单车漫游川西，梦想窜上了高原（三）链接国道317，完成川西大环线闭环之旅

细雨清风

从德格县出发，正式踏上国道317。

Day16（规划路线第18天）。德格县-河洛洞乡-雀儿山隧道-马尼干戈镇94公里，当前海拔3900米左右。今天我们成功通过了号称川藏线上第一高，第一险的雀儿山，走过了人生中最长海拔最高的雀儿山隧道。据官方资料- 雀儿山隧道洞口海拔：进口洞口海拔4378米，出口洞口海拔4232米，是世界上第一座在海拔4300米以上的超特长公路隧道。

走进雀儿山隧道，真的是眼睛上天堂，身体下地狱。当我们驻足隧道广场时，眼前的雪山傲立苍穹，冷风夹杂着“雪粒”强吻我的脸，藏族同胞的“扎西德勒”，身体的疲劳，缺氧的“力量缩水症”，一瞬间突然“雄起”，回头走过的路，有峡谷风情，有天路十八弯，更有“横断山路难行”的感慨。国道317第一天上线就给了我们一个下马威。

河洛洞乡也是翻越雀儿山垭口的一个重要驿站，这里民宿很多。

浙江援建项目--康巴阿尔皮斯

穿过雀儿山隧道，在山巅垭口尽情释放快乐！

藏族同胞采集虫草间歇帮助我们最后10公里登上垭口。为我们提前2.5小时到达垭口，尽管是有偿服务，但我们也要表达感谢。

高山之湖，远观就是天空明镜高悬。

Day17（规划路线第19天）。马尼干戈镇-错阿乡-来马镇（*）-卡功乡-甘孜县城95公里。国道317上第二天，这段路非常经典，既有高原天路，又有大峡谷，还有雪山傲立苍穹，更有雀儿山超长海拔超高隧道。关于翻越雀儿山，建议后来者，从德格方向翻越雀儿山隧道，建议头一天在河洛洞乡入住，第二天翻越更加把握；从甘孜方向翻越雀儿山，建议第一天在错阿乡或者马尼干戈镇入住，第二天翻越雀儿山隧道更加轻松，这只是我个人的观点，能力强者可以忽略。从马尼干戈到甘孜县城，一路高山草原、高原湿地、雪山、高原花海，农牧业从牦牛养殖业到山羊养殖有了拓宽，进入甘孜县境内除了牧业，有了十万亩青稞种植业，这在整个川藏线上都是一个亮点。以雀儿山隧道为分界线，藏区两侧无论从民宅还是佛教信仰模式有了不同，雀儿山隧道西麓，藏寨和白塔几乎是相伴相生；而雀儿山隧道东麓，民宅不在严格遵循古制，白塔也没有西麓那么“遍地”。

马尼干戈镇是国道317翻越雀儿山垭口的重要驿站，镇里镇外住宿补给点很多。

这里都可以称之为摄影家的天堂。

甘孜县雪山脚下海拔最高最美的基层党支部。

月亮之城打卡点

我从雪山走来，继续诗和远方。

看这自信的公益广告意境深远，走过甘孜县，你就会对这句话更加相信。在甘孜县，举头是雪山，转弯还是雪山。

甘孜县，原来是甘孜州的首府，现在甘孜州的首府是康定市。我分析原因，国道318更加吸流量，国道317上马尔康市是阿坝州首府。

Day18（规划路线第20天）。甘孜县城-洛果梁子-炉霍县充古乡瓦亚村（44公里），入住草原“别墅”。

在甘孜县城临水雅砻江，参访格萨尔王城之后，继续前往炉霍方向。甘孜县是高原农业大县，庭卡乡“百里青稞画廊”贯穿县境，也是马铃薯（洋芋）种植基地，在海拔3500米的庭卡乡尚有阔叶绿化林带，实属罕见。经过天路“十八弯”成功登顶洛果梁子（3984米），眼前，蓝天白云，高原草甸，雄健的雪山，以及携带天地之灵气的大风，虽阳光明媚，依然感觉“高处不胜寒”，不知不觉中我们已经陷入“川西秘境”之中。川西大环线没有所谓的平路，只有大上坡和大下坡，缓上坡和缓下坡。我们要去色达，此刻这里就是十字路口，反复斟酌，倾听梁子上极少的建议，最后，还是坚信自己设计的攻略，继续国道317炉霍，绕行色达，这就是“舍近求远”的智慧所在。从洛果梁子放坡到瓦亚村，果断选择入住。

登上洛戈梁子垭口，回头远望，雪山，草原，高山，蜿蜒曲折的山路，构成了一副绚丽多彩的田园诗画。

此行入住的原生态高原草场别墅区，两个独立房间人民币9000分。

人在旅途，在广阔的高原，前不着村后不着店的情况下，此时此刻能够遇见这样的能遮风挡雨的茅舍，堪比“广厦千万间”。

位于瓦亚村附近的卡萨湖。

与藏猕猴近距离接触，聪明的藏猕猴分享了我的午餐。

Day19（骑行规划路线第21条）。炉霍县-瓮达镇-杨各乡-洛若镇120公里（65+55）。无论山多高，路多么滥，走川西大环线，色达必达。一路上坡，翻过海拔4000米长度2795米都老折山无灯隧道，抵达色达县杨各乡，天色尚早，今早早餐时，有游人提示我，国道548路很滥，全线修路，我也想心有余悸，到了杨各乡滥路开始出现，当地藏族同胞说，越往上走越滥，我们四人商议后，恰巧“天全烧烤”老板有个“半截美”，请求其帮忙把我们送到洛若镇，一番讨价还价，达成一致。果然是超级大滥路。一路颠簸于傍晚安全落地洛若镇。

洛若镇，一个旅游综合体，外形酷似大巴车的太空舱住宿客房，也像房车，独立单体空间，据说，一个客房500多。

青稞，外形酷似小麦，甘孜县有大量种植，壤塘这边已经拔穗。

整齐划一的木屋建筑群，晚上可以望星空，数星星。

自然之美，超乎你的想象。

老折山大桥。我们就是从下面的公路盘旋而上的老折山大桥，然后到达老折山垭口。

色达五明佛学院，位于洛若镇的山巅之上。居于正中的核心建筑群，就是五明佛学院，念经堂，图书馆（男），男众区，莲花区（女众）。与其说是佛学院，倒不如说是一个修行念经的综合体，这里就是一个大社区，商场超市，宾馆，饭店等服务设施应有尽有，居住在这里的人能够占色达县城的50%，可以说，规模不亚于一个县城。

色达五明佛学院的夜景藏红是主基调，灯光璀璨，信众虔诚，无法抵挡的红色冲击力，永远都是藏区最美的风景。

五明佛学院的坛城。

神秘之城，五明佛学院。深入拜访，倾听学员之解读，我在图书馆参观就餐，看到苦心研学的“喇嘛”在高大上的图书馆内读书学习，是修炼也是享受，据说图书馆的设计工程师来自英国大英博物馆。

Day21（总骑行规划第23天）。色达-瓮达（67）-黑桥大桥-森工记忆展馆-伊里村（67）。色达五明佛学院参访圆满成功。为避开国道548的滥路，求援逃离548到达瓮达，从瓮达继续骑行马尔康方向，国道227个国道317再甘孜开始并道一直到壤塘县的黑桥大桥结束，接下来就是完整的国道317到成都方向了，我们距离目标地越来越近了，经过20多天的高海拔骑行，今天才脱离甘孜州辖区进入阿坝藏族羌族自治州，国道317阿坝段住宿补给点尚可，今晚入住伊里村。

远眺观音桥镇。

Day22（总骑行规划第24天）。大伊里村-小伊里-蒲西乡-观音桥镇55公里。中午到达观音桥镇入住休整半天。阿坝州青稞“锋芒毕露”，野花烂漫，似乎距离夏天更近。观音桥不是一座桥，它是朝圣信徒的驿站，它是“小布达拉宫”的“陪都”，从这一点来说，它更像一座桥，连接精神世界与信众虔诚之心的那座“神桥”。观音桥镇依偎在色曲河两岸，与国道317水脉相通，小镇狭长于山谷之中，海拔2500米左右，是国道317旅游重镇，这里宾馆饭店鳞次栉比，游人如织，称得上是成都等中心城市的后花园。

空中俯瞰观音桥镇。

观音寺，号称“小布达拉宫”。

Day23（总骑行规划第25天）。金川县观音桥镇-白湾大桥-松岗镇土司官寨碉楼群-马尔康市（70公里）。进入马尔康，实现了国道318和国道317川西大环线的闭环。昨夜雨疏风轻，晨起漫山云雾缭绕，空气中弥漫着清新的“潮气”，整理行囊，坚定出发。一路上小雨紧紧跟随，“拍拍打打”，释解了爬坡上坎的疲惫。70公里的路程，连续穿过12个隧道，平均5.6公里一个隧道，足足过了一把隧道骑行的瘾，穿过白湾隧道、色里隧道之后，进入松岗镇，两处碉楼群激起了永远不累的好奇心，在镇中一饭店用过午餐，在店主的指引下，把车子停在饭店，然后上山参观碉楼，到达山顶又是一阵惊喜，号称“天街”的藏家风情村落，依山而建，高低错落，看似无序，实则井井有条，房子多数都是两层楼阁式，户户相连而不相通，建筑材料都是石头和片石，街道都是石头板，两座巨型片石堆砌的石雕楼耸立山顶上。据说，松岗土司官寨碉楼已有1300多年，延续25代，目前是国宝单位。现已开发为民宿旅游景区，“天街”货真价实。“没有白走的路”，每一段都是不可复制的经历。

雨后晨雾缭绕，如同仙境一般。那山那水那路那植被那隧道，哪个不是梦幻？

阿坝州金川县与马尔康市是“隧道王国”，70-80公里足有20个超长隧道连接，可见地势之险峻。

松岗镇土司官寨碉楼群，建在高山之巅的藏族村落，一条“天街”联通土司官寨碉楼与藏族村落。

依托碉楼群打造的藏族民宿，基本上保留了古老的藏族风格。

马尔康市松岗镇街景。

打卡马尔康市。

到达马尔康市，完成了川西大环线的闭合之旅。之前骑行甘南时，没有到马尔康，走的是汶川，为了弥合这个心愿，尽管绕路折返，也得来一趟马尔康。明天开启小环线，下金川上丹巴迂回小金返回成都。