<p class="ql-block">加拿大的温莎和美国的底特律是世界闻名的汽车产业带。此次通过温莎过境底特律有了很多感想。加美关税战严重冲击北美产业链，温莎汽车工厂大规模裁员6000人。</p> <p class="ql-block">温莎和底特律见证了世界汽车产业起起伏伏，温莎是美国汽车产业外移的受益者，底特律是受害者并导致底特律政府破产。现今美国政府对加拿大汽车产业加征新的关税后，汽车产业回归美国是一个必然趋势，而加拿大汽车制造重镇温莎将成为受害者。</p> <p class="ql-block">温莎（英语：Windsor），是加拿大安大略省西南部一座城市，位于圣克莱尔湖流入底特律河所在，北面隔河与美国密歇根州底特律相望并通过大桥、隧道与之相连，构成底特律-温莎地区的一部分，并是加拿大地理位置最南端的城市，温莎气候宜人，环境优美，资源丰富，是安居乐业的理想城市。温莎市坐落魁北克市-温莎走廊的西端，离伦敦西南约165千米（103英里），多伦多西南约332千米（206英里）。与西侧的美国密歇根州仅隔一条底特律河。它是加拿大的汽车工业中心，经济上以制造业、旅游业、教育和政府服务为主导，拥有悠久的历史和多样文化。</p> <p class="ql-block">在对岸底特律的影响下，温莎市在20世纪成为加拿大的汽车业重镇之一，克莱斯勒汽车公司加国总部即在此。温莎市被誉为“加拿大的汽车工业首都” ，同时也是加拿大最大三家汽车制造企业及上百家高科技公司的所在地。过去60年，加美汽车合作造就了共同繁荣，如今这一体系正在被摧毁。北美汽车产业链高度一体化，一套零部件往往需在美加边境往返六至七次。加拿大约有13万人在汽车装配与零部件行业就业，本轮关税冲击或造成“数以万计”的岗位流失。</p> <p class="ql-block">加拿大汽车工业长期以来直接和间接雇佣了超过五十万工人，是经济的支柱产业之一。但如今其被卷入到美、加之间紧张的贸易局势争端中，成为一枚“筹码”。</p> <p class="ql-block">温莎地处世界上最重要的边境通行口岸之一，是连接加拿大和美国经济的桥梁。就像那座横跨美加边境繁忙的大使桥一样，是连接两国经济的纽带。底特律-温莎边境是北美洲第二繁忙的国际过境点，仅次于加州和墨西哥边境的圣迭戈-蒂华纳。</p> <p class="ql-block">底特律（英语：Detroit）为美国密歇根州最大城市及韦恩郡的郡治，位于五大湖区连接圣克莱尔湖和伊利湖的底特律河意为“海峡河”。沿岸属于五大湖区城市群，与加拿大温莎接壤。是五大湖区仅次于芝加哥大都市区的第二大、全美第14大都会区。</p> <p class="ql-block">底特律都市区经济上同样是五大湖地区的第二大区域经济体，拥有17家财富世界500强企业。底特律是底特律河上的主要港口，是连接五大湖系统和圣劳伦斯航道的四大湖峡之一。底特律历史上以汽车制造及研发中心而闻名，美国传统三大汽车制造商—通用汽车、福特汽车和克莱斯勒（今斯泰兰蒂斯北美分部）的全球总部都设在底特律大都会区。</p> <p class="ql-block">随着20世纪初汽车工业的扩张，该市的人口在1920年成为全国第四大城市，仅次于纽约、芝加哥和费城。随着底特律工业化的腾飞，底特律河成为世界上最繁忙的商业中心。海峡每年通过底特律向世界各地运送超过6500万吨的航运贸易；货运吞吐量是纽约的三倍多，伦敦的四倍左右。</p> <p class="ql-block">然而在上世纪中叶开始，汽车制造商及石油公司为了提高美国家庭的汽车使用率，联合了各州政府在全美推动逆城市化和郊区城市化，在政策层面上减免向郊区居民征税，从而鼓励人口向郊区迁徙。作为美国汽车发迹地的底特律受到最大打击，使底特律市政府税基萎缩。加之汽车产业向全球低成本国家转移，使底特律空心化，2013年，底特律市政府申请破产，成为美国最大宗的市政府破产案，市财政被州和联邦接管。位于美国“铁锈地带”核心区域的底特律从此一蹶不振。</p> <p class="ql-block">底特律在其繁荣时期建造了大量镀金时代建筑，被称为“美国的巴黎”。自2000年代以来，保护工作已成功挽救了许多建筑作品，并实现了几次大规模的复兴，包括修复几个历史悠久的剧院和娱乐场所、高层翻新、新体育场馆和河滨复兴项目。底特律亦是骚灵音乐的发源地之一，音乐唱片巨头摩城音乐在该城创立。近年，底特律下城和其他各个街区的人口有所增加。作为一个越来越受欢迎的旅游目的地，每年接待1900万游客。相信美国对外大幅度提高关税，对内支持制造业回归的政策，底特律重回繁荣景象指日可待。</p> <p class="ql-block">从温莎出境没有海关检查站，进入底特律美国海关简单问了去干什么、带了多少钱就放行了，仅仅几分钟方便快捷。临别时海关关员还来了一个微笑并祝我们旅行愉快。但收费站还是收了12美元的入境费，美国真是个金钱社会，钱是趋动力。相比之下加拿大是典型的“社会主义”，全国只有一条私人修建的高速公路收费。</p> <p class="ql-block">北美经济正面临着一些全球性的逆风， 世界经济正在放缓，全球利率和通货膨胀率都在上升。 当今的全球经济正处于充满挑战的时期，也是充满不确定性的时期。幸运的是，在这种不确定的全球环境中，加拿大经济的基础地位是强劲的。加拿大在世界范围内具备更有利的条件去应对全球经济的减速。未来的数年将对加拿大的经济至关重要，关系到未来一个世代，未来一个世纪。明智的投资，加拿大政府决心打造一个惠及温莎以及全国各地所有人的经济。 就在这个地方，温莎曾经帮助建造新一代的汽车，为加国经济提供了一个多世纪的驱动力，这个地方也同样将在 21 世纪驱动加拿大经济的发展， 今天正处在一个打造21世纪加拿大工业经济千载难逢之机会的边缘。全球净零转型是自工业革命以来最重大的经济转型，无论是关键矿产、电池，还是将在温莎等地生产的电动汽车，绝对至关重要的是加拿大必须抓住这些全球转变所代表的历史机遇。 </p> <p class="ql-block">美加关系就像游乐场的“跷跷板”，此高彼低，但是做为一个整体，一定能找到平衡点携手共同发展，希望这一天早日到来。</p>