永康遊记（六）

阿平

水面宽阔、碧波荡漾的㹧搽湖距柯岩不远，其湖中有一条原长3.5公里全石堆砌而成的水中塘堤。

（文中“搽”字实为“犭”旁，恐因冷僻，多次纠錯无果，暂且将错就錯，特作说明。另:㹧搽:音“昂桑”。）（

若舟船在疾风狂浪行驶时，选上风口沿塘堤行驶浪涛威势将骤减；

（另:这样的修补画蛇添足了，憾！）

再不行那泊舟上塘，在小石房中暂且歇息，故有避塘之称。

这条建成于明崇祯年间（1642年）的避塘己是全国重点文物保护单位。

（现两边临水保持原貌的仅剩1.5公里，其余已被填土造田成单边临水状。）

在我所见不多的对这条全石垒砌的塘堤其功用介召中主要都偏重于“避”字，如我之上述。

但以我愚見，似疏漏了另一个更重要且数百年间最常用的功能——纤夫的纤道！

一说起纤夫，大多数人可能认为那是長江、黄河沿岸过去才能常見的景象。其实不然，千百年间估计大江南北的河道水系的船运都少不了纤夫这一角色，其区别仅是因需偶为与以此为生而己。

听说过前有隋阳帝三下杨州，后有乾隆皇六下江南的故事吗？

其时延绵数里庞大豪华船队前行主要就靠穿着錦衣华服的数万纤夫拉着用绵缎做成的纤绳沿运河而行，加之地方官员沿途迎送和两岸百姓奔相围覌，其场面之隆盛世所罕见。

我的童年基本上在同为江南水乡的无錫渡过，且小学二、三、四年级也就读于故乡。

记得那时水乡的物资运输主要靠船:如生产队采购的化肥、农药；收割后未脱粒的稻谷运回村庄；村民建房的砖石瓦木等主要是靠船运载的。（是有时可双人同摇一櫓才能前行的大船。）

若货物再重路程较远，每条船就得临时至少再配一、二位青壮年作纤夫了。

（在那缩衣节食的年代一般农户都置不起帆；且江南水乡桥梁众多，也不宜帆船畅行。）.

拉纤最大的缺点就是船只能沿岸而行。

从这幅图看那得多绕几倍的路，更别说纤道还常被沿岸的房舍树木、沟壑叉河所阻。

因此若能在这湖中建一条不绕弯、不受阻的纤道那无疑是为今生后世的重载之舟开建了条功德无量的高效航道，还必成为两岸乡民往来的坦途捷径。

愚意为这才是当年富商、财主和周边村民共同努力、历时五年终成伟业的原由和动力。

（估计应获当地官府的赞认和协助，如巨量石材开采场地的许可等。）

而塘堤上的多座石桥则成了湖之内外舟船的窜行通道，也成为了避塘上点睛之笔。

从这幅图中我们可明显地看到㹧槡（应犭旁）避塘从石材的开采到基石的叠垒，还是面石的鋪设均未刻意追求整齐划一的基律。

塘堤总体呈不规则曲弯的条带状，如卧波之蛟龙，碧流之漂带。

基石夲就长短不一，垒砌时更以稳实为要，故两边均参差不齐。覌者或有疑虑:百年大业旦能如此敷衍？

实则谬唉！你見过现江海堤岸外特置大量的多叉状水泥块吗？那叫消波块，其作用是吸收或减弱水浪的冲击力，是护堤保岸的重要设施。

而其原理先祖们数百年前便应用这条塘堤上了。

若基石的堆砌是参差不齐，那面石的放置那就不但显得横七竖八，更是大小悬殊，似随意而为且无章可循。

（面石有横卧状条石，長一米余，宽约0.45米；也有大面积板材，宽1米余，长1—2米多。）

你说它随意而为吧，本图小黑圈内的严絲合缝的凹凸镶嵌却又突显了刻意为之的防位移极致要求。

但有一点那是肯定的:即我和同游者来回行走时，无论横置的条石还是竖放的大面积板石，都无明显的跷趔和㨪摇磕碰之状。

更让我这个外行困惑的是:无论是基石还是面石的缝隙中，我都没见到有砂浆类的凝结物，真凭在不断试錯中对石材的多次凿刻而达到相互间的稳固和衡定？

遊览早就结束，影集也祘完成，但迷却没打开。