<p class="ql-block"> 坐落在金牛区境内的成都火车北站，是成渝，宝成，成昆三大铁路干线交汇点上的特等站。于一九五二年七月一月营运，至今己有73年了。</p> <p class="ql-block"> 儿时的记忆中，要去站北后面的洞子口赶场，或去双水碾，凤凰山，彭县，必须要经过车站两端的平交道口。</p><p class="ql-block"> 成彭路上的这个道口是个带弯的坡道，有两车宽，碎石黄泥路面。晴天易扬尘，雨天泥浆翻，当时的省道国道，都是这种状况。</p> <p class="ql-block"> 进出车站的客车，货车，维修工程车很多，特别是同一时间段里有几趟列车通过时，道口两边就会堵上很多要通行的人和车，像长长的蛇阵。 </p><p class="ql-block"> 那个年代大型的车辆不多，跑运输的以架架车，鸡公车，骡马车，手扶拖拉机 “小四轮” 居多。最讨厌的是那种叫 “永向前” 的“嘭嘭车” 冒出来的黑烟又臭又熏眼睛，噪音震天响，上个坡比牛走得还慢。</p><p class="ql-block"> 暂停在坡道的架架车，为了防止溜车伤人，要用石头或砖块垫在车轮下卡住，当刹车用，或者是同行的人用屁股顶住捆在车尾的货物上。</p><p class="ql-block"> 有时刚放行几分钟，火车又来了，栏杆一放下，所有的人、车又得停下来，停在坡道上的架架车又得赶紧垫上石头卡住车轮，垫了取，取了垫，要反反复复多次才能通过道口。</p><p class="ql-block"> 有一次溜车了，几辆架架车撞在了一起，车夫们又不相识，一场“大战” 爆发了。</p><p class="ql-block"> 穿着制服的道班工作人员挥舞着红绿两色的小旗帜，嘴里响着“哔哔” 的哨声冲进骚动着的人群，劝说着扭打在一起的几个人。</p><p class="ql-block"> 那尖利的哨声和漫骂声，汽车的喇叭声，被踢着的狗发出的哀嚎声，混合着那燥热空气中的汗酸味和“嘭嘭” 车喷出的熏人眼晴的劣质柴油味，那喧嚣嘈杂的场景让人过目不忘，过这个道口比登天还难。</p><p class="ql-block"> 那个年代，因有大量的无人值守的铁路“平交” 道口，常有人畜车辆被火车撞毁的事故发生，立在道囗的“小心火车” 的警示牌便成了标配，提示着人们要珍爱生命。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 时过境迁，物事人非，如今的成都火车站地区，除了便捷的地面公交车站点外，还有四条地铁线在此运行。扩能工程中的站房大楼已拔地而起，一座“国际领先的抠纽型都市商圈” 的雏形已日渐丰满。</p><p class="ql-block"> 成彭路平交道口早己被下穿隧道取代了，跨在沙河上的高架桥更是极大地缓解了站北地区内交通压力。一桥飞架南北，天堑变通途。</p><p class="ql-block"> 日前，媒体报道五块石立交桥下的双向六车道隧道通车了，又为站北片区再添了一条漂亮的交通“大动脉” 成了蓉北商圈的一张靓丽的名片。</p><p class="ql-block"> 晨曦之中，霞光淡淡，惠风和畅，天朗气清。我站在隧道口旁的行人道上，那欢快流动的车辆和骑行的人们，仿佛是一幅赏心悦目的画卷展现在眼前，耳畔边响起的是一首奋斗者铿锵嘹亮的大合唱。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 图文/愚人许 编辑/园丁</p><p class="ql-block"> 2025.8.6</p>