东方瑞士 . 阿尔山

慢一河

　　离开巴彦淖尔乌拉特前旗，回家，绕道，先去往阿尔山。

阿尔山机场，位置在阿尔山国家森林公园和阿尔山市区之间。由机场通往森林公园西门36公里长的高等级公路，路标显示为国道621、限速80公里/小时。

森林公园内外，风景无差异。风景已经在路上：

　　老伴二十多年前曾路过阿尔山，一直念叨要真正来一趟。本次行程，她决策，我操作。之后三天里，她自鸣决策英明共计一万次：

　　一、森林公园

森林公园景区很大，包括七个收费景点和天池、兴安两个服务区（换乘点）以及若干免费景点。门票和景交车票有效期48小时内，游客可不限次数换乘往返。

由森林公园西门至兴安服务区，距离30多公里，中途在天池服务区换乘，景交车共用一小时。

这是阿尔山森林公园西门：

　　兴安服务区位置适中环境不错，没有天池服务区的过度繁华。而且果然房间干净、饭菜可口、价格公道、服务很好。更感动的是，到达时老板说，房费按预订价80%收取（他家其实连日满房）。还叮嘱晚上冷，记得开电热毯。我们决定不再挪动，连住两晚。

这就是兴安服务区换乘点：

　　午餐午休后，由兴安服务区乘坐景交车，首先去往驼峰岭景点。

“驼峰岭天池是高位火山口湖泊，是阿尔山七大天池群中面积最大、水位最深的天池，…海拔1284米，略低于阿尔山天池。…驼峰岭天池最适合观赏的季节是秋天，金黄色的松针簌簌飘下，如细密的睫毛，在秋阳下忽闪着迷人的光，…。”

相信不止秋天，一年四季，一定都绝对极美：

　　天池的形状酷似人的左脚掌。树林太茂密，除非航拍，实在无处可拍全掌：

　　大兴安岭林区一共有四个林业局，之一就是阿尔山林业局。阿尔山大致位于大兴安岭西南部，也是森林和草原的过渡地带：

　　蓝天下、阳光里、天池旁、微风中，物我两忘、眺望远方，我们已然入了仙境：

　　老伴手机拍摄、本篇封面照片：

　　第二个景点叫大峡谷。大峡谷主要由火山石形成，长11公里。游客步道长度约两公里。其中一段峡谷名叫红河谷，不知道何以得名。

不过，如此规模恢宏的场景，让人震撼，心生敬畏：

　　步道的出口在另一处，后退没有出路，必须前行去出口再乘车（几乎所有景点都如此，所以自驾车最好也买景交车票）。谷底一条小河，我们沿步道由谷顶下到河边：

　　小河边，没有红莓花儿开，同样很美：

　　类似的画面，后来只好不拍了，太多了：

　　第二天一早，去往的第三个景点叫三潭峡。三个潭的名称，我全记不住。其中这一潭，不算壁立万仞，也叫与众不同：

　　三潭之间的河水，时而波涛湍急，像是想要洗白黑色的火山石：

　　时而表面平和，其实水深，即成所谓“潭”。

小河的名字叫哈拉哈河，据说到了下游又叫“不冻河”，冬天也不结冰。猜是下游有地下温泉汇入。森林公园紧邻的阿尔山温泉地质公园，好像就在小河下游方向：

　　这一张，也是在三潭峡里。本意是抓拍活蹦乱跳的小松鼠，却抓了个蓝衣红帽的老太婆：

　　第四个景点叫地池。猜要见它多半不用爬山，我跟老伴表态就很豪迈。果然押对了，它比地平面低。

但我用广角镜头也拍不完整，技术和装备略逊，只好借用老伴拍的：

　　第五个景点叫阿尔山天池。景交车到达入口处时，迎面的提示吓退了我：上山台阶998级、下山台阶768级。我果断放弃，老伴无奈同意，也放弃。

乘车离开天池途中，大草原上奶牛群低头甩尾觅食舒适宁静的画面，本可是对放弃天池的一种补偿，我却手脑迟钝，不仅绝佳版被我错过，入框者的身份也无法辩识了：

　　第六个景点叫石塘林。“石塘林长20公里、宽10公里，是由火山喷发后岩浆流淌凝成。…是天然、完整的火山地质博物馆。裸露的玄武岩姿态奇特，风化的岩石表面，生长着一层灰色或绿色的苔藓和地衣。在寸土不积的熔岩缝隙间，长着俊秀的兴安落叶松和四季长青的偃松，…杜鹃花见缝插针，随处可见。”：

　　地质景观千姿百态，没有地质人讲解，继续拍点儿小河湖泊吧：

　　第七个景点叫杜鹃湖。杜鹃湖是森林公园里面积最大的湖泊，因湖岸开满杜鹃花而得名。

有没有杜鹃花，它都很美：

　　荡舟湖面，相信有不一样的美：

　　天工和人工合作，也可以叫天作之合：

　　我就是随手一拍，就成了这个样子。

森林、湖泊、小河、火山、…，阿尔山森林公园，让我们流连忘返：

　　兴安服务区里，还停放着一列轨距似762毫米的森林小火车，据说上世纪七十年代还在阿尔山林区正常运行。

机车及两节客车（车厢比四川嘉阳小火车规范）一节棚代客车，原汁原味满身沧桑，没做过任何改装修复，呆在这里供游客随意上下。大兴安岭林区自2015年起，已全面停止天然林商业性采伐。森林小火车退出舞台，也是历史必然：

　　我们共用一天半的时间，七个收费景点全部游完。所有免费景点，既然景交车不去，我们也不去。返回兴安服务区住处，期待晚餐的小鸡炖蘑菇。

有点不愿意离开这里：

　　二、伊尔施镇

接受出租车司机等多人建议，我们第三个晚上住伊尔施镇，吃住比阿尔山市区便宜约50%而且更舒服。

伊尔施的满语意思是驿站。伊尔施镇原本是伊尔施村，后来设立伊尔施镇。旁边的阿尔山北站，几年前一直有穿行在大兴安岭、往返海拉尔的普速旅客列车，单程运行四个多小时。阿尔山机场也在伊尔施镇地盘上。

但老的村子还在，重新规划，变漂亮了：

　　伊尔施镇上，阿尔山林业局机关大楼非常气派。楼前广场上还有台其貌不扬、早年仿苏的国产J50型履带式拖拉机，目测功率约200马力。

拖拉机碑记充满感情，大意是：长年在森林深处拖运原木的J50型拖拉机，操作简单性能可靠适应力强热效率低，曾经为林区生产立下过汗马功劳，是老一代林区人难忘的共同的记忆。

　　过后有了比较，伊尔施镇和阿尔山市区差不多大，建筑多是欧式风格但街道稍显凌乱。和阿尔山北站一样，伊尔施站也已停运旅客列车。小小的伊尔施镇，居然有两个火车站。

不过，铜锅涮肉馆79元一斤的羔羊肉卷，货真价实。涮过羔羊肉之后，我们突然觉得伊尔施镇也很美：

　　三、阿尔山市区

市区很袖珍，红绿灯很少。凡在江河边的城市，无论大小，一概不会太差。阿尔山市也不例外，很干净很漂亮：

　　河边某酒店，十天前约500元/间让我犹豫，想下手时却已接近1000元/间，让我觉得高不可攀，最终选择了住伊尔施镇。

阿尔山市区，我们则只逗留八小时，上午公交车到达下午普速列车离开：

　　除了街道精致干净漂亮之外，本图另含两个信息——资格马车，可以在大街上随便遛达；有中外5000多人参加的“阿尔1198”阿尔山马拉松，2025-08-10开跑（引酒店房价飙升）：

　　全国重点文物保护单位——阿尔山站，一座东洋风格、留存完整的老建筑。建成于1937年，和侵华日军阿尔山要塞一起，见证了日本人当年对中国森林矿产资源的疯狂掳掠。

　　车站售票厅和候车厅其实一间屋，一共约20平方米，我们进站时，凑巧售票窗口有人购票，进入候车厅的通道就很拥堵。这可能是阿尔山站独有的景象。

天下风景，各美其美。不好说阿尔山站是全国最美或者最小的车站。

阿尔山站，是一座很美的、很小的车站：

　　阿尔山站目前每天有往返沈阳和吉林省白城市的普速旅客列车各一对。我们选乘阿尔山-沈阳列车硬卧，不仅省时省钱，还能经售票厅候车厅，正常进入阿尔山站。

白（城）阿（尔山）铁路没有电气化，列车由即将退役的东风4D型内燃机车牵引，很久远的感觉：

　　阿尔山市，是内蒙古自治区兴安盟辖、中蒙边境上的县级市。 总面积约7400平方公里，人口约4万。

毗邻美丽的呼伦贝尔、锡林郭勒、科尔沁大草原，拥有国家森林公园、温泉地质博物馆、国门景区、哈拉哈河湿地公园等丰富的自然和文化资源。被誉为“东方的小瑞士”。

自诩“中国阿尔山”，也就情有可原：

　　本篇按时间顺序记录，系正规流水账。如果能供您做攻略时有所参考，我就更荣幸。

谢谢您受累观看。秋安！