追寻孙中山芜湖足迹

阿俊

　　很多年前就听朋友介绍过安徽芜湖市，知道芜湖是一座拥有2500年历史的省辖市，而且有许多网红打卡景点，如芜湖方特旅游区、鸠兹古镇，还有近年开通的轻轨等。特别是孙中山先生曾于1912年到访过芜湖，曾在芜湖作过精彩的演讲。同时对芜湖的工业发展、交通建设等诸多方面作了全面的规划。后人为纪念他，芜湖修了中山路，建了中山堂，架了中山桥等……

　　依据自己“走近孙中山”的旅行计划，上次去上海，我特地先去了一趟芜湖，准备探访那里的孙中山相关的纪念场所。在芜湖中山路步行街附近的一家客栈办理好入住后，我便去寻找当年孙中山先生在芜湖留下的印记，并聆听其背后的故事。

　　然而，当我走进中山路步行街的时候，整个步行街正在修整，大部分路段或主要店铺都被挡板围住无法进入。我未能见到以当年孙中山在芜湖发表演讲为蓝本的孙中山塑像。第二天去赭山公园，当我走到芜湖中山堂所在地时，中山堂也在整修……

　　庆幸的是，在芜湖短暂的停留时间，我乘坐了芜湖的轻轨、拜谒了位于赭山公园里的毛泽东塑像、参观了王稼祥纪念园等，这让我的首次芜湖之旅多少有些收获，也算是没有白来。

　　前些日，从网上得知芜湖的中山路步行街大部都开放了，中山堂也以全新的面貌展示在世人面前。所以我便急不可耐地坐上动车去芜湖了……

　　在步行街，我很快地就找到了孙中山在芜湖的演讲纪念碑。顾不上天气炎热，我用手机和相机在那儿打卡拍照。纪念碑上部树立孙中山演讲姿态塑像，基座文字告诉我当年孙中山到芜湖时演讲的主要内容:“兄弟此番过芜，诸君特开会欢迎，极为感激。我父老受君主之压制久矣，迄乎今日，才将专制推翻，造成中华民国。此非兄弟一人之力，实四万万同胞齐心协力，万众一德，有以致知也。”

　　回溯往事，1911年孙中山领导的辛亥革命推翻了统治中国两千多年的封建帝制。1912年1月1日，孙中山在南京宣誓就任临时大总统，宣告中华民国临时政府成立。由于当时的种种原因革命果实被袁世凯窃取。1912年4月孙中山辞去临时大总统职务。宣布自己将以普通国民身份投入实业建设，为其民生主义理想而奋斗。同年9月，任孙中山被任命为全国铁路督办，特授以“筹划全国铁路全权”。

　　为了实现其民生主义理想，孙中山亲自撰写了《建国方略》（《孙文学说》、《实业计划》和《民权初步》的合称），并绘制了实业计划图及全国铁路规划图等。为使各项计划得以实施，孙中山率领其团队开始到全国各地考察勘探，为之后建立港口、码头、铁路、工厂等积累数据。为“起点于扬子江口，由江苏而安徽”的中线铁路计划作实地调查，1912年10月30日，孙中山亲临芜湖，随后在芜湖大舞台发表《群策群力 尽心国事》演讲。

　　孙中山在芜湖期间，芜湖六公会（圣公会、基督会、美以美会、内地会、宣道会、来福会）均派代表一人，随同各界欢迎孙中山，并特请李彤甫撰写颂词，颂扬孙中山：“破四千年之专制，造廿世纪之共和，使四万万同胞，一跃而登衽席之上者，伊谁之功欤？舍我中山先生，其谁与归！先生幼得基督真道，知造物无偏、人当平等，遂恨专制之苦恼，羡共和之完全，此其革命之由来也。先生奔走海外，狂声急呼，二十余载，厥功乃成。故武汉起义，未百日而南北共和成，灿然放自由之花。今复各处游说，迪民智、伸民权，民得堪命，伟哉开平等之阁。况复功成身退，尤为千载难能。牺牲铁血，为民国肇万世之基，谁曰不可敬爱？今者先生驾临鸠江，人民争窥道范，乐呼万岁，阁阎歌风，阛阓颂德，是以芜湖各公会亦联合成团，恭献粗俚之语，以表欢迎之忱，云云。”

　　孙中山在芜湖的考察，对芜湖铁路、航运和工业发展的美好愿景以及之后芜湖整体城市水平的逐步提升的过程在芜湖中山堂均有介绍。

　　芜湖中山堂位于赭山公园景区，由始建于1934年的“皖南图书馆”更名而来。展厅以“中山新说 芜湖新貌”为主题，分为“大道之行 天下为公”、“长江巨埠 皖中之坚”、“梦起方略 芜湖实践”、“敢为人先 圆梦百年”四个部分，通过珍贵历史影像、文献档案与实物展品，系统梳理了孙中山先生与芜湖的历史渊源及其《建国方略》对近代芜湖工商业发展的深远影响。

　　大厅采用多种现代艺术形式再现了芜湖工业的辉煌历程。其中一个火车头模型展现了当年芜乍铁路芜湖总站的场景。此刻，我仿佛走进了百年前的芜湖，我拿起近处放置的《新华日报》和《大公报》坐在火车旁静静地阅读。或背起背包扮成赶火车的模样在火车前拍照留影……

　　史料告诉我们，芜湖的铁路建设始于1905年安徽省商办铁路公司。1906年，该公司启动铁路建设项目，五年间仅完成芜湖至湾沚32公里的路基桥涵，为皖铁路最早动工修建的一段铁路。1932年，国民政府按照孙中山先生《建国方略》提出的“建设东方大港（乍浦）”的设想，组建“芜乍轻便铁路公司”，修建芜（湖）乍（浦）铁路。1933年4月，更名为“江南铁路股份有限公司”并快速建成芜湖至孙家埠75公里铁路，于11月25日通车。

　　如今的芜湖已发展成为华东地区重要的铁路枢纽，拥有8台20线的芜湖站，每天停靠近300趟列车，是高铁与普通火车一体化的综合交通枢纽。 ‌

　　从2021年开始，芜湖又开启了城市轨道交通系统，俗称轻轨，使芜湖成为中国内地第49座、安徽省第二座开通轨道交通的城市。乘坐在高空中飞驰的轻轨，人们可以在快速通勤的过程中欣赏沿途的景观，同时轻轨本身也成了芜湖的一道靓丽的风景。

　　时至今日，包含芜湖在内的中国大地，高铁飞驰领先世界，公路纵横遍布城乡，中国的现代化程度已远远超出孙中山当初的设想，早已实现了孙中山的铁路强国梦。

　　芜湖中山堂还设有“芜湖工业记忆”展，用图片及简略文字介绍了芜湖各个时期发展起来的工业及具体的公司或工厂的名称。当年的孙中山对芜湖的经济建设和城市建设寄予殷切希望。在他眼里，芜湖应是“工业中心”，并且是具有世界意义的“工业中心”。

　　孙中山对芜湖经济发展的规划，主要围绕交通枢纽建设、工业布局与城市功能定位展开，具体可归纳为以下要点：交通枢纽，铁路与运河联动。铁路网:规划修建霍山—芜湖—苏州—嘉兴铁路，使芜湖成为连接长江中下游与长三角的重要节点，并与沪宁线在芜湖交汇，强化区域铁路贯通。运河工程：提议开凿运河，以鲁港为起点，疏浚青弋河与长江交汇处的凹曲部分，填塞淤积，形成新的航运通道。运河两岸建新堤，设船坞，供内地船只停靠，并以近代机械实现货物转运。工业布局：依托资源与劳动力优势。铁矿区开发：芜湖位于丰富铁矿区中心，孙中山强调需适时开发铁矿，配套铁路运输，使芜湖成为“工业中心”。成本优势利用：利用当地廉价材料、人工与食物，结合现代技术与资本，发展制造业，提升附加值。城市功能：港口—产业—城市一体化港口经济：将芜湖定位为长江下游米粮市易中心，通过运河与上海、乍浦等港口联通，形成“引水冲刷上海黄浦江底之接水口”，提升航运效率。城市扩张：沿运河规划广阔街道，留足土地供工业与仓储使用，推动城市向“临水工业带”延伸，实现“经营城市资源”的目标。实施路径：政府引导与市场结合。国家支持：借鉴《实业计划》思路，通过铁路系统整合区域资源，以芜湖为枢纽，带动皖江流域铁矿、农产品开发，形成“港口—铁路—腹地”联动模式。孙中山的规划以交通为先导，通过铁路与运河的“双轮驱动”，将芜湖从传统米市升级为集航运、工业、商贸于一体的现代化城市，其核心逻辑是“以交通促流通，以流通促产业，以产业兴城市”。

　　孙中山从长江整治的角度出发，多次阐述芜湖与上海乃至江西湖口以下长江下游联动发展的关系，并且特别重视联通长江与太湖水系，芜湖融入长三角的中江古道即孙中山所说的运河建设。

　　此外，孙中山还设想在芜湖等长江流域的城市修建长江大桥。今天的芜湖已建成芜湖长江大桥（1917年，孙中山先生首次提出构想。属公路、铁路两用斜拉桥）、芜湖长江二桥（斜拉桥）、芜湖长江三桥（公路、铁路两用桥）。还有正在建设中的裕溪河特大桥（公路桥）。芜湖长江大桥及其后续桥梁（二桥、三桥等）共同构成了芜湖跨江交通网络的核心，其建设历程从百年构想走向现代工程奇迹，不仅体现了桥梁技术的革新，也深刻影响了城市的发展格局。

　　为了纪念孙中山1912年的芜湖之行，芜湖在青弋江上还修建了“中山桥”。芜湖中山桥作为青弋江上的关键通道，历经1947年初建、1953年重建、1998年改建。中山桥以孙中山先生命名，见证了芜湖的历史变迁和发展，承载着芜湖人民的情感和记忆，是城市的重要文化符号。桥梁设计融合了现代与传统元素，造型美观，与周边景观和谐共生，夜晚灯光璀璨，成为城市的一道亮丽风景线。目前芜湖的每座桥梁特别是中山桥已成为当地市民及外来游客必走的打卡桥。

　　在芜湖老海关旧址，我们也能听到孙中山相关故事。1876年《烟台条约》后，芜湖成为长江中游四大通商口岸之一。芜湖海关的设立标志着其正式纳入全球贸易体系。孙中山对芜湖的开放地位予以肯定，将其视为长江中下游物资集散中心。孙中山在《实业计划》中提到芜湖“为中国内地米粮市易之中心”，暗示海关在促进区域商品流通中的关键作用。1912年孙中山视察芜湖时。特地约见了时任芜湖海关监督同盟会会员潘赞化。以便当面感谢潘赞化曾将关税上缴至上海同盟会支持当时的革命事业。

　　我相信，芜湖还有很多留下孙中山印迹及故事的地方，有待我今后用其他方式去寻找。还有更多的自然景观值得游览。芜湖，我还会再去……