<p class="ql-block">电机的绕组,是由单股或多股铜线绕制,以及进行必要的线间连接后构成的。</p><p class="ql-block">从最小单位开始,依次上推,分别如下:</p><p class="ql-block">1,根。指单根铜线。</p><p class="ql-block">2,股。单根或者多根合并成股。</p><p class="ql-block">3,匝。多股成匝。电机的匝间测试,是从这里开始的。匝数够了,槽满率也就完整了。</p><p class="ql-block">4,重(或圈)。不同槽的线圈,叫重(chong)。占了几个槽,叫几重线圈,或者几圈线圈。</p><p class="ql-block">5,组。<span style="font-size: 18px;">不同重线圈,组成线圈组。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">6,相。由一组,或者几组带连接线的线圈组,构成某相的线圈。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 18px;">7,绕组。所有的线圈和联接线构成电机的线圈绕组。</span></p> <p class="ql-block">有人可能奇怪,把一个电机绕组,分这么等级有啥用?这不是浪费大家的时间,浪费资源吗?</p><p class="ql-block">谬矣!</p><p class="ql-block">电机的试验,其实是从“相间”开始的。比如对地,比如匝间。如果绕组出现问题了。一般是从绕组开始,然后是相间,然后是组间,匝间。知道了这个逻辑关系,那么,在电机故障时进行分析,就可以从最上层的结构,一步一步分析到合理的层次。并找到问题的根本。这就是绕组单位分层的根本原因。</p>