。
这类场景中，红旗 L5 不仅是交通工具，更通过庄重的设计语言传递着国家主权与文化自信。
军事与特殊任务
红旗 L5 的阅兵版采用防弹装甲与特殊底盘设计，曾在 2009 年、2015 年等国庆阅兵中搭载国家领导人检阅部队。其军事属性使其成为国家安全体系的重要组成部分。

红旗 L5 的 “飞行外交” 案例尤为瞩目：2014 年习近平主席访新期间，两辆红旗 L5 由国航波音 747 专机空运至新西兰，成为中国元首首次在海外使用国产专车的标志性事件。这种跨地域的使用模式，极大提升了品牌国际影响力。

红旗 L5 自 2014 年开放私人定制以来，吸引了一批具有民族情怀的精英人士，其购车需通过政审与背景审核：
商界领袖
曹德旺（福耀集团创始人）作为首位民用车主，2018 年定制的红旗 L5 车牌号为 “闽 A00001”，虽价值超 600 万元，却因感恩一汽早年支持而购藏，日常仍驾驶旧款奔驰；
长春哈尔滨某集团 CEO 何先生、南京某集团 CEO 王先生等企业家，选择红旗 L5 以彰显对民族工业的支持。
文化名人
影视明星靳东是第二位民用车主，其购车行为被解读为对传统文化的致敬。这种选择突破了传统豪车的消费逻辑，赋予产品更深层的文化表达。

红旗 L5 车主多为低调的高净值人群，例如重庆某企业家、上海滩商界代表等，其购车决策不仅基于产品性能，更看重车型承载的历史价值。这种消费行为已超越物质层面，演变为对民族品牌认同的集体表达。
特殊身份群体
部分车主通过车牌传递特殊寓意，例如挂 “黑 AF1949” 车牌的车主，以 1949 年新中国成立年份为标识，暗合红旗品牌与共和国同频共振的历史脉络。这类个性化定制使红旗 L5 成为承载个人精神图腾的载体。

红旗 L5 的使用者需通过严格的背景审查，民用车主通常需具备中国国籍、高社会声望及政治可靠性。这种准入机制使其成为极少数人才能获得的 “社会勋章”，既避免了奢侈品的过度商业化，又强化了其作为民族工业标杆的独特地位。
从人民大会堂前的外交车队，到企业家的私人车库，红旗 L5 以其不可替代的象征意义，构建起中国汽车工业史上的独特坐标。它不仅是机械制造的巅峰之作，更是当代中国政治叙事与社会价值的具象化表达。
红旗 E - HS9
它是红旗品牌的全尺寸纯电动豪华 SUV，外观气势恢宏，传承红旗家族经典设计（如直瀑式格栅、红旗立标），车身宽大，气场强大。内饰采用高端材质与精致工艺，科技配置丰富（大尺寸联屏、智能驾驶辅助等一应俱全）。作为纯电车型，续航能力出色，动力强劲且行驶平稳静谧，主打高端纯电豪华出行体验，适合商务场景或追求豪华纯电 SUV 的用户。
红旗 HQ9 PHEV
它是红旗的中大型插电式混合动力 MPV，外观大气稳重，兼具商务与时尚感。作为 MPV，空间是核心优势：车内座椅布局灵活，乘坐舒适性高，能适配家庭出行、商务接待等多场景。插电混动系统兼顾 “节能” 与 “续航”：纯电模式适合短途通勤（低能耗、零排放），燃油动力保障长途续航实用性，动力输出平顺高效，主打多场景实用化的新能源豪华 MPV定位。
红旗国耀是红旗品牌旗下的高端豪华 SUV，属于 “国耀” 系列，主打顶级豪华体验与专属定制属性。
外观设计
传承红旗家族经典设计语言，大尺寸直瀑式进气格栅极具辨识度，搭配红旗标志性的红色饰条，气场庄重且强大；车身线条硬朗饱满，融合力量感与豪华感，整体造型既显大气威严，又符合高端 SUV 的视觉审美。
定位与受众
面向追求极致豪华、专属体验的用户群体，无论是商务接待还是高端私人出行，都能通过其高端质感与品牌底蕴，彰显身份与品味，是红旗品牌诠释 “中国高端汽车制造” 的重磅产品之一。
配置与体验
预计搭载先进的动力系统（如混动技术等），兼顾动力性能与能效；内饰采用真皮、实木、金属等高端材质精心打造，科技配置丰富（智能驾驶辅助、大尺寸交互屏、豪华音响等），为驾乘者营造出舒适、智能且极具奢华感的出行体验。 红旗国雅是红旗品牌旗下的高端豪华轿车，属于红旗 “国” 系列，承载着中国汽车高端制造的底蕴与文化表达。
外观设计
传承红旗家族经典设计语言，大尺寸直瀑式进气格栅极具辨识度，搭配精致的红旗立标，气场庄重典雅；车身线条流畅且富有力量感，视觉上既显大气威严，又蕴含着独特的奢华审美。
定位与受众
面向追求顶级豪华体验、注重品牌文化与高端质感的用户，无论商务接待还是彰显个人品味的出行场景，都能通过其高端气场与细节质感，诠释身份与格调。
技术与体验
预计搭载先进的动力系统，兼顾动力性能与能效；内饰以高端材质（真皮、实木、金属等）精心打造，融合大尺寸智能交互屏、高阶智能驾驶辅助等配置，为驾乘者营造出舒适、智能且充满奢华感的出行体验，是红旗诠释 “中国高端汽车制造” 的核心代表作之一。 红旗国雅于 2024 年正式生产。其售价区间大约在50 万元 - 100 万元左右，讲解员特地打开车门，让大家细看内部豪华配置，也可以进去坐着感觉一下。 中国一汽先锋文化理念体系
“FAW” 代表 “中国第一汽车集团有限公司”
“S” 代表精神文化
FAWS17
“1” 代表一个文化定位 —— 中国一汽先锋文化
“7” 代表中国一汽先锋文化的 7 个支柱：使命、愿景、核心价值观、企业精神、经营理念、形象用语、企业标识（品牌标志）
中国一汽先锋文化
使命、愿景、核心价值观、企业精神、经营理念、形象用语、企业标识（品牌标志）
核心价值观：自立自强、创新创造、用户至上、共建共享。 最后，有贵宾的签名，和相关的邮品。 一汽的党老师，特地送我他们集邮协会特地申请印制的纪念邮资明信片，背面邮资图为“马踏飞燕”。

“中国一汽建厂六十周年纪念 (1953—2013)”

红旗 H7 于2013 年开始生产，它是中国一汽为庆祝建厂 60 周年推出的车型，兼具公务、商务与高端私人用车属性。

红旗 H7 是中国一汽红旗品牌旗下的中大型豪华轿车，定位高端，兼具公务、商务与高端私人用车属性，是红旗品牌展现技术与品牌底蕴的重要车型之一。其官方指导价大致在25.28 万 - 47.98 万元区间。

一汽 奔腾 X80 2015款 2.OAT舒适型

奔腾 X80 2015 款 2.0AT 舒适型是一汽奔腾旗下的紧凑型 SUV，兼顾家用与城市通勤，外观设计大气流畅，车身线条富有力量感，前脸格栅与大灯的搭配协调，符合大众审美；作为紧凑型 SUV，车内空间表现不错，前排、后排的头部和腿部空间能满足家庭日常出行，后备厢也有一定储物能力。

2017年印制的 红旗H5

红旗 H5 是一汽红旗旗下的中型轿车，兼顾年轻时尚与商务稳重，是红旗品牌面向大众市场的核心车型之一。

红旗作为中国 “国车” 品牌，H5 既适合年轻人追求品质与品牌调性，也能在商务场合使用，展现稳重、有档次的形象，是一款兼顾个人与商务需求的中高端轿车。

今日有幸走进红旗文化展馆，瞬间被深深吸引。从早期经典车型到如今科技感满满的红旗 H5、H9 等，每一辆车都承载着中国汽车工业的奋进史。展柜里的老照片、技术手稿，仿佛能让我触摸到几代红旗人深耕的温度；了解到红旗作为 “国车” 见证的诸多重要时刻，更觉震撼。这里不仅是汽车品牌的展馆，更是国家工业崛起的缩影，真心为这样的国家品牌自豪，向红旗致敬！