泉 州 洛 阳 桥

仁一

洛阳桥，不在洛阳，在福建泉州的洛阳江入海口处，始建于北宋皇祐五年（1053年），嘉祐四年（1059 年）建成，历时 6 年 8 个月。由泉州太守蔡襄主持建造，与赵州桥、卢沟桥、广济桥并称“中国四大古桥”，是现存最早的跨海梁式石桥，也是世界第一座跨海大桥，有“海内第一桥”之誉。

2021年被列入《世界文化遗产名录》，成为中国第56处世界遗产之一。

蔡襄石雕像挺立于洛阳桥头。在1053年（皇祐五年），有王实、卢锡、许忠、义波等十五人，合力建万安渡石桥，历三年不成。最后，在1056-1059年（嘉祐元年-四年），著名的书法家、政治家蔡襄两次任泉州太守，期间主持建石桥并成功。

石雕像高 12 米，占地面积约 100 平方米，已成为洛阳桥的标志物之一。石像身着宋代官服，两手背后、峨冠博带、美髯笑面，展现出蔡襄作为北宋名臣的风采。

洛阳桥，原名万安桥，因桥址在一个叫万安渡的渡口而得名。

唐朝初年大量中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士。他们看到此地山川地势很像古都洛阳，便将这里称作洛阳，洛阳桥也由此得名。

石头上的“万安桥”三字为宋代刘泽书。

桥体为东北 — 西南走向，桥长834米，宽7米，桥墩46座，墩孔净跨8米，全都是由花岗岩筑成，是福建省省级文物重点保护单位之一。茅以升称赞其为“福建桥梁中的状元”。

洛阳桥首创了 “筏形基础”“浮运架梁” 与 “种蛎固基法” 等造桥技术，而桥墩上的燕尾榫也是其中一项重要的创新成果。它展示了古代工匠在桥梁建造方面的高超技艺和智慧，在当时的技术条件下，能够想出利用燕尾榫来加固桥墩的方法，解决了恶劣海况下的工程难题，对中国乃至世界桥梁建设都产生了深远影响。

桥墩 46 座，全部用长条石交错垒砌，两头尖，呈船形，称为"筏形基础"。洛阳桥是第一个用船型桥墩分散水流冲击的桥，这种"筏形基础法"直到近代才被西方的桥梁设计师所认识，洛阳桥的建造技术领先了近千年。 桥上的条石最长可达11米，宽0.98米，厚0.8米，重达10余吨。这么大的条石是如何运送和建造的呢？古人发明了“浮运架梁”。利用水涨船高的原理，在退潮时，用木浮排将石材运送至两个桥墩之间的恰当位置；涨潮时，水面将浮排和石材整体托起，调整安放至桥墩；再待退潮时将浮排移走，完成桥面大条石的安放。 洛阳桥创造了“养蛎固基”法。利用牡蛎可以在岩礁间密集繁生的特性，在桥基上人工养殖牡蛎，牡蛎的附着起到了加固桥基的作用，增强了桥整体的稳定性。这种把生物学与桥梁建筑学相结合的固桥技术，在历史上是首创 桥墩上的燕尾榫主要是用生铁铸造而成，安装在桥墩最上层条石与条石的交接处。 燕尾榫的形状独特，根部窄、端部宽，呈大头状，上面大、下面小，这种结构在古建筑中被称为 “乍” 和 “溜”。通过将燕尾榫嵌入条石的凹形榫槽中，使相邻的条石紧密连接在一起，放乍可以使榫卯有拉结力，收溜则让其在下落式安装时愈落愈紧，增加了节点的稳定性，有效防止条石在受到外力作用时脱开，从而增强了桥墩整体的坚固性。 桥两侧栏杆 645 档，其中狮身护栏104 根，平头望柱、短柱共 525 根。

中国的狮子雕刻艺术始于两汉，早期多为矫健雄强的辟邪行狮，蹲狮造型最早出现在北朝的佛窟中，唐代开始流行，并奠定了中国狮子造型的基本模式。

现桥上保存有 4 尊宋代护桥石将军，7座古佛塔，其中3座是楼阁式，2座是宝箧印经式塔，另有1座陀罗尼经幢塔，1座五轮塔。它们全是北宋末期建筑。这些石塔虽然形制多样，但共同的目的都是镇风镇水，也就是说属于“风水塔”。 桥北塔双塔对称并立桥的两侧，八角五层，全高5.3米，单层须弥座，转角有负塔力士。塔檐仿木结构，出檐翘角，呈曲线状，檐顶雕瓦，四面刻菩萨头像，塔刹圆柱形。
桥头不仅护桥石将军，还有两座五层八角楼阁式石塔。护佑市民、商队平安的渡过洛阳江。

在洛阳桥北和桥南，各有2座石将军，古时称为介士。

石将军，身披盔甲手按长剑，表情各异，他们守卫着大桥，从宋代一直站立到今天。

桥北和桥南对应的2座石将军以一老一少的形象出现，取传承之意。

这是一个码头，船上的人可以这里上桥登岸。 这座宋代石塔刻有“月光菩萨 己亥岁造”“己亥岁造”字样即1059年（北宋嘉祐四年），是洛阳桥建成的那年。 背桥向北一面雕刻着1尊菩萨，若站在桥上，只能看到东、西、南三面，只有从海上看过来，才能看到菩萨。至于与月光的关系，是因为菩萨额头原来镶着当时番客所赠，欲用于建桥之费用的夜明珠。到了晚上，夜明珠发出光亮，如同月光一般，指引着海上的船只。 因有护栏我没法拍到面对江水的一面，从泉州宣传网上借了这幅图。谢谢原作者 左为陀罗尼经幢。塔幢身八角三层，其作用主要是镇风镇水，属于 “风水塔”。 塔圆锥形塔叫镇风塔，始建于明代1607年（万历三十五年）泉州大地震后，现存为1935年修复。

“镇风塔”高3.5米，造型颇为奇特，是一座表面光滑，没有任何装饰的圆锥形建筑，上端刻有“镇风塔”三字，这种造型在福建是唯一一例，很像文笔塔，特别是塔尾如毛笔的笔尖。

阿育王塔，始建于宋代，现存高约2米，宝箧印经式石塔。塔身四面开圆拱形佛龛，龛内分别是尸毗王割肉饲鹰救鸽图、菩萨以眼施人图、摩诃萨埵舍身饲虎图和月光王施宝首图等佛本生故事浮雕。

阿育王塔，立于中亭文保碑旁，是洛阳桥几座石塔损毁厉害的一座。石塔修复得也有些草率，缺失件直接就用石块填充。

洛阳桥南一东一西有两座南桥头石塔，右侧五轮塔为窣堵波式塔，塔身中部原供奉有观音菩萨神像；左侧十方塔则为楼阁式塔，刻「十方三世一切佛」字样及佛像，两塔一般认为均与洛阳桥本身同在北宋年间建成，是名副其实的宋代古塔。这两座塔与佛教密宗有关，反映了古泉州多元文化交融的历史背景 这座位于洛阳桥南端西侧的塔 ，三层六角形，最上层从东南侧开始顺时针雕刻着 “十”“方”“三”“世”“一切”“佛” 七字，中层雕刻的六个符号与金刚界五方佛种子字有关，为北宋时期原物。 石塔为三级六角楼阁式，刻有“十方三世一切佛”和梵文“六字真言”，是密宗佛塔 五轮塔为窣堵波式塔。窣堵坡，音译自梵文，源于印度，原是埋葬佛祖释迦牟尼火化后留下的舍利的佛教建筑，即坟冢的意思。随着佛教发展，也用于埋葬高僧圆寂后的舍利。

洛阳桥的五轮塔高 5.3 米，塔身椭圆形，中间的石窟，原供奉观音像，塔檐六角仿木构，塔刹为圆盘基座，三级相轮，宝葫芦刹顶。

五轮塔由基座、塔身、塔檐、塔刹等部分组成，其造型通常蕴含着佛教的五轮思想，即地、水、火、风、空，体现了佛教的宇宙观和哲学思想。 偶遇在石塔前拍艺术照的美女帅哥。 洛阳桥中洲上的中亭，古代的万安渡就位于这里，是难得的渡口选址。宋代建造洛阳桥时也充分借助了这个天然的小岛，由于桥的跨度被自然分割为两段，极大地方便了大桥的建造，也增强了桥的稳定性。这里也成为了过桥时的停歇点，历代都在上面建造一些人工设施。

中亭上 “海内第一桥” 的题字，相传为清代著名书法家、官至东阁大学士的李光地所书。

洛阳桥中洲上的西川甘雨碑亭，始建于1575年（明万历三年），是为了纪念明代为民祷雨的泉州知府方克而建的。现存建筑为1982年修复。 明代嘉靖年间，泉州久旱无雨，太守方克求雨心切，受金甲神人点拨，拦截前往当时的西川（即现在的四川）降雨的雨神，求雨神降雨于泉州。雨神为之诚心感动，于是分数滴雨给了泉州。为免日后雨神被玉帝怪罪，方太守连夜写奏本，向圣上奏明此事，请圣上将西川改为四川。世人为了纪念方克太守步祷祈雨，雨神移西川以淋泉州，因此在此处建亭，并刻上“西川甘雨”碑。 大树的四周都是历代碑刻林立， 这此竖立着的历代碑刻，大多是记载洛阳桥在宋代始建后，在宋、明、清、民国历代进行修缮的历史，承载着过往印记和文化故事，是古桥真实性的重要佐证。 这是修桥的碑刻 1988年1月13日，洛阳桥被中国国务院公布为中国“第三批全国重点文物保护单位”。右为保护碑。

观音菩萨在佛教中代表着慈悲、救渡和智慧，是佛教文化的重要象征。洛阳桥中亭上的观音信仰，反映了佛教文化在当地的深厚影响，以及人们对观音菩萨慈悲救渡的信赖和敬仰。

这座铁塔没有找到相关的资料，不知何人所铸。

公元10到14世纪，泉州以“刺桐”之名崛起，成为“东方第一大港”。宋元时期更是成为世界海洋商贸中心、海上丝绸之路的起点。
洛阳桥是泉州北上福州乃至内陆腹地的交通枢纽，与安平桥、顺济桥等共同连通了便捷的沿海交通干线，在泉州水陆复合运输网络的发展中具有开拓性的里程碑意义，为“海上丝绸之路”的发展提供了重要交通保障作用。

洛阳桥是古代大型石桥建造的工程杰作，首创的梁式石桥建造成功经验，令宋代泉州掀起了史无前例的“造桥热”，开启了宋元时期泉州三个世纪的造桥运动，史称“郡境之桥，以十百丈者不可胜纪”。宋元时期，泉州著名的安平桥、石笋桥、苏埭桥、顺济桥、盘光桥等数十座桥梁相继建成。