鹤岗第一跨线大桥∽团结桥：鹤岗人的精神年轮，一座城的时代长歌

龍江范儿（Lj）

团结桥：鹤岗人的精神年轮，一座城的时代长歌

在鹤岗的城市脉络里，没有一座桥像团结桥这样，既刻着岁月的深纹，又淌着人间的暖潮。它是1957年老街基人踮脚眺望新街基的期盼，是2002年改扩建时钢花溅落的铿锵，更是如今夜晚暖黄灯光里，老人讲往事、年轻人拍夜景的寻常烟火——它从不是一座冰冷的建筑，而是鹤岗人用记忆和情感焐热的“精神年轮”，记录着一座城从蹒跚到昂扬的每一步。

一、木栏杆上的旧时光：那座“颤巍巍”的桥，是一代人的生计与牵挂

初代团结桥的模样，还刻在鹤岗60岁以上老人的心里。18.5米长的桥身，一半是木结构，一半是简易钢筋混凝土，10.4米宽的桥面，机动车道和人行道挤得像“贴了身”。老人们总说：“那时候过桥，耳朵得尖、脚得快。”绿皮火车一从桥下过，整座桥就跟着“嗡嗡”颤，木栏杆被岁月磨得发亮，冬天结了冰碴子，行人得拽着栏杆挪步，生怕滑进旁边的车道。

可就是这座“颤巍巍”的桥，撑起了两区人的生计。老街基的菜农天不亮就挑着担子过桥，新街基的百货商店、粮站，全靠这座桥运进物资；上学的孩子背着布书包，在桥面上追着晨光跑，桥栏杆上还留着他们用粉笔画的小火车；下班的工人骑着“永久”自行车，铃声在桥上空荡响，遇见熟人就喊一嗓子：“过桥回家吃饭喽！”那时候的团结桥，没有装饰，没有灯光，却满是“活着”的气息——它是菜篮子里的新鲜，是书包里的课本，是家家户户灶台上的烟火，是鹤岗人最早“跨区过日子”的依靠。

1977年第一次扩建，桥长加到22米，宽拓到12米，木栏杆换成了铁的，可依旧赶不上城市的脚步。直到2002年，钢钎敲碎旧桥的那一刻，鹤岗人站在路边看——他们既舍不得旧桥的回忆，更盼着新桥的模样。

……

这座桥，就像鹤岗人自己——不张扬，却踏实；不耀眼，却温暖。它用70多年的时光，记录着一座城的变迁，也歌颂着这个时代的美好。而未来，它还会继续站在这里，陪着鹤岗人，走向更安稳、更明亮的日子。

二、彩虹门下的新模样：钢与光的交响，是一座城的底气与浪漫

如今再站在团结桥边，没人会想起它当年的“瘦小”。428米的桥身横跨国铁干线，像一条舒展的臂膀，把向阳区和工农区紧紧揽在怀里；26米宽的桥面，双向8车道跑得顺畅，非机动车道上的自行车不用再躲机动车，人行道上的老人能慢慢散步——桥面平整度误差达到国标，再也没有了当年的“震颤”，只有车轮驶过的平稳。

桥的模样，藏着鹤岗的“小心思”。两端的彩虹门，赤橙黄绿蓝的钢条拼出彩虹的形状，那是鹤岗人对“好日子”的直白向往；深灰色的防滑地砖上，偶尔有孩子追着泡泡跑——旧时光的印记没丢，新日子的精致又添了上来。

最让鹤岗人骄傲的，是晚上的团结桥。暖黄色的LED轮廓灯沿着428米的弧线亮起来，把桥身裹成了一条暖光带；护栏下的冷白色地脚灯，把人行道照得清清楚楚，晚归的人走在上面，影子被拉得长长的；彩虹门最是热闹，RGB全彩灯带一会儿变红，一会儿转绿，像给桥系上了会变魔术的绸带；桥中央的“星空灯”，点点暖光落在桥面，跟桥下驶过的列车灯光一碰，就成了流动的光河。

夏天的晚上，桥上满是纳凉的人。老两口倚着栏杆看夜景，年轻人举着手机拍彩虹门，孩子们在人行道上追跑——没人会说“这只是一座桥”，因为它装着鹤岗人的回忆，也装着现在的幸福。

三、桥与城的共生：从“交通桥”到“精神桥”，是时代的馈赠与担当

团结桥的变化，从来都跟着鹤岗的脚步走。当年它是“唯一通道”，因为鹤岗人要跨区谋生；如今它是“景观地标”，因为鹤岗从资源型城市向生态文明城市转型，要让日子过得更有滋味。

它见证过老街基的烟火，也迎来了新街基的繁华；它承载过“过桥赶市”的奔波，也容纳了“饭后散步”的悠闲。它不再只是一座“交通桥”，而是鹤岗人的“精神桥”——连接着过去的奋斗，也通向未来的希望。

现在再走团结桥，脚下是平稳的桥面，眼前是璀璨的灯光，耳边是热闹的车流与行人的交响曲。老一辈会想起当年颤巍巍的木桥，年轻人会感叹现在的繁华，孩子们则只知道：这是鹤岗最美的桥。

这座桥，就像鹤岗人自己——不张扬，却踏实；不耀眼，却温暖。它用70多年的时光，记录着一座城的变迁，也歌颂着这个时代的美好。而未来，它还会继续站在这里，陪着鹤岗人，走向更安稳、更明亮的日子。

这座桥，就像鹤岗人自己——不张扬，却踏实；不耀眼，却温暖。它用70多年的时光，记录着一座城的变迁，也歌颂着这个时代的美好。而未来，它还会继续站在这里，陪着鹤岗人，走向更安稳、更明亮的日子。