马来风光-人文马六甲（MELAKA）

老游记

马六甲（MELAKA），古称满剌加，一个因树名而命名的地方，先后被葡萄牙，荷兰，英国殖民。郑和七下西洋，五次来到了这里。东南亚最重要的贸易港口和海上丝绸之路的关键节点，是东西方文明的十字路口。地理课本中：它是左手挽着印度洋，右手牵着太平洋的高频考点。虽然预想着可能没那么好玩、好吃，但是，对于我而言，能够将从小地理课本中灌输的名词具象化，似乎很有意义。便有了这趟24小时通关打卡的朝圣之路。 到达吉隆坡的第2天，一大早便从下榻的酒店。打grab来到了南湖镇的TBS汽车总站。吉隆坡至马六甲，每天火车班次只有一两趟，所以可选择的空间比较小。而长途巴士的班次就会多很多，而且时间比火车也慢不了太多。本着各种交通工具都要体验一下的原则，所以最终选择了搭乘长途巴士去马六甲。 抵达C进站口。马来语PINTU就是GATE门的意思，机场、车站各种可见。 早晨的汽车总站已经逐渐忙碌起来。当然和国内的人流比，那还是差很多的。 提前国内就在RED BUS上买好了吉隆坡往返马六甲的巴士车票，单趟在15马币左右，车程两小时，性价比不错。RED BUS上集成了各个巴士公司，综合了车辆舒适性以及准时性等因素，最终选择了口碑不错的KKKL公司。 在马来西亚线上购买汽车票，他们有一个很奇怪的逻辑，就是还需要另付一些手续费。另外一个逻辑就是线上购买完票之后只是邮箱给你发送一个订单，真正的车票还要线下去柜台兑换。而且兑换的时候还要收取一些费用。当然你也可以在线上购票的时候，就像图示这样直接选择每张票增加1马币的费用购买一个boarding pass，这样直接发送二维码给你，就可以线下不用柜台兑换，直接扫码进站。 TBS汽车总站内也有自动售票机。 看了下我们的这一班巴士已经SOLD OUT了。 如果线上没有购买Boarding Pass，线下就在这个A窗口进行兑换。 悉心如我，提给团员门提前将Boarding Pass打印出来，刷码进站。实际手机扫码也没问题。 Pintu16，等待我们的巴士到来！ KKKL GROUP BUSTBS-MELAKA 一排只有三个座位，所以非常宽敞，应该是我做过的最宽敞的巴士了。某种程度比飞机和高铁更加舒适。 前后间距也很大，座椅可以基本调成躺平式。 每个座位还提供充电口。不过马来西亚所有的室内空间空调都很足，巴士内也不例外，建议带好外套。 窗外烈日炎炎，车内冰爽舒适。拉上窗帘，开始睡觉。 两小时整，巴士顺利抵达马六甲站。 我们乘坐的KKKL的巴士。 马六甲站内还是比较陈旧，有点像小商品市场的即视感。虽然接近中午，但是仍有不少店铺还未开门。 国内线上提前买好了回程的票，没有购买Boarding Pass，就是为了线下体验一下兑票的流程，属于“没苦”硬吃，毕竟，生命在于体验！ 马来语Kaunter=Counter找到售票柜台。 前面一位顾客在买票，窗口很人性的给出了一块副屏，方便乘客选择自己想要的位置。 找到Boarding Pass的窗口，每张票兑换需要收取0.7马币，cash only。 六张票，丝滑兑换到手。 出了车站，这才是马六甲站的正门。在车站打Grab，最好能把接驳地点选在车站停车场外，否则这里网约车进来转一圈，就要收停车费，费用由乘客承担。 马六甲和槟城一样，也是华人比例很高的城市。来这里，当然也应该吃娘惹菜啦。不过因为在槟城吃过，而且并没有非常惊艳到我们，所以决定换换口味。找到了这家吃海鲜的肥肥蟹，在马来西亚是连锁店，在吉隆坡柏威廉里面也有，算是网红店了，城里吃上要排很久队，这里反而没有那么多游客，估计因为都直奔古城去了吧。 蟹壳模型，给出了各种价格螃蟹的大小，其中M号是一份三只，其余都是一份两只，每份价格马币是M号98，XL号188，XXL号268，XXXL号298。 每桌提供的一次性手套和夹蟹钳。 一顿扫货。 店里螃蟹有很多种做法，首推招牌咸湿蟹。咸蛋黄粒沙沙的口感搭配奶油酱汁，能吃到粒粒分明被押碎的蛋黄粒平衡了奶油腻腻的口感，汤汁浓厚，咸香微甜，至今写起来还是回味无穷。 一定要记得加一条特色炸面包🥖和那种烧烤店的不一样！！外皮金黄酥脆但是毫不油腻，里面面包体完全是保留了柔软的质地，用来蘸咸蛋黄汁一绝。 还点了一份黑胡椒螃蟹，咸湿算是招牌的话，那么黑胡椒就算是经典了吧。怀念一下差不多10年前的新加坡风味。两份点的都是XL。 既然今天主打一个吃海鲜，再来一份椰汁奶黄皇老虎虾。 火山爆发碰倒泄萝鸡，有两种口味的鸡🐔，还有一圈芋泥🍠炸的底， 另外又点了些乱七八糟的菜，已经忘了名字了。😂 7-8月的马六甲，顶着炎炎烈日，室外得有40多度，实在不适合citywalk。 来到了马六甲，怎能不来看看郑和！ 郑和文化馆是为了纪念郑和下西洋六百周年，新加坡和马来西亚的华人、华侨出资三千万人民币，在马六甲郑和官仓遗址建成。各级领导来马来西亚，也会特意驱车前来拜访。 文化馆总面积八千平方米，共三个楼层，分【郑和在中国】、【郑和在马六甲】、【郑和宝船】三大部分，展出郑和下西洋所带的数百件瓷器、海产品、宝船模型等，还展示郑和船员生活场景。 郑和当年率领着当时世界上最庞大的船队，七次下西洋，曾五次经过马六甲海峡，带去的不是血与火、掠夺和殖民，而是瓷器、丝绸和茶叶，是中国人民的友谊和祝福。600年前，这片海洋就享有和平稳定和航行自由，600年后的今天仍然如此。 展馆还特意辟出一块用作马来西亚发展历史的展览。总的来说，这里的博物馆，大多私人募集资金筹建，没有那么多气势磅礴的声光电科技，也没有各种奇珍异宝，主要都是以文字展板为主，甚至一直被我找出错别字。但是还是能感受到办展的用心和不易，也能感受到和国内不同的视角和观点。还是值得一逛的。 文化馆出来，依旧蓝天白云，烈日炎炎。 沿着屋檐下面积不大的阴凉处，转移到下一个目标。 马六甲的新时代咖啡馆(Sin See Tai) 2025年全球前一百咖啡馆。 楼下点餐区不大，楼上才是用餐区，隔壁就是自家的bakery。 货架上自家烘焙的豆子。 一杯冰美式。 一杯手冲。整体口味都比较清淡偏酸，果香味还不错。适合炎炎夏日大口饮用消消暑。 敬隔壁的马来小姐姐。 咖啡馆出来，便是马六甲河。 马六甲河是这座城市的灵魂。沿着河畔散步，你可以欣赏到南洋风情的老建筑和各种小店铺，感受悠闲的生活气息。 马六甲河上是游客最爱的River Cruise。 水上taxi来来去去，非常繁忙。 想必傍晚时分，金灿灿夕阳照在这五彩斑斓的房屋上，沿河的餐馆开始喧闹起来，一定非常惬意。 路过一面壁画墙，据马六甲华人说，范冰冰是马六甲的宣传大使。 太阳渐渐没那么毒辣，走走停停，来到了荷兰红屋。 荷兰红屋建于17世纪，是荷兰殖民时期的行政大楼，整个建筑采用鲜艳的红色外墙，独特的色彩搭配和古老的荷兰风格，成为了马六甲最具标志性的建筑之一。 这里的红色建筑群，搭配周围的绿树和古老的街道，仿佛带你穿越回到荷兰殖民时代。 荷兰红屋旁，便是鸡场街。 鸡场街是一条位于马六甲古城内于马六甲河的左岸的古老街道。鸡场街原义取自于闽南语“街场街”，因由早在600多年前中国明代著名外交使节郑和七次远洋航海，并且五次驻节马六甲时，在当地设立“官厂”，也让以鸡场街为主干的二十多条周边街巷成为当时华人迁居南洋最早的集中聚居地区。如今，街道两旁有保存完好的百年古老店屋，融合了荷兰、葡萄牙、英国和中国的建筑风格。 许多旧时的民宅如今被改造成咖啡馆、古董店、艺术馆、民宿和纪念品店。 除了依然处处可见许多结合中式南洋建筑风格的古楼林立，包括百年华人同乡会馆以及寺庙，也在每逢周五至周日，一连三天傍晚起至凌晨经营夜市，摆摊展售各种地道美食、精美艺品、闻名土产等。 太阳渐渐下山，逛完鸡场街，打Grab来到了马六甲海峡边。 其实，整个马来西亚西海岸的这条水道都是广义的马六甲海峡，但是整个海峡因马六甲这座城市而得名，因此只有马六甲海边的马六甲海峡，才是我心目中真正的马六甲海峡。 马六甲海峡因马六甲而得名，马六甲又因马六甲海峡而闻名于世。虽然这里的海没有那么波澜壮阔、也没有那样碧水蓝天，但此时此刻，儿时地理书上的马六甲海峡，等待了几十年，于我而言终于完成了教育闭环，这就是我站在这里的最大意义。 小游同学比我幸运，地理书上的马六甲海峡，于他而言，很快就来到了眼前，还记录在了手机里😂。 在马六甲海峡的标志性Landmark前，留下了我们“走南闯北”团每趟旅行的标准大合照，看着孩子们慢慢长大、渐渐变高，不禁感慨岁月如梭，正像这马六甲海峡中的货轮一样，不停歇地驶向远方。 太阳逐渐落下，我们也结束了我们匆忙的马六甲一日之旅。回到马六甲中央车站，搭乘晚上8点半的巴士，准备返程回吉隆坡。 依旧还是那班KKKL！ 马六甲的浪漫藏在每一道光影里，是郑和下西洋的壮阔，是东西方建筑的碰撞，也是巷弄里不经意撞见的色彩。一日时间，远远不够，今天先来朝圣闭环，改日再来细细品味！