爱我，好吗

雪花儿飘

——共享电动车的自述 我的生活已经混乱 到处飘流却始终靠不了岸 这是我最后最美 最真最心碎的留言 爱我，好吗 …… 苏慧伦一曲《爱我，好吗》，幽幽怨怨，缠缠绵绵，从远处传来，把我从昏迷中唤醒。 上帝保佑，我还活着。从昨天下午五点到今天上午九点，无助地在路边草丛中躺了16个小时。我的右边条碎为三截，我的前大灯无法照明。浑身上下遍体鳞伤，撕裂般地疼。 你问我是怎么躺这儿的？唉，被人故意摔的，已经不是第一次了。真不明白，辗转来到这个世上，唯一的目的就为方便主人出行。随时扫码，随时骑行，远近不限，收费合理。为啥常会受到无辜伤害？百思不得其解。 尽管看上去，我的容貌不算亮眼，我的身材不算高大。但我这“新能源革命主角”的身份是被科学定性了的。 回望历史，不客气地说，我也属于纯正精良的海龟一派。从“直流电机之父”的匈牙利发明家耶德里克曾进行的电磁转动装置的实验，到美国发明家托马斯·达文波特的小型电动车出现；从法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造的第一辆电动三轮车，到英国人托马斯·帕克生产的批量电动车，每一次进步都镶嵌着先辈们的专注，每一次跨越都凝聚着科学家的心血。 从19世纪呱呱坠地到21世纪席卷业界，我一路跌跌撞撞，一路迎难而上，直到上世纪八十年代初期才跻身国内大市场，尽管一直在主力军和边缘华角色里来回倒腾，但我始终坚持做自己。转折点出现在本世纪初。随着环保理念的深入人心，人们开始重新审视我的价值。不仅价格不高、操作简易，而且出行方便、老少皆宜，最为关键的一点是低碳环保无污染。 此刻的我是襄垣互通新能源股份有限公司的一个小不点儿，我的名字叫共享电动车，衣着一身靓丽的黄色外衣。 在社区，在公园，在超市门前，在旅游景点，每一个可以方便出行的位置，都有我的身影。 为了这份坚持，政府不惜投入财力物力，采用市场化运作，推动产业转型升级；为了这颗初心，我顶着烈日守候，无怨无悔服务，年年，岁岁，时时，日日。谁能告诉我为什么？为什么我越是小心周到，越是有人蹬鼻子上脸？ 今天骂我后座太小，明天嫌我收费太高。说什么刚超15分钟就3块，滴滴打车吗？说什么P大的后座能坐下谁？左不对，右不对，左右难做。 中国有句俗话，巧妇难为无米之炊。我也得支撑着过生活呀！身后的公司总部以生产纯电动汽车及共享电动车为主抓项目，年产能6万辆和年产值1亿元的目标像一把高悬头顶的达利摩斯之剑，每天都在紧绷着过日子。生产车间，机械轰鸣声声；智能传送，织网穿梭匆匆。互联网的数据服务，新材料的不断探索，平均每20分钟就有一辆共享电动车下线等等。互通悦步之所以能享有“新能源绿色出行璀璨新星”的美誉，与政府的一键助力发展“加速器”息息相关，与企业“三更鸡鸣五更起”的拼搏密不可分。 我虽微不足道，但既然知晓这么多，就有责任为公司尽心尽力，做好自己的事。 为此，恳请我的主人们换位思考，哪怕稍微有那么一点点“怜香惜玉”也好。看在公司采用北斗+GPS双核定位带来便利的份上；看在随时用随便骑不等待的份上；看在任劳任怨不计较的份上。别用“一切服务都是应该的”来扼杀所有。这世上哪有那么多应该？谁不是一边抹眼泪一边向前走？所有的付出都该得到相应回报。或者是货币交换，或者是心灵抚慰。 唠唠叨叨这么多，不如干脆听听我的遭遇：电动车置物架处有一挂钩，主人将一袋超重物品勉为其难地挂定，骑行一程后袋子撕裂，瓜果满地滚落。主人恼羞成怒，将我一把摁倒，拳脚相加后狠狠地推倒在路边草丛。招谁惹谁啦我？若是挂钩毁坏导致物品滚落，我甘愿受罚。可物品超重也是我之过？无语，流泪，委屈，愤懑。在襄垣近千辆共享电动车中，每天类似我一样遭遇的伙伴能超出了二位数，皮肉擦伤不计其数。 我纳闷，现在的人们为啥只说自己的理儿呢？公理哪儿去了？天平哪儿去了？ 在城内，我是介于出租车和免费公交之间的收费很低的代步工具，是专门为居民生活提供方便而来的。2300年前，孟子曰：“爱人者，人恒爱之；敬人者，人恒敬之。”炎炎烈日之下，却感受不到一丝温暖，我的身心如何靠岸？ 爱我，好吗？