黄沙桥往事

天道酬勤

　　黄沙桥是家乡的一座公路桥，位于省道绍大线与金溪江梅苑段的交汇之处，桥虽不长，也很普通，但作用很大，它是连接诸暨与绍兴两大城市之间的必经之地。

黄沙桥建于何时我也弄不清楚，只知道从我记事开始，这桥早已存在，只是后来省道的扩建，黄沙桥重新进行了拓宽和修缮，黄沙桥的路面变得更加宽广，桥身更加结实，特别是当年只是两车道的石子公路，现在已是四车道的水泥马路，触景生情，黄沙桥的细枝末节，它的相关往事，令我难以忘怀，更是感慨万千。

　　黄沙桥，这里已是新兴的工业集聚区。我们家乡，作为民营企业的发达地区，黄沙桥附近区域交通方便，早年就有绍大线过境，后来绍诸高速公路建成后，在黄沙桥头附近有个枫桥北的高速公路出口，在这个两条重要公路的交汇区地段，是经商办企业大好区域。

这么多年来，经过政府部门的不断规划与引导，现在的黄沙桥区域成为一个新兴的工业发展集聚区，这里有轻纺、汽配、弹簧等多个行业的几十家企业在此创业发展，与绍大线沿路的商铺、厂房连成一起，遥相呼应，它也成为古镇枫桥经济进一步发展的新兴增长点。

　　黄沙桥，这里曾有一片丰收的田野。当年，黄沙桥周边是东一乡和齐东乡所属的田畈，有着一望无际的粮田，是征天水库管区的供水区域，加上征天渠道、金溪江水的有序调配，不用担心农业生产的旱涝问题，再加上这里作为全国闻名的“枫桥经验”辖属地，素有“重农兴农”的基础，村民重视农业，精耕细作，这里一直是粮食生产高产区，为国家、为集体、为村民提供了宝贵的粮食资源。

　　黄沙桥，这里曾是通往山塘畈的便道。当年，我们村子的住户都散落在金溪江两岸居住，我们的口粮田有当地和山塘畈两处，当地的粮田就在我们村子附近，无论是春耕双夏，还是秋收冬种，劳作都比较方便。

但山塘畈就不一样，离我们的村子有八华里左右，所以，每当到山塘畈参加农业劳动时，村民们都要起大早，生产队长对人员、线路、随带双轮车、挑谷担等大小事宜都要统一安排，出发前一天，便在生产队的队部，也就是在我们老台门的堂前间、大厅中组织聚餐，大家热热闹闹地吃喝一顿。

第二天一大早，也就是早上四五点钟，我们的劳动大军沿着金溪江的便道，浩浩荡荡地向山塘畈进军，这黄沙桥是需要横穿的必经之路，当年横穿桥头有点陡坡，路面也小，拉双轮车比较吃力，尤其时回来路上是满载而归，在黄沙桥头上下坡时，我们常会休息片刻，然后继续前行，所以，这里相当于是一个中转站，一个休息处，很难却这个休息蓄力的地方。

　　黄沙桥，这里曾是我们捉鱼虾的地方。当年，金溪江上水草多，溪中的鹅卵石也多，是小鱼小虾和石蟹的生存和藏身之处，我们时常从村口的郑家溪滩出发，带上畚箕、竹笼、面盆等器具，从金溪江顺流而下，捞水草，翻石子，一路抓捉，收获满满，成为当时吃鲜尝鲜、改善伙食的有效途径。但到达黄沙桥区域，我们便会收拾“战利品”，打道回府，因为再继续前行，离村远了，便会进入先后陈和骆家桥等村子的辖区。

　　黄沙桥，难忘的故地，40多年过去了，今非昔比，这里已经发生了翻天覆地的变化，道路、建筑早已换了模样，全新的面貌几乎不能相识，但黄沙桥这个位置没有变，桥下的金溪江没有变，只是小桥变成了大桥，沿溪小道变成水泥大路，绍大线更是得到加固加宽，这是社会发展、时代前进的必然趋势，老面孔的消失自有其理，新面孔的出现也是顺势而为。

完全深信，在新的时代、新的环境之下，黄沙桥及其周边区域必将发挥越来越重要的作用，并将在社会主义新农村发展中再立新功，我怀念过去的黄沙桥之艰辛，赞美当今天的黄沙桥之兴旺，更期待明天的黄沙桥之辉煌。

（部分图片来自网络，感谢分享）