东北快乐游（十一）鸭绿江断桥

梅坤

鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断。

战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”，朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。

鸭绿江大桥在抗美援朝时期承担起中国人民志愿军过江、军需物资供应和后方支援前线的运输任务，是抗美援朝战争的重要历史见证，见证并陈述着抗美援朝战争的硝烟岁月以及中国人民志愿军的英雄业迹，先后入选第六批全国重点文物保护单位、全国爱国主义教育示范基地和国家重点建设红色旅游景区。

彭德怀

毛岸英

毛岸英

罗盛教

杨根思

上河口坐船看朝鲜。

河口抗美援朝博物馆（现更名为铁路抗美援朝博物馆）位于丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村，是中朝边境线上唯一一座以抗美援朝铁路运输保障为主题的博物馆。 ‌

如今，漫步在上河口站内，依然可以看到一台首批入朝担任军事运输任务的蒸汽机车。在机车上方，横跨着一座经过复原的凯旋门。70多年前，志愿军战士们正是经这座象征着胜利的大门光荣归国。恍惚间，游客依然可以感受到战火的喧嚣，重温胜利的喜悦。

该博物馆所在地河口村是志愿军出国作战的三大渡江点之一，1950年抗美援朝战争期间，这里通过凤上线铁路（凤城至河口村）为前线输送物资，成为“生命线”。凤上线最初仅延伸至宽甸灌水镇，后经两个月抢修延长至河口村，三年间承担过江运输量的11.8%。

博物馆与下河口断桥、毛岸英广场、丹东国门等景点组成红色旅游线路，通过历史影像、实物（如票据、茶缸、担架等）和场景再现，再现抗美援朝时期中朝边境的支援场景。 ‌

上河口指挥所旧址。

乘坐观光“小火车”穿越4公里的“时光隧道”，抵达硝烟弥漫的“1950”，深度体验红色历史文化。

观光小火车。

上河口站始建于1950年11月，是抗美援朝时期志愿军三大入朝通道之一，承担军列调度和物资运输任务。2016年转型为旅游景区，保留原始站舍和轨道设施，开发观光小火车服务。

开行在鸭绿江畔的“小火车”

在那段艰苦岁月里，上河口站的铁路职工们，凭借顽强毅力和不屈精神，一次次地成功抢修被炸毁的铁路和桥梁，用生命和鲜血构筑“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。

铁路抗美援朝博物馆内陈列的英雄机车1115号蒸汽机车（仿制品）。

河对面就是朝鲜。

中朝美食街。