<p class="ql-block"><b style="font-size:20px; color:rgb(22, 126, 251);"> 走过泥泞，方知路之艰险，登临高处，才阅风景无限。</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 夏日的一个上午，来探访潍坊火车站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:20px;"> 1897年11月，德国借口两名德国传教士在山东巨野被杀（史称“巨野教案”）派兵强占胶州湾。1898年3月6日，德国人通过逼迫清政府签订《胶澳租界条约》获得了胶州湾的租赁权，并获得了在山东修铁路、开采矿山的权利。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1899年8月25日，胶济铁路开工，1902年胶济线在潍县城南约3华里处、擂鼓山东侧修建了潍县站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1902年建成的潍县站是胶济线往西走的第一个大站，属三等客货运中间站，有到发线两条、货运线1条、站台仅250平方米。</span></p> <p class="ql-block">站房近景</p> <p class="ql-block">潍县火车站主站房二楼南壁上的中式题联</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 整个车站风格按照“中西合璧”的风格进行设计。其整体建筑按照西式风格设计，屋顶则采用中式化的十字脊屋顶，侧山墙上会有山东铁路公司“插翅飞轮”的标志，并标有站房建成的年份。</span></p> <p class="ql-block">潍县站站牌</p> <p class="ql-block">1904年时的站台</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1906年，随着铁路对沿线商业的带动，清政府主动将济南、潍县周村开为商埠，潍县站也成为青岛与山东内地之间的货物集散转运站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1909年时，青岛站至昌乐站的列车时刻表。在当时从青岛坐火车到潍县要7个半小时。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 坊子站在当时还不叫坊子，叫张路院。</span></p> <p class="ql-block">1938年日本占领后的潍县车站</p> <p class="ql-block">上世纪五十年代的火车站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1953年，为了缓解火车站的拥堵，将正常通行的人车分流，当时的昌潍地委铺设通往车站的和平路(旧称“大马路”)柏油路面，在火车站外辟建了约700平方米的大弯道，以便于人、车自站前绕行。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 这是解放后潍坊首次改造火车站。</span></p> <p class="ql-block">上世纪六十年代的火车站</p> <p class="ql-block">上世纪七十年代的火车站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1972年，潍坊站已经无法满足日益增长的客流，于是潍坊站进行扩建，候车室面积扩大到1124平方米，是原来的七倍多。但站内旧貌如故。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1982年7月28日，历时57天的火车站广场扩建工程竣工。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1985年，潍坊市政府又辟地6000平方米，建成火车站站前绿地。</span></p> <p class="ql-block">八十年代的火车站广场</p> <p class="ql-block">1988年火车站站台，工人们正在安潍坊国际风筝会标语</p> <p class="ql-block">上世纪九十年代的火车站广场</p> <p class="ql-block">2007年刚建成的潍坊火车站</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 21世纪初改造（2004 - 2017年）：2004年12月8日，潍坊站改建工程开工。2007年2月15日，潍坊站新站房（北站房）投入运营，建筑面积22000平方米，最高可容纳乘客3500人，在设计中充分体现了以人为本、先进、合理、适用的原则，站房整体造型似蝴蝶展翅，充分体现了潍坊风筝文化的特色。2013年10月，潍坊火车站候车大厅进行扩能改造，2014年1月投入使用，新安装了8台自动检票闸机，候车座椅全部更新，大厅也进行了扩建，更加宽敞。</span></p> <p class="ql-block">南广场建成后的效果图</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 南广场及客运设施改造（2018 - 2020年）：2018年10月，潍坊站新建南广场及客运设施改造工程开工，工期18个月。2020年12月31日，潍坊站南站房投入使用，建筑面积25000平方米，每日最高聚集人数为4500人，实现了南北站房同时进出站。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 如今，潍坊站是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运一等站，是胶济铁路、胶济客运专线的交会站。车站日均接发列车104.5对，日均发送旅客3万余人次，高峰时突破6万人。潍坊站在不断发展和完善中，继续发挥着重要的交通枢纽作用，为潍坊的经济发展和人们的出行提供着有力的支持。</span></p> <p class="ql-block">（部分照片和资料来自网络，在此表示感谢！文中不当之处，敬请谅解！）</p>