日本掠影1: 见闻

无尘

DAY 1

启程：运城——名古屋

9:10点从运城机场起飞，14点到达名沽屋。中间有一个小时的时差。真实地感受到“一衣带水”的便捷。

名古屋，位于日本佐贺县唐津市镇西町，是丰臣秀吉于 1592 年为出兵朝鲜而修建的城堡，作为征朝指挥部兼后勤基地。其规模在当时仅次于大阪城，为日本第二大城。战争期间，名古屋城担负着补给、联络等重任。如今，名古屋城遗址被日本指定为国家特别史迹，也是日本 100 个名城之一。

乘大巴一个多小时，到达酒店。酒店周围就是稻田。绿油油的稻苗，像园林一样干净整洁。一幢幢居民平房，造型精巧，院子里阳台上的树木都修剪得整齐雅致，分不清是城镇还是乡村。酒店附近有个便利店，就是最近的可以购物的地方。

酒店大概是这片地区比较大的建筑了。大巴来来往往，大堂熙熙攘攘，几乎全是中国游客。

酒店很干净，尤其是卫生间，一尘不染，智能马桶，没有异味。酒店里，除了前台的一两个工作人员，看不到服务员。

导游领着去了便利店，类似中国的小超市。买了一盒（大约一斤装）日本牛奶第一品牌“明治”鲜奶，纯纯的鲜奶味。我本来是不能喝牛奶的，尤其不能喝凉的。一盒冰鲜奶喝下去居然毫无不适感。

DAY 2

酒店提供早餐。早餐品种不算奢华，但营养可口，味道与中餐无大异。蔬菜、肉类、米饭、三种汤、水果俱全。尤其是提供小盒纳豆。纳豆由黄豆经纳豆菌发酵制成，有极好的食疗作用，纳豆激酶可直接分解纤维蛋白，溶解血栓，改善血液循环，降低心脑血管疾病风险抑制血糖上升，辅助调控餐后血糖‌，富含卵磷脂、维生素E等抗氧化成分，促进皮肤水油平衡，延缓衰老。纳豆最早可追溯至中国秦汉时期，唐代由禅僧通过寺庙传播至日本，现在已经成为日本的全民食品。开始吃不习惯那种味道，导游介绍吃法：手心托杯，使其自然加温，用筷子顺时针快速搅动，使其粘度增加，然后配以自带的酱油、芥末，就米饭吃。果然好吃多了。天妇罗炸鱼块、鸡块皆无骨、刺。对我这个怕骨、刺的，真是福音，可放开吃。去骨就算了，不知道鱼刺怎么也去得那么干净。餐具都很小，让你不好意思捡一堆剩一堆。用餐结束后自己擦干净餐桌，剩的残渣倒进收集处，把餐具放回指定地点，这是导游预先交待的。在日本所有吃饭的地方皆如此。看不到服务员穿梭忙活。

今天行程是奈良公园，心斋桥，道顿堀，花见小路。最神往的当然是花见小路，一部《艺伎回忆录》取景地让这里名闻天下。但其实真是看景不如听景。一是这里的看点主要是夜生活，大白天的都关着门，别说“偶遇花魁”，连个日本人也很难看到，全是乌央乌央的游客。再说，即便是晚上，一般人能去消费吗？也就是看看灯光人影而已。

东大寺是日本华严宗大本山。这里是在日本期间唯一能闻到“异味儿”的地方——因为这里有大量的梅花鹿群在行人中穿梭。相传，日本神话中的雷神之子武翁槌命（或称波斯明王）骑着一头白鹿来到奈良，鹿因此被奉为神灵的化身。在神道信仰中，鹿是神与人的连接，能给人带来祥和与福祉。因此东大寺鹿群作为日本的文化遗产受到保护，1300多头梅花鹿在行人中自由行走、点头乞食，成为人与自然和谐的一大景观。

在奈良公园，拜谒阿倍仲麻吕纪念碑。阿倍仲麻吕生于日本奈良，开元五年（717年），十九岁的阿倍仲麻吕作为日本遣唐留学生入唐，他为自己起了中国名字叫晁衡。他先在国子监太学学习礼记、周礼、礼仪、诗经、左传等经典。毕业后参加科考，竟考中进士。后来官至光禄大夫兼御史中丞，被封北海郡开国公。一个外国人成为大唐高官，见证了大唐的开放气度。他与王维、李白等著名诗人是至交，多有诗词唱和。他促成了鉴真东渡日本传教。他是中日友好的使者和见证者。

从奈良，驱车大阪道顿堀。道顿堀位于日本大阪中央区的一条运河两岸，以密集的餐饮店、娱乐场所和霓虹灯广告牌闻名。在日本有食在大阪之说，这里是大阪“吃趴下”饮食文化的发源地，兼具江户时代的历史底蕴与现代都市活力。美食街上密密麻麻的小店小到难以转身，只能在门口的点餐机上排队点餐，排队就餐。餐馆里操作区和顾客区隔一条窄长几台，就是餐桌了。厨师几乎是和顾客面对面操作。如此窄小的餐馆里，卫生间就更是小到只有一个坐便和小小的洗手盆。但依然是智能马桶，厕纸充足，干净无异味。费了很大劲点了一碗日本拉面，合人民币50多元。名为拉面，其实是机制面。但灵魂在汤，熬汤的用料、火候十分讲究，味道的确不错。据说在日本吃面最好发出稀里呼噜的嘬面声响，这是对师傅手艺的最高褒奖。但就碗里这几口面，实在用不着那么夸张。和太原十元管饱的大碗面比，只能是浅尝辄止了。

DAY 3

今天游览的主题是富士山。

富士山是日本人的精神图腾，在平安时代前，富士山便与神道教的“八百万神”信仰结合，形成以修验道为核心的修行实践。‌修行者视其为沟通神界的灵山，登山苦修可获精神超脱。我们当然不是登山，这需要专业的工具和批准。是乘车直达富士山“五合目”，也就是半山腰。

路上，导游告诉我们，富士山常年被云层遮挡，平均每年能看到富士山全貌的时间只有50天，而且集中在每年的10月到次年4月。也就是说这个季节能否看到富士山全貌，全靠运气了。

幸运的是，在我们游览富士山的半天时间，富士山峰顶虽然在浮云中时隐时现，但基本上清晰可见。导游说，这太难得了！

富士山海拔3776米，因为是一座孤峰，且主峰由火山石构成，无植被，因此看上去十分巍峨。浮云不断掠过峰顶，仿佛巨舰在波涛中穿行，蔚为壮观。

日本最早的诗歌总集《万叶集》中描写道：“甲斐与骏河，富士立其间。山高云不过，飞鸟越巅难。火为落雪灭，雪为火融减。”写出了富士山的壮阔和人的敬畏之情。日本人有“一生必登一次富士山”的执念。川欣伸以80岁高龄创下登顶2230次的纪录；三浦雄一郎在90岁时借助轮椅辅助登顶；‌五十岚贞一在105岁时成功登顶富士山。我们虽然无缘登顶，能于倏忽间一窥富士山全貌，也是一种幸运。

不可思议的是，富士山作为日本人的精神象征，居然是“公私产权共存”的自然遗产，这大概是全球唯一了：富士山‌海拔3360米以上区域，包含登山路径、火山口及神社设施，‌归属于静冈县的富士山本宫浅间大社。1606年，德川家康将山顶土地赐予浅间神社，以巩固富士信仰（浅间信仰）的宗教地位。1871年明治政府推行土地国有化政策，强制收回富士山。后来浅间神社向法院提出收回富士山顶所有权的申诉，1974年日本最高法院判决浅间神社胜诉，2004年日本政府正式归还山顶产权。‌富士山‌3360米以下区域‌及周边土地为日本政府所有的国有财产，游客可免费进入游览。为了维护民众对富士山的精神向往，日本政府每年需向浅间神社支付巨额租金，用于道路维护与环境管理，方便游客顺利登山。这体现了对私有财产的尊重。顺便一提：日本这样高度发达的国家，不论城市还是乡村，电线居然都架在空中，显得很凌乱。原因在于，一是日本地震频发，架在空中维修方便；二是日本的土地私有，地下走线涉及产权问题很麻烦。

DAY 4

今天的目的地是东京银座、浅草寺等地。‌

东京银座是全球顶级购物区之一，与纽约第五大道齐名，以奢侈品店、高端餐饮和精致文化体验著称。但是，身临其境，却感受不到想象中的繁华：高层建筑不多，建筑物的设计和装潢也没那么夸张，全然没有中国一线城市的喧闹，走在大街上、商场里，耳边尽是汉语。导购也大都是中国打工的学生，或者是能讲汉语的东南亚人。‌

浅草寺（Sensoji Temple）位于东京都台东区，是日本现存的具有“江户风格”的民众游乐之地，这里有东京都内最古老的寺庙。

东京的地铁很发达，但是走在银座大街上，几乎看不到地铁站。经导游指点，才勉强看见一个地铁站。导游介绍，日本的地铁站都很不显眼，一是地面空间有限，二是日本人骨子里的低调，不好做表面文章。事实上，世界上最早的地铁线是英国伦敦1863年1月10日正式运营的，而亚洲最早的地铁线就是东京1927年开通的。如今的日本地铁系统在全球范围内以高效和密集著称，东京地铁有些地方达到地下四层。有的地铁站是直接嵌入商场或写字楼的，只为方便行人。

路过日本警察厅，耳边立刻响起《杜丘之歌》的旋律，恍若看见杜丘与真优美相拥而行的背影。

浅草寺匆匆一游，银座的行程主要就是购物。日本无假货，重信用，性价比高，因此在日本购物无须诱导，更不必强制，所有来的人都做好购物的预算，化妆品、保健品、第三类药（非处方药）、小家电、厨具......一直买到导游一催再催。若不是时间有限，要人人买到爆。

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DAY 5

今天要去的主要景点是镰仓大佛。镰仓大佛位于神奈川县镰仓市的高德院内，是日本三大佛像之一。最初的镰仓大佛，自1238年始建，历经6年方才完成，主体为木造结构。但在建成3年后，便毁于台风。1253年开始重铸铜制坐佛像，供奉于大佛殿之内。而大佛殿也历经多次台风、火灾破坏，1498年，终因海水倒灌，将整个大殿冲毁。从此，佛像就一直露天供奉，直到如今。20世纪40年代，老舍旅居日本期间，曾写下《镰仓大佛》，诗中写道：“十丈庄严百炼身，几朝劫火泪成尘。东方今日东风起，谁道樱花无主人。”

大巴途经镰仓高校前站。镰仓高校前站位于日本神奈川县镰仓市境内，是江之岛电铁线沿线的一个无人车站。这个普通的车站因为动漫《灌篮高手》片头曲中樱木花道与赤木晴子经典场景而成出名，成为全球动漫迷的“青春朝圣地”。因时间关系，我们只能在车上遥望。‌

时逢日本重要节日盂兰盆节临近，高速路堵车，很晚才到最后的夜宿地：浜名湖。

DAY 6

归程：名古屋——运城

浜名湖‌是日本静冈县滨松市与湖西市境内的潟湖，面积约65平方公里，为日本第十大湖泊，以淡水与海水交汇形成的独特生态系统和丰富旅游资源著称。我们住的酒店，就在湖畔，出酒店后门直接就走到沙滩。‌浜名湖因处于湖、海交汇处，是咸水湖，且有潮汐，可谓亦湖亦海。特殊的生态环境，使这里产的鳗鱼特别美味，是当地最具代表性的美食之一。我们品尝了酒店提供的鳗鱼饭，鳗鱼先蒸后烤，抹以酱汁，盖在米饭上，没有鱼刺，入口即化，的确名不虚传。

清早徜徉湖边，湖水起伏拍打着岸边，海鸟鸣叫着从空中掠过，耳边立刻响起80年代在中国特别流行的日本蓝海管弦乐队演奏的轻音乐《海之诗》组曲，还有曾作为中国央视《气象信息》节目背景音乐使用的日本经典乐曲《海滨之歌》。

8点启程赴名古屋机场。大巴司机是三十来岁的年轻人，看上去干净利索，上车下车要搬行礼，车上永远是干干净净，没有异味。一路默默无语，准点到达，认真地开车、搬运。临别时，同行者说：司机这么敬业，应该谢谢人家。我虽然大学学过点日语，也忘到就剩几句简单的日常用语了。一句简单的こんにちは（你好），已让他十分兴奋，连说带比划加上手机翻译聊了几句。我对他的服务表示感谢，欢迎他来中国，他竟用生硬的汉语连说“谢谢”。

下午15点起飞，18点到达运城机场。6天5晚的日本行圆满结束。