青工六年半——8 上下班的算术题

老高

　　上下班通勤方式对地处近郊工厂的职工而言最普遍的有两种 ，公交通行或骑车代步。这是一道“两选一”的题，在那时，解这题还真有点难。

最初，我进厂的那会儿，浦东不通月票，家在市区的职工每日上下班的车费负担不起。绝大多数的人都住厂宿舍。后来，厂里在浦东东塘路与浦西五星路之间开设了厂摆渡之后，许多职工绕道杨浦乘浦西公交通勤。直至八十年代浦江上大桥隧道先后建成后，厂里也联系上公交公司开设了厂班车直放市区，通勤情况才得以彻底改善。那么，我当时是如何选题的呢？在作一番精打细算之后，我选择了骑车通勤，而且一骑就延续了十多年。

民以食为天，我算的是经济帐。公交月票价6元，单位个人各担一半，亦即每月支出3元。骑车通行，每月补贴3元，亦即月收3元。如此一进一出，月月有6元正负差。这个6元，在上世纪七八十年代月薪“36元万岁”的年代里，可是个不小的数目，整整1/6的占比唷。月6年72，十年720，十多年即千元余。这是个什么概念呢？以自己为例，就凭这些节蓄，顶了婚娶傢俱的“36只脚”，加上喜庆筵席的酒水支付，那可是娶了半个媳妇的当量哟。

当然，骑车也有成本问题。单辆130多元的凤凰牌自行车是固定资产投入，是归属个人的硬当当的生产资料，那是象珍爱宝马豪车那般待遇保养着的。虽然还有折旧维修的支出，但是，最大的支出是体力，是意志。风和日丽荡漾于浦江两岸，五光十色穿行于魔都的大街小巷，多么地舒畅惬意。可是，暴风骤雨之日还得披上雨披，骑上两轮，汗滋滋，湿淋淋。无论夜班下班时的眼闭瞌充，还是晨曦露白时的步履匆匆，个中滋味，只有翻过三班，生物钟始终七荤八素的人才有体会。还记得七三或七四年的冬天的一天，是有生之年最寒冷的一季，气温也跌至零下十度，我日班下班回家，途经的虹口武进路积雪二三十公分厚。一辆14路无轨电车从后面赶上骑车的我时，司机干脆停车不开了，弄得在他前方的颤颤巍巍左右摇晃的我极为狼狽，于是我不得不停车让道。车上的乘客都在向我注默，没有责骂的，大概那时的人大都有体卹之心吧。

生活确实不易，但是整日苦兮兮地自衰也不行，人是要有点精神的，用官方的说法叫“革命的乐观主义”。于是，自己对自己阿Q一下，于是，又给自己出了一道算术题。

地球赤道长4万余公里，这是众所周知的常识。每天骑车，权当日日“丈量地球”，看看自己能否达到“环游地球”的目的。这种精神阿Q，既是一种青工生活的正式写照，也是无奈之中面对困境的一份自我调侃。

从市中心家住的静安区到浦东高桥有两条路径可走。一是浦东线，延安东路外滩摆渡至对岸陆家嘴，沿浦东大道可达。二是浦西线，途经静安黄浦闸北虹口杨浦至军工路五星路的厂摆渡越江即至。东线单程18公里，西线单程16公里。以日程35公里计，每月26个工作日达35x26，再乘12个月，累计毛估估可超万了。

细细算来，骑个十年，也算绕地球2~3圈了。说出去，这也算是壮举一桩呢。这种别出心裁的环游笑话，充满泪水。却也最能锻炼人，培养吃苦耐劳，不畏艰难的精神，鼓励自己在今后成长的道路上去披荆斩棘，砥砺前行。

上天终究不会亏待一个一直在努力奋斗的人。谁知道，就是这样一个用自行车的两轮丈量地球的年青人，不断地在成长在进步。若干年后，在退休之后的发挥余热的民企里，居然开上了老板奖励的私家车，四个轱辘滚滚，“鸟枪换炮”啦！当然这是后面的故事了。让人庆幸的是，过往苦难的黑铺垫或许在某一天真会成为幸福的红地毯呢。