三水古城河口史迹

玻萝

　　河口是北江、绥江和西江、东平水道交汇的地方，土地肥沃，客货集散。在这里，北江收拢绥江水而来，一边通过思贤滘与西江联络，另一边注入东平水道终出狮子洋。

　　嘉靖五年（1526年）为绥靖边远，在远离南海、番禺、四会、高要、清远等县治的三不管混乱地区割南分要，即划南海县3都10堡34里和高要县10都17里创设三水县，位于珠江三角洲西北隅。

三水设县伊始归属广州府，直至民国取消广州府

三水县治设在当时河口白塔村（当时村有一白塔）龙凤岗一带，其中县署在龙岗，学宫在凤岗，学署在学宫后部龙凤窝。

县治四面山水包络，陆海之国，必守之地

右龙山县署、左凤山学宫书院，东南魁岗文塔，形胜格局。

一方是文塔兴建，一方是白塔消失。传当时城东南地势低洼会“灵气外泄”，故建魁岗文塔“障江插汉”，锁住文脉灵气‌。而志载城外西南岗埠设邑前有白塔，对后建的城池不利，一天夜里雷电击毁而化解。白塔村或因白塔而名，想必村的吉祥建筑，不然建之何为。如今反为城池不祥之物，究竟是人毁，还是曰久圮塌，或编雷击天意说辞，不可而知，总是欲除之而后快。那隅西南白塔消失，这隅东南壮势建塔，一去一来，忽然感慨一方风水其实与时势变化而转换。

古城历经400多年，终被侵华日军破坏，遂于1945年县城东迁7千米的现址。留下仁寿坊、魁岗文塔、河口火车站、河口旧海关大楼、河口邮局、渡口等历史遗迹。

　　魁岗文塔 万历三十年（1602）在邑城东南巽位的镇砂魁岗（旧名龟岗）上肇建，清道光三年(1823)重修，1986年修复。

旧照里的魁岗塔

今天魁岗小岛已与古城陆地连成一片，镇砂感觉若失。现特意在文塔四周营造环绕水体，隐现当年塔建岛中的风水格局。

　　仁寿坊标示这里曾是400年邑城所在，于明万历四十二年（1614年）在县城中心位置为当时已故百岁老人李开肇建，清光绪十五年(1890)重建。李开一生淡薄功名，闲居乡里，养恬守朴，乐善好施。

仁寿牌坊前察院街，当年街东学宫、街西县衙，文明门、南门横列于前。

三水旧海关大楼建于清代宣统元年（1909年），是洋关从沿海设置发展到内河设置的见证。

旧海关大楼修缮中

1858年《天津条约》规定：请外国人帮办海关。接着在上海签订《通商章程善后条款》规定各口岸要请洋人统一管理。1859年清廷任命李泰国为中国总税务司，外籍税务司制度下的新关又叫洋关开始设立。

光绪二十五年（1897）正月中英签署《续议缅甸条约附款》规定：中国可派领事驻缅甸仰光、英国可派领事驻中国腾冲和思茅，中国货船可航于缅甸厄勒瓦谛江并与英国船的税收等待遇相同。同年农历五月又签《专条》：作为领事官驻扎处所，轮船由香港至三水、梧州，由广州至三水、梧州往来，由海关各酌定一路，先期示知，并将江门、甘竹滩、肇庆府及德庆州城外四处，同日开为停泊上下客商货物之口，按照长江停泊口岸章程一律办理。

从此英船从沿海进入中国内河西江并在梧州、三水设领事和洋关，三水由此开埠，三水洋关下辖江门、甘竹滩、肇庆、德庆四个停靠站。

　　河口火车站位于三水古城南门外约1千米，2016年停运。

1903年广州石围塘经南海至三水河口的广三铁路全线通车，这是广东境内首条铁路，收益来得快且丰，缘在广东最发达最富庶的地带。历经一百年运行，广三铁路完成了历史使命，大多车站已难觅旧日风采。作为仅存的广三铁路终点站——河口火车站，如今建成了“河口百年火车站主题公园”

车站水塔

　　河口邮局古迹 随着西方先进通信技术传入，清同治四年（1865年）废驿设邮；清光绪二十五年（1899年）普及至三水，当年11月在县城南门外开班二等邮局，仅6月名邮差；1920年迁建于此北江边上，业务量增，辖有9处代办所和3处信柜；1939年抗日期间停办；1941年复开为西南局辖下代办所；建国后曾作农村信用社和河口文化中心。旧邮局承载着河口居民的集体回忆，见证着中国从古老驿站到近代邮政局的制度转型，亦见证着河口地位的起落。



1526年(明嘉靖五年)三水建县，始有邮亭；1539年(明嘉靖十八年)邮亭迁址县城。

1865年(清同治四年)全国议废驿设邮传部。当时三水县仍未设邮政机构，靠税关所、民信局等传递通信；1899年(清光绪二十五年)，三水在县城南门外设邮局。1920年三水邮局迁址河口桥西街1巷1号即半江桥头处（上图）。

其间1903年(清光绪二十九年)芦苞设邮局，1910年(清宣统二年)设西南设邮局；1918年西南设电话通信；1923年西南设电报局，1932年县城南门外设民办公营的县电话所；1938年县境沦陷，三水邮局等停办。

1945年日本投降后，县政府迁西南镇，县城设电信局。

　　半江桥 1936年建于河口旧县城外北江东侧，桥宽3.8米，237.5米的桥长伸入江中故称半江桥。江中三层码头建筑，各层依据北江实时水面高低变化使用，可见河口丰水期与枯水期落之间差相当大。原计划作军运之用，后成为商旅交通用。

半江桥建成后改变水文状况，阻水成滩，凹岸深槽变为凸岸滩涂，束水流主线迫向北江西岸老鸦沙。今天的半江桥更像缓坡滩上桥。

半江桥岸端附近就是邮局

　　现存1602年的文塔、1614年的仁寿坊、1903年的河口火车站、1909年的旧海关大楼、1920年的邮局建筑、1936年的半江桥等遗迹，见证着河口古城的历史。