加航罢工迷茫：罢工的尽头是什么？

张雁霄

加航罢工，乘客遭罪。更让人糟心的是，加航不给人来个痛快地，根据规定，航班不取消就不退票，加航明明知道没希望，就是不发航班取消通知，直到最后一刻才取消航班，让人临时抓瞎不知所措。虽然政府介入下令复工，但工会抗命继续罢工，让受影响的乘客怨声载道，有人禁不住要问，为什么工会想罢工就罢工，没有人管吗？

要明白这个问题，首先得知道这罢工权利是怎么来的。

罢工产生的根源在于资本贪婪的本性。资本为了追求的最大利润，不遗余力地压榨工人，所以在资本主义的初期，工人和资本家之间的矛盾不断激化，冲突不断发生。以至于有人预言资本主义很快就会走向灭亡。

但是这么多年过去了，资本主义仍然存在，为什么？其实这罢工就是一个重要原因。

二战以后，工业高速发展，随着生产线的诞生，工人的工作变成了相互联系的集体行动，于是工人的抗争变成了集体抗争。那时候市场需求极大，集体的怠工罢工是资本家承受不了的打击，所以只得和工人进行集体谈判。集体谈判制度化则将这些斗争成果转化为法律和程序，使罢工从“非法抗议”变为受保护的权利。

罢工具有“出气筒”或者“灭火器”的作用，让劳资关系达到平衡，维护了资本主义的运行和适应性。罢工既是工人对抗资本的武器，也是资本主义自我修复的工具，这种双重性使其在维持体系稳定与激发变革之间保持微妙平衡。

现在很少有产业工人的罢工，而是以公共事业部门的罢工更加频繁发生。公共事业部门直接关系到老百姓的日常生活，所以对经济和老百姓的伤害更大。学校老师罢工，环卫工人罢工，医务人员罢工，公务员罢工，一年到头没有几次罢工都不叫温哥华了。

罢工造成的伤害正是罢工的目的，如果罢工不产生伤害，那就谁愿意罢就罢去，无所谓了。

有了伤害，老百姓就会叫痛。其实，罢工的有关方面都希望老百姓叫痛的声音越大越好。对于工会来说，老百姓叫得越响，加航的压力越大，做出的让步可能就越大。对加航来说，老百姓叫得越响，政府出手帮助加航的力度就会越大，舆论也会慢慢地对工会不利。对政府来说，罢工是民主权利，工人又是选票大户，得罪不得，只有等老百姓叫起来，政府再才好出手干预。

结果就是老百姓必须倒霉，这样罢工才能达到完美效果。

那么，罢工发展的尽头是什么？

罢工在一个国家可以让劳资关系到达平衡，但是当企业进入国际市场，这种平衡又被打破了。为了降低成本，资本家把生产转移到劳动成本更低的国家，于是，罢工的负面结果就出来了，那就是大批工厂关门，制造业外流。我停工，不需要你，你还罢工吗？

即使没有外流的工厂，聘用的工人也是越来越少，让机器给取代人。机器没有脾气，不会罢工。

所以，罢工的尽头就是没有工人，没有工作的人将成为社会主流，不知道那个还是不是人类社会。