写在地铁5号线开通之际

予安

　　真的是好事多磨，用时近10年时间的南京地铁5号线终于在8月6日开通了。这条线路穿越主城区，地下情况复杂，且要与地下6条既有线路的8个站点相交会衔接，还要兼顾考古和文物保护，施工难度大，因此完工日期一再延宕。当5号线惊艳亮相时，沿线民众自然欣喜异常。

至此，南京有了包括已开通的13条地铁线路外的第14条地铁线，运营总里程也达到了508公里。市民和游客出行换乘更加便捷了。

　　南京地铁5号线的30座车站全部位于地下。所有站厅设计各自不同，不仅式样各异，而且还充分显示了南京城市各处的鲜明特色和厚重的历史文化蕴涵。

记得南京地铁1号线首次开通时，人们兴奋，感觉新鲜。那时的站台上还没有屏蔽门，人和轨道之间没有隔离。乘过巴黎的地铁、斯图加特的地铁，也是那样，似乎感觉应该就这样。直到后来都安装了屏蔽门，现已成为地铁的标配，美观且安全。现在觉得这才是该有的样子，就像电梯，如果只有轿门没有厅门，那是真的不可以。今天的中国做的比西方国家更好，已是很正常的事了。

　　宽敞明亮的站厅，极具现代感的设计。这里是5号线虹桥站。

穹顶之上恰似繁星闪烁，模拟的星空，营造出一种超越现实和时空穿越的梦幻氛围，让人充满遐想。

现在的地铁建设，不仅突出它应有的交通功能，更在拓展它的文化宣传和城市形象展示方面下足了功夫。

　　夫子庙站，站内的装饰纹样取材于明清建筑的彩绘风格。伞样的灯具，让人不觉中感受一种江南水乡情调和历史文化的浸染。

　　在这里还与众不同的把地铁建设过程中发现的、经考古专家考证后，明清时期的部分城市道路路面在站厅内原汁原味的原地展出，吸引了不少过客驻足观看。

地铁站内办文物展，而且是发掘现场，这让站点的文化氛围分外浓厚。有人谑称：这里是南京博物馆夫子庙分馆。

　　朝天宫站，红色立柱，雕梁画栋，致敬大明风华。文化墙上展示了南京近代史上一些著名实业家，他们为南京迈向现代社会做出了贡献。

　　光华门站，展现了明代城墙和城门的建筑元素，拱形门表现了南京座座城门的威严和持重。整面的艺术墙是一幅金陵画派风格的陶瓷画，画面深邃、悠远。

　　大校场站，重点突出这里曾经是大校场机场的所在地。大校场原是明清时点兵、演兵的场所。1929年建成大教场飞机场，取代了之前的明故宫机场。抗战前这里是中国最重要的机场之一。

墙壁上，绘出天空的样子，好似一架飞机凌空飞翔。转身一看，又似这架飞机欲破墙而出。挺有创意。

　　南京西站，站台艺术墙上是一整幅青铜浮雕，呈现的是清末南京开埠以来的历史事件。这里是南京现代化的开端。

　　一个个站点，听名字，就能感觉到它背后深厚的历史积淀，每一个名字都有一段历史故事。静海寺是明朝为了褒奖郑和下西洋的壮举敕建的寺庙，它又是清政府对外签下第一个不平等条约《南京条约》的签署地。腐败的清政府由此拉开了中国近代耻辱历史的帷幕。

　　石门坎，柳树湾，让多少在云南的南京人魂牵梦萦。

　　通济门，是南京明朝十三座城门中最大、设计最精妙的一座城门，也是抗战中抵抗日寇战斗最激烈的城门之一（另外有中华门、光华门、中山门）。如今只剩下了一个地名。

　　“三山半落青天外，两水中分白鹭洲”。诗仙李白在这留下的诗句佳话长存城市的文脉中。

地铁，对于南京本地人而言，只是交通出行方式的一种；对于外地人来说，这里则是他们认识南京城市魅力的一个入口。

随着发展，南京的未来一定越来越好。