老工程师郑谟建议攀钢研发“含钛钢”，己成现实，且拓展了市场空间

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郑谟系攀枝花三线建设主战场退下来的己年迈八旬的老兵。退休后，长期关注攀钢、攀枝花的发展。在一次与攀钢技术交流过程中，他向攀钢提出研发“含钛合金钢”的建议。实际上，这是一道有待破解的难题，长期困扰我国合金钢高端产品的提升。

郑老建议攀钢研发“含钛合金钢”

为了破解“含钛钢”难题，攀钢联合国内知名高校和科研院所，采用基础理论探讨、工业试验制备、产业规模化应用等相结合的研发模式，在资料少，国外技术封锁等多种不利条件下，冲破重重障碍，逐步破解了含钛合金钢连铸生产存在的成分精确控制、钢水可浇性、钢水夹杂物控制及铸坯质量保障等关键技术难题，成功完成了120吨转炉和200吨转炉生产钛含量0.25~0.4%的耐磨钢，连浇≥2炉的多炉浇铸，完善了钛元素合金化理论技术体系。

攀钢钢铁钒钛研究院

成果转化实线表明，此技术所生产的含钛耐磨钢，相比传统耐磨钢，无需进行热处理，生产工艺简洁，产品兼具耐磨性和韧性，可以作为自卸车斗用钢、搅拌罐用钢、煤机输送用钢等，具有较广泛的应用前景，为攀钢实现低成本、高效率、规模化制备与应用更多含钛新钢种提供了重要的工艺、技术平台，为促进攀西钒钛产业链高价值深度延伸和可持续发展，提升我国含钛钢整体生产水平及高端产品自给率提供了有力的技术支撑。

在含钛耐磨钢研发成功基础之上，近年来攀钢又成功地研发了“钛微合金化高强汽车结构钢“，且己批量生产，2024年销售量约达10万吨。标志攀钢又一个十万吨级高品质汽车钢的诞生。预示着一个又一个含钛钢种将会陆续展现出来。相对于众多含钒钢种一样，众多含钛钢种也会逐渐显现出来。

当郑老得知，这类研发一而再取得成功，效果分外诱人，前景甚为广阔。深觉年轻人真厉害，内心有说不出的高兴与振奋。