又遇西藏（三）

小老汉

勇闯麦当劳

　　此麦当劳，非指那个卖汉堡包连锁快餐上市的公司，而是指进藏中线最为艰难又最为壮观的一条“骨灰级”越野路线。它全程约180公里，起点为四川白玉县，终点至贡觉县相皮乡洛巴村。其中非铺装路面超过100公里，包含悬崖碎石路、涉水路段等高难度驾驶地形。因为线路在地图走向形成鲜明的“M”形，与那个叫做麦当劳品牌的标志高度相似，所以被有的越野爱好者戏称为“麦当劳线”‌‌。而我们穿越此线路的时候正值刀郎在太原开演唱会，他们都说我口齿不伶俐，把“麦当劳”说成了“卖刀郎”，于是，在接下来的时间里我们也把它叫做了“卖刀郎”线。

　　我们在白玉县住了一宿，稍作了休整第二天便踏上了“卖刀郎”线。

　　清晨，沿着穿越白玉县的215国道，我们拐入白玉县的金沙江桥，这里是金沙江、欧曲河交汇处。我曾在陕西西安附近观赏过泾河与渭河交汇时“泾渭分明”的自然奇观景象，原以为“泾渭分明”为此独一。而此时，看到那黄浊的金沙江和澄澈的欧曲河清浊分明的交汇形成的“阴阳水”更是惊讶不已，原来在这高原也有“泾渭分明”的景色。

　　过了大桥拐上了崎岖曲折的小路，我们就正式踏入了“卖刀郎”线。云低山高，颠簸的车子像一叶的扁舟漂流在惊涛骇浪之上；

喘急的江涛绕着山脚喊着康巴汉子的歌谣，轻柔的云雾缠在山腰舞着安多娘们的舞蹈；

​时隐时现的村落像个害羞的新娘，遮遮掩掩地抖动着自己洁白的盖头；那耸入天间的盘山小道更像天路，让人思绪万分；人在其中不知道这是人间的天境还是天上的人间。

没有铺装的碎石路时不时还有积水的“炮弹坑”让车子像在玩“跳跳床”，变幻莫测的盘山公路时而让人坠入河谷，时而让人飞入云霄。

时不时有“雪山绅士”中国特有的鸟类——白马鸡从草丛中蹿出，惊奇地窥视一眼驶过来的“钢铁怪物”，便又慌慌张张钻回草丛

​只有那“高原霸主”牦牛，气宇轩昂悠闲地散步在马路上，颇有“此路是我开”的绿林气概。

走过318线的人们惊叹于72拐的神奇，而当你亲身经历过“卖刀郎”线，我想你肯定不会再仅仅惊奇于72拐的神奇了。

“卖刀郎”线每个山腰的“拐”都刷新你心里的认知。

从盘山小道终于下到铺装到位的乡村公路同波线。从崎岖不堪的无名小道一下到了铺装的乡村小道，不亚于上了高速路，车子瞬间轻快了许多。据说，人们在兴高采烈的时候认知和智力会下降一半的。当我们暂时摆脱了颠簸，沿着乡村公路同波线快乐地前行的时候，许久没有说话的车载导航突然冒出了一句：你已偏航，掉头……。赶忙查看下载的离线地图，果然离我们预设的目的地是越走越远。得意忘形用在这里也是很恰如其分的。

于是前队变后队，后队成先头，原路返回到达波罗镇。现在的人们太依靠了网络技术，一旦没有了网络信号，将会造成难以估测的后果。波罗乡的乡道繁杂，加之这里网络信号时有时无，在波罗镇这个“卖刀郎”线的关键节点上，我们俩个车失去了联系。虽然俩车走在一条路上，但总体的方向却感觉有点问题。终于在金沙江畔一个荒无人烟的便道上，碰到了一个骑着摩托身穿橘黄色工程服的打工者，他才告诉我们：前面是个断头路，只有修桥的工程车往返。并嘱咐我们路上一定小心，他的一个工友前几天下大雨才被河水冲走，至今不见踪影。我们一边说着致谢的话一边也为他的那个工友而担忧：可否也有妻儿老小正等得他的打工钱而谋生计？

迫不得己 ，我们又折回到波罗乡，在时有时无的网络信号里终于找到了去往贡觉县的正确道路，并联系上了另外的那个车。这一折腾就到了下午三点，在一处比较平缓的乡村小路旁，我们烧火支灶，简单地吃了午饭。

稍作休息，我们继续前行，盘山的乡村道路，坑坑洼洼，车子开在上面，犹若一叶扁舟行驶在一片惊涛骇浪的水域中，天也开始乘人之危地下起了小雨。

车子颠簸在一边是悬崖峭壁一边是万丈深渊的小路上，时而是滚石挡道，时而是坡陡弯急，车子就这样漂浮不定地缓慢向山坳爬行。

隐约地发现前方有滚石落下，我们的好司机对酒急促地告诫：快，通知后车，快速通过此处……。话音未落，说时迟 那时快，一块篮球大小的石头从天而降，砸在了驾驶室前方的引擎盖上。

车子发疯似地从过了这个危险地段，不幸中的万幸，引擎盖虽然被砸透且砸出一个坑，但里面的机器完好无损，车子并无大碍。

菩萨保佑，倘若车子再快一点，砸中驾驶室的玻璃该是多么的不堪设想，想到这一点，我们每个人都是不寒而栗。

开着受伤的车子我们越过了盘山的针叶林路段，进入了起伏连绵的高原草甸，穿过江达县的娘西乡，天色渐渐暗了下来，晚饭的炊烟也弥漫在无尽的草甸上。

而我们却还没有翻越过车特村垭口，该垭口是进藏中线“卖刀郎”线越野线路中最为经典的标志性节点之一，它也是“卖刀郎”线路段的最高垭口。

夜静静的垂下它的幄幕，最为糟糕的是，天公不作美，纷纷扬扬的雨滴毫不留情地泼向了夜的幄幕。此时，我们的车子正向车特村垭口冲刺，夜黑、崎岖、坡陡、路滑……各种的考验接踵而至。我们的长城“炮”挂好四驱，大摇大摆地没有一丝的犹豫稳稳当当地跨上了“卖刀郎”线最高的垭口也是最难跨越的垭口，特别是此时大风大雨的时候。而我们的那辆丰田自动挡的就显的力不从心了，虽然和长城“炮”一个马力的级别。无奈，忍着大风的凌迟，受着大雨的抽打，我们几个大男人硬是在近5000海拔的地方把车子推上了垭口。风依旧雨依旧，车子终于越过垭口开始下坡，坐在车里差点被冻成冰棍的我竟然在偷着乐：有谁在海拔五千米的地方推过车？

天渐渐暗了下来，我们的车只能在盘山公路中踟蹰地盘旋，灯光射在雨帘之上泛起粼粼的光珠。仅容一车宽的下山路竟然在一个急转弯的地方被堵了，一辆工程车肆无忌惮地横挎在当路，我们被堵在这前不着村后不着店的地方，电闪雷鸣愈发让我们感到一丝的不安：据说这样的天气最容易滑坡，特别是在这横断山脉中。

终于通过路过的行人打听到车主的电话，可电话那头冷冰冰撂过一句话：车坏了。真像车匪路霸，对，想到车匪路霸，突然想起我们的人民警察。于是，一个110报警电话打了过去（幸亏此路段有微弱的信号），果然不出十分钟，前方传来喧哗的声音，这个“车匪路霸”带着几人把车调顺开走，但我们也被堵了快二个小时。

　　在我们堵车之际，山上又下来三个成都家骑行者，在这大风大雨的时候。好司机对酒还是放慢速度，跟随在后用灯光一直把三位无谓的骑行者送到铺装路段才鸣号超车前行。

而我也只能表面做个好人，以免被人小看。

据说，车特村垭口这段风景优美，我们虽然没有尽情它的风姿，却也是经历了滚石、大风、大雨、推车、堵车……等等，甚至车子“弹尽粮绝”的户外经历，幸亏我们车上有备有汽油，否则真是不堪设想。

　　从早到晚走了整整十七个小时，我们终于到达了贡觉县，虽然没有领略到“卖刀郎”线风景的精髓，却越是感受了户外越野的酸甜苦辣，其实有惊无险才是户外运动的终极享受。