<p class="ql-block"> 第二十八届成都国际汽车展览会（2025成都车展）是2025年8月29日至9月7日在中国西部国际博览城举办的汽车行业展会。作为国内四大A级车展之一，本届展会以“领潮而立，向新而行”为主题。中国汽车行业出现“新势力争锋，自主崛起，合资发力本土化”。</p><p class="ql-block"> 自去年成都车展因缺少车企的“机酒费”(机票、酒店等接待费用)，造成汽车媒体的大量减少。今年成都车展，又出现了前所未有的 “豪华车断层”。从已到展的汽车品牌来看，往年专有的“豪华车展馆”消失了。保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌不见踪影，雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等二线豪华品牌也未参展。这一现象背后，透露出传统豪华品牌在中国市场面临的严峻挑战。</p><p class="ql-block"> 去年之前，每年都能从各汽车媒体网站拿到多张成都车展门票，今年毫无希望。为延续车展打卡习惯，于车展开幕前的八月下旬在杭州“聚展”购票平台上，支付30元购买了一张门票。原以为节省了30元钱，结果“聚展”平台上一直显示“出票中”，就是没有票出来，网上询问也没回音。不得已又在“猫眼”购票平台上，支付55元购买了一张门票。9月1日“公众日”第一天顺利前往打卡。</p> <p class="ql-block">↑ 以上是“比亚迪”专题馆(9号馆)的部分模特儿。</p> <p class="ql-block">↑ 双胞胎。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">后记：近日看到一位朋友发表的文字，感觉挺新颖，就复制粘贴如下，请各位同仁一并欣赏。</p><p class="ql-block"> “车展跟菜市场最大的区别，不是车贵，而是菜摊不会雇个人站在黄瓜旁边凹造型。车模就是那块“有机招牌”：厂商负责把车擦得锃亮，她们负责把观众擦得更亮——相机镜头锃光瓦亮。</p><p class="ql-block"> 理论上，观众是来研究发动机、悬架、零百加速的；实际上，大家都在研究“腰线”——人形那种。车模往引擎盖上一坐，整辆车的空气动力学瞬间失效，因为没人再看风洞数据，只看她腿有多长。销售顾问口吐莲花地讲激光雷达，观众点头如捣蒜，其实余光全锁在模特的睫毛上，心里默念：这“灯厂”怎么不顺便给睫毛也装个自动开闭？</p><p class="ql-block"> 她们是行走的标尺：车高1.6米？不直观，一站边，“哦，到人家肩膀。”轴距3米？不如看她从车头走到车尾需要几步。厂商省下了激光测距仪，观众自带“人体游标卡尺”，皆大欢喜。</p><p class="ql-block"> 当然，车模也承担风险：高跟鞋卡进格栅里，当场变成“人形限滑差速器”；摆pose太入戏，一转身把后视镜当耳环扯下来。最尴尬的是被热情观众围住，结果比车还难解锁——毕竟车钥匙可以遥控开门，模特只能靠自己微笑突围。</p><p class="ql-block"> 说到底，车模是车展的“味精”：少了，清汤寡水；多了，齁得慌。厂商心里清楚，观众心里也清楚，可谁让咱们都爱吃这口鲜呢？</p><p class="ql-block"> 但不管怎么说，车模应该是车展上流动的风景线，以优雅之姿诠释着钢铁机械的艺术灵魂，亦是人潮中最耀眼的那道光芒。”</p>