潮州广济桥

袁天沛

广济门城楼，扼潮州古城东西要冲，是潮州城区保存完好的古建筑。它建于明洪武三年（1370年），是一座具有600多年历史的古城楼，它与广州越秀山上的镇海楼相毗美。楼分三层，面宽五间，下涵拱门以通内外；仿宫殿式建筑，重檐歇山顶，配以玻璃瓦红彤壁，朱柱格子窗，画栋雕梁，显得雄伟壮观。

在古府城墙上地众多城楼中广济门城楼最为壮丽。广济门城楼原称“广济楼”，也称“韩江楼”，民间俗称“东门楼”，是原潮州古城七门中最巍峨壮观的一座。同时既是潮州名城的主要标志，又是我市北堤城堤的重要关闸。广济楼始建于明洪武三年(1370年)，历代均有不同程度的维修，民国廿年(1931年)重修。

潮州广济桥，俗称湘子桥，又称潮州湘子桥，位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸。广济桥是中国四大古桥之一，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥齐名。被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。是全国重点文物保护单位，也是国家AAAA级景区。

广济桥始建于南宋乾道七年（1171年）。明朝嘉靖九年（1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局，即桥上有十八只梭船与二十四个桥墩相连。集梁桥、浮桥、拱桥于一体，这种独特风格在中国桥梁建筑史上占有重要地位。中间有一段用船只连为浮桥，可以解开让出航道，成为可分可合的活动桥，是我国桥梁史上的一个特例。

广济桥的独特之处在于它的设计。它集梁桥、浮桥、拱桥的建筑形式于一体，这在世界桥梁建筑史上都是罕见的。而且，广济桥的中间部分是由船只连接而成的浮桥，可以根据需要解开让出航道，这种活动桥的设计在我国古代桥梁中堪称一绝。每当我站在桥上，看着桥下流淌的韩江水，我都会为古代工匠们的智慧而赞叹不已。

除了独特的桥梁设计，广济桥上的亭台楼阁也是一大看点。这些建筑形式各异，美轮美奂，仿佛是一座座小巧玲珑的艺术品。而且，这些楼阁在历史上还曾作为经商店铺使用，形成了“廿四楼台廿四样”、“一里长桥一里市”的独特景观。你可以想象，在古时候，这里一定是热闹非凡，商贩云集。

广济桥位于广东省潮州古城东门外，横跨韩江，联结东西两岸，集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津，是潮州八景之一，是潮州文化的历史地标、全国重点文物保护单位

南宋乾道七年（1171年），潮州太守曾汪首创86艘木船连成浮桥，命名“康济桥”，后经历代扩建形成石墩与浮桥结合的结构。‌‌

明代正德八年（1513年）定型为“十八梭船廿四洲”格局，即24座石墩连接18艘浮船，兼具通行与泄洪功能，成为世界上最早的启闭式桥梁。‌‌

桥梁专家茅以升评价其为“世界上较早的开合桥”，突显其工程学价值。‌‌

民间传说与唐代韩愈关联，称其为“湘子桥”，衍生出“何仙姑化梭船”“铁牛镇水”等神话。‌‌

浮桥由十八只木船横向并排连接而成，船长14米宽3.6米，船中央铺设木板作为桥面。浮桥桥面宽5米，桥面二侧各有一段长约5米的船体。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。矶头墩各有一段石阶梯供行人上下浮桥。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。3

浮桥

沿着桥面行走，我沉浸在历史的长河中。这里的每一块石板、每一根木柱，都仿佛在诉说着古老的故事。我甚至可以感受到那些古人在桥上走动的脚步声，听到他们的欢声笑语。这种穿越时空的体验，让我深深陶醉。

潮州古城墙