自驾大东北（三）滿洲里呼伦贝尔

晋华

7月26日我们与旅行社确定了27日俄罗斯一日游相关事项后，开车去满洲里市内游玩。车在行驶，两边风景一划而过，看着这里湛蓝的天空，一尘不染的街道，各式各样的建筑，我心里残存该市旧的影视印象也随去抹去，时代在变，这个边陲城市正以崭新的容貌，展示大国风彩！ 　　满洲里市，‌是内蒙古自治区呼伦贝尔市代管的县级市，地处中俄蒙三国交界处，作为中国最大的陆路口岸城市，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。‌‌是中俄边境的重要城市，这里不仅有独特的地理位置，还有丰富的历史故事。百年前，满洲里地区是一片广袤的草原，被称为“霍勒金布拉格”，蒙语的意思旺盛的泉水。满洲里海关建设，源于一个不平等条约，即1896年6月李鸿章与俄签订的《中俄御敌相互援助条约》，允许俄国修筑从俄赤塔到中国绥芬河附近的中东铁路，从1897年动工到1903年正式运营，满洲里地区的外贸活动逐渐增多，直到1908年正式设关。当时，关税自主权和海关管理权完全掌控在外国人手中，海关成为帝国主义进行经济掠夺的工具。自1901年中东铁路的修建，火车站的屹立便拉开了这座城市的发展序幕，满洲里因此被誉为“火车拉来的城市”。满洲里因中东铁路的修建而兴起，俄式建筑风格也应运而生，也为满洲里带来了独特的异域风情。 满洲里是我们踏上内蒙后的第一个最有历史意义的城市，热点众多，选用什么照片做为这个城市的代表，回忆这一天的游程，我思商了好久，最后还是决定用海关国门，它最能代表这个城市的地理位置历史和尊严！ 　　我们先去中俄边境景区。中俄边境旅游区由国门景区和套娃景区组成。进入广埸首先映入眼帘的是北疆明珠观光塔，总高度208米，是中国北方边境地区最高钢结构旅游综合体，该塔集观光、餐饮、娱乐、购物等功能于一体。 　　北疆明珠观光塔距离中俄边境线不足300米，不出国门，登塔即可俯瞰俄罗斯后贝加尔斯克及满洲里全市美景、远眺呼伦贝尔大草原秀丽风光，感受中俄边陲城市文化的开放与交融，充分展现了满洲里“一眼望俄蒙、鸡鸣闻三国”的独特地域文化魅力。 登塔的人很多，明天我们将走出国门，去俄罗斯边境线转转，就没有选择登高望远。 打卡北疆明珠观光㟷 　　这是第五代国门，是目前中国陆路口岸最大的国门，高大气派，与俄罗斯国门相对。该国门长105米、宽46.6米、高43.7米，总建筑面积达5905.51平方米，乳白色的门体上嵌着“中华人民共和国”七个鲜红大字，气势磅礴！登上国门，中俄两国国门附近车站、建筑、街道、行人都能尽收眼底。满洲里国门不仅是一座建筑，更是中俄文化交流与历史传承的重要载体。作为边境城市的重要地标，国门见证了无数中外友人的往来，也承载着国家对外交往的使命。满洲里国门是必打卡的景点之一！ 满洲里国门我们来了！ 　　国门下方有两条宽轨和一条准轨穿过，与俄罗斯接轨，每天都有许多列车从这里经过，作为中欧班列的“东通道”枢纽。满洲里铁路口岸出境班列可直达俄罗斯、波兰、比利时等13个欧洲国家；入境班列覆盖中国哈尔滨、上海、广州等60余座城市‌。满洲里国门铁路的核心价值在于其作为亚欧大陆桥的战略地位，推动跨境贸易与经济联动‌。 　　站在国门最高点，不仅可以看到中欧班车大通道，还可以看到国境“界碑”，再向远看，那高高的铁丝网墙，就是中俄分界线。 　　铁丝网后面是俄罗斯境内贝加尔斯克区，国门禁止拍照，当我看到提示后，就停止拍照，因此没有拍到俄罗斯国门，有些遗憾。 　　41号界碑是1994年8月中俄两国勘界结束时设立，面向中方一侧，是中俄边境的重要标志，也是游客打卡的热门地点。正对面拍界碑人太多，我们只能从侧打卡拍照了。 　　这是景区内展示的1一4代国门 　　第四代国门也要留下我们的身影！ 　　这里有一架歼一6战斗机，战斗机静静伫立，样子己破烂不堪。它是用以纪念抗美援朝战争期间，满洲里人民向志愿军捐赠飞机的伟大壮举和爱国情怀。 　　这架安-26运输机，曾参与过大兴安岭灭火和松花江抗洪，是架功勋运输机。 　　满洲里套娃广场是满洲里标志性旅游景区，是世界上规模最大的异型建筑。主体建筑为高30米是世界最大套娃，外部彩绘代表中、俄、蒙三国少女形象，周围环绕200余个形态各异的小套娃及俄罗斯彩蛋。这个“世界最大规模异型建筑群”己创吉尼斯世界纪录，占地面积87万平方米。套娃广场的设计灵感源自俄罗斯传统木制玩具“套娃”，景区通过放大套娃形象和建筑，将这一工艺品升华为文化符号，象征三国边境的和谐共融。‌‌这个世界最大套娃建筑内部为五星级酒店，采用俄罗斯皇室奢华装修风格，年接待游客超20万人次。‌‌看似封闭的外壳里，藏着无限可嵌的套套宇宙。‌‌ 　　套娃是俄罗斯特产的木制玩具，一般由多个一样图案的空心木娃娃一个套一个组成，通常为圆柱形，底部平坦可以直立。颜色有红色，蓝色，绿色，紫色等。俄罗斯套娃，具有浓郁的地域风格，是俄罗斯特有的一种手工制作的工艺品，也可用来装首饰、杂物、糖果等等，还可作为礼品盒。由于游客太多，停车困难，我们只在门口打卡拍照，留个记念。 　　套娃娃广场色彩丰富多彩的俄式建筑，仿佛使人进入俄罗斯红场。穹顶造型是俄罗斯独特的战盔式穹顶，形似古代武士头盔或洋葱头，顶部通常配有十字架装饰，这种饱满浑圆的形态既适应严寒地区积雪滑落需求，又强化了宗教建筑的崇高感。‌‌ 　　漂亮的建筑群，洋葱头格外醒目！ 　　满洲里市受俄罗斯文化影响浓厚，早期城市发展受到沙俄殖民者影响，加之对俄对欧口岸的性质，俄罗斯文化影响较深。街头随处可见俄文和俄罗斯游客。 ‌ 这是满洲里老火车站遗址‌，是原中东铁路西线第一站，最初由沙俄于1898年修建，1901年正式投入使用，原站舍于1997年拆除，现存遗址周边保留部分俄式历史建筑及铁路遗迹，成为中国近现代铁路发展的重要见证。‌‌‌ 中东铁路‌（原名东清铁路、东省铁路）是中国东北地区首条铁路系统，干线西起满洲里，经哈尔滨东至绥芬河，南支线由哈尔滨延伸至大连，全长约2500公里。中东铁1896年沙俄通过《中俄密约》攫取筑路权，以‘共同防御日本’为幌子，实际将铁路作为控制东北、掠夺资源的工具。‌‌修建期间征用20万中国劳工，恶劣施工条件导致大量人员伤亡，铁路沿线形成沙俄‘国中之国’。‌‌1905年日俄战争后，长春以南路段（南满铁路）转让给日本。‌‌1935年苏联将北满铁路售予伪满洲国，1945年二战结束后改称中国长春铁路，由中苏共管。‌‌1950年《中苏友好同盟互助条约》约定铁路无偿移交中国，1952年12月31日完成主权交接。‌‌一条铁路成就了一座城市，也见证了丧权辱国的屈辱。 　　这里我从网上下载的老火车站照片。满洲里老火车站是中东铁路（中国东省铁路）西线的起点，最初由俄国人设计并命名为“满洲站”，俄语发音为“满洲里亚“，后演变为城市名称。‌‌站舍采用法国哥特式建筑风格，融合俄罗斯元素，是中东铁路早期代表性建筑之一。‌‌ 景区现存的老头车站建筑 老火车站的钟楼 　　这是火车头广场，停放着“满洲里号”火车头，火车头由日本制造，下面的铁轨是苏联建造的，毛主席曾乘坐此火车前往苏联访问，具有重要历史意义。 　　登上火车头，咱也体会一下当年铁道游击队飞驶在铁路线上，打鬼子的豪情壮志。 　　全部登上火车头，风彩不减当年！ 　　一辆陈旧的蒸发机车头，竟让我们玩的不亦乐乎！ 　　谁说火车不是推的？瞧瞧我们的大力士在干什么，想推在拉着火车跑。 　　满洲里站的候车区位于铁南地区，一左一右矗立着国内候车室和国际候车室两栋建筑。车站是俄式建筑群，以乳白色为主色调，高耸的钟楼与宽阔的站台相映成趣，大气典雅，更显历史厚重感。 ‌ 　　在这样优雅秀美的车站广场，我们每个人都如摸特般，拍出高雅时尚的美照。 　　7月27日，我们六点钟就赶到跨景一日游集合广场。海关八点才上班，审核验证通关。跨境游的人太多了，需要早早的排队等侍。海关附近禁止拍照，直到九点多钟，我们乘坐的大巴车及游客才通过通关检查的各项程序，驶俄罗斯边关。待俄方一一验明正身并在护照上盖章后，大巴车正式进入俄罗斯。红石市距离中俄边境额尔古纳河仅20公里，与满洲里市相距约140公里，交通便利。踏入俄罗斯我便深感这里的发展速度根本不能同中国相题并论。路不宽，还颠簸不平，道旁房屋存物场地随处可见。公路为普通公路，虽然路不宽，但车辆不多，人烟稀少，我们大部分时间都在畅行无阻。140公里，一个平半小时就到。 　　红石市因当地铀矿开采和特有的红色岩石而得名。该城市始建于1968年，人口约8万，以铀矿开采为主要产业，曾是苏联时期的保密工业。红石市由联合企业工矿区和城区两部分构成，城区以现代化建筑为主，我们的旅游线路主要集中在历史建筑区，包括巴甫洛夫广场、坦克广场、东正教堂等景点。 　　到达时己是中午了，经过漫长的通关及行车，我们有些饿了。午饭在红石市中心餐厅享用餐俄罗斯红菜汤、烤牛排、俄式列巴和格瓦斯饮料。准确的说饭菜都是凉的，列巴硬的咬不动，但大伙饿了，还是一扫而光。 　　午餐进行中两名身着俄罗斯民族服饰的美女前来助兴，与游客拍照合影。 　　拍照结束，音乐响起，两名妙龄女子翩翩起舞，将俄罗斯民众的热情好客，能歌善舞，优雅大方的民族文化展示给中国游客。 　　红石市巴普洛夫广场、，巴普洛夫为红石市第一任市长，也是发现红石铀矿的科学家之一，市民为了纪念他，修建了巴普洛夫广场。 　　东正教为俄罗斯主要的宗教信仰体系，自公元988年基辅罗斯受洗确立为国教后，始终与国家政权、文化传统深度交织，目前信徒占比超75%。红石市东正教教堂，占地396平方米。厚门高窗，上为拱形，室内壁上绘有油画。上层有钟楼。是典型的俄罗斯东正教建筑风格，主体为红砖结构，搭配浅灰色大理石和彩陶砖装饰。屋顶设计为6个洋葱头型圆顶，这是俄罗斯东正教教堂的标志性特征，象征着教堂的庄重与神圣。 ‌ 　　教堂的背在蓝天白云下，更显高大雄伟，东正教堂红石市标志性建筑。 　　坦克广场：T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。T-34最先是6T坦克发展计划的产物，科什金针对轮履方式所带来的生产复杂、不合实用的情况，彻底抛弃轮履方式，于1939年在哈尔科夫首先试制出A-34履带坦克，后改称T-34坦克。 　　任何一个旅游团都少不了购物，我们这在团除了外地游地，还有不少当地游客，他们来此的目的主要是购物。这是当大最大的超市，由于这里地广人少，超市还是显得冷冷清清。 　　超市门前的小摊点，有点类似国内的地摊，摆卖着当地生产的浓副产品。 　　转过超市还没有集合，顺便在附近转转，绿草如茵，树木荗盛，空气特别清新！没有国内商业区内人流众多，就连街道也少见车辆通过。俄罗幅员辽阔，物产丰富，而人口极少，少到比不上中国三流县的乡镇。 　　有些游客在导游的动员下去参加射击活动，在俄罗斯参与合法狩猎活动或射击俱乐部的是合法的，引起年看游客的试试的冲动。我们闲的无聊，在公路边的草甸上拍照。 　　整个游览不过四个小时，我们便返程回国了，因为回国还有复杂的俄罗斯出境，中国入境的海关审报手续。再拍段俄罗斯沿途风光，结束俄罗斯之旅。 打卡满洲里口岸，我们回国了！ 　　7月28日告别满洲里，我们沿G331国道，去呼伦贝尔市陈巴尔虎镇。国道蜿蜒曲折在草原中穿行，边走边斦赏美景是非常惬意舒适的事。只是国道没有服务区，还是让人感到一丢丢的不方便。路边有个私人营地，我们开车进入，稍稍休息一下。 　　这个营地老扳是个年青小伙，主要经营的骑马，骑摩托车休闲等项目。此时尚早没有游客，我们便挨个把玩一番。 草地帐篷遮阳避雨漂亮方便 　　这叫什么车我不知道，在草原上跑的泥里吧唧，丝毫没有影响我们玩的兴趣！ 　　坐上去开一下，太爽了！ 准备出发！ 　　自驾大摩托，畅游大草原！ 我们在自驾的路上，潇洒！ 英姿飒爽的女骑手，等你来挑战！ 　　草原如诗如画，令人心旷神怡！别小看我们，己经七十多了，情不自尽舞动起来，感觉还挺年青！ 　　瞧瞧我们身后这一排铁丝网边境线，我们竟然离国界这么近。相信我，在这拍照的机会可不多，我们没有错过！ 　　这里设国界线主要防止人们误入边防禁区游玩放牧。禁入区的草生长的非常肥美，万万是不浪费的，瞧瞧，一捆梱的牧草己收割完毕。 　　休息了一小会儿，再次上路，向下站出发。 　　呼伦贝尔大草原莫尔格勒河景区是国家5A级景区，以“天下第一曲水”莫尔格勒河为核心，这里湿地资源，游客可体验骑马、牧户游、湿地观鸟，并欣赏原生态草原文化。景区内设有观景台、智慧旅游系统，51公里生态公路串联南北游客中心。‌‌ 　　我们乘观光车进入景区，小路用石板铺就，车开在上面摇摇晃晃。 ‌ 这里是莫尔格勒河特色‌景区，作为内蒙古首家5A级草原主题景区，拥有被老舍誉为“天下第一曲水”的莫尔格勒河。河道蜿蜒319公里形成千余弯道，以完美的S型曲线在草原上勾勒出柔美轮廓。当我走进它，真被那景色震住了，这几天，我们一直在内蒙的草原观看草原，欣赏流淌在草上河流的优美曲线。但是一切都无法与这里比！不愧“天下第一曲水”宛若天仙遗落人间的彩色腰带，河水如翡翠般通透，在阳光的照耀下，泛着粼粼波光，令人心旷神怡过目不忘，现在回想起来仿佛还在眼前流动。放大几张看看它是多么迷人！ 　　站在景区的最高点，欣赏草原美景。 　　拍段视频记录一段美好 打卡天下第一曲水，留下精彩回忆！ 　　这段彩带河更是五艳六色，在蓝天下，在草原间，在人心中悠然自得的随意流淌，留下无数条优柔娇媚的曲线！ 多拍几张，过了这村可没这店！ 拍张合影告别彩带河 　　这里是额尔古纳旅游区，以蒙古包群为特色的服务景区，提供住宿、餐饮及传统娱乐项目，如射箭、篝火晚会等。草原就像绿色的海，毡包就像白莲花，在草原的怀抱中，蒙古包不再是简单的居所，它是游牧文化的活化石，更是时代变迁的见证者。吸引无数游客居住体验。 萨哈尔王帐，蒙古包中的巨无霸！ 　　形形色的蒙古包，有包名有排号，分散在大草原上，是草原另一个靓丽的风景线！ 　　欢迎再到额尔吉纳来！再見如果有机会，我们还会故地重游。 　　天色渐晚，我们要去额尔古纳，在那里住宿休整，朋友下篇再见！