别“堵”死朝阳街的烟火气

王络好

别“堵”死朝阳街的烟火气

暑气漫过烟台的海岸线时，我这位退休老同志终于回到了这片熟悉的土地。本是满心欢喜赴亲友之约，想在朝阳街好好尝一尝家乡的海味、品一品老城的风情，却没成想，一顿饭的愉悦，全被餐后那场“堵到心焦”的混乱，搅得没了滋味——这处被烟台人寄予厚望、承载着百年记忆与滨海风情的街区，正被愈演愈烈的拥堵，悄悄磨掉它该有的光彩。

朝阳街的好，是刻在骨子里的。老一辈烟台人都知道，这条街紧挨着大海，潮起潮落间裹着老烟台的故事，历代城市管理者都想把它打造成能代表烟台的“金字招牌”。如今走进去，确实没让人失望：海鲜摊位上，刚从海里捞上来的虾爬子、梭子蟹还冒着鲜气，虾壳泛着青亮的光；转角处，烟台本地的焖子在铁板上滋滋作响，鲅鱼水饺的香气裹着蒸汽飘出老远，旁边重庆小面的辣香、西安肉夹馍的油香又凑过来，全国各色名吃在这儿交融，烟火气一飘就是几条街。我原以为，这样一处有历史、有风味、有海景的地方，该是让人流连忘返的好去处，可偏偏，“堵”成了绕不开的坎。

那天中午，在朝阳街的餐馆里和老同事叙旧，油泼扇贝、大鸦片鱼、莱州大闸蟹、海肠子捞饭……一小时的时光大饱口福。可当我们走出餐馆准备离开时，眼前的景象瞬间让好心情凉了半截：街口的汽车排起了长龙，前不见头后不见尾，原本宽敞的路口被挤得满满当当，想往前挪一米，都得等上好几分钟。我坐在车里，看着表盘上的时间一分一秒跳，旁边一辆小货车上装着的鲜鱼，原本还在泡沫箱里扑腾，堵了十几分钟后，渐渐没了动静——司机师傅急得直拍方向盘，嘴里念叨着“这鱼再堵下去，到家就掉价了，白瞎了这一筐新鲜海货”；还有推着车卖烟台焖子的大姐，看着堵在路中间的人，无奈地叹着气，“这么多车的尾气，哪里还有人有心思吃我的焖子”？

这一堵，就是整整半小时。期间听旁边出租车司机和乘客聊天，才知道不是我一个人闹心——有个外地游客说，特意从济南过来吃烟台海鲜，结果堵在街口，“本来想赶下午的高铁回去，现在好了，饭吃完了，车走不了，高铁怕是要误了，这趟烟台行，堵得人心里直冒火”；还有个本地大哥更无奈，“家就住附近，想着中午来吃碗面省事，结果堵了快四十分钟，下次宁可在家煮泡面，也不来遭这罪了”。我看着窗外，原本热闹的街区因为拥堵变得乱糟糟：有人因为车加塞吵了起来，有人抱着孩子在路边急得跺脚，还有店铺老板站在门口张望，看着堵在路上的客人，眉头皱得紧紧的——客人进不来，店里的生意自然冷了半截。

其实细想，朝阳街的拥堵，本不该是无解的难题。我不禁想起之前去南京夫子庙的经历，那里的热闹程度可比朝阳街厉害多了：旅游高峰时一天能接待30万游客，是朝阳街日客流量的10倍。可走进夫子庙景区，你看不到一辆汽车，连电动自行车都进不去，整个街区只对行人开放。即便游客摩肩接踵，大家也是慢悠悠走着逛、安安稳稳坐着吃，不用操心车来车往，更不会被堵得心烦意乱。30万人能在里面井然有序地游玩，凭的不是运气，而是“把空间还给行人”的清晰理念——既然是供人休闲消费的街区，就该让“逛”和“吃”回归本真的轻松，而不是让汽车搅了这份自在。

再看朝阳街，明明客流量远不及夫子庙，却因为车辆随意进出、缺乏有效的交通疏导，把“吃饭逛街”变成了“堵车添堵”。鲜鱼能堵臭，凉粉能堵酸，连原本香喷喷的饭菜，也会因为一场拥堵，变得没了胃口。最令人担心的是，心会被堵死：游客来一次被堵怕了，下次再也不想来；街边的餐馆、小店，没了稳定的客流，生意慢慢淡下去；原本热闹的街区，慢慢地变得冷冷清清；本该是烟台“城市会客厅”的地方，却因为一场拥堵，慢慢荒废、“堵死”了自己！

朝阳街的珍贵，在于它既有老烟台的情怀，又有新消费的活力。它不是冷冰冰的“开发区”，而是装着烟台人记忆与烟火气的地方。那些建设者、开发者、管理者，不妨多去看看夫子庙的管理模式，少纠结于“让不让车进”，多想想“怎么让游客舒服”。或许可以划定明确的步行区域，在街区外围设足够的停车场，引导车辆集中停放；或许可以加派人员疏导交通，避免车辆在街口扎堆；或许可以借鉴更多城市特色街区的经验，让“人车分流”从理念变成实际行动。

烟台的海依旧蓝，朝阳街的海鲜依旧鲜，可如果再让拥堵继续下去，这些好风景、好滋味，早晚都会被游客的失望取代。别让鲜活的海货堵成“臭鱼烂虾”，别让清爽的小吃堵成“变味的糟心”，更别让一场堵车，堵死了朝阳街的未来、堵凉了游客的心。毕竟，能留住人的，从来不是“方便开车”，而是那份逛得舒心、吃得安心的烟火气——这才是朝阳街该有的样子，也是烟台这座海滨城市该有的温度。