<p class="ql-block">集安市鸭绿江国门景区是我国唯一一个同时拥有铁路、公路两个口岸的边境国门景区。在这里既可以领略中朝边境的异域风情，更能切身感受国门的庄严神圣和伟大的抗美援朝精神。</p> <p class="ql-block">景区游客中心的楼上是“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江”一排大字；大门内，“抗美援朝第一渡文化走廊”几个字闪闪发光，在这里，一切似乎都和抗美援朝联系在一起。</p> <p class="ql-block">1950年10月16日晚间，中国人民志愿军第42军先头部队从集安的鸭绿江国境铁路大桥和水下桥率先渡江入朝，这里由此成为抗美援朝战争中志愿军部队的最早出征地，被称为“抗美援朝第一渡”。</p> <p class="ql-block">从大门口乘坐景交车沿鸭绿江前行，很快就到达了铁路国门景区，马路上，一行大字向远方延伸:中国集安抗美援朝第一渡。我们站到大字中间，让别人拍摄下这难得的场景。</p> <p class="ql-block">从这里望过去，铁路向鸭绿江边延伸，高高的国门雄踞在铁路之上，鸭绿江那边，就是我们曾拼死支援的朝鲜。</p> <p class="ql-block">铁路桥一侧竖立着下解放桥头堡遗址，它始建于1938年，为东北沦陷时期日本为保障铁路运输所修建的防御设施，采用钢筋水泥结构，高15.6米，共4层，兼具监察、观望及防御功能。1950年抗美援朝战争期间，遗址在美军空袭中留存，现墙体仍可见弹洞遗迹。</p> <p class="ql-block">从这里上去，“鸭绿江大桥”的石碑傲然挺立，该桥由日本东亚土木会社建造，1939年9月1日正式通车，全长589.23米，钢架结构混凝土桥墩支撑，中朝双方以第11号桥墩为界分治。作为抗美援朝战争期间志愿军及物资运输的主要通道，累计运送42万官兵和17.2万担架队员，被誉为"抗美援朝第一渡"。</p> <p class="ql-block">再往前走，就是中国的23号界碑，远处是高16米的大理石国门，站在这里，把他们装进一个画框里。</p> <p class="ql-block">国门神圣，那是我们必拍的地方，振臂高呼：祖国万岁！</p> <p class="ql-block">回程到达公路桥国门景区，据集安市政府网站介绍，这是鸭绿江上唯一一座由朝方出资出力修建的公路桥，2011年5月开始施工，2012年6月竣工。</p> <p class="ql-block">大桥建成后，我国开始建设与之配套的口岸设施，公路口岸国门东西长50米、南北宽13米、高29米，桥面以下一层，桥面以上四层，其中第四层为游客观光厅，是目前东北地区整体跨度最宽、建筑面积最大、建设标准最高的边境国门，被誉为“东北第一国门”。</p> <p class="ql-block">我们乘坐电梯上到顶层，鸭绿江对岸，朝鲜满浦市的大小建筑一览无余，清晰可辩。</p> <p class="ql-block">告别国门景区，告别集安市，我们继续沿边境前行。</p>