甘南川北5——色达道上

老葛

今天一天时间都在路上。各位肯定要说，这路上有什么好看的，还用得着大费周章、专门搞一篇美篇？但是，不是有句老话说的好——“风景就在路上”！何况这一天，可能你一辈子也遇不到。 早上8点从阿坝县城出发，今天的目的地是甘孜藏族自治州的色达县城，全程320公里。由于都是山路，弯多车速提不上，按正常行驶，需6—7小时，由于有一段路在修，加上午饭和路途休息时间，估计下午四五点钟能到达，花费8—9小时。这在预案里都是有的，大家也做好了思想准备。 大巴沿S452（阿两路）向西南方向行驶。阿两路从阿坝县城起始，终点在壤塘县城以南的黑河大桥，全程约197公里。因最早的终点在马尔康市的两河口，因此得名，后线路调整，路名却一直沿用了下来。从地图上看，黑河大桥附近除了两条路交汇，还有路旁的色曲和杜柯河两条河流交汇，因此称之为两河口也未尝不可。 阿坝州和甘孜州目前还没有开通高速公路。在以前，公路一般都沿着河谷修建，这样可避免公路大起大落，也避开了开凿隧道的庞大工程量，是最经济的路线方案。所以这一路上，都是一边山崖，一边河流。而且由于地处青藏高原东部边缘，海拔自东向西迅速抬高，河道水流湍急，到处都是激流险滩。 与昨天见到的广袤草原不同，阿坝县城向南向西，公路两旁间或有小片山坡草地，牦牛在见缝插针地寻觅美味。 公路一旁的陡坡。 S452与G227交汇处。说来我也是个三十多年的老司机了，对沿途的交通、景观等比较敏感，都要弄明白为止。所以本篇中对交通状况的描述篇幅会多一点，就好像是我在开车似的。😂 这里松树苍翠，风光旖旎，令人赏心悦目。到了这里游客都要停车观赏一番，一处弯道也俨然成一个无名景点了。 从这里开始，S452与G227共线，即S452建设在前，修建G227时借用了一段S452，这种现象在公路命名中很常见，既保证了国道贯通，又不重复建设。G227国道，起于甘肃张掖，跨青海、四川，向南至云南孟连口岸，全长3745千米。 阿两路（G227段）旁的马可河，波涛汹涌，水声震天，漩涡一个接一个。 阿两路（G227）路旁的棒托寺。 棒托寺以寺后悬崖峭壁上的石刻著称，当然我们只是路过，没有停车。 阿两路南北贯穿阿坝州，是一条著名的景观大道。 翻越阿两路G227尕卡岭九道拐。 尕卡岭九道拐，虽然有连续九个180°发卡弯，但总的说山势还是比较平缓，道路的景观成分比较多一点。 这是地图上看尕卡岭九道弯。 今天走过了所有的弯，从此人生尽是坦途。 海拔3920米的尕卡岭观景台。 观景台处看九道拐。 壤塘县南木达村。 壤塘县城吃午饭。壤塘县位于阿坝县与甘孜州色达县之间，过了壤塘，转到317国道成那线再开一段，就到达色达县境内了！看似一切顺利。 我们的大巴来到G227与G317交汇处的黑河大桥附近。从地图上看，已经走了三分之二（近200公里）路程了。按驾驶员的习惯意识（驾驶员这条路已经开了不下十次），应该向右拐，向西走成那线（G317）（成那线：成都至那曲）就到色达县地界了。奇怪的是，路口有一块临时路牌却把去色达的箭头画成向左转了，驾驶员有点懵，但还是按路牌指示向左转。开了一段总感觉不对，这是向东去了，方向反了，越开越远了！于是大巴原路掉头返回，向西开去。开了十来分钟，有个公路检查站，是附近派出所的治安民警在检查车辆。检查登记完毕，民警说往前大巴走不了，前面发生滑坡有山石滚落，让我们掉头绕路走。但这时看到小车一辆接一辆还是在往前走，甚至有一辆半挂货车也在往前走，民警并未拦车。大家议论纷纷，颇有微词。民警坚持让我们掉头，驾驶员也没办法。但这成那线是方圆几百公里内阿坝往色达去的唯一一条通道，怎么绕，民警也说不清楚。 向东开了约十几公里，向右有一条小公路。这是一条仅一辆大巴车宽的、比村道还要小的小路，是不是可以从这条路绕回去呢？手机导航已经失效，老是让原路掉头。也没有什么人可以问问的。驾驶员感觉不能再往东开了，果断右拐上了小路。 有牛羊成群结队拦路，终于可以问到牧羊人了：往前可以上317国道，那是朝炉霍方向去的。方向是对了，但这圈子绕的有点大，没有其它路可走，只能这样绕了！ 山沟里一路开来。 虽然大家知道要多花几个小时，而且这水泥路面破损严重，路况太差，大巴晃晃悠悠的，对容易晕车的人是个考验。几个晕车的游客调整座位到了原本空着的第一排。 一路景致不错，既来之则安之吧，还是那句话：“风景就在路上”！ 蓝天白云陪伴，河水也是湛蓝的。庆幸一路上没有大车交汇。 还经过一处宽阔的水面，朋友们把它称为“天空之镜”，可惜因为在车的另一侧面，没有拍到照片。 也不知开了多少路程，前方看见大路了！大家一阵欢呼，有人还情不自禁鼓起掌来。在这里的一个较宽的路旁休整了一下，我们的车终于又回到了317国道上，但是已经接近炉霍县城了！ 高原上油菜花盛开。 路过炉霍县城，从地图上看，已经偏离色达县城相当远了。这段路是G317与G227共线。我们向西开了一段约二三十公里，终于离开了G317（G227），向右开上了去往色达县城的S455。这下大方向对了。 455省道是四姑娘山、稻城亚丁通往色达的必经之路。 越走地势越高了，虽然路面是平坦的黑色铺装路面，但明显感觉是在翻越大山了。路变得险峻起来，一边是高山，一边是深不见底的悬崖，大有“一失足成千古恨”之感，大家不由得紧张起来。 翻过一个又一个山头，绿色越来越少了。 盘山公路又来了，这回我们要翻越一座高山，海拔4580米的乃龙山。 这张地图上数了一下，一共30个拐！已经超过了滇缅公路24道拐了，当然与新疆塔县盘龙古道还不能比。感谢检查站的那位警察叔叔，让我们有了这么一次奇特的经历。 绕上山来，向远处看，那是炉霍县最高的旦都喀雪山，海拔5484米，终年积雪。 高山落叶松的衬托下，连绵雪山更显得雄伟壮观。 终于翻过了海拔4580米的乃龙山垭口。 下山继续180°的发卡弯。还好我们这位约四五十岁、年富力强的老驾驶员把车开得稳稳的，有惊无险吧。 现在想想，光让我们大巴掉头绕道也有他的道理，一车连导游驾驶员29人，万一被落石砸到，可能就是二十几条生命啊！这个损失可不是一辆小车或一辆半挂货车可比的！安全第一！与安全相比，其它都是次要的。 果然几天后，网上有消息传来：一辆从阿坝开往色达的商务车疑似为躲避落石（也有可能是爆胎），失控冲破护栏翻入一旁河中，来自江苏泰州的三对母女连同驾驶员共七人被激流冲走遇难！🙏如此看来，我们还是幸运的。阿弥陀佛！ 到色达县城天已大暗，看到了路旁东嘎寺灯火璀璨的夜景。 大巴开到住宿的宾馆，现在是晚上9：30。掐指算来，早上8：00出发，今天居然坐了十三个半小时汽车！如果坐飞机的话，可以飞到英吉利海峡了！这是我这辈子坐过时间最长的汽车，原本320公里路程，实际开了约500公里。这就是我把这一天的经历专门编一篇美篇的由来。 记于2025年8月。请看下集《甘南川北6——色达五明佛学院》，谢谢！