中国桥，领先世界——交通科普1

夏听雨荷

　　2025-8-28日人民日报第13版《文化中国行·这些美 很中国》栏目发表文章《中国的桥 中国的美》。编者说，目前中国桥梁总数已超100万座。古桥如诗，记录了悠久历史；现代桥梁如虹，跨江越海气势磅礴。中国的桥，遍布城乡、千姿百态，熔铸力学与美学，体现了以人为本的理念，凝聚了中华民族对世界的认知与哲思。透过桥上桥下，我们看到人文中国的风景历久弥新。

这篇文章介绍了几种桥型，不一定全面。我查了有关资料作为补充，且作为交通知识科普之一（以后有空接着系列发）。

此外，中国桥在世界桥中的地位补充明确—-无论在总体长度、单孔跨度、净空高度还是精准测量、大件吊装等方面，世界领先👍（保守说法哈😆）

上图网上图片：广东潮州广济桥。

桥为民造凝匠心：世界上最早的启闭式桥梁广济桥　（文中标题）

本报（人民日报）记者 姜晓丹

　　“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲……”广东省潮州市古城文物保护管理中心讲解员谢欣桦，用潮州方言唱起了这首民谣。

　　“广济桥，俗称湘子桥，横跨韩江两岸，集浮桥、梁桥、拱桥于一体，被誉为‘世界上最早的启闭式桥梁’，1988年成为全国重点文物保护单位。”谢欣桦如数家珍。

　　古桥为民而造。广济桥始建于南宋年间，至今已有850多年。当时为了方便百姓过江，人们在江心筑石墩，用86只梭船连成浮桥，取名“康济桥”。经过300多年的接力修建，到明嘉靖年间，梭船减至18只，形成了现在“十八梭船廿四洲”的独特格局。

下图均为广济桥网上图片。

　　“这些石梁每根都有五六十吨重，最长的达18米！”谢欣桦指着桥面说，“2003年重修时，严格遵循‘不改变原状、最小干预’的原则，全部使用整块花岗岩复原桥梁。”最神奇的是浮桥段，18艘木船每天定时开合，正常天气情况下，上午通行、下午通航，古时就有这样的设计，既便民又兼顾航运与防洪。

“凌霄”“冰壶”“青霭”……漫步桥上，谢欣桦引导游客欣赏形态各异的亭台楼阁。“桥上的12座楼台从东西边看去，没有一个相同的，故称‘廿四楼台廿四样’，这些建筑也催生了独特的‘桥市’。”谢欣桦绘声绘色地描述，“想象一下，古时桥上商铺林立，热闹得听不见江水声，因此有了‘一里长桥一里市，到了湘桥问湘桥’的趣谈。”今天，非遗集市、传统文化展演等成了“桥市”的新看点。　　“这是桥上唯一的一座牌坊。”她介绍，“清代一次发洪水，当地官员带着百姓抗洪修桥，后来百姓众筹立坊纪念。”

　　一座广济桥，是古人匠心智慧的结晶，也是沿用至今的交通枢纽。桥为民造，通达四方，广济桥承载的美好愿望代代流传，历久弥新。

上图为河北石家庄赵州桥。新华社记者王毓国摄

古桥神韵今犹在：世界现存最早的单孔坦弧敞肩石拱桥赵州桥 （文中标题）

　　本报记者 邵玉姿

　　赵州桥又称安济桥，位于河北省石家庄市赵县的洨河上。赵州桥始建于隋朝，是世界现存最早、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，开创了“敞肩拱”的结构形式。

　　“赵州桥的美，具有穿透岁月的力量。”康博文自小熟知工匠李春造桥的故事，桥上的“券痕”尤其令他感到震撼。　

　 “券痕”里藏着古人的智慧。赵州桥采用纵向并列砌筑法，主桥券由28道拱券组成，沿宽度方向并列组合；每道拱券厚度为1.03米，由43块拱石纵联组成。拱券的并列砌筑，不仅创造了世界奇迹，还有利于后期的修缮：若一道拱券的石块损坏，只要替换成新石即可，无须重修整座桥。　

（下图为网上图片）

　　　“桥身的4个‘敞肩拱’可以分流洪水、减轻桥重，既化解了实用难题，又呈现出长虹饮涧的奇观。”康博文团队做了上百个模拟动画，让剪纸弧度精准呼应古桥“初月出云”的气韵。

　“就像赵州桥的桥身，穿越古今始终‘呼吸’。”2024年，他创作出剪纸作品《赵州桥韵》，一年来销量约3万件。

　　赵州桥的美不只在孩子们的课本里，也装进了文创产品里；赵州桥的智慧不只在拱券砌石里，也走进了更多人的心里。用立体剪纸“诠释”古桥神韵，康博文感叹：“对智慧的探索，对美的追寻，是穿越古今、亘古不变的主题。”

上图网上图片为浙江杭州拱宸桥。

长虹卧波显灵韵：京杭大运河南端地标拱宸桥　　本报记者 江 南 窦瀚洋

　　拱宸桥是京杭大运河南端的地标。拱宸桥的美，在于它承载的历史文脉。拱宸桥始建于明代，是杭州古桥中最高最长的石拱桥，形制雄浑而秀雅，三孔薄墩联拱如长虹卧波，青石桥身与流水相映，彰显江南水乡灵韵。其高大拱券专为漕船通行而设，伴随漕运兴衰，独特审美凝于石纹水影之间，成为具有包容性与时代感的艺术杰作。

　　于杭州而言，拱宸桥不仅是一道横跨运河的石梁，更是时光凝成的诗行。杭州因水闻名，河从城中过、城在河边生。数百年来，拱宸桥静默伫立于烟波之上，将水乡的灵动与市井的温情，悉数编织进这座城市的血脉里。

　（上图为网上图片）

络绎不绝的商船穿过桥洞一路北上，闯荡天地的游子，看到桥就找到了乡愁的“坐标”；麻纺印染业、仓储运输业、造船业，运河见证了杭州近现代工商业的萌发……

　　古桥有新韵——

　　2014年中国大运河被列入世界文化遗产名录，古桥周边悄然浸润着诗意与新生。桥西历史文化街区，兼具市井烟火气与文艺雅趣；桥东的中国京杭大运河博物馆提升改造，数字技术带来沉浸式体验；大运河国际诗歌节等文化活动举办……站在桥上，往东看是高楼耸立的现代城市，往西看是粉墙黛瓦的历史文化街区，历史遗产与现代繁华隔水相望。这就是桥的魅力，连接两岸，也连接古今。

（上图是网上图片）

古桥有人气——

　　“行在（杭州），环城诸水，有石桥一万二千座。”700多年前，意大利旅行家马可·波罗在游记中写下“千桥之城”。西湖断桥、梦笔桥、西泠桥、涵碧桥、霁月桥、碧天桥、折桂桥……融汇古今、灵动开放，一座座桥不仅是城市的文化坐标，更在时光流转中演绎着水的情致和历史的回响。

　　这段时间，西湖景区柳浪闻莺附近的新横河桥热闹起来，桥底总会见到长长的队伍，拍摄桥洞、绿植、溪水三景同框，以及金光穿桥洞、虹桥跨碧波的美景。不少市民赶在清晨人少时，特意拐个弯来“打卡”。“人在桥上看风景，人与桥也组成了一道景。”市民张帆感叹。

　　上图江西赣州古浮桥。胡江涛摄（人民视觉）下图是网上图片。

　　下两幅网上图片是贵州黄平县重安江上的铁索桥。

　　人民日报的文章说，中国古桥，根据结构不同，可分为梁、拱、索、浮四大桥梁。广济桥、赵州桥、洛阳桥、卢沟桥四大古桥，是中国古桥的典范。

　　梁桥，用梁作为直接主要承重构件。最早的梁桥是简支的竹木梁桥，后来以石易竹木，建设石梁桥。福建安平桥长约五华里，是中国现存最长的海港大石桥，享有“天下无桥长此桥”之誉。

　　拱桥，在墩台之间以拱形的构件来作承重结构。以材料分有石、砖、竹、木，石拱桥最为普遍。举世闻名的赵州桥就是单孔坦弧敞肩石拱桥的典型，《清明上河图》中北宋都城汴梁的虹桥则是独特的木拱桥。

　　索桥，多建设于峡谷，两岸山崖较陡，水深流急，不易立柱作墩，则以悬索为桥。以材料分有藤、竹和铁，以结构分有单索、双索、三索、多索等。代表有横跨大渡河的铁索桥泸定桥。

　　浮桥，是连接可浮体在江河之上的桥梁形式，浮体多用木船，故又称舟桥，此外还有木排筏、竹筏、皮筏乃至车轮等浮体。浮桥修造简易，在古代难于造桥的大江大河上多见。江西赣州建春门浮桥，横跨400多米的江面，已有800多年历史。

　　当然，桥还有许多其他类型。桥上设亭，为亭桥，江苏扬州瘦西湖五亭桥，桥设五亭如众星拱月。还有廊桥，全桥都建桥屋，广西三江程阳桥，每个桥墩上都建重檐高阁，变化万千。

　　上面是我压缩修改的人民日报文章，增补了原不清楚的图片。下面是我找到的资料作为补充完善。

中国交通报发表的交通运输部桥梁统计数字，比人民日报更确切翔实（下两图）——人民日报8月说中国桥梁总数超过100万座，交通报6月发表的统计是110.81万座，比上年末增加2.87万座。一年增加这么多，可见中国桥梁的建设速度👍

　　在百度搜“中国桥梁在世界的地位”，出现下面三图（截屏）：

最有名的铁路桥，下图😜

deep seek对桥梁类型的解析

　　上文说到“中国特色及特殊桥型”中的廊桥，这里拿我手头三本书略微展开说说。

　　其中一册的后记值得阅读，划线一段是我特别推荐的好友、同事吴卫平先生的艰苦拍摄。他退休后仍然乐此不疲地拍摄没拍到的特色廊桥。

以下是一书中的部分目录。

　下面是我手上5.28公斤图册的部分内容展示，此书2003年交通部出版。

时任交通部长黄镇东作序

桥梁大分类中的小分类

分布图

　　近20年来中国桥梁建设在科技创新引领下日新月异。下面网上资料不一定是最新的，但能说明问题。让我们为桥梁勘查、设计、建设、管理人员骄傲，为祖国交通运输发展骄傲和自豪吧😀💪

　　上面介绍只是桥梁本身，不涉及桥梁文化。文化方面涉及更广泛，三五本书都介绍不透，这里仅在大面儿上说说，请看deep seek介绍。

　　下面举例说明：第一本书是我曾经的同事、好友康志保征集到的对联（含桥联）

第二本涉及面更宽

　　两本书出版让他认识了诸多名人，历史文化、书法篆刻方面的都有。他自己也成了桥梁文化方面的专家，退休后到处应邀讲课👍😁

注：中国桥梁众多，历史悠久，涵盖面广。由于本人知识所限，上面介绍难免有误，请各位及时指出，以便更正。拜托🙏🌹