行走南太行 飞越太行巅

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今年6月中旬，我又一次来到林州。旧地重游，与一些老朋友相见甚欢，并在这里完成了第一次个人滑翔飞行的“壮举”。

林州地处河南省西北部、太行山东麓。西与山西省的壶关县、平顺县接壤，北与河北省的涉县隔漳河相望，为晋、冀、豫三省交界处。

林州历史悠久。汉高帝二年（前205年），以西有隆虑山而置"隆虑县"。东汉延平元年（106年），为避殇帝刘隆讳，改名林虑县。其后曾设郡、州，明洪武三年（1370年），降州为县，改名林县，直至解放。1994年，撤林县而设林州市，由安阳市代管。

新中国成立后，林州人民历时十载，在太行山的千山万壑间修建起人工天河-﹣红旗渠，红旗渠成为林州的一张享誉世界的名片。随着不断的改革开放，时尚、新潮的山地滑翔运动竟然与朴实、传统的林州人结下了缘分，并成为林州的又一张名片。

林州多山，山地、丘陵占86%，地势西北高东南低，在地质学上属华北地震带，境内断层较多。最大的断层位于林州盆地的西部并延长到北部，长35千米，断层面倾向东，倾角50~80度，垂直断距1000米。此外还有4处较大的断层和众多小断层，陡崖、峡谷众多，造成了太行山与林州地面的巨大高差。

因工作关系，自己曾多次到访林州。去过海拔1632米最高处的四方垴，也到过最低处的五龙镇（海拔200米左右）。那时候，年轻的自己望着这刀削斧劈般的陡峭山崖，常常杞人忧天般地犯愁，这些大山除了贫穷，还能带来什么？

没料想到了上个世纪80年代后期，陡峭荒蛮的大山与现代体育结缘，山地滑翔使得太行深处的林州再度名扬四海。

自林州东去60公里开外，有一所特别的学校——国家体育总局安阳航空运动学校。其前身为"中国国防体育俱乐部滑翔学校",1956年由张家口迁至安阳，文革中一度停办，1975年，国务院、中央军委联合下文恢复办学。学校名称多次变更，最后定为现名。简称“安阳航校”。

安阳航校是安阳市为数不多的部属单位。有机场、跑道，滑翔机、直升机地空起降。我也曾坐上航校撒农药的飞机（现在称通用航空）在空中兜风，“风光”了一把。后来安阳创办河南省第一家地方性航空公司——中原航空，也得益于安阳航校的基础条件。

飞机、直升机、跳伞、滑翔、热气球、动力伞项目的训练、比赛、表演、私用飞机驾驶员执照培训及教练员等专业技术人员的培训，是安阳航校所承担的工作任务。于是山地滑翔便和太行山麓的林州有了交集。

滑翔伞的教学、训练也是安阳航校的工作内容。安阳航校领导来到林虑山考察，发现石板岩镇大峡谷东侧崖壁上的南教场极宜山地滑翔。此处海拔1280余米，面积16000平方米，可容纳近百名运动员同时起飞。降落场设于山下的姚村镇境内，飞行区域东西宽50公里，南北长150公里；风向稳定，年平均可飞天数超过200天，是一处难得的滑翔场地。其后全国伞翼滑翔协会、国际航协官员应邀来林考察，经实地测试、试飞得以确认。国际航协秘书长何塞．海勒称赞此处为“亚洲第一、世界一流”。

1992年，首届“海峡杯”悬挂伞翼滑翔国际比赛在此举行。此后30多年，又举办多次大型国际滑翔伞赛事，成为滑翔伞运动爱好者心中的"圣地"。就在我们这次到达林州之前的6月7日，2025年滑翔伞世界杯（中国站）大赛也在林州举行，24个国家和地区的130名选手报名参赛，盛况空前。

伴随着人类诞生，人们便有飞天的梦想。无论是神话传说中的嫦娥奔月、夸父追日，还是庄子《逍遥游》中的鲲鹏展翅，寄托着人类飞向天空的无数梦想。

为实现飞天梦想，人们曾作过无数次的思考和探索。而滑翔伞的诞生，为人类插上了飞翔的翅膀。人们借助这一人工翅膀，挣脱地球引力，自由地翱翔，享受着这份来自天空的宁静与美妙。

一群热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明了滑翔伞这一飞行运动。滑翔伞与之前的降落伞不同，它是一种借助自然风力、通过人工操纵实现空中飞行的飞行器。而在诸多的航空体育运动项目中，滑翔伞是相对安全、风险较小的一种体育运动。

在现代科技条件下，昔日鸟难飞、人难攀的陡峭山崖，竟然成为现代体育、现代旅游不可移动的宝贵资源。

随着林州山地滑翔在国际上名声越来越响，地处偏远的山里人走出大山，飞向蓝天，林州籍的运动员、教练员成为我国滑翔界的一支生力军，在国内外比赛中屡创佳绩。最早的滑翔赛场成为林虑山一号滑翔基地，后继者接踵而至，不断涌现。我们所前往的华翔通航·太行山国际滑翔基地也应运而生。

吉林体育学院、河南体育学院等体育院校也纷纷与林州攀亲结缘，在航空体育专业学科共建、复合型人才培养、实训基地运营、创业就业孵化等领域开展深度合作，探索产教融合的新路径。2025年，吉林体育学院新增设以滑翔伞为核心课程的航空运动专业，成为全国滑翔伞领域第一个本科专业，并开始第一届招生。

随着航空旅游、跳伞体验等低空经济领域的爆发式增长，既懂理论又懂实践的专业人才匮乏成为当务之急。年轻的创业者胡晓捕捉到其中的商机，创办起华翔通航公司，以培养滑翔运动的经营者、教练员为主攻方向，与其它滑翔基地错位经营，努力创出自身特色

华翔通航·太行山国际滑翔基地，亦称三号基地，位于林州市合涧镇的八达村。沿花（园）壶（关）公路蜿蜒西上仅几公里，便是山西平顺县的花园村，而滑翔基地的起飞场就坐落于花园村东的太行山东侧。这里平坦开阔，四周坡势陡峭，海拔千米之下，是难得的一块盆地。而且这里四季气流稳定，是罕见的全风向滑翔伞起飞场，无论哪种风向，皆可自由翱翔。起飞场所具有地开阔视野和稳定的逆风起飞条件，特别适合像我等这样初识滑翔伞、非专业的新手。

这次太行山的滑翔伞之旅，缘起于我的一位好朋友郝建生。郝兄是土生土长的林州人，曾任安阳日报社副总编辑，也是一位长期从事红旗渠精神研究的“红学家”。其所著《杨贵与红旗渠》《理·气·情——新闻与哲学情结》《红旗渠畔求索：一个老记者新世纪十年日记选》等多部专著，在社会上颇有影响。

此次赴林小聚，郝兄热情有加，尽其地主之谊，邀我滑翔飞行便是很有纪念意义的待客之道。

原本16日下午就要滑翔上天，但当日风力偏大，不宜飞行，我们便和当地几位朋友到贵妃杏园、古驿道、红英汇流等处观光，印象颇好。

6月17日9点刚过，高底盘的中巴车拉我们上到3号滑翔基地的起飞场。

站在这里凝神驻足，山下林州市区的海拔高度为306.8米，我们起飞的位置海拔高度1035·6米。天气多云微风，宜于飞行。

按要求做飞行前的准备。若是专业或资深爱好者，其飞行装备要求标准高且复杂。因飞行的难度所致，飞行服、鞋子、仪表、备用伞、护目镜、手套、套带、安全帽等专用装备需要一应俱全。

而像我们这样休闲性的“业余选手”，装备则简化了许多，只留下套带和安全帽两大项。套带用来连接滑翔伞、飞行员和乘员，吊在伞下，需依照个人的体重而慎重选择；安全帽则是在起飞和着陆时保护头部的必需装备。

教练员对我们进行阵前教育，强调了一些注意事项。好在我们并不是真正的操纵者，仅仅是一个乘员、一个体验者，教练贴着我们的后背全身“紧抱”。此时的他，既是教练，也是司机、保镖兼导游，为我们提供全方位服务。

郝兄长我五岁，今年七十有二，乐观达人。除了专业上的成就之外，他爱好广泛，多才多艺，在游泳、唱歌方面也颇为擅长。至于这一次滑翔飞行，他勇敢自信，精神饱满，事先也做了认真咨询和周密的安排。

在教练的和工作人员的帮助下，郝兄穿戴整齐，先我之前飞了出去。滑翔基地的工作人员告诉我们，以郝之年龄，是该基地近期年龄最大的滑翔者。

对于滑翔者的年龄，其实并无特别限制，只要身体健康，无明显的高血压、心脏病、恐高症者均可参与。

从网上查询相关信息，目前保持此类运动年龄最长记录者是一位美国老人。2024年5月，美国德克萨斯州的阿尔佛雷德以106岁零327天的年龄，从2743米高空跳伞，再度刷新了“最年长双人跳伞”的世界纪录。

这位老人曾于2020年首创当年“最年长双人跳伞”的世界纪录，时年103岁。2022年，一位瑞典老奶奶超越了这一记录，当时她的年纪是103岁259天。而性格倔强、不甘落后的埃弗雷德于2024年一飞冲天，重新夺回这一头衔。

与这两位百岁老人相比，我们尚属青年，当然毫无年龄障碍。

当然，凡事皆有意外。就在我们滑翔飞行的20多天前，看到媒体一则报道，5月24日，我国一位55岁的滑翔伞爱好者在甘肃祁连山区域飞行时，突遇大风被卷入云层，最终被气流带至8000多米高空，导致极端低温、缺氧，手指冻伤，失去知觉，伞绳结冰，操控困难，险些丧命，好在当事人经验丰富，沉着应对，在极困难的条件下坚持控伞，最终安全降落逃生。

险情发生后，有专家指出，这是一种不多见的"云吸"现象。如果操作不当，极可能导致与民航航线冲突甚至发生机毁人亡的惨剧。这一事件，虽靠滑翔者丰富的经验、求生的自我本能和运气最后侥幸脱险，但也显示出航空体育运动的所具有的风险性。

与他相比，我们无论起降环境和气象条件都要安全得多。

在郝兄的滑翔伞飞出几分钟后，我登场上阵。

在教练员的带动下，我们拖着伞具向崖边快速奔跑，滑翔伞迅速打开，迎面的逆风“灌”了进来，顿时把我们两人“拽”起。还没有来得及胆怯，便已腾空而起，飞了起来。

起飞前，教练帮我捆扎好套带之后，又交给我一根长长的自拍杆，杆头配有小型摄像机，用于飞行中的拍摄。

教练员展现出熟练的滑翔技术，操纵着飞行高度、速度和方向，紧紧地“抱”着我时而升高，时而下降，时而在空中旋转，变化着花样；我则不断地调整拍摄的角度和高度，完整地记录下这一次滑翔飞行的全过程。从起飞到落地，飞行历时14分33秒。本篇所发滑翔中的图片，均来自于我自拍视频中的截图。

飞行中，我们两个人也不停地交流对话，既疏解放松我的紧张情绪，也从中获得不少滑翔知识。

山地滑翔是一种休闲与挑战并存的飞行体验。根据其动力特性，可划分为动力滑翔伞与无动力滑翔伞两大类。我们飞的是无动力滑翔伞。其玩法又可分为休闲飞行和竞赛飞行两大类。我和大多数伞友选择了休闲飞行。

无动力的滑翔伞在静风条件下飞行，缓慢而安静地漂浮在空中，轻盈而优雅，轻松且简单，没有上下翻飞的剧烈刺激感。通过人工操控，如同在阳光与风的陪伴下，进行的一场别具一格的飞行游戏，享受着别样的悠闲与乐趣。

滑翔飞行也有一些特别的禁忌和要求：严禁单独一人飞行；严禁在过度疲劳的情况下飞行；严禁在服药后有反应的情况下飞行（包括饮酒）；飞行中要全程佩戴头盔以保安全……

驾乘滑翔伞，飞跃太行巅，是一次充满乐趣和刺激的空中旅行。

从千米高空俯瞰，山川大地显得亲切可爱。伞下阡陌纵横，是连绵的绿色丘陵和一块块黄色的麦田，远处可见散落的村庄与蜿蜒的道路，如同一幅铺展开来的山水长卷；大大小小的汽车从身下驶过，听得见农用拖拉机的突突声；在山下所仰望高耸的轿顶山，此刻也到了自己的身下，还可望见昨日去过的红旗渠、红英汇流和远处的村镇楼房。

当天地面风力不大，但在千米之上，风力加剧，加上与滑翔伞的风力摩擦，发出呜呜的嚣叫，我与教练员的交流需要很大的的气力喊话，以至于感到有些口渴。

漂浮在千米高空，飞行很稳，我所戴眼镜的墨色夹片也无需摘下；如鸟儿一般自由翱翔，那份宁静与自由，让我体会到“飞翔”一词的含义，心中竟生出一番“欲与天公试比高”的豪情。那种愉悦与畅快，非平日其它所能替代。这次不同特别的空中体验。不仅是一次身体的飞翔，更是一次精神的洗礼。

这次仅仅十几分钟的滑翔飞行，自己兴犹未尽，还来不及细细品味咀嚼便告结束。在本篇完稿之时，正好中央电视台在一档节目中，介绍了一位在昆仑山上超长时间、超远距离飞行的一位滑翔伞爱好者。他的感受可能比我们更加真切深刻。

在山谷里的滑翔，它不只给你带来肾上腺素的飙升，也会让我感动到流泪。

离开地面扶摇直上，你会有一种与高山相连的速度感，和鸟儿们齐飞的节奏感。可谓惊恐和快乐齐飞，危险与壮美共存。

此时此刻，"天地与我并生，而万物与我为一"。

起源于欧洲的滑翔伞运动，自20世纪后期传入中国大陆，得到快速发展，并成为最接近平民而具有广泛参与性的航空体育运动。而今，越来越多的人驾着滑翔伞，在山间奔跑，在空中遨游，与山野、白云亲密相拥，以人类的勇敢与坚强享受着身心的畅快。

距上次飞越太行的空中之旅，已过去两月有余，但记忆中的那片蓝天、起伏的山脉和腾空而起、遨游山巅的滑翔体验，依然历历在目，萦怀于心。若有机会，还会再次驾伞飞翔蓝天。

在航空体育史上，曾书写着许多的滑翔伞之最——飞行高度之最、飞行距离之最、飞行时间之最、飞行年龄之最……且多项记录为外国人所保持。相信随着我国滑翔伞运动的不断地普及和发展，将会有越来越多的记录被中国人所改写。

（部分图片采自网络，谨致谢忱）