打卡北欧七国（2）——瑞典（下）

老猪

船游结束后，步行游老城 从码头到老城，要走一段上坡路，这种用小石块铺成的路虽然不是很平，但感觉经久耐用。 皇宫卫兵迎面走来，很精神！ 瑞典皇室专用的教堂 十八世纪九十年代始建，2020年重建的守护城市的方尖碑。 瑞典皇宫 皇宫前的半圆形广场。 姑娘嘻嘻哈哈，卫兵表情庄重。 皇宫附近的小广场很热闹，彩色小楼古香古色。 诺贝尔博物馆凭票入内。 售卖画作的小贩 许多游人在此休息 广场中有座泉眼，泉水清澈冰冷。 今年夏季的高温大概是世界性的，斯德哥尔摩当天下午的气温也超过30度，不少游人用泉水冲头，这位“武士”也热的受不了了。 导游说，小广场是古城的最高点，周围的小巷都是下坡路，走，去逛逛商业街。 这个较宽的巷子是古城商业主街。 食品冷饮店很多 主街一条支巷的两侧摆满了桌椅，坐满了人，他们边吃边聊，十分悠然惬意。这好像是当地人的生活理念和习惯，轻松平和。 这边宽敞，桌椅更多，这里好像不存在占道经营问题。 在两巷相交的街角，竖着一门古炮管，旁边还有瑞典早期的蛇形文字，周围未见说明，估计是保佑房屋安全和防撞的作用。 主街里的商店大都规模很小，餐饮和纪念品为主。我们也找了一家小店，享受了地产冰激淋。 特色纪念品商店 一家餐馆的菜品，当地习惯于“张榜公布”。 这是个啥玩意？ 主街的一端见一群骑车人，旁边还有其他骑车人往返，把骑自行车作为崇尚自然绿色出行的重要方式是自己对斯德哥尔摩人的一个突出印象。 和先人合个影 古城中有不少很窄的巷子，凸显其古街的风貌。 游完古城，我们结束了在斯德哥尔摩的行程，登上“维京号”游轮前往芬兰，有关情况将在“芬兰"篇中介绍。 D10（8月2日）：（奥斯陆——哥德堡） 在整个行程的第10天，从挪威去丹麦，走旱路必经瑞典，因此我们在瑞典第二大城市哥德堡游览了半天并入住一晚，为了把瑞典游的内容编在一起，将第10天的内容编入第2篇。 建在山丘上的哥德堡大教堂是哥德堡的象征之一，最早建于1633年，历史上两次失火两次重建，现存建筑是1816年建设的。 各种形状大小不同的石块砌成的教堂地基和院墙大门。 不知道这种墙是怎么砌的？ 教堂的内部像一艘倒扣的木船 教堂内部的立柱和饰物都与船舰相关，显示出城市与海洋密不可分的关系。 在教堂所处的山丘上远眺哥德堡市的全景。 市中心区游览：市政厅广场，中间的雕塑人物也是古斯塔夫.阿道夫二世。足见瑞典人民十分敬仰和怀念这位给国家带来强盛和辉煌的君主。 哥德堡市法院 欧盟办事处 瑞典南部贯通东西的约塔运河，1810年开凿，1832年完工，全长约580公里，其中人工开凿部分为87公里. 运河沿岸的房子造就了一条风景线。 河边小情侣 繁华的商业区 购物中心里面游人很多，但商品品牌档次很一般，可见瑞典人的穿着理念注重自然舒适。 老式有轨电车仍是重要的交通工具，好像在当地人心中无所谓新老，只要适用就是好东西。 一对骑自行车的老人 步行的一家人，让人感受到祥和与平静。 街上的行人，有人着短袖，有人穿羽绒，这就是瑞典的夏天。 哥德堡市是斯堪的纳维亚半岛上的第一大海港，港区面积大，业务很繁忙，是瑞典的商业和贸易中心，在前往下一景点的道路旁都是港区的船舶、建筑与设施。 来到了帆船停靠区。 这就我们要看的景点：“哥德堡号”古商船。 哥德堡号是大航海时代瑞典著名远洋商船，曾三次远航中国广州。最有名的是第三次，即1743年3月至1745年9月。1745年1月11日，“哥德堡Ⅰ号”从广州启程回国，船上装载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器。当时这批货物如果运到哥德堡市场拍卖的话，估计价值2.5至2.7亿瑞典银币。但遗憾的是8个月后，“哥德堡Ⅰ号”航行到离哥德堡港大约900米的海面时触礁沉没。 248年后的1993年，瑞典新东印度公司开始筹划仿造“哥德堡号”，2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的“哥德堡”号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。瑞典全国从国王到普通国民都对哥德堡”号的中国之旅倾注了极大的热情，2006年7月18日中午，哥德堡号顺利停靠广州南沙客运港，全南沙的人们欢庆哥德堡号和瑞典国王王后的到访。 岸边放置着一只巨大的螺旋桨。 如今的哥德堡已经发展成为世界级的商业港口，海边的人民过着富裕健康安逸的生活。 晚上品尝了“鲑鱼卷饼”特色餐。 入住建筑奇特的SCANDIC连锁酒店。 酒店内景 《打卡北欧七国(2)——瑞典（下）》完，请看下篇。