云南的建水古城

云卷云舒

从普者黑到建水古城，需先回到昆明。以前出门赶早不赶晚，现在是赶晚不赶早，喜欢定定心心吃了早餐收拾完东西再出发。

我的车票需要在昆明南站转车去昆明站，再坐去建水的火车。出国旅行，经常会遇到转机的事儿，这转火车倒还没经历过，转车时间有半小时，应该够，但没经历过，有点忐忑，然后上网查攻略。

转车的过程非常顺利，以及后面两天在昆明坐地铁经历，由衷要为昆明的公共交通点赞。这让我想起曾一个人去巴黎玩的那几天，不愿说英语的法国人，放射型的街道，真是让我很累，我是经常在地上兜圈子，在地下也辨不清换乘，直到到了德国，看到那些清晰的标志标线，才让我松了口气，而这次在昆明的体验，让我感觉不亚于在德国，一个字：丝滑。

刚到建水火车站，看到的标语，看来我也是石榴籽的一部分。

建水有四个城门，最有名的是东门，也叫朝阳门，它比北京天安门还早建28年，所以称为小天安门，看着样子还蛮像的。

到建水的当天和同学碰头，没想到还遇见了另一位同学。同学的家人在昆明有房，今年过来避暑，他们以昆明为中心，隔几天就去云南的各个地方游玩，同学已经是第二次来建水，我正好听听他的介绍。这是一家叫临安的饭店，在老城的中心，他们的石锅鸡上过《舌尖上的中国》，品尝后确实美味，就餐环境是座古色古香的宅院，很有古城的氛围。

饭店里的装饰，古色古香。

朝阳门周末上灯，晚上便更好看。

吃完饭一路散步，看看古迹，游客熙熙攘攘很热闹。

第二天去了建水附近的石屏古城，路径一座廊桥。

属于清代的古建筑，三层高，屋顶琉璃瓦。

由于隐匿在小河边的绿树丛中，远处不易发现，去的人很少，但是很漂亮。

石屏县比较有名的是一个古村落，叫郑营村，享有云南第一村的美誉，里面有几个宗祠，其中郑氏家族的规模大，建筑也比较精美。

村里转转，人很少，也很干净。

云南的两大文庙，一个在建水，一个就在石屏，说明这里自古重视传统重视文化，因此科举考试走出小县城的人也多，我在网上查到：石屏为明清两代云南唯一科甲不脱之地，共出文进士65名、武进士11人，文举人488名、武举人150人，并有15人考取翰林，民间流传“举人满街走，秀才家家有”等谚语。据说至今石屏还是个出人才的地方。

文庙是为纪念和祭拜孔子而建，到了明清时期，一般每一州、府、县都建有文庙或孔庙，其中南京夫子庙、曲阜孔庙、北京孔庙和漳州文庙并称为中国四大文庙。

一进文庙便会看到泮池（pan chi），这是文庙建筑的必不可少的元素之一，是古代官学的标志。网上有各地文庙泮池的特色，对石屏的评述是“半月形的独特设计，给人一种别样的美感”。

石屏确实是个文化县城，这是石屏第一中学，建于1923年，至今已有102年，依旧是所中学。由于不得随便入内，只能在外面窥视。

网上查了一下，当初是由乡贤陈鹤亭先生倡导、乡绅富户李恒升、张信之等筹资创建的。在此我看到了农村里乡绅乡贤的身影，看来当他们发达以后，对自己故乡的文化知识的发展很有贡献。

由于不得入内，我在网上看到一张照片，应该是上面那张的正面。

石屏火车站，我去云南大约已经有六次了，还是这次才了解了它关于火车的历史。

上海开埠是1843年，云南开埠是1889年。我们可以从地图上看到，云南的南部毗邻越南，西南毗邻老挝，这两个国家都曾是法国殖民地，法国想和中国做贸易，开埠后便修建了从越南到昆明的铁路，建于1910年，那时的铁轨是一米宽，所以称之为米轨，这就是著名的滇越铁路。

1912年，中国人自己建了条铁路，比米轨窄，60厘米宽，被称为寸轨。而集资修建铁路的便是前面所提到的促成建立学校的乡贤陈鹤亭。

1970年后，寸轨改为米轨，2010后米轨也基本停运，只保留一小段作为旅游观光线路及几个村镇的交通。

这些都是火车站的一部分，有些已经装修成了咖啡馆，还蛮漂亮的。

很像欧洲的小火车站。

离开石屏后去看了一下来鹤亭，它建在湖畔，建筑呈八角形，因为在一个山坡上，可以俯瞰异龙湖。

从石屏回到建水，抓紧时间去了朱家花园：建水最主要的一个景点。为了避开旅行社的人流，我是下午四点才进园，可发现还是游人如织。

现在的朱家花园是清末年间当地乡绅朱渭卿弟兄的家宅，占地2万多平方米，计有大小天井42个，房舍214间，所以我一进去就转晕了，兜兜转转结果是有的地方去了N次，有的地方根本没进去。

院子各有特色，分梅兰竹菊，也有以荷花葡萄作为主题的院落。

宅子和江南园林很像，不同处是在墙上也布满了字画，这似乎是这一区域的特点，后来我在团山民居里也看到这样的装饰。

这是院内宗祠的神龛，位于中心位置，面对戏台。

出游前，同事知道我要去云南，发来一张合照，是二十多年前我们一行六人去云南元阳自由行，他说这就是你要去的建水，咦，难道我曾经去过？后来想起来，那次我们租了一辆房车去的元阳，途径建水，去了朱家花园，两位同事一左一右坐在这里拍过一张照，而我在对面的戏台摆过pose。真是年代久远，已经都忘记了。这次进门后就在找这个地方，终于故地重游了。

曾经摆拍过一张“戏”照。

快出园时下了场大雨，坐在门掩里面，想像着这座庭院一百多年间经历过的风风雨雨。

园内还有一些文创产品和学习做青花瓷、做陶器的场所。

我知道的是，建水的少数民族主要有哈尼族和彝族，网上一查居然有二十多个民族，云南真是个少数民族的大省啊，哈哈，石榴籽！

建水的另一个主要旅游项目是坐小火车到团山民居，看了一下，旺季120元一张票，已经没有座位了，同学说他们一家包了辆车过去，130元，于是我也包了辆车，这样时间还比较自由，顺便说一下，在云南用车是真的不贵。

先去建水小火车的起点站看看，明亮的黄色建筑，有点异国风情。

从建水到团山大约1个多小时，今天终于晴天了，太阳底下还是有些热的，先喝杯咖啡小息一下。

团山的特点是一些古建里面依旧住着居民，这让人觉得这些建筑还有生命力，而不是那些没有人居住的建筑只能作为摆设了。

大户人家的宅子，和朱家花园相似。

当地特色的草编制品，配色高雅。

小火车的游程一共走四个火车站，前面那张是建水始发站，团山是终点站，最有特色的是这个乡会桥站，因为它的法式拱窗，因为它的南欧鹅黄，还有斑驳的老墙和咖啡的飘香。可惜熏衣草已经谢了，否则鹅黄色的建筑配上紫色的植物，哦，该有多美。

算好时间，小火车进站了，我根据攻略，耐心的等待旅客下车去打卡，而我则逆向而行，上车观光。

从第一节车厢走到最后一节车厢，下车后再去车站的咖啡厅转转

最边上的建筑也不错，走近一看是厕所，马上后退，转到前面去，前面就是田野，一群鹅在额额的叫。

回首，这是房子的正面，蓝天下的明黄色是很欧洲。

卡着时间，找好地方，我要拍一段小火车出站的视频。

依据车站的名字，这里附近应该有座名叫乡会的桥，对，就在不远，它建于1841年，还好还好，历经百年，这座风雨桥还在。

最后一站也是最期待的一站，十七孔桥，因为在网上看到过它在日落时的样子。

到了，太阳还高高的挂在天上，但我已经很幸运了，因为这段时间是云南的雨季，即使不下雨也不一定有太阳，而现在我只要等，等夕阳，等那缕光照。

这个区域有不少的古镇古桥，所幸修缮的力度不大，保留了它们的原汁原貌，单看这石板路的光泽，就能让人浮想联翩。忽的想起上海的庙宇，座座修的簇新，难以让人驻足。

先在桥上转转，再到桥头坐坐，身边的水果摊，让我想起要说说阳光玫瑰，我们都知道这个品种的葡萄好吃，甜而无籽，殊不知这就是建水的特产，当地人说，阳光玫瑰只分是建水的和其他的两种，刚开始，量少卖的很贵，后来大棚里种植了，一年不止一季了，价格就便宜了，当然吃口也没那么好了。还有这个鹰嘴桃也是云南特产，芒果，特甜，李子也好吃。

等了一个多小时，夕阳还不是很红，不过也挺好看了。

这张比我网上看到的还美，因为有那片飘舞着的云。

还是回到古城，云南不是茶叶有名么，就有各种装茶叶的罐子。

建水古城还有一景是古井，游人必去的是大板井，井口直径有将近3米，已经有600年的历史，我因为在尼泊尔和印度看到过这样的大井，便去看了12眼井，布局呈扇形，下面是一个水源，挺有意思的。

同学推荐这家新上的大骨米线，便又去了临安饭店，我吃小碗的12元，大排骨上厚厚的一层肉，又香又嫩，推荐去建水一定要去这家饭店，好吃不贵。

回到昆明了，这里大多数的景点以前已经去过，这次只想去一个地方，鲜花市场。

很多年之前就听说昆明的鲜花市场值得去看看，因为全国的鲜花发售地几乎都是云南，温润的气候给这里的蔬菜水果花卉创造了得天独厚的条件。

尽管有所获悉，但到了市场还是感到又些震撼的，它由五座建筑组成，每座上下五层，周边配有餐饮休闲娱乐，俨然已经形成了一条完整的产业链，这里包含了所有以鲜花为主题的各种商业活动，如果说荷兰的郁金香市场面对全球的鲜花市场，昆明的面对全国则不为过。

许多游客会买些鲜花带回去，不愿随身带的，他们可以帮忙寄快递。

要和云南说再见了，已经记不得这是第五还是第六次来了，但还是有收获，普者黑，是喀斯特地貌的景色美，建水和石屏则是人文历史的再现，特别是它的铁路历史，抗战期间滇越铁路起的不可或缺的作用，还有乡绅对该地区经济及文化发展起的作用，再有是尽管是边陲省份，但那些宅子和江南的建筑又是如此相像。经济上，云南可称植物王国，水果花卉菌类令人目不暇接，云南的矿产也极其丰富，单建水就有30种，特别是稀土矿藏，政府在十年前就不允许私人开采，作为国家储备了。

回到家，上海是一如既往的热，现在已经是九月初，中小学已经开学，下周，老年大学也要开学了。

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