那是一条神奇的天路

泰山石

有一首很火的歌叫天路，其中有这样一段歌词“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆。从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。"描写的是青藏铁路，8月5日我们将踏上这片土地，去见证这一奇迹。

火车进藏有三大好处，一是省银子，二是逐步适应高海拔，最重要的是可以欣赏沿途的美景，可以说西藏的风景超一半在路上。

青藏铁路从西宁到拉萨全程1956公里，其中格尔木站到拉萨这一段风景最美 ，我们乘坐的Y791次列车，在这一段基本是白天，能欣赏到大部分的美景。

起点西宁站，网上抄作业，工欲善其事必先利其器，出发前预备湿巾纸擦玻璃，青藏铁路的列车玻璃是全国最干净的吧，群众自发清洗。

凌晨三点，车停格尔木站，看到铁路工人拖着沉重的水管在给列车上水，本来对车上水龙头细小的出水颇有微词，现在忽然就理解了，西北缺水，列车停靠的站点不多，水确实珍贵。

青海格尔木中国唯一的兵城，城内一半人口是军人，被称为“最安全的城市”。现在各地的文旅宣传很到位，每过一处马上收到短信，向旅客展示自己最靓丽的一面。

沈导说“青藏列车是20h长电影，大地辽阔，万物生灵，五点开始可以看日出。”惦记着没敢深睡，五点后看窗外是这样的，说好的日出呢。

这里已进入可可西里无人区，他是中国海拔最高、面积最大、野生动物资源最丰富的自然保护区，被称为青藏高原上的净土，野生动物的天堂。怎么不见野生动物欢迎，是我眼神不行吗。

来了来了，有野驴。

看到铁路两边竖立的“铁棒”，高中刚毕业的学生激动地大喊起来，我看到“热棒”啦！然后给我们讲解起热棒的原理，热棒是一种由碳素无缝钢管制成的高效热导装置，5米埋入地下，地面露出2米。具有独特的单向传热性能：热量只能从地面下端向地面上端传输，反向不能传热。在冬季，热管内工作介质由液态变为气态，带走管内热量；在夏季，热棒则停止工作。独特的冷却地温的作用使热棒堪称“魔棒”，成功解决了40多年来一直困扰中国科学家和青藏铁路建设者的重大技术难题——青藏铁路路基多年冻土层夏季融沉、冬季冻胀的不稳定问题。

大多数人不知道的是单根热棒的造价高达20万元，青藏铁路谓之天路名副其实。

夜来哔剥声，袋破知多少。可可西里平均海拔在4500米以上，因为外界大气压减小，夜里袋子胀破声就如同过年放鞭炮，咪咪等包装袋集体发胖，而且膨胀之势不减。

观察一下床头的供氧口，西宁到拉萨是有氧列车，从格尔木开始车厢内弥散式供氧，有高反症状还可以单独提供吸氧，如果不是在2006年青藏铁路全线通车，大多数人进藏还是奢望。我前后转了转发现同行的队友还行，但上铺一位河南阿姨已头疼发晕，脸色苍白，动也不想动了，高原反应剧烈，痛苦地说“不来西藏后悔，来了西藏我后悔死了的心也有。”

无人区的防风固沙，都是大工程，不做扎实了，迟早被风沙淹没。

如果不是乘务员及时提醒，很容易错过长江的源头“沱沱河”，他发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧。中国第一大河长江，千百年来人民对他的感情深厚，如果说黄河是母亲河，那他就是父亲河。在我心目中长江源头水是清澈通透的，想不到是浑浊一片，水土流失堪忧啊。

终于有了星星点点的蒙古包，在这里你才能体会什么是地广人稀。

沿路有一些小房子，是护路工人站与军营，插红旗的据说是军营，乘务员说即使严格训练的军人也无法长期坚持在营地，需要不断轮换。向守卫边陲的军人致敬。

蓝天白云草原，原片自带滤镜。

山中帅哥…石头山，石头也成了稀罕物。

如莲花盛开的雪山。

偶遇一对宁夏回族的表兄妹，他们准备回拉萨读二年级，小小年纪不但模样长得漂亮，情商也高。我老婆谦虚，说“给你们拍得不行，我的技术不好。”小男孩马上接嘴“不是技术不好，那是手机的问题。”小嘴甜得可爱。我热情地请他俩吃根油炸棒，小孩虽然馋嘴，但拒绝态度坚决，“妈妈说我们不吃猪油炸的”，看来少数民族的习惯教育比我们抓得实。

唐古拉山站位于青藏铁路的最高点，海拔5000米左右，是世界上海拔最高的火车站。唐古拉山是青海与西藏的界山，越过唐古拉山，列车就正式进入西藏地界。

蓝天很低，白云很透，草原很广，最最纯正的高原景色，文字照片根本无法形容其万一，只有亲临现场，才能体会高原给你带来的震撼，难怪有人说“如果一生只能选择一个地方旅游，那我选择西藏”。

前方是美丽的措那湖，乘务员一提醒，大伙立即拥到了窗前，手持手机严阵以待。

措那湖是距离青藏铁路最近的湖泊，最近处仅几十米。是世界上海拔最高的淡水湖，唐古拉山山脉南部河溪均汇入措那湖流入怒江。

在西藏，措是湖，曲是河，拉是山，境内湖泊总多，占全国湖泊的30%以上，而且全是水灵灵的大美女。

念青唐古拉山，与唐古拉山是两条不同的山脉，切勿混淆。

日照金山还没看到，“日照雪山”已闪亮登场。 自在又潇洒，说的是西藏的云吧。

目前，西藏的物流主要还是依赖公路。总看到淘宝京东这些平台上只江浙沪包邮，新疆西藏不但不包邮，还不保证到货时间，以前以为有地域歧视，现在看西藏面积120多万平方公里，占国土面积的八分之一，几乎是12个浙江的面积，但人口才365万，不及小小的绍兴市，商家确实也无奈啊。

羌塘大草原

书本中的“风吹草低见牛羊”是不是一去不复返了，看到的草原植被总是光秃秃的，让人忧心牛羊能否吃饱。

看到有树出现，拉萨就快到了。不要小看西藏的一棵树，那是财富的象征，地接导游说在阿里地区种活一棵树，直接奖励十万元。

日光之城拉萨，我们来啦！鸡冻，鸡冻！！！

地接导游当头棒喝“不要激动，不要奔跑，不要以为你们经过海拔5000多米的唐古拉山考验，到了3600米的拉萨就没事了，要知道不是你们经历了高海拔，而只是被有氧列车带过来的。晚上千万不要喝酒，不要洗澡，早点休息，五六个小时后高反症状才会陆续出现。”

拉萨城没有想象中的高大上，眺望城区，也就一个小县城的规模。

城里车辆人流畅通，即使我们这种十八线外的小县城，上下班拥堵程度也远超拉萨。

城里的河流气味有点大，污染估计严重。但最令人诟病的是厕所，卫生严重成问题，已成为去西北游的一大心病，导游说跟内地比可能有十年的差距，见识过拉萨第二人民医院厕所的队友立即表示反对，说相差三十年也不止。

也许是好话不行，坏话灵验，晚上队友大多有了一定的高反症状，其中三位队友情况特别严重，不得不送医院吸氧，折腾了一宿，明天还能顺利出行吗?在惴惴不安中度过了拉萨的第一夜。