培育十德好少年，共承华夏千年文脉

惠心兰质

2025年8月17日，在北京大运河博物馆，由通州区教委和大运河博物馆共同组织的“运河少年行”育人工程，“运河小小传承人”的研学活动如期开展，共有80多名通州区小学生参加。

到达大运河博物馆门外，老师们已经在等候了。签到、领取马甲和帽子。

北京大运河博物馆是每天上午10点开馆，晚上20点闭馆，周一休息。在排队等候旁边儿有一临时搭建的建筑，里面有各环保部门摆放的宣传台。张腾予带着好奇心到各宣传台前巡访

10点钟博物馆准时开放，孩子们依次排队进入场馆。整个大运河场馆外形像一艘船，仿佛镶嵌在城市森林中的“古韵风帆”。又有“运河之舟”美誉。

大运河博物馆设计源于大运河古运河图景中的船、帆、水等元素。是北京市城市服务中心的三大文化建筑之一，基本陈列以人、水、城市为主线。共展出文物6000多套，日接待量可达万人。

大运河博物馆于2019年10月28日动工；2021年4月20日工程主体结构封顶；2023年12月27日下午正式对外开放。

在正式进入场馆参观之前，领队老师们将孩子们带到了-1层，开展了一场丰富有趣的破冰活动。“一圈到底”、“管道传球”活动，孩子们的拘谨瞬间被化解，场上气氛也变得活跃起来。

破冰活动结束后，孩子们集合排队。准备开始进入场馆学习，为了让所有孩子们都能听到讲解员的声音，老师为每个孩子都配备了耳麦，孩子们在试麦

孩子们兴高采烈排队，在讲解老师的带领下进入场馆。

北京城又称为“飘来的紫禁城”，从物资上说，“没有大运河就没有北京城”。

自永乐迁都北京，开始了大规模的营建工程。并贯穿了整个明朝始终。明王朝从全国各地采办建材，不仅选择质量上乘的原料，而且数量极其庞大。

从南方运过来的漕粮到通州大观楼，由当时的官吏验收合格后再运往紫禁城

为满足建京城的需要，清代砖料运输同样利用漕运顺带方法。清代规定；凡经过临清闸粮船，令每船带砖45块。官民船每梁头一尺，带砖12块”。均给批运，交通惠河监督照数验收。其船到达天津、务关、张家湾、通州者为长载，例应为批带运。不到天津者为短载，免其带运。清政府为保证临青砖北上，至通州交卸后，官给批文。“不缴砖批者治罪。”以保证临青砖的运输安全。遇到工程紧急情况时，就要专门雇民船运至北京。

说到大运河，必定让人想到的是郭守敬(今河北邢台人)。他设计规划和主持了京杭大运河山东段河道、通惠河工程。将隋唐时期东西走向为主的运河改造成贯通南北的京杭大运河。使江南漕船能够直航至大都城内的积水潭。真正实现大运河这条水上交通大动脉全线贯通。

大运河的繁荣从清代诗人王维珍曾赋诗《古塔凌云》中可以看出。“云光水色潞河秋，满径槐花感旧游。无恙蒲帆新雨后，一只塔影认通州。”通州区的三庙一塔景区的燃灯塔，集三教于一身。在没有高楼大厦的年代，塔身为13层的燃灯塔，自然成为地标性建筑。古人沿运河北上，看到高塔就知道到通州了。

作为沟通中国南北的交通主干，大运河向京城输送所需的物料，都存放在通州区。木头存放在皇木场(今张家湾的皇木场村。村口，还有王光英委员长的题词“皇木场”大石碑)。砖石(今的砖厂村)。存放粮食的仓(今后南仓、中仓等)。当时，之所以运河水运昌盛，是因为漕良从苏州一带运至北京张家湾镇。水路里程是3700余里。而张家湾陆运进北京城才60里。而陆运的价格和水运价格相当。由此可见，水运价格相当于陆运价格的1/60，甚至还要低。仅从运输成本这一点来看，水域完全碾压陆运。

《史记》中记载“燕土硗确”，也就是说北京地区土地贫瘠。今天津南，永定河流域有很多村落叫某某垡。，如“榆垡”，“垡头”、“大(小)松垡”等。这些地名都来自盐碱地上耕作。而采取的一种降低盐碱的耕种方法。现在通州区很多地名都和当初建紫禁城有关，时时提醒我们不要忘记过去，珍惜现在的生活，庇护子孙后代。

京杭大运河宛若一条蜿蜒的时光隧道。一头连着金戈铁马的漕运江湖，一头通向烟火璀璨的现代都市。河水低吟那是千年未断的传奇。一条大运河，半部华夏史。

习近平主席，在2017年2月24日在北京考察时讲话。“保护大运河是沿线所有地区共同的责任，北京要积极发挥示范作用。”；2017年6月关于建设大运河文化带的批示:“大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹好，保护好，利用好。”

学到，悟到，做到。为了让孩子们真正将听到、看到的文化知识牢记于心。老师组织孩子们在参观完博物馆后，进行头脑风暴，将书本上的填空题填好。孩子们或互相商量或借助电子产品查阅资料。将“要我学”变成“我要学”。

通州是北京的门户，运河之庄丽、漕运之兴盛、城池之雄伟、商业之繁华、户口之殷繁，无不给人们留下深刻印象。看到运河无不被大运河的壮观景象所震撼。使我们今天可以遥想当年通州，辉煌漕运盛景。

今天学习运河文化知识，明天成为运河文化的宣传者，将来成为运河文化的传播者，建设者，创造者。