2024---自驾西藏阿里。G318、卡若拉冰川、珠峰大本营、佩枯措、拉昂措、冈仁波齐、穹窿银城、可可西里、唐古拉山

Ken Yen

2017年和同学的西藏自驾游，有了人生的第一次自驾体验，318沿路的风景在视觉上带来强大的冲击，圣地西藏的风情给予心灵上的震撼让人难以忘怀。原计划2023仔仔中考完毕就和家人开启西藏之行，适逢哥哥新加坡国立大学硕士研究生毕业，于是举家飞新加坡参加了哥哥学位授予典礼，西藏之行直到2024才成行。

让我以时间为顺序，记录这次西藏阿里的旅程。总行程11060公里，从7月13日早上出发，历时24天，穿越6省，经停23县市。翻越过此行最高海拔5520的三江源国家公园。

自驾游线路图

行车路线：广东佛山一贵州六盘水六枝特区一四川乐山一大渡河金口大峡谷一一318自驾大本营一沪定桥一折多山一康定一巴塘一左贡一怒江72拐一八宿一怒江大桥一然乌湖一波密一林芝一拉萨一布达拉宫一羊卓雍措一卡若拉冰川一日喀则一定日一珠峰大本营一佩枯措一吉隆一萨嘎一拉昂措一冈仁波齐一穹窿银城一狮泉河一改则一色林措一安多一唐古拉山一沱沱河一可可西里一青海格尔木一阿尼玛卿一四川阿坝一成都一贵州泸州一广东佛山 。

这些年体会了自驾旅行的魅力，手握方向盘，更有自由度，行程自由，时间自由，快慢自由，更能深度探索。每次点火启动都充满了期待，每次的奔赴都是对远方的渴望。出发向自由，不负每一次的选择！

D1：佛山--贵州六盘水，1050公里，早上7点出门，晚上8点到六盘水六枝特区，经包茂、厦蓉、都香高速，其中包茂线贺州-阳朔-桂林的200公里风景尤为漂亮，高速路两旁的喀斯特地貌，石林、山峰连绵起伏，奇峰耸立，形态各异，堪称喀斯特地貌地质奇观大道。最后260公里都香高速安顺方向段双方更是全程无几台车，2小时多车程，只碰上10多台车，当地气温23度，晚餐是特色烤鱼--江豚，满满一大盘，根本吃不完，才128元。　

D2：六枝特区--四川乐山，695公里，早上10：30从酒店出发，晚上20：15到，一路开得慢悠悠，高速一直在连绵群山中穿行，数不清的隧道、桥梁，慨叹我们的基建强大，高速从宜宾跨越金沙江后，一路沿岷江边穿行，从隆汉高速峨边出口下高速后，20多公里山路一直在巍峨壮观的大渡河峡谷中行驶。

金口大峡谷也称金口河大峡谷，2005被《中国国家地理》评为“中国十大最美峡谷”之一。到位于四川乐山金口河区，与凉山州，雅安交界。峡谷全长26公里，谷深最大2600米，是四川境内最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷，比世界著名以2133米的美国科罗拉大峡谷还深542米，最窄处两岸仅为10米，比原来公布的世界最窄的大峡谷——虎跳峡窄20米，最窄的地方只有70米，是中国八个外国人不能进入的景区之一。

金口河大峡谷雄伟险峻，245国道，成昆铁路穿峡谷而过，非常壮观，峡谷内有同心桥（铁索桥，对岸是凉山彝族，这边是乐山汉族，所以也叫汉彝同心桥），水上公路（因245国道贴着水面建设而名），白熊沟，古落村，铁道兵博物馆等。

白熊沟，里面有很多瀑布，景色尤佳，但适逢今年7月雨季，昨晚吃饭的时候热心店家建议我们不要进沟，因为进去的这条路太险又窄陡，峡谷深，没有护栏，更担心落石和塌方。

市井长巷，聚拢来是烟火，推开是人间，旅途中不忘寻当地美食。

D3：大渡河金口大峡谷--雅安318自驾大本营--康定，306公里，9：45从酒店出发前往金口大峡谷，因为前几天连续大雨，导致道路塌方，原来的路封闭，跟导航走进偏僻的山路，穿过仅可通车的小村庄，坡陡路险，几经下车问路，最后在一辆热心川L司机引路下，直接将我们带到谷口，才驾车驶离。

暮色中冒着小雨打卡泸定桥。

D4：康定--巴塘，450公里，早上9：30出发，下午4点到达理塘，原想入住理塘，因海拔太高，无奈选择距离更远海拔2500的巴塘，谁知道这个决定，导致晚上10：20才到酒店，晚饭当宵夜，巴塘路上大雨不断，路上大货车甚多，汽车转速不断在3000至4000转来回切换，为了在上坡路完成超车，瞬间转速需5000转，今天康定--新都桥--雅江--理塘--巴塘，西出折多山（海拔4298）——汉藏文化分界点。折多山被称为“康巴第一关”，川藏线上的第一座具有挑战性的高山，过了折多山后才算是进入真正意义上的藏区。观景台段没有拥堵，只是缓慢通过，还算顺利。经过折多山后风景渐佳，在雅江剪子弯山体验了一把山路十八弯，时雨时晴中继续前行，在卡子拉山顶一阵劈头盖脸的冰雹雨，大雨夹着黄豆大小的冰雹，噼里啪啦打在前挡和车身上，持续10多钟，直到我们加速穿过雨云。一整天都天色阴沉下着雨，有时候一转过另外一座山瞬间又阳光明媚，天气就在不断上山、下山、翻山中切换着。穿过理塘的毛娅大草原，最低温度为8度，海子山的姊妹湖就呈现眼前。

​

人生总要为这山路奔赴一次。

云雾缭绕的剪子弯山天路十八弯，无论是晴空万里还是烟雨弥漫，每一个季节都有它独特的美，每一处转弯都藏着不同的风景，路上的每一次风景，都值得我们用心去感受，如同人生的旅程，每一次选择都有新的挑战和机遇，需曲折却充满惊喜。

旅途的意义从不是抵达，而是在不经意停留的时候，与天地、与彼此、与自己真正相遇。

熊宗卡是川藏线上的垭口，当自驾穿越天路十八弯时，第一个观景平台是剪子湾山观景台，第二个是熊宗卡观景台，第三个是卡子拉山观景台。

出世界高城理塘往西，公路沿发源于海子山的无量河谷上行约30多公里，眼前便豁然开朗，一片辽阔的大草原展现于眼前，草原沿国道318线向北部穿行数十公里，一直延伸至海子山脚。毛垭草原被2005《中国地理》杂志评为中国最美的6大草原之一。

世界高城——理塘，平均海拔4100，又名天空之城，丁真的故乡。

　　

D5：巴塘--左贡，262公里，早上9：45出发，刚出巴塘就在九公里检查站短短的500米堵了差不多1小时，过了金沙江大桥就进入西藏地界了，沿金沙江山谷一路盘旋而上，来到海拔4150宗拉山垭口，是入藏后第一座高山垭口，经芒康后是4378的拉乌山垭口，从垭口盘山而下，到达澜沧江边的如美镇，因为全长6公里觉巴山隧道开通，再也无法欣赏到觉巴山的险和美，公路一侧是峭壁，一侧是深不见底、波涛汹涌的澜沧江。今天短短的260公里，早上出发导航提示下午4点到，结果一路上都是修路堵车，结果延误至晚上9：20分才到，在东达山这一段更是全程修路，由于几处山体滑坡，单方放行，今天走过最烂的路，坑坑洼洼，并有炮弹坑，好几辆轿车要拖车，260公里约有100公里烂路，开到怀疑人生。

沿金沙江峡谷盘旋向上行驶，海拔不断升高。

318又又又堵，一堵又是好几个小时，堵是常态，不堵的是心态，沿途的风景治愈各样的堵，随手一拍又是一幅好风景。

怒江72拐，宛如镌刻在横断山脉上的巨龙，在业拉山间蜿蜒盘旋。建成于1954年的72拐，短短12公里，130多个拐，每一个拐都是当年筑路者用血肉之躯筑就而成，让险境变通途，让远方不再遥远。

D6：左贡--八宿，200公里，穿过邦达小镇开始上山，驱车直上海拔4670的业拉垭口，经怒江72拐开始下山，下山60公里路堵了8小时才到酒店，由于前几天暴雨，导致山体滑坡，落石，路基下沉及交通事故，沿路都有武警抢修，交警疏导，分路段实施交通管制，单向放行，只能呆坐在怒江峡谷，看浑浊汹涌的江水奔腾，听江水发出的咆哮声响彻山谷。酒店办理入住，被前台告知，不要用酒店的水漱口，因为连日暴雨，整个镇的用水都是泥黄色的，以下图是壮观的怒江峡谷及奔腾汹涌的怒江水，今次在短短的两天时间穿越了金沙江、澜沧江、怒江，三江皆发源于青藏高原，并流南下而不交汇，金沙江与澜沧江最近距离为66公里，怒江与澜沧江最短距离不到19公里，只隔了数座山，因此成就了联合国自然遗产之一的三江并流奇观。澜沧江出境后叫湄公河，流经老挝、泰国、柬埔寨和越南，最终汇入南海，怒江出境后流入缅甸，最终汇入印度洋安达曼海。

正在抢修道路的武警（西藏段的道路维修都是由武警承担的）。

小溪边，花丛旁，与牦牛为邻，远眺雪山，景色相伴，途中小憩，一杯融入山野气的咖啡，顿解旅途疲惫。

我刚好路过，你刚好盛开。一丛黄花芬芳了整个旅程，唯有山河美景可抵岁月漫长，也能让人忘记路途遥远。

架起桌椅，坐听溪水奔流，漫看天边云卷云舒，此刻食物裹着花香，微风拂面，对生活的热爱都藏在胃里，浪漫的灵魂从不向平淡的日子妥协。

冰山融雪，奔流直下，溪水冰凉，手都冻麻。

2017年首次自驾进藏，然乌湖只是318旁一个冰雪融化，融水汇入湖中的湖泊，还没有开发及配套商业，当年曾想在然乌湖停留住宿一晚，结果没有民宿、旅馆也没饭馆，但现在成网红打卡地，完全商业化。

D7：八宿--波密，220公里，翻过4475安久拉山垭口，沿帕隆藏布河谷行驶，途经然乌湖，再到米堆冰川，318一路风景，值得我们一往无前，不论路有多远，总会有一些美景与我们不期而遇。

D8：波密--林芝，230公里，早上11：30出发，昨晚12点才吃完晚饭，今早就顺延一下，今天分别途经，318国道4000km、通麦特大桥、迫龙沟特大桥、鲁朗小镇、色季拉山（海拔4728），汽车沿帕隆藏布在峡谷林海中穿行，路也好走，没有堵车。

​通麦特大桥：原通麦天险，指的便是这里，随着2016年两桥建成，曾经的通脉天险一路坦途。

帕隆藏布江：帕隆藏布（Parlung Zangbo）：汉语也称帕隆藏布江、简称 帕龙江，是雅鲁藏布江水量最大的支流。帕隆藏布大峡谷在深度上是世界第三大峡谷。帕隆藏布江以其湍急的水流和沿岸的秀丽风光著称。驾车沿江而行，欣赏峡谷与江水交织的画卷，是不可多得的视觉享受。

川藏线4000公里打卡地：在川藏线上，4000公里里程碑是一个标志性的打卡点，

鲁朗小镇：鲁朗以其宁静美丽的田园风光和浓郁的藏族风情而著名，其气侯温润、茂密的植被，林木葱郁，被称作"东方小瑞士"。在这里，可以品尝到著名的石锅鸡。

南迦巴瓦峰：被誉为"西藏众山之父",是世界上最美也是最难见的雪山之一。能否目睹其真容，往往需要一点运气，但今天云雾缭绕，等了1个小时，依然无法一睹真容。

到林芝特约维修店将跌落的后视镜粘牢，并做保养换机油。

D9：林芝--拉萨，405公里，高速沿尼羊曲、拉萨河曲折进行，沿路有大片大片成熟的青稞地，有排列整齐柏树，有变幻莫测的蓝天白云，有蓝得梦幻的拉萨河谷，有绿树成荫的湿地公园，有经幡绕满整座桥，随风飘扬…

终于走完了被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”318，这一路走得真的不容易，适逢今年雨季降雨量比往年多，318贯穿横断山脉，并横穿8条大断裂带，独特的地质构造，更容易形成地质灾害，沿路不断有山体滑坡、路基下陷、落石、进入西藏路段更是几乎都在修路，路基加固、升级改造中，复杂的路况，一路坡陡弯急，悬崖峭壁，开得异常艰难，小心翼翼，十分考验驾驶技术，318路上一个司机的职业素养及职业道德往往在这极端的路况被体现出来，夜间行车会车时远光灯的使用常识、发夹弯与大货车相遇的礼让、堵车时候的各种加塞、陷车时候相互的救助。

​318是迄今为止国内最长的一条国道线 ，几乎就是沿着北纬30度线前行，其中最美段是川藏段，那些壮观的景色不是在道路的两旁，就是在道路的南北不出100公里的范围内，是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型之齐全多样，异彩纷呈世所罕见。但随着越来越多的人驰骋在318路上，卫生状况也越来越让人担忧，路上垃圾随意抛弃，文明出行其实不难，车上可以自备垃圾袋，经过的村庄垃圾收集箱时候投放。

​建成于50年代初的318在我看来不仅是景观大道，更是一条生命线，西藏的生活物资及生产物资基本都是从四川运往西藏，经沿路观察，318一路连绵不断的大货车都是满载入藏，空车折返，货车主要是四川车牌，也有云南货车，西藏的物资输送就主要靠云南和四川提供。

​318这一路有朝圣、有旅行、有梦想……，这里的每一个美丽瞬间，都足以值得让我们来走一趟。有时候想我们终其一生，不就为这些瞬间而活吗？历经山河，仍觉得人生值得。不论路多远，看花开花落，每一次的盛开都是生命的赞歌，是大地赋予生命最美的礼物。世界很大，不在路上永远感受不到，世界很小，只要出发就能够到，诗和远方一直都在。如果你也有着自驾的梦想，出发吧，挑战一下G318。

D10：拉萨--药王山观景台--布达拉宫--大昭寺

​人生不过是一场旅行，你路过我，我路过你 。然后，各自修行，各自向前，如此余生各自安好。——仓央嘉措

人生是一场修行，相逢的意义是照亮彼此——弘一法师

D11：大昭寺--清政府驻藏大臣衙门--扎基寺。早上11：30出门，晚上6点回到酒店，最舒服的一天了，清政府驻藏大臣衙门，见证了清政府对西藏的管辖与治理，以及几百多年来西藏发生的沧桑巨变，值得一看，下午去了藏民自己的购物街，买了地道的藏香，4：45到扎基寺，谁想刚到就关门，幸好得本地人指引，热心藏族阿姨打开侧门让我们进去。

​八廓街、大昭寺、扎基寺。

信仰是拉萨这座城市的底色，也是最动人的风景，来西藏的人，一半为了风景，一半为了寻找自己。

八廓街的历史可以追溯到公元7世纪的吐蕃王朝初年，那时人们围绕着大昭寺，这座有着1300多年历史的古老寺院，转经绕圈，逐渐踏出了一条环绕寺庙的小径，这条小径便是八廓街的雏形。它是拉萨宗教、经济、文化的交汇点，更是西藏风土人情的生动展现，街角的玛吉阿米餐吧，传说中是仓央嘉措邂逅爱情的角落。走在八廓街的青石板上，是俯身磕长头的信徒，他们的额头轻触大地，掌心合十举过头顶，每一步都是与信仰的对话，每一眼都是千年的凝望。在转经道遇见信仰，在烟火里触摸千年。

大昭寺，这座有着1300多年历史的古老寺院，不仅是八廓街的灵魂，也是整个拉萨的标志性建筑。寺内供奉着唐文成公主进藏时所携的释迦牟尼12岁等身佛像，吸引着无数信徒前来朝拜。而大昭寺门前的唐蕃会盟碑，更是见证了汉藏两族之间的深厚友谊与团结，碑上铭刻着“欢好之念永未沁绝”“立碑以更续新好”的誓愿，成为了民族团结的历史见证。

扎基寺，是供奉藏传佛教中的女财神——扎基拉姆的寺庙，藏地唯一的财神庙。去朝拜的信徒要准备好三件套，即里白酒、藏香和哈达。

当你在八廓街跟着转经的人流漫步时，突然懂得——所谓方向，不一定要奔跑，虔诚的脚步也能丈量天地。

D12：拉萨--日喀则，330公里。途经羊卓雍措（图一、二、三），海拔5020的卡若拉冰川，傍晚8点多夜色下的满拉水库，今天在海拔5000高度攀爬卡若拉冰川，来回差不多1小时，上去的时候喘不过气，下来就轻松多了。想近距离接近雪山冰川真的不容易。

西藏没有海，却收藏了这个世界上所有的蓝。

西藏离公路最近的远古冰川，从拉萨前往日喀则途中，傍晚时分途经卡若拉冰川，父子两人在海拔5020高度攀爬冰川，来回差不多1小时，上去的时候喘不过气，每走一步都不容易，缺氧、缺水、越往上走靠近冰川越冷，傍晚7点多高原地区温度下降很快，穿羽绒服都觉冷。

今天放慢脚步，早上起来都11点，收拾一下退房，前往日喀则市内步行街体验一下当地民族风情及本地人吃的藏餐，早餐午餐一起节省了一顿饭钱，日光之城--日喀则，作为边境城市太有特色了，与尼泊尔、印度、不丹等国接壤，是一个比拉萨更纯粹、更淳朴、充满信仰的地方，一座充满惊喜的城市，浓郁的尼泊尔风情。日喀则扎什伦布寺更是历代班禅驻锡地，让我们一起在后藏的心脏感受信仰的力量。

日喀则街道随手拍。

D13：日喀则--定日，290公里，沿G219进入后藏，风景美不胜收。中午扎什伦布寺门口打了个卡，没有进去，扎什伦布寺是藏传佛教格鲁派在后藏地区的最大寺庙，从日喀则至定日，一路上最多的是寺庙指示牌，令人目不暇接，在​洛子峰观景台远眺雪山，风大得人也站不稳。

一路上之所以很少去景区，就是因为在路上的这份风景，有着难以被替代的原始、自由和纯粹，这才是真正的自然风光。

扎什伦布寺，历代班禅的驻锡地，藏传佛教格鲁派六大名寺之一。

藏地的风景，藏在每一个转角，用镜头捕捉这份不期而遇的美丽。

D14：定日--吉隆，390公里，因早上下雨，没有进入珠峰大本营，离开珠峰售票处，赶往下一个珠峰观景台，希望等雨停云散能一睹珠峰风采，谁知道一连去了三个观景台都末能如愿，等到下午1点多，珠峰方向依旧又云又雾。最终下午6点在佩枯措看到了希夏邦马峰雪山。今天分别去了岗嘎村关帝庙观景台，是海拔最高的关帝庙，海拔4398，及东巴村的古堡观景点，是要走过3公里多非铺装路面才能到的观景点，今天天气阴沉沉，注定无法远眺珠峰。

​吉隆镇这里再往前走一点就是吉隆口岸，过口岸就是尼泊尔了。

打卡珠穆朗玛峰国家公园。

G318路上，珠峰脚下的小村庄，一对在牧羊的爷孙俩，小女孩对于我们分享的巧克力、饼干、零食十分开心，爷爷频频挥手致谢！

为了赶路，午餐只好将就，珠峰脚下小村庄旁。云端下的午餐，蓝天白云伸手可及。

你可以不懂摄影，但一定要记录生活，因为幸福其实就藏在生活里。

在佩枯措远眺希夏帮马峰，唯一一座海拔超8000米，全境在中国的雪山，美得让人窒息。

不同角度下的佩枯措。佩枯措有两个观景台，一个是“佩枯措观景台”，在219国道边，就是有“珠穆拉玛峰国家级自然保护区”石碑的地方，地势较高，最佳的光线是中午偏下午，光线直射下湖水蓝得令人陶醉，只看湖的话这就是最好的位置。第二个观景台叫“佩枯措希峰观景台”，位于拉普村边上，这个网红机位我们傍晚6点到达的时候，已经有几十个人排队看山，架满长枪短炮，这个位置可以隔湖看到希夏邦马、岗彭庆等一众雪山，日出日落星空都是最好的位置，边上就是拉普村，可以住宿，但是床位少且条件很一般，一个炕位根据条件大概30-50元。

D15：吉隆镇--萨嘎，190公里，沿吉隆藏布河谷行驶，两边悬崖峭壁，需翻过海拔5236孔唐拉姆山、海拔4800的扎扎拉山、曼扎拉山，跨过雅鲁藏布江进入萨嘎县城，一个很小的地方，自从离开拉萨，一直在海拔4000多高山峡谷中穿行，这边的住宿条件开始比较差，配套设施也跟不上，风景也越来越原生态。

吉隆：

藏语意为舒适，快乐之地。地处喜马拉雅山脉南麓，素有“喜马拉雅后花园”之称，吉隆距离尼泊尔边境23.5公里，因为是口岸，吉隆镇上大部分是尼泊尔餐厅和商店。从珠峰保护区海拔5000多米驱车一路向吉隆镇方向降至不到2600米海拔，道路两旁的荒野绝壁，怪石崇立变成满眼翠绿，空气清新。

乃夏村：

乃夏村坐落在吉隆镇上面的高山草甸上，是一个四周被雪山环绕的世外桃源，是观赏日照金山的最佳去处。一座被雪山环绕的小村庄，360度无死角雪山观景台，是欣赏雪峰环峙的好地方，但雨季乃夏村天气瞬息万变，云雾缭绕，只见绿草如茵，并没有看到雪山环绕的壮观景象。

帕巴寺

“一条吉隆沟，半部西藏史”，这里是松赞干布迎娶赤尊公主的入藏地；是莲花生大师入藏首个驻锡地；是古代西藏和尼泊尔的交通要道，发生过很多著名的历史事件。

帕巴寺建于公元637年，相传为松赞干布为迎娶尼泊尔赤尊公主联姻时遵照赤尊公主的意见修建的，相传赤尊公主进藏时携带三尊释迦牟尼佛像，其中一尊“瓦帝桑布之尊”被供奉于此，寺庙因此得名。整个大殿分三层，第一层为藏式，第二层为汉式，第三层为印度式。殿内正中安放赤尊公主随身携带的三尊释迦摩尼像的其中之一瓦帝桑布之尊和一面水晶镜子。该寺史为宁玛派，后转为格鲁派，现为噶举派。寺庙小而精美，非常安静，没有一丝商业气氛。

今天打卡点分别为：吉隆开热瀑布、查嘎寺。

D16：萨嘎--冈仁波齐，550公里。正式进入阿里地区，汽车依旧行驶在海拔4800高原，路过第一个观景台突击拉山4920米海拔，通过霍尔巴乡。正式进入阿里地区，翻过马攸米拉达板垭口5211海拔，然后到达第一个公珠措，继续往前开路过玛旁雍错，再往前就是拉昂措，并一直围绕着冈仁波齐开，凌晨1点陪仔仔拍冈仁波齐的星空，阿里不愧暗夜最美的星空，阿里是天文爱好者观测夜空的好去处，是北半球最佳星空观测地，在冈底斯山脉和喜马拉雅山脉的漫天星辉下，银河浩瀚，星河璀璨，十分震撼。

‌玛旁雍措：位于中国西藏阿里地区普兰县，是世界上海拔最高的淡水湖之一（海拔4588米），集高原生态、宗教文化和自然奇观于一体，被誉为藏地三大圣湖之首。‌

拉昂措：海拔4574米，与淡水的圣湖一路相隔，为微咸水湖，因此其湖水人畜皆不能饮用，其实圣湖鬼湖原本为一湖，由于冰川携带的碎屑物质在冰川融化后堆积在原大湖的中部，使湖床抬升，之后全球变暖，蒸发加剧冰川萎缩，补给水量减少，大湖面积萎缩，造成湖泊水位下降。

傍晚时分在玛旁雍措及拉昂措远眺纳木那尼峰雪山。

神山与圣湖。

当你站在冈仁波齐脚下仰望，才会明白

原来人间的巍峨，不是高楼，而是信仰堆砌的阶梯。

西藏蓝、喇嘛红、布宫白、寺院金、草原绿、牦牛黑、糌粑灰、青稞黄……

纯净通透、灵动鲜活、丰富饱满、野性热烈、勇猛坚韧、辽阔自由、无垠无限……

这是西藏的底色，也是每个心灵的底色。

旅行的意义，而在于拥抱每一个不期而遇的瞬间，阿里的风景，从不只有一种模样。

当你站在冈仁波齐脚下仰望，才会明白

原来人间的巍峨，不是高楼，而是信仰堆砌的阶梯。

D17：冈仁波齐--狮泉河，330公里，真正的西藏在阿里，平均海拔4500米以上，被称为"世界屋脊之屋脊"、"世界第三极"、"生命之禁区"，无阿里，不西藏，西藏阿里，一生必去一次的地方。明天将一路向东，踏上返程。

穹窿银城：到导航显示的位置，然后从铺装路面右转下去，下去是非铺装土路，沿河边方向前行，道路崎岖不平，并有水坑，过水坑前建议先测量深浅才涉水通过，过坑坑洼洼后，道路就会看见一座桥临时搭建的钢架桥，过桥后左转。⚠️注意：过桥后左转，因为雨季河床水位上涨，原本不宽的土路更难行，河边的路基更有塌方，很窄，仅能容一辆车勉强过得去，请务必谨慎驾驶。

穹窿银城被誉为西藏文明的根，象雄王朝文明起源，象泉河（朗钦藏布）从它面前流过，河边还有温泉。遗址建于峡谷峭壁上，依山而建。山体呈红、黄、银三色，远望如展翅巨鹰。洞窟密布，结构复杂，窟中有窟，洞内穿洞，与环境浑然天成。

古象雄国应该是西藏有据可考的最早统一王国，而且文明高度发达，在吐蕃国崛起之前，象雄国就是藏地最大的统一王国；

苯教的发源地就是象雄，而且是象雄的国教。佛教进入藏地之前，苯教是藏地唯一的宗教，包括吐蕃国也一直有到象雄国请苯教宗师去传法；

象雄，大约公元前4世纪-公元7世纪中期，其统治地域十分辽阔，人口不低于一千万，西接克什米尔，北接新疆和田一带，南到印度尼泊尔。被分为上、中、下三区，其中上区则以穹隆银城为其统治中心，覆盖冈底斯山以西地区，包括波斯、拉达克和今巴控克什米尔一带。

这里的历史比古格王朝更为悠久，虽名气不如它，这赤银相间峭崖上的古堡却更为惊艳。沿着简易小路可爬到城堡顶部，眺望象泉壑谷，一抹彩带蜿蜒延伸。

穹窿银城被誉为西藏文明的根，象雄王朝文明起源，象泉河（朗钦藏布）从它面前流过，河边还有温泉。遗址建于峡谷峭壁上，依山而建。山体呈红、黄、银三色，远望如展翅巨鹰。洞窟密布，结构复杂，窟中有窟，洞内穿洞，与环境浑然天成。

古象雄国应该是西藏有据可考的最早统一王国，而且文明高度发达，在吐蕃国崛起之前，象雄国就是藏地最大的统一王国；

苯教的发源地就是象雄，而且是象雄的国教。佛教进入藏地之前，苯教是藏地唯一的宗教，包括吐蕃国也一直有到象雄国请苯教宗师去传法；

象雄，大约公元前4世纪-公元7世纪中期，其统治地域十分辽阔，人口不低于一千万，西接克什米尔，北接新疆和田一带，南到印度尼泊尔。被分为上、中、下三区，其中上区则以琼隆银城为其统治中心，覆盖冈底斯山以西地区，包括波斯、拉达克和今巴控克什米尔一带。

这里的历史比古格王朝更为悠久，虽名气不如它，这赤银相间峭崖上的古堡却更为惊艳。沿着简易小路可爬到城堡顶部，眺望象泉壑谷，一抹彩带蜿蜒延伸。

D18：狮泉河--改则，510公里，从阿里无人区到羌塘无人区，注定是一段孤独旅程，前面偶有来车，后面不见车踪影，感觉这星球上只有我一辆车孤单地奔驰在G317上，陪伴的只有路边的藏野驴和沿途的风景，以及数不过来的大小措。从改则往北就是著名的G216，穿越800公里羌塘无人区到新疆民丰，一路无信号，无加油站，需要在政务中心开具加油证明，自行购买油桶，酒店楼下几辆车司机都提着油桶。

花开不是为了花落， 是为了绽放！ 生命不是为了活着， 是为了活得精彩！阿里旅游局长亲自为我们颁发勇士证书。

一措再措

阿里最美的，不在目的地，而是一路的风景。如果你向往雪山湖泊景色，一定要来一次阿里，走进阿里，湛蓝的天空，沿途雪山依次排开，此起彼伏的云海汹涌澎湃，与湖泊同辉，远离尘世的喧嚣，只需一眼，便让人魂牵梦绕。

有一种蓝，叫做阿里蓝。蓝得纯粹、蓝得彻底、蓝得深邃、蓝得清澈、蓝得纯净、蓝得静谧、蓝得让人窒息。

阿美的美是刻进灵魂的，它藏着最原始的旷野、最震撼的信仰、最极致的风景。阿里之后，再无美景……



世界屋脊的屋脊，高原的高原，海拔4800的自然风光，有的风景只有亲身经历才刻骨铭心，镜头无法还原。来阿里走一遭，便胜过人间无数，阿里风景，值得你为此奔袭千里。只要你想出发，所有的风景一直在等你。

去感受旅途的每一个美好瞬间，人生的每一个驿站，都会遇见不同的风景。

D19：改则--安多，866公里，13小时。G317转G109国道，原想走G317回去，无耐G317有几段由于雨季导致山体滑坡，道路抢修中，只好改道出藏。

​即使你自驾318到达了拉萨。但没有去过阿里，不算真正的感受到西藏人文地理。阿里经典路线根据你的时间长短，挑战难度，分为三条环线。南线是时间最短，路况较好的线路。北线同时较长，但路况比较好。中线因为大部分路况是搓衣板路，外加无人区，大部分时候都是没信号的，这里除了驾驶技术的考验，最好两车结伴而行。需要很大的胆量！但中北线也是三条环线中风景最原始，沿途都是风景，虽然路途艰苦，但值得一去。

初见心动，再见亦然……，一措再措，美的让人窒息。西藏那么美，阿里才是它的心脏，——无阿里，不西藏。

色林措没有门票，是西藏自治区第一大湖，是走中北线必经之路，位于冈底斯山北麓，申扎、班戈和尼玛三县交界处。是中国第二大咸水湖，湖面海拔4530米。湖体形状不规则，东西长72公里，南北宽约22.8公里，东部最宽处达40公里。是世界上最大的黑颈鹤自然保护区，2003年，色林措被列为为国家级自然保护区。

一山隔两湖，错鄂是个小湖，但只和辽阔的色林措隔了一个悬崖，错鄂＆色林措﹣悬崖有一打卡点，站在上面可以看到两措-﹣错鄂和色林措，景色很美，攀爬上悬崖后，可以清楚的拍到悬崖两侧的两个湖泊。而靠近色林措这一边风景更好，整个湖泊像宝石一样蓝，湖边有一道月牙湾，湖水和陆地交界的颜色从青绿渐变成蓝。

D20：安多--沱沱河，280公里，青藏高原冻土路，起伏不定，有路中间隆起的土包、有大坑小坑、有路基塌陷、一路开得慢吞吞，改则加过本次旅途最贵的油，沱沱河的油最便宜，仔仔解说路两旁插满的铁杆是导热，防止冻土温度升高导致路基塌陷，亲自用手亲测，铁杆是暖的，路上的冻土层基本都插满铁杆。

翻越此行最高点，海拔5520的三江源国家公园及海拔5231的唐古拉山垭口。

把向往的地方，都变成自己走过的路。

D21：沱沱河--格尔木，388公里，路上都是进藏的大货车，一辆接一辆，连绵不绝，从没有见过这么多的大货车在路上，一路走来，打卡长江源头沱沱河、可可西里、三江源（是长江、黄河、澜沧江的发源地，素有"中华水塔"、"亚洲水塔"之称。三大江河起源于同一区域的地理奇观。）走近三江源，观察江河源头，你会发现任何河流的源头并非只有一条"脉络"，而是汇集了千万条细流。那些巨大的冰川、雪山融化成溪，从千峰万壑潺潺流出。

D22：青海格尔木--四川阿坝，900公里，天晴，温度12， 阿尼玛卿位于青海果洛州，藏区四大神山之一，主峰玛卿岗日海拔6282，数座大雪山连绵，十分震撼。下午3：30我们开始从山脚下开始攀爬，反复寻找登上冰舌的路线，几经努力和尝试终于登上雪山。感谢在青藏线上认识的四川小美女热心为我们提供详细的路书，感恩相遇！

在一次次的奔赴中，终于实现梦想，站在冰川之上，这就是奔赴的意义。用镜头记录那些平凡日子里的光，抓住每一个值得被记录的美好时刻，用这份仪式感留住生活中的美好！在以后的某一天，还可以回忆起这些美好的瞬间，任何记录都有迹可循，你会发现，平淡的生活，处处泛着光，充满着惊喜。

盛夏时节，和冰雪撞了个满怀。　这一路，不断收获着爱与感动。

D23：阿坝--泸州，880公里，天晴，穿越红原大草原，走180公里G347然后才上高速，途经成都下高速体验一下成都火锅。红原大草原是当年红军长征时走过的草原，沿途都是旅游风景区，车特别多。阿坝其实是值得放慢脚步，细细观赏，今次只是借道路过，没有太多时间逗留。

D24：四川泸州--广东佛山，1288公里，穿越贵州、广西两省回到广东，在泸州一夜间换掉长裤、长袖衣服，穿上短裤T恤，还是难以抵抗广东炎热的夏天，阿坝12℃--成都31℃--广东38℃，随手触及家里的物品感觉都有点烫，从冬天走到夏天只需一天时间切换，原以为西藏缺氧会让人喘不过气，末曾想广东高温却有令人窒息的感觉。

此次西藏行，总行程11060公里，虽末及新疆行13000公里，但总体来说驾驶难度更大，道路复杂多变，地质灾害频繁，海拔更高，高原气候变化的多样性，无不对人和车都都具挑战性和考验，尤其在海拔4900的住宿，半夜也会因为缺氧醒来，喘不过气，高海拔地区即使从车上提件行李到酒店也会导致气喘吁吁。最厉害的一次是在海拔5000多的卡若拉冰川，还爬了半小时的山路近距离观景。在此次旅途整个行程没有吸氧没有吃药，硬扛了下来。由于长时间驾驶，高原地区紫外线强劲，双手背已经晒得严重脱皮。

西藏行注定是艰辛的，是一场磨炼心灵的旅程，却也一路风景，雪山、湖泊、草原、星空、白塔、寺庙、经幡，随处可见的玛尼堆、转经筒、风马旗。带着孩子翻山越岭，风餐夜宿，赶路！也在一路感受，增加人生的厚度，为孩子增长见识，其实真正的见识并不是走了多远的路，看了多大的世界，真正的见识一定是向上看见繁华，向下体会众生疾苦。见识是一种经历，更是感悟，是边走边悟的过程。

即使山高路险，西藏依然值得。