<p class="ql-block"> 一条让无数世人感动和震憾的砖砌公路，在新疆留下永久的记忆。</p> <p class="ql-block"> G218线是一条南北方向的国道，起点在新疆的霍尔果斯，终点为新疆若羌县，途径伊宁、巴仑台、库尔勒、尉犁，全程1067公里，</p> <p class="ql-block"> 其实解放前尉犁到若羌原本是有路的，国民党政府也曾拨款兴建库尔勒至甘肃安西的等级公路，这条路就经过尉犁和若羌。但由于当时这条路的修建标准低，沿线又多为沙漠、戈壁及沼泽，所以路况很差。解放后，由于周边自然条件十分恶劣，加之年久失修，公路毁坏严重。过往汽车大多要靠拱沙包、扛杠子、铺红柳枝，才能勉强通过，由库尔勒到若羌400多公里汽车要走四天。</p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 1965年4月国务院正式批准立项修建尉犁到若羌的公路（砂石路面），称为“654工程”，由2000多名北京知青为主力的兵团工二师工程支队承担了这项任务。当时生活条件十分艰苦，一个班十几个人住一顶帐篷，夏天如蒸笼，冬天似冰窖。没有蔬菜，每顿两个窝窝头，没有工具，工程全靠手来干。当路修到尉犁至若羌间的英苏地区的时候，施工队伍已经没有足够的沙石料修路了。经工二师党委与新疆交通厅研究决定，由工程支队就地取材，挖土取水,用风干的胡杨树枝干为燃料烧砖砌路。毕业于清华大学建筑系的知青林锋和刘雪鹏在没有任何资料的情况下，白手起家与大家一起边试验边改进修起了两座“马蹄窑”，又经过多次摸索、试验，竟烧出了高标号的红砖。这种红砖,砖块长22厘米、宽12.5厘米、厚5.5厘米。铺路施工人员将砖紧凑地摆成人字形,再铺展开来,用细沙填充砖缝,整体牢固。每公里用砖60多万块。</p> <p class="ql-block"> 经过近5年的铺设，1971年5月全长102公里、宽7米、用砖6200万块、时速达80公里、世界罕见的砖砌公路诞生了。</p> <p class="ql-block"> 2001年218国道进行改造,经库尔勒公路总段提出申请,在距离若羌县 160公里和距离库尔勒市284公里处保留了一段2.2公里的砖砌路段,并为之树碑立传，成为那个时代的纪念。</p> <p class="ql-block"> 2002年1月，经申请认证，砖砌路作为世界上最长的一条砖砌公路赢得了“大世界吉尼斯世界之最”的称号。</p> <p class="ql-block"> 2025年6月6日，我们从若羌出发，沿G218国道老路一路寻找这段砖砌国道公路，在1044路碑附近看到了这段令人震撼的路段。</p> <p class="ql-block"> 站在路碑旁，我们久久不愿离去。是瞻仰还是凭吊，我也说不清楚，但这条砖砌公路展现给后人的也已经不是简单的一段公路，而是兵团人的形象，兵团人的精神。一道别致的风景，一座横躺在大地上的特殊丰碑，它将激励后人沿着兵团人铺平的道路一代一代传承下去，负重前行，勇往直前！</p>