飞虎长歌八十载一一抗战胜利的不朽回响

红霞满天

在抗战胜利八十周年的特殊时刻，回望一段不能忘记的历史，致敬飞虎队和所有参与援华的反法西斯战士！

抗战时期，曾是抗战重要空中力量的"飞虎队"以昆明为总部，以天空为战场，沉重地打击了日寇的嚣张气焰。昆明与“飞虎队”有着深厚的历史渊源，“飞虎队”从这里诞生，在这里成长，飞虎战机第一次升空作战是在昆明，飞虎英雄第一次击落敌机也在昆明，“飞虎队”的队员们以鲜血和生命在昆明的上空筑起了一道空中屏障，有效遏制了日机对昆明的狂轰滥炸，有力打击了日本侵略者的嚣张气焰，在昆明的抗战史上写下了浓墨重彩的一笔。昆明人民对“飞虎队”的感情也是深厚的，始终没有忘记“飞虎队”在抗战时期所立下的赫赫战功，有关“飞虎队”的故事在昆明也是众人皆知，代代相传。

昆明市从2009年开始启动了“昆明飞虎队纪念馆”的筹建工作，2010年底至2012年中，在海内外人士的大力支持下，昆明市获赠了2000余件与“飞虎队”相关的文物，为“昆明飞虎队纪念馆”的落成奠定了坚实的基础，“昆明飞虎队纪念馆”隆重开馆并长期向社会公众免费开放，这也弥补了作为“飞虎队”总部所在地的昆明没有“飞虎队”专题纪念馆的缺憾。

纪念馆里名为“长空飞虎”的专题陈列以大量珍贵的图片、详实的史料和数百件实物，全面梳理和展示“飞虎队”的传奇历程，重温波澜壮阔的抗战历程，回顾“飞虎队”的卓著功勋，铭记中美人民珍贵的传统友谊，也铭记了一段昆明人民抗击日本侵略者的历史。

恰逢抗战胜利八十周年，有鉴于昆明市博物馆作为国内"飞虎队"文物收藏的重镇，一直以来也十分重视"飞虎队"文物的征集、研究与宣传工作。爱国华侨苏蒙先生特意从与其叔叔陈仕森先生共同收藏九十余年，藏品高峰时达五万余件的军事文物收藏中，精选与"飞虎队"有关的文物，不远万里，漂洋过海来到昆明。此为这批珍藏在国内的首次亮相，体现了影响深远的中美深厚友谊，也向所有为抗战胜利做出贡献的英雄们致以崇高的敬意！

走进昆明博物馆的《飞虎队文物展》，仿佛踏入了一条时光隧道，将我带回到那个战火纷飞却又热血激昂的抗战岁月。一进展厅，历史的厚重感扑面而来，一件件珍贵的文物、一幅幅泛黄的照片，无声却有力地诉说着飞虎队那段波澜壮阔的历史。

当昆明博物馆《飞虎队文物展》的序厅灯光亮起，在抗战胜利八十周年的特殊年份，这场展览犹如一把打开历史记忆的钥匙，让我们得以穿越时空，重返那个血与火交织的年代，见证中美两国人民并肩作战的壮丽史诗。

1937年7月7日，日本法西斯全面发动侵华战争，北平、天津、南京、上海等工商业重镇相继沦陷，东北和东南对外通道被切断。1938年8月，滇缅公路通车，日军轰炸机群开始疯狂轰炸昆明和滇缅公路沿线，企图割断中国最后一条与外界联系的通道，妄图通过正面战场的疯狂进攻和国际封锁，在 “三个月内灭亡中国”，中华民族到了最危险的时候。此时，在中国云南，一个特殊的战场开辟了，一场特殊的战斗打响了。

为保护滇缅公路的运输不受或少受日军的空袭，保障国际援华物资能够源源不断地通过滇缅公路运往中国的抗日前线，1940年10月，蒋介石派航空委员会副主任兼空军第一路司令毛邦初和空军顾问、美国人陈纳德前往美国，在中国国防供应公司牵头下，购买飞机和招聘飞行员，组建志愿队。

1941年4月15日，中美达成一项秘密协议，由美国总统罗斯福签署行政命令，允许美国预备役军人和陆军航空队，以及海军和海军陆战队航空队的“退役人员“前往中国参加战斗。由于当时美国和日本尚未正式开战，表面上看，美国依旧是中立国。因此，招募的志愿队员在名义上作为“中国中央飞机制造厂”雇员，由后来享誉二战的飞虎将军陈纳德以私募的形式完成集结。

1941年7月10日，由110名飞行员和约150名地勤人员组成的第一批美国志愿队出征了，他们悄悄从旧金山启程前往缅甸东吁，进行战前集训。1941年11月，陈纳德将美国志愿大队编为3个中队。第1队为”亚当与夏娃队”，该队飞机均有亚当围着苹果追夏娃的图案。第2队为”熊猫队”，该队飞机未画熊猫而画有飞行员的漫画像。第3队为”地狱天使队”，该队飞机均画有姿态各异的裸体天使图案。

8月1日，蒋介石发布命令，正式成立“中国空军美国志愿大队”，总部设在昆明，陈纳德为志愿队指挥官。

志愿队隶属中国空军，飞机上绘制"青天白日"中华民国国徽。机头绘制成圆目怒睁，张着血盆大口、露着锋利牙齿的鲨鱼头。

1937年抗日战争全面爆发后，昆明遂成为抗日战场的大后方，国内大批工厂、学校、军事机构迁往这里，国际援助也多半先运到这里，再辗转支援国内各抗日战场。于是，昆明成为日寇的眼中钉、肉中刺。日军大本营便加紧对昆明进行空袭，以达到扰乱军心、民心，破坏抗战大后方的目的。在1939年9月到飞虎队进驻昆明之前的两年多时间里，日本空中强盗频频轰炸昆明，给百姓生命财产造成巨大损失。

《昆明首战》，肆无忌惮的日军轰炸机对于志愿队进驻昆明毫不知情。突然出现的中国战斗机使他们大感意外，慌忙丢弃了炸弹转向逃窜。然而，在宜良上空，日军轰炸机遭遇到桑德尔第1中队的俯冲进攻和第2中队的追击。当场击落3架日本轰炸机，其余的也都冒着烟，狼狈逃窜，有6架在途中坠毁。9：0，志愿队的第一场战斗几乎全歼敌机。

昆明首战和仰光血战发生在日军乘袭击珍珠港的余威，猖狂进攻之时。美国志愿队的战绩象一道闪电，划过阴霾的夜空。长空飞虎，​这是一段并不算耳熟能详的历史，一段不能忘记的历史，致敬中国空军，致敬飞虎队和所有参与援华的反法西斯战士们。

在筹组美国志愿队时，宋子文建议用"飞虎"作标志。他说："老虎是最凶猛的野兽，当给它加上翅膀，老虎就更加凶猛。"

中美新闻媒体纷纷报道美国志愿队英勇精神和辉煌战果时，广泛采用了"飞虎队"这一形象的赞誉，从而使得"飞虎队"的声名远扬，闻名世界。

飞虎队是昆明城市记忆中一个独特的部分。八十多年前席卷全球的一场战争，改变了世界，也改变了很多人的命运。飞虎队就是在这样的背景下来到昆明的。正如飞虎队飞行员血符上写的"来华助战洋人"，大批美国人不远万里汇聚昆明，他们的到来，立马给昆明带来了变化：困扰许久的日军轰炸消失了，源源不断的战略物资在他们的保护下运来了，不断击落日机的消息传来了……更多的中国人和他们并肩作战，共同为那场反法西斯的伟大胜利付出热血和生命。

《血色长空中的生死契约》志愿队合同规定的条件：飞行员月薪600美元，中队长750美元，地勤人员不低于250美元，外加每月30美元津贴、差旅费和每年30天带薪休假、免费住宿。击毁一架日本飞机奖励500美元，同时为每一个志愿人员购买1万美元的人寿保险，伤残或死亡者本人或其亲属可得到六个月的薪水，并支付死者的丧葬费。每个志愿人员都必须签约作为中国空军志愿人员，为中国空军服务，并受到交战国被俘人员的国际保护。

一年之后，美国空军特遣队和第十四航空队先后进驻中国，由于这两支空军部队仍由克菜尔•李•陈纳德指挥，并采用“飞虎”图案作为队徽，继承和发扬了飞虎队英勇善战的战斗作风，也被誉称为“飞虎队”。

一众文献实物里，有一个吸引我的实物是关于“飞虎”的各种视觉形象，因为它的风格跟军队严肃的作风太不相称。果不其然，卡通风格的“飞虎”出自美国迪士尼设计师之手。有翼的老虎正从象征胜的"V"中跳出，这个著名的标志是迪士尼工作室为“美国飞行志愿大队”专门设计的。

直到1942年的3月中旬，这个标志的模印工具才从美国运到中国，而后开始代表“美国飞行志愿大队”，从此开始，飞虎队的形象深入人心。

中美两国人民在抗击日本法西斯的斗争中同仇敌忾，经受了血与火的考验，结下了深厚友谊。"（引自国家主席习近平复信美中航空遗产基金会主席格林和飞虎队老兵）追忆往昔，美国陈纳德将军组建"中国空军美国志愿援华航空队"，又称"飞虎队"。他们与中国军民共同抗击日本侵略者。援华战期间，约2600名美籍飞虎队队员在战斗中牺牲，200多名飞虎队队员被中国军民营救，许多中国人在营救过程中献出了生命。

“飞虎队”成员求救符：二战时期，美国“飞虎队”来华参加对日作战，当时国民政府为“飞虎队”成员特别制作的一个求救符，具有身份证明和申请救护双重作用。一般缝在衣服的背面或内衬，上面用中文注明飞行员的身份，并要求中国军民对其进行救护和帮助。

如果飞行员不幸坠机或跳伞逃生，这个求救符可以帮助他们克服语言障碍，让当地军民识别身份，并第一时间给予救助。

因此，美军飞行员亲切的叫这个标志为"血符"。据统计落入敌占区的900多名美国飞行员95％都被中国人民救护，是二战时期海外美军飞行员获救最高的地区之一。

令我动容的是一张用7种语言写就的求救血符，这是飞虎队队员执飞驼峰航线时的随身之物。在极端恶劣的环境下，这张小小的血符承载着生的希望，也见证了中美两国人民在战争中互帮互助的深厚情谊。

飞虎队取得辉煌的战绩，包含着中国人民的巨大努力。除了中国飞行员与飞虎队员共同鏖战长空外，中国军民在新建、维护与保卫机场、建立防空情报网、提供生活和地勤服务、营救受伤飞行员等方面都尽其所能，为飞虎队提供了必不可少的有效保障。

美国“飞虎队”，一支英勇顽强，机智善战的空中奇兵，以大无畏的精神， 与中国人民并肩作战，共同抗击日本发动的对华侵略战争。他们响亮的名字和光辉的业绩，将作为一座永不褪色的丰碑，长存于中美两国人民以及一切热爱和平的人们的心中。

飞虎队，一个饱含荣誉的响亮名字。它是中国人民对二战期间给予了中国抗战支持和援助的美国援华空军的美誉。

“飞虎队”从严格意义上来讲，仅指1941年8月到1942年7月来华助战的美国第一志愿队。后来，随着战事推进和战略需要，美国第一志愿队进行过多次改编，而“飞虎队”作为一个非官方的民间代称，人们延用称呼习惯，宽泛地把美国陆军第十航空队的“美国驻华空军特遣队”、美国陆军第十四航空队、中美空军混合联队，以及和飞虎队有着千丝万缕联系的驼峰空运队、中国航空公司等统誉为“飞虎队”。

这是一支特殊的战斗队伍，他们是来自大洋彼岸的美国公民，驾驶美国生产的战斗机对日作战，而军帽上和机身上却有着中国国徽；他们是一批见义勇为、充满冒险精神的年轻人，也许他们并不看重军队的礼仪，但却极其珍视荣誉，当战斗警报响起，都义无反顾，勇往直前。这支曾被一些军事专家们预言存在不了3个星期的队伍，最终以"飞虎队"闻名于全世界，成为世界航空史的一段传奇。

1942年5月2日，日军占领边防重镇畹町，进而攻陷芒市、龙陵。5月5日，日军地面部队急速向怒江惠通桥推进，妄图越过怒江天堑。驻守惠通桥的工兵部队在危急之时，果断地炸毁了惠通桥。1942年5月7日，美国志愿队出动4架 P -40E飞机，在4架 P -40B飞机护航下，攻击了正在架设浮桥的日军工兵，炸毁进军中的日军卡车约100辆。在以后的4天里，美国志愿队与中国军队一起，集中轰和攻击怒江西岸和直至缅甸边界的敌军，使日军最后没有能跨过怒江。

这是史迪威唯一留在中国的珍贵遗物，这套军服是史迪威正在中国1937年2月至1939年6月所穿的一套上校军服，当时他正担任蒋介石的战术顾问，史迪威在第二次世界大战中，担任中，缅，印总司令，中国战区最高司令，中国驻印总指挥。他说得一口流利中文，了解中国国情，他是唯一一个预言蒋介石最终会垮台的美方将领。

史迪威非常同情中国共产党，他主张用美式援华装备同时装备共产党的抗日大军和国民党部队，统一由史迪威做总司令与日本作战，罗斯福已批准先由史迪威接管蒋的国军抗日，蒋爆跳如雷，威胁以美国断交逼史离华，罗斯福被迫收回成命。

史迪威是一个敢直言的正直的将领，当时他在蒋介石和国民党全体将领开会时说："蒋军连吃败仗，上海刚又被日军攻下，兵败山倒，眼前必须把何应钦枪毙！以振军威，这不是您蒋的习惯吗？"何吓坏了，呆看着，最终蒋介石反对了……史拍桌骂蒋："像花生米般的无能……"之后，史，蒋水火不容，蒋每次和华盛顿通讯都少不了抱怨史迪威。

史迪威在中缅印，抗日战争中立下汗马功劳，可惜被蒋逼走回美不久便死去，美众将不服，认为史迪威堂堂四星上将却沦为美国在中国的牺牲品，他是一个军事天才，他是唯一一个美国将领死后得到毛泽东，周恩来，朱德的慰问电，连美国总统罗斯福都无此待遇。史迪威是四星上将，又是中国通，他敢于和罗斯福总统和蒋介石争公道，连国民党众高级将领都暗中支持史迪威，他是一个国共二党都公认的第一流作战将领。

卡尔．安德鲁．斯帕茨，昵称图伊（ tooey )，美国空军四星上将，曾任美国陆军战略航空兵司令，美国空军第一任参谋长。他坚持把原子弹投在广岛和长崎，"不投，日本人不会投降"。1945年9月2日，斯帕茨在东京湾的密苏里号战舰上参加日本受降典礼，他是唯一参加德日两国投降仪式的人，1946年，斯帕茨继亨利．哈里．阿诺德之后任美国陆军航空队司令，（也就是陈纳德的前航空队）负责组建独立空军的工作，1947年他就任美国第一任空军参谋长，标志着美国有了独立的空军，在空军发展历程中具有里程碑意义，他为美国空军的独立和发展做出了重要贡献 。

飞虎将军陈纳德，1937年应国民党政府邀请抵达中国考察空军，担任“中国国家航空委员会”顾问。全面抗战爆发后，他接受宋美龄建议，到昆明空军军官学校任飞行教官。1941年，受国民党政府委托，陈纳德返回美国招募飞行员，成功组建“中国空军美国志愿大队”，即“飞虎队”，并担任总指挥、大队长。

“珍珠港事件”爆发后，陈纳德运用独特战术，重创日军军事设施和装备，还创造性地将无夜航设备的P-40战斗机用于夜间作战。1941年12月20日，指挥部队击落进犯昆明的9架日军轰炸机。此后，“飞虎队”奔赴缅甸仰光等地作战约120次，击落日机290余架。

1942年7月起，“飞虎队”先后被改编为美国驻华空军特遣队、陆军第十四航空队，陈纳德带领队伍开辟“驼峰航线”，为中国抗战运输了大量物资。在三年多的战斗中，他率领将士共击毁敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰，击毙66700名敌军官兵，摧毁了573座桥梁。

1945年，陈纳德被国民党政府授予“一级宝鼎大勋章”。1958年7月，美国参众两院通过法案，晋升他为空军中将，并列为美国十大空军领袖之一，授予二级橡树叶杰出贡献奖章。

《陈纳德在华50岁大寿旗》 AVG 的左面是美国旗缩写，右面是中华民国旗缩写， AVG 就是最早期的"美国飞行志愿大队"再下面寿旗的正中间就是寿星陈纳德签名，替它打底的就是赫赫有名的迪士尼老板免费设计的飞虎队招牌大飞虎从" V "胜利缩写的底部飞出，飞虎队队标牌下，右是蒋介石签名，左是龙云签名，非常讲究规矩，就是蒋介石也排在寿星陈纳德之下，而后飞虎队王牌飞行员先签，普通飞行员随后，一圈圈的把寿星陈纳德围在最中间，可想而知，当时你死我活的飞行员作战中每周的伤亡很大，在战争中收集这飞行员签名实在太不容易了…．所以这面旗的含金量非常高。

在《陈纳德在华50岁大寿旗》上签名的人员

1958年7月27日，飞虎将军陈纳德逝世。美国国防部以最隆重的军礼将其安葬于华盛顿阿灵顿军人公墓，其墓碑正面是英文墓志铭，背面是用中文写的“陈纳德将军之墓”，这是阿灵顿公墓中唯一的中文墓碑。中国多地也设有陈纳德和飞虎队的纪念馆，纪念他们在抗战中的贡献，陈纳德被视为中美合作抗日的象征，其领导的飞虎队在中国抗战史上占有重要地位。

展柜中的一枚军功章，虽然经历了岁月的洗礼，但那上面的图案依然清晰可见。这是飞虎队队员在战斗中获得的荣誉，它见证了那段波澜壮阔的历史。

1942年底日军正和陈纳德飞虎队刚改组的陆军空军大队拼得你死我活，年底，一支美国空军311大队来助阵了，他们是有经验的现役空军，而且他们又用了更先进的机型，也使用了中国的机场，开始最近攻击日本了！第311战斗机大队是首支将战火燃烧到日本本土的部队。而且311大队的530战斗机中队最为凶猛！后来被称为"黄蝎子"，被日本恨得咬牙切齿！

由于该中队出色击杀日机的比例，他们引起了日本最著名的女主播电台"东京玫瑰"的关注。她在广播中骂他们为"魔鬼黄蝎子"，这个绰号一直延用到战争结束。能拥有这套比飞虎队更珍贵的魔鬼"黄蝎子"军服，整套飞行战服和飞行员本尊照片，实为难得！是今天唯一在中国最完整的530"黄蝎子"的历史证据。

让我最心潮澎湃的是昆明飞虎队纪念馆“长空飞虎”展览中，惊鸿一瞥地看到两名女性飞虎队飞行员里居然有一人是华裔。可惜展览只一笔带过，甚至没给出中文名字。

根据查找相关资料，二战时期飞虎队中的华裔女性飞行员很可能是张瑞芬，1932年3月考取飞行执照，成为第一个华侨女飞行员。1935年被吸收为著名的99飞行俱乐部成员，是华人第一个女绝技飞行家。二战期间，她担任领航和气象学教授，并驾机在美国华人聚居城市宣传抗日。1936年，她入美空军学校学习，毕业后被选派到陈纳德麾下的飞虎队任飞行员，创造了3000多小时飞行纪录和八个“第一”，是唯一载入美国航空史册的华侨女飞行家。

世界奇迹，一人挽救一艘航母，4分钟秒杀5架日本战斗机！大快人心！爱尔兰裔美国海军飞行员爱德华·奥黑尔获得了第二次世界大战的第一枚荣誉勋章。1942年，美军“列克星敦”号航母执行任务时被日军发现，日军派出17架一式陆攻轰炸机前往攻击。16时35分，美军战斗机击落部分日机，但随后日空军第1中队的8架G4M轰炸机突然出现，而此时“列克星敦”号上空只有奥黑尔上尉和他的僚机警戒，不巧的是，僚机机枪卡壳，奥黑尔只能单人单机面对日军轰炸机编队。

奥黑尔毫不畏惧，冲入敌方编队，先击伤击落日军编队后方最右侧和最左侧的飞机，随后又从左往右杀入编队，再次击落击伤日机各1架。接着，他从左侧再次杀进编队，击落第2小队长三谷明中尉座机，还打爆了日军领队伊藤琢藏少佐座机的左侧发动机。短短4分钟内，奥黑尔击落了5架日军轰炸机，成功打乱日军进攻节奏。

就在奥黑尔弹药耗尽时，美军援军赶到，最终“列克星敦”号航母成功规避了日机投下的炸弹，得以保全。因这一英勇行为，奥黑尔成为美国海军第一个王牌飞行员。而经受珍珠港重创的美国，此时急需一位英雄来鼓舞全国的士气，奥黑尔很快成为美国家喻户晓的战斗英雄。1942年4月21日，罗斯福亲自给他戴上了荣誉勋章。1943年11月，他已是第6战斗机中队长，战绩12架日机，他随企业号航母进入太平洋作战，他的飞机在吉尔伯特群岛，美国海军有史以来第一次夜间战斗机袭击中，被日军包围击落在海中，死时仅29岁。1949年，美国最繁忙的芝加哥机场为了纪念奥黑尔被改名《奥黑尔国际机场》。

在飞虎队四年的作战中，飞虎队与日军空军的战损比大致在1：4～5，在很多场空战中这个数字比例更是达到了惊人的1：30！这让人不禁感叹飞虎队队员的空战技术，在实际作战中对日本空军完全就是降维打击。难怪蒋介石对于陈纳德将军十分尊重，陈纳德将军带领的空军部队对于当时的国民政府来说基本上是属于“开外挂”的王牌杀手锏。

抗日战争时期，活跃在中国战场的援华美军除了陈纳德率领的"飞虎队"，还有执行驼峰空运任务的美军陆军空运总队中印联队和执行轰炸日本本土为主要任务的"马特豪恩行动"的第20航空队第58联队。

"飞虎队"4年的历史，是中国抗日战争史和世界反法西斯战争史的重要组成部分。他们与承担驼峰空运和远程轰炸日本本土任务的其他美国空军部队一起，在我国军民的支持配合下，与日军英勇奋战、流血牺牲，战功卓著，为抗日战争的胜利作出不可磨灭的贡献，受到中国人民永远的缅怀和纪念。

特别震撼的是"驼峰航线"展区，太平洋战争爆发后，日军相继占领中国香港和缅甸，切断了中国对外通道，为打破封锁，保障抗战物资运输，中美两国决定联合开辟“驼峰航线”，这条全长520英里的航道始于1942年5月，西起印度阿萨姆邦的汀江、东至云南四川，终点是中国昆明。横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山脉等海拔区间4500-5500米、最高海拔7000米的“世界屋脊”，连绵起伏的峰峦如同骆驼脊背，航线由此得名。

准将约翰．克拉伦斯，戈登，1944年1月，他被任命为中缅印战区的计划和作战部门负责人，负责从印度向中国运送物资的"驼峰航线"行动，他经常亲自飞行，他的努力直接促进了"驼峰航线"行动的成功，使得物资运输量倍增，飞机出勤率拉高，从而增强了前线部队的作战能力。戈登因其在中缅印 CBI 战区的杰出表现获得了多个奖项，包括功绩军团勋章和航空勋章。这些奖项表彰了他在"驼峰航线"战争期间展现出的卓越领导能力和对中国人民抗日作战的成功付出重大贡献！

航线要翻越喜马拉雅山、高黎贡山和横断山脉等“禁飞区”，山峰起伏连绵，飞机只能在山峰间的峡谷缝隙中穿梭，稍有不慎就可能撞山坠毁 。​该地区气候条件恶劣，从五月到十月的雨季以及超级湍流，还伴有强气流、低气压、冰雹、霜冻等，严重影响飞行安全，使飞机随时面临失控坠毁的危险。

日军为切断这条补给线，频繁出动战斗机对运输飞机进行拦截和攻击，增加了飞机被击落的风险 。因此驼峰航线被称为“死亡航线”。飞虎队的飞行员们驾驶着破旧的运输机，在零下几十度的严寒中穿梭，每一次起飞都可能是永别。

驼峰航线初建时，每月运量仅300吨，经过提升，到1945年7月峰值时已高达73682吨，单日即超过5000吨。不过由于气象条件极端恶劣，仅能依靠目视导航，沿途坠毁飞机巨多，这条充满勇气与牺牲的航线在3年多的时间里，驼峰航线上共有600多架飞机坠毁和失踪，大量飞机残骸散落在航线沿途的深山峡谷、雪峰冰川间。在天气晴好时，这条航线一路上都能看到这些铝制残骸碎片在阳光照射下烁烁发光，因此被称为“铝谷” 。

“铝谷”是驼峰航线艰苦卓绝的象征，见证了中美两国飞行员为抗击法西斯所做出的巨大牺牲和贡献。他们不畏艰险，飞越“铝谷”，为中国抗战运送了大量急需的战略物资，打破了日军的封锁，有力地支持了中国的抗日战争，也为世界反法西斯战争的胜利作出了不可磨灭的贡献。

在这条航线上，无数飞虎队队员和中国飞行员献出了宝贵的生命，但他们从未退缩，凭借着顽强的意志和坚定的信念，一次次穿越死亡航线。

三年半时间内共运送物资超过70万吨，​还运送了大量战斗兵员和技术人员，总飞行时间达150万小时，为中国抗战提供了大量武器、弹药、燃料、食物、药品等战略物资 ，对中国军队的兵员补充和战斗力提升起到重要作用 ，成为了抗战胜利不可或缺的重要力量。

据统计，在"驼峰空运"的3年零3个月时间里，中美双方在驼峰航线上损失的飞机总数为609架。其中美军坠毁的飞机为456架，失踪107架，共计563架；中国航空公司损失飞机46架。中美两国共牺牲飞行人员1,500多人。展柜里那枚褪色的飞行徽章，边缘还留着弹痕，它的主人或许没能看到胜利的曙光，但正是无数这样的身影，用生命为中国运送着抗战胜利的曙光。

“驼峰航线”之皇冠峰，位于云南怒江大峡谷福贡县群山之巅，因其外形奇特，形似皇冠，极好辨识，抗战期间成为美国飞行员们识别方向和位置的标志性山峰，成为了“驼峰航线”上的重要地标。陈纳德率领的飞虎队在“驼峰航线”等空战中发挥了重要作用，为中国抗战作出巨大贡献。为纪念陈纳德及其所率队伍的功绩，美军飞行员便将这座在航线上具有重要导航意义的山峰称为“陈纳德峰” 。作为二战特定时期内中国与外部世界联系的唯一战略运输通道，“驼峰航线”以及那些在艰苦卓绝岁月里不畏艰险、勇毅前行飞越“驼峰”天险的中美飞行员们，必将为历史所永远铭记！

民国空军抗战史是一段泣血悲歌，其中1941年成立的飞虎队及美国驻华空军特遣队、第十四航空队等美国援华航空队，为中国夺回制空权、为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。鏖战四年，飞虎队（含美国志愿队，驻华空军特遣队，第十四航空队），击毁日军，飞机2600多架，炸成和炸伤223吨日本商船，44艘军舰，3000艘100吨以下的内河船只，击毙日军66,700人。飞虎队总计损失飞机568架，牺牲飞行员586名。

“弟弟，我没有适合时代的语言，来哀悼你的死，它是时代向你的要求，简单的，你给了”。这是林徽因的诗文：《哭三弟恒》。林徽因的三弟林恒是抗战时期的一名空军飞行员，1941年日军突袭双流的空军基地，林恒驾机抵抗，不幸殉国。

电影《无问西东》中，国难当头，西南联大学子抗日从军。沈母来校探望沈光耀，对他说：“沈家祖上曾为官富贵，但最终不过是过眼云烟，家族留下产业田产，本是希望子孙能“从容度日”，而非“建功立业”。她强调：“你若向追求功名利禄，你的祖先都经历过。若你拥有家庭也并非为了让我们延续香火、传递子嗣。人生苦短，母亲只希望你能享受到人生的美好。”

在飞虎队纪念馆，找到了历史上的“沈光耀”，老照片里的飞行员们笑着搭肩，军靴上还沾着泥土，背后是画着鲨鱼嘴的战机。脑海里不禁浮现沈光耀驾机冲向敌舰的瞬间，他说：“回家”。原来有些故事啊，从来不是电影里的虚构。它们就藏在昆明的街巷里。

这是由一位美国将军指挥的最小的美国空军部队，却翻开了美国军队正式参加中国抗战的历史。在那个特殊的岁月，他们缺乏汽油、缺乏战机、甚至没有统一的军服，但从不缺少战斗的勇气和决心。他们驾驶绘有"飞虎"标志的战机，为抗战撑起了一方蓝天……。

站在昆明博物馆《飞虎队文物展》的展厅里，在抗战胜利八十周年的特殊年份，这场展览就像一部立体的史书，让我们得以触摸历史的温度，读懂和平的珍贵。

战争不仅有残酷的厮杀，更有不同国籍、不同语言的人们因共同的信念凝聚的温暖。1941年成立的飞虎队，从最初的志愿航空队到后来的美国陆军第十四航空队，始终与中国军队协同作战，在滇缅战场击落日军战机上千架，为打破日军封锁、牵制敌军力量立下赫赫战功。他们的故事，是世界反法西斯同盟精神的生动注脚。

硝烟散尽，英雄不朽。此次展览通过真实的图片、生动的文物，讲述了那段炮火纷飞的岁月中飞虎队的卓著功勋，展示了中美两国人民的珍贵友谊。翻开历史扉页，重温峥嵘岁月，回望一幅幅图片、一件件藏品的由来，恰是中美人民共同传承和发扬飞虎队精神的生动实践。

这些文物无声诉说着：在中华民族最危急的时刻，1200余名美国青年跨越重洋，用生命诠释了什么是国际主义精神。

在庆祝抗战胜利八十周年的今天，飞虎队的故事提醒着我们：和平从来不是理所当然的馈赠，它需要每一代人用理解、包容与坚守去守护。

看了这些照片，我突然明白，飞虎队文物展的意义不仅在于铭记历史，更在于启示未来——那些曾在昆明上空并肩作战的中美飞行员，用鲜血铸就的友谊之花，至今仍在红土高原绽放。正如展厅结尾处的那句话："天空没有留下翅膀的痕迹，但友谊已深深扎根在这片土地上。"

站在昆明博物馆《飞虎队文物展》的展厅里，泛黄的飞行日志、锈迹斑斑的航空勋章、磨损的皮制飞行夹克在柔和的灯光下静静陈列。这些沉默的物件背后，是八十年前滇缅上空的硝烟与热血，是中美军民并肩作战的烽火记忆，更与即将到来的抗战胜利八十周年形成了跨越时空的对话。

展览中的飞行夹克、护目镜、航空地图等文物，让我真切感受到飞虎队队员们的艰辛与勇敢。这些物品虽历经岁月沧桑，却依旧散发着坚韧不拔的气息，仿佛在诉说着主人当年的壮志豪情。

这些文物就像被时间冻结的瞬间，让我们得以窥见历史的真实面貌。它们不是冰冷的展品，而是活生生的历史见证者，是精神的接力棒，用自己的方式讲述着那段峥嵘岁月。让八十年前的热血与信念，在新时代依然拥有震撼人心的力量。

在庆祝抗战胜利八十周年的今天，展览更显深意，一位小学生写的观后感："原来我的学校操场下面，真的埋藏着英雄的故事。"这些展品告诉我们：抗战精神从未远去，它已融入中华民族的血脉，成为我们面向未来的精神支柱。

硝烟散尽，英雄不朽。此次展览通过真实的图片、生动的文物，讲述了那段炮火纷飞的岁月中飞虎队的卓著功勋，展示了中美两国人民的珍贵友谊。翻开历史扉页，重温峥嵘岁月，回望一幅幅图片、一件件藏品的由来，恰是中美人民共同传承和发扬飞虎队精神的生动实践。

《飞虎队文物展》不仅仅是一场展览，更是一次历史的回顾和精神的传承。每一件文物都是一个故事，它们无声地诉说着过去的故事，让我们铭记历史，珍惜和平。在这个特殊的日子里，让我们共同缅怀那些为了国家和民族英勇奋斗的飞虎队员，让他们的精神永远传承下去。

一位98岁的中国老兵回忆：“飞虎队的战机飞过头顶时，我们就知道，胜利不远了。”而一位美国老兵的话更让人动容：“我们不是在为别人而战，是在为人类的自由而战。”八十年过去，当年的烽火早已散尽，但这些话语依然掷地有声。

抗战胜利不是某一个国家、某一群人的胜利，而是全世界爱好和平的人们共同奋斗的结果。飞虎队的故事，恰是这段历史中最动人的篇章之一——它让我们看到，当危机来临，不同种族、不同文化的人们可以超越分歧，携手捍卫人类共同的价值。

昆明作为飞虎队，的司令部所在地，以及驼峰航线的终端和物资转运枢纽，在飞虎队的历史上具有无可替代的特殊地位。抗日战争时期，飞虎队员们在中缅印战场上惊心动魄的战斗经历无疑是他们人生中最激动人心的篇章。

故地重游的两名“飞虎队”百岁老兵，103岁的莫耶和99岁的麦克马伦携家人，回到他们曾经战斗过的地方。

睹物思人，触物兴怀，当年飞虎队的人和事历历在目，鲜活而令人感叹。

当年鏖战长空的飞虎队员大多也渐行渐远，大多已经离开人世，然而，飞虎队这段血与火的历史却永载史册。昆明人民对最艰难的时期帮助过中国人民的长空飞虎始终难以忘怀。他们的事迹和故事，代代相传。

在抗战时期，云南作为全国的大后方，为抗战贡献了四十多万的滇军，动员了百万的民众进行基础设施的建设，例如滇缅公路和军用机场（截止到1945年全省修建的机场数量达到52个之多）；同时，为全国抗战提供了大量的粮食和医疗用品，保障了西南联大的办学。云南对于全国的抗战贡献巨大，飞虎队只是其中的冰山一角，抗战胜利凝聚了云南人民的血泪！

最后的一组数据令人深思：抗战期间，中国军民伤亡3500万以上，直接经济损失1000多亿美元；而包括飞虎队员在内的国际援华力量，为抗战胜利作出了不可磨灭的贡献。正如陈纳德将军在回忆录中所写："中国人民的坚韧与勇敢，永远是我军最强大的武器。"

回顾历史，飞虎队的故事不仅是一段英勇的抗战传奇，更是中美两国人民在反法西斯战争中携手合作、共克时艰的生动写照。他们用鲜血和生命铸就的友谊，如同一座不朽的丰碑，永远矗立在两国人民心中。八十年前，飞虎队的战机在滇缅上空划出的航迹，与中国军民的抗争之路交汇成一曲壮歌；八十年后，我们回望这段历史，不仅是为了铭记牺牲与胜利，更是为了传承那份跨越国界的勇气与担当。如今，战争的硝烟早已散去，但飞虎队精神却永远熠熠生辉。它激励着我们珍惜来之不易的和平，铭记历史，缅怀先烈，传承和弘扬他们的爱国精神、国际主义精神以及对正义和自由的不懈追求。

在抗战胜利八十周年的特殊时刻，飞虎队文物展给予我们的不仅是历史的回望，更是面向未来的启示：和平来之不易，友谊需要珍惜。当昆明上空的防空警报再次响起，那穿越八十年的声声鸣响，既是告慰先烈的安魂曲，更是激励后人的冲锋号——让我们铭记历史、珍爱和平，在新时代续写中美人民友谊的新篇章。因为只有读懂历史，才能更好地珍惜现在；只有铭记牺牲，才能真正守护和平。