<p class="ql-block"> 二十世纪初，由“南满洲铁道株式会社”修建，大连第一条有轨电车线路于1909年9月25日开始运营，是当时的中国国内继天津（1906年2月27日）上海（1908年3月25日）有轨电车开通运营后，第三个拥有有轨电车的城市。</p><p class="ql-block"> 随后的几十年，特别是日占时期，大连的有轨电车线路迅速扩展，成为当时市民出行的主要交通工具。到1945年日本战败时已拥有11条有轨电车线路和百余辆电车车辆，形成了覆盖市中心主要区域的轨道交通网络。</p> <p class="ql-block"> 建成于上世纪三十年代，至今依然非常繁忙，且正常运行的大连火车站。</p> <p class="ql-block"> 今天在大连火车站站前乘坐201路有轨电车前往海之韵公园，乘车体验浪漫之都这一流动的风景线在车厢内的感受。车厢空间较大，但车轮与轨道磨擦发出的咣当咣当声音不小，速度也赶不上轿车。</p> <p class="ql-block"> 车厢里拍摄的照片</p> <p class="ql-block"> 新中国成立后，大连的有轨电车得到了保护和进一步发展，大连人对有轨电车情有独钟，因大连是丘陵地形，有轨电车爬坡能力强，也是人们喜爱的原因之一；它穿梭于繁华的街头巷尾，是城市生活不可缺少的组成部分。</p> <p class="ql-block"> 停站时与驾驶员攀谈，他是一位年轻的小伙子，询问他这台车运行多少年了。他告诉我90年了，我情不自禁地“啊”了一声，他说这些车都是1935年至1938年生产的，车上有个地方能看到制造时间。他还说这些车每年都要年检，运行没有问题。</p><p class="ql-block"> 深深地感叹这些超过了80岁“高龄”的电车还在线路上可靠运行，堪比“活化石”，这也是吸引大量游客前来体验的原因吧。</p> <p class="ql-block"> 随拍市内的高楼大厦</p> <p class="ql-block"> 自录的一段短视频</p> <p class="ql-block"> 有轨电车噪音大、速度慢且影响道路通行效率，60年代起北京、上海这些城市相继撤除了有轨线路，天津从1973起有轨电车彻底停运。</p><p class="ql-block"> 对大连有轨电车的去留，也曾发生过争执，市政府认识到大连有轨电车的独特历史和文化价值。做出了“保留老线，改造旧线，建设新线”的明智决策，同时车辆更新，逐步引进更宽敞、更舒适的新车型。</p> <p class="ql-block"> 今天天气不好，阴天下雨，等车时又录了一段视频。</p> <p class="ql-block"> 201路的终点站“海之韵公园站”，其实这儿离公园还有一段距离。</p> <p class="ql-block"> 大连的有轨电车是中国唯一持续运营116年未中断的城市轨道交通系统，它已经不仅仅是一种交通工具，而承载了大连的百年记忆，已成为大连城市的一张靓丽名片，并于2019年入选第二批中国工业遗产保护名录。</p><p class="ql-block"> 文中照片系今天手机随拍照</p><p class="ql-block"> 2025年8月25日</p>