<p class="ql-block">今天是2023年11月10日，昨天晚上在泸定县318国道自驾营地（废弃的营地）驻车一晚，这里有水有卫间还有洗衣槽挺方便的 ，决定在这里休整一天。早上9：00才起来吃完早饭开始收拾车上的卫生，在西藏呆了一个多月什么都没有洗，总算找到了好地方，今天正好有机会有时间天气又好把所有的被单、衣服全都洗了。</p><p class="ql-block">泸定县的海拔不算高1364.8米，海拔低了头晕脑涨的脚踩棉花一样全身还有点酸痛，是不是又是低反😃开始了一样。想想这一个月人在西藏就像人在天堂，身体在地狱总觉得人在生病一样，西藏不是所有人都适合去的，不是一般人能去的，西藏虽然美但不是人人都合适去的，这次我到西藏深有体会证明了这一点，因为海拔高出现的症状我全都出现了胸闷、气短、心慌、头疼、头晕、脸部发麻、烧勺要命了这些症状全部都出现在我身上了，太难受了。所以说西藏不是所有人都适合你，这次西藏之旅是我人生中终身难忘的一次旅行👍👍👍</p> <p class="ql-block">今天是2023年11月11日，昨天晚上继续在泸定县318国道自驾营地驻车一晚。9：00点钟才起来吃完早饭准备离开这里了，还真的舍不得这个地方呀！准备前往下一站雅安市。</p> <p class="ql-block">10：10分我们离开了这里，看了一下当地的天气预报说泸定县有雨，但是从早上起来天空就是蓝天白方，天气非常的不错，也不知道为什么早上起来我们两人都觉得身体不舒服，也不知道是不是从高海拔下来到低海拔有点不适应吧！</p> <p class="ql-block">还有13公里就到泸定桥了，这个景区2020年我们己经来过了，这次就不准备进去了，主要的任务是到泸定县邮政局盖章去。</p> <p class="ql-block">路过泸定桥景区大门口</p><p class="ql-block">泸定桥又名大渡桥，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内的一座跨大渡河铁索桥。</p> <p class="ql-block">泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。泸定桥为悬挂式铁索桥，由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。其中，桥长103.67米，宽3米，由13根锁链组成，9根铁链做底链，另4根分两侧做扶手，共有12164个铁环环环相扣，全桥重40余吨，两岸桥墩为木结构古建筑。</p><p class="ql-block">泸定桥于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位；于2003年纳入景区管理。</p> <p class="ql-block">泸定桥的主要构件是铁，是一座铁链桥，由28毫米粗的铁条手工锻打成铁扣联结而成。铁环每扣宽9厘米，长17厘米至21厘米不等。还有一种只供在落井内使用的长扣，每环长40厘米。</p> <p class="ql-block">2020年11月份我们来过一次泸定桥景区的</p> <p class="ql-block">11：07分就来到了泸定县城邮政局等了许久工作人员才盖了章。</p><p class="ql-block">11：31分离开了泸定县城沿着318国道向前行驶。</p> <p class="ql-block">12：25我们进入了二郎山隧道全长4176米</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">二郎山隧道：位于中国四川省雅安市天全县与甘孜藏族自治州泸定县的交汇地带，是川藏公路上的一座公路隧道，是中国“九五”重点建设工程，是川藏线改造的咽喉工程，也是促进中国四川省甘孜、雅安两地经济发展的“希望工程”、“头号工程”。开工时是中国最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大、地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。</p> <p class="ql-block">1995年10月18日，二郎山隧道引道工程东坡段开工；二郎山隧道于1996年5月23日动工兴建；于1998年11月28日贯通；于2001年1月1日竣工通车。</p> <p class="ql-block">二郎山隧道为单洞、双车道双向通行，道路等级为三级标准，隧道主洞长4176米、平行导洞长4155米，设计速度为30千米/小时，项目总投资4.7亿元人民币。设计日通行量为4000辆次，雅康高速通车后，二郎山隧道日车流量2000多辆次。</p> <p class="ql-block">二郎山隧道是中国在藏区建成的第一座特长公路隧道，对推动藏区经济发展、促进民族团结、稳定藏区具有极其重要的意义，被藏区人民视为“第二次解放。</p> <p class="ql-block">过了二郎山隧道后天气变化太大满天乌云快要下雨了，我们还准备到喇叭河景区去，走到半路就返回来，景区门票+观光车+索道加上天气不好就没有去了。</p> <p class="ql-block">下午13：59分我们路过了紫石关景区，在紫石关停车场吃午饭，然后下午去游览了一下。</p> <p class="ql-block">紫石关位于四川天全县紫石乡，与二郎山相隔十九公里，木质结构，城墙用砖砌成。原来的城门是圆形，城楼是木料搭建的牌坊型建筑。紫石关城楼建于元代，与如今新修的城楼相比，原来紫石关城楼的城门洞较矮。</p> <p class="ql-block">城墙遗址还在，在城楼外左侧，城墙北面一直延伸到青衣江边，南面则一直延伸至后面的山峰。</p> <p class="ql-block">站立于紫石关城楼上，往天全方向眺望，左边是崇山峻岭，涛涛青衣江水汹涌而去，右边的山脉绵延不绝。紫石关是到二郎山的必经之地，以险峻著称。</p> <p class="ql-block">线路图</p> <p class="ql-block">紫石关四周群山环绕，天全河从山脚下流淌，风景壮美。</p> <p class="ql-block">紫石关因“山石皆赤”而得名，是茶马古道上的重要驿站和军事要地。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">1935年，中央红军和红四方面军长征时都曾经过此地，留下了珍贵的红色遗迹。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">城楼为元代建筑，木质结构，城墙遗址保存完好。</p> <p class="ql-block">紫石关风景区不仅有壮丽的自然风光，还有深厚的历史文化底蕴，是一个值得一游的地方。</p> <p class="ql-block">是茶马古道重要驿站和军事要地，元明城墙遗址保存完好，有张大千题刻和红军长征遗迹。</p> <p class="ql-block">这里还有一处景点紫石关茶马古道历史文物馆没有开门，继续住前走来到了茶马古道遗址，紫石关古街，这处景点是在喇叭河镇里面的打造得非常好的，里面有许多停车场但是这里没有人气，我们也准备离开这里到天全县去驻车。</p> <p class="ql-block">到天全县城去还有19公里行程，这肘开始下小雨了天气又不好下午16：50分我们来到了天全县找了一个马路的断头路驻车了，这里停车还不错，这里的海拔742.4米海拔越来越低了，休息了明天见！</p>