风险无处不在（十八）

蓝梦

2025年8月22日凌晨3时10分许，一场令人痛心的事故发生在中铁大桥局川青铁路11标项目部尖扎黄河特大桥施工现场。在进行钢绞线张拉作业时，钢绞线突然断裂，这一突发状况导致108米钢梁主拱垮塌，现场形势瞬间变得极为危急。

尖扎黄河特大桥意义非凡，它位于青海省黄南藏族自治州尖扎县和海东市化隆回族自治县交界处 ，是世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，也是我国第一座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。其全长1596.2米，总重量约1.72万吨，主桥为141米 + 366米 + 141米三跨连续钢桁系杆拱桥，共设计50个节间，全长648米，拱顶距水面130米，相当于40多层楼高。2025年6月14日，尖扎黄河特大桥吊索塔架实现封顶，原本计划于2025年8月底实现合拢，却不料在即将完工的关键时刻发生此次意外。

事发时，现场有15名施工工人以及1名工程项目部现场负责人正在作业。事故发生后，相关部门迅速响应，全力开展救援工作。截至8月22日14时，共紧急出动救援车辆91辆、舟艇27艘、直升机1架、5台机器人，投入救援人员806人，同时6家医院也及时开放绿色通道，为伤员救治提供保障。然而，不幸的是，截至18时，事故已造成12人死亡，4人失联。目前，救援和应急处置各项工作仍在紧张有序地进行中，现场救援人员争分夺秒，不放过一丝希望，力求尽快找到失联人员，妥善处理此次事故后续事

尖扎黄河特大桥施工事故令人痛心，这对所有施工单位都是一记沉重警钟，需深刻反思并引以为戒：安全是施工的生命线，施工单位唯有将“安全第一”刻入骨髓，用严谨的管理、扎实的措施筑牢防线，才能避免类似事故重演，守护好工人的生命安全与项目的建设底线。