蒙自

hot pig

蒙自。这是一座火车拉来的城市，有比清华、北大更牛的学府， 是朱自清、闻一多捧不火的地方，却因为冯小刚的《芳华》被很多人知晓，这就是云南蒙自，过桥米线起源的地方。

抗战时期（1938年），北京、清华、南开大学学生转移到长沙、昆明，课室仍不够用，就将文学院和法商学院迁至蒙自办学近半年，这就是西南联大蒙自分校。朱自清、闻一多等大师在此留下足迹，为蒙自注入了深厚的人文底蕴。蒙自分校旧址（哥胪士洋行等）如今是重要的历史文化遗址。

过桥米线的传说。明末清初，云南蒙自有一书生在南湖崧岛潜心备考，贤慧的妻子每日送食，到了岛上饭菜都凉了，书生偶有腹痛，日渐消瘦，他妻子很心疼，宰鸡煨汤给他进补。她偶然发现鸡汤覆盖滚油能长时间保温，于是将滚烫的鸡汤放入瓦罐，用油封住热量，生肉片、蔬菜、米线等分别放入小碟，到书生面前再将生食材倒入瓦罐中烫熟。这样“过桥而来”的米线热气腾腾，鲜美无比。书生胃口大开，身体日益强健，终于金榜题名。同僚贺喜之日，妻子如法炮制款待来宾，众人称绝，追问这是什么佳肴？书生回想妻子辛苦的过桥送餐，于是回答：过桥米线。此事不胫而走，最终成为一方名膳。

我们住在南湖附近，这地方就是传说中过桥米线故事的发生地，吃碗地道的过桥米线众望所归。

在蒙自吃过桥米线，常常场面颇为壮观，小碟子摆满一桌。按照顺序，先将薄如蝉翼的猪里脊片、乌鱼片裹上鹌鹑蛋液，放入滚烫的汤中，快速搅动使其烫熟变色，接着放入容易熟的配菜，如豌豆尖、韭菜、豆腐皮、豆芽、葱丝、经典的菊花瓣，最后放入熟米线，搅拌均匀即可食用。这个过程充满了参与感和仪式感。

晚上在一家酒店的餐厅吃到了和汪曾祺“有一腿”的破酥包。一层油皮一层水皮，它是宁可粉身碎骨，也要酥给人看的那种酥，馅中规中矩，甜中带咸，堪称面点界的千层饼刺客。

红黄紫黑白，都是地里菜。云南这种用天然植物色素染成的糯米饭是大理国国王都认可的皇家饭，可怜我被现代食品添加剂吓出阴影，无法消受看起来五颜六色的鲜艳米饭。

晚上游荡在南湖荟•第壹城购物中心附近，人不多，繁华中少有的宁静。一家叫枣香坊的小店门口排队的人已然塞挤成一道蠕动的长城。很好奇，决定跟着大家一起排，为的是那口枣豆糕。

金丝枣为果中之王，果肉中含有维生素C糖、蛋白质、钙、铁等，红小豆有较多皂角甙，枣与红小豆配于白兰地加工的枣豆糕香甜可口，绵软，营养丰富。这是店家的介绍。

我嵌在队中，前后的人摩肩接踵，竟动弹不得分毫。玻璃柜里，那枣豆糕镶嵌着饱满的核桃，枣泥在其中流动着诱人的深红。店家举起一盘新出炉的豆糕，一股浓郁甜香迅疾钻入肺腑，脚步不由自主朝前挪蹭。

终于扒开人群郑重接到枣豆糕，如供奉神明般的沉甸甸，24.8元一斤的宝物，在它那被想象镶了金边的身份下，我小口咬下。绵软、细甜，红枣混合核桃的香馥，味道不差，也很便宜。此刻唯有咀嚼核桃粒的清脆声，在寂静的听觉里自审叩问：值吗？在旅途排队买网红豆糕，确实不是我的做派，悖离了我的固态。不就是为了那点新奇那点甜吗？没有什么值不值的，不用拷问灵魂，我居然还和自己和解了。

碧色寨。这里有云南第一条铁路—滇越铁路。火车不通国内通国外，火车没有马车快，这是云南十八怪之一。滇越铁路两铁轨1.43米，妥妥的迷轨火车，30公里每小时，慢。

1885年越南成为法国殖民地，1903年法国通过《中法会订滇越铁路章程》拿到滇越铁路修筑权和通车管理权，他们看中云南的资源，企图通过铁路运输掠夺个旧的锡矿以及达到控制中国的西南的目的。1910年滇越铁路全线通车，碧色寨车站是滇越铁路云南段的第一大站。

滇越铁路的修筑是近代中国在列强殖民背景下的血泪工程，中国劳工承担了最惨烈的牺牲，一条枕木就是一条生命。

很多人拍完滇越铁路碧色寨站就离开了，实际上相距800米的碧石铁路碧色寨站更小巧精致，漂亮的黄墙绿窗，同样有三面钟，这才是真正拍《芳华》同款的地方。

1921年中国第一条民营铁路个碧石铁路通车了，这条铁路6寸轨，初衷是以后收回滇越铁路路权时，便于改轨通车与滇越铁路连成一线，而且小轨车不加速也削弱了法国对资源的掠夺，事实证明这具有远见卓识。当时碧色寨成为米轨与寸轨的唯一换装站，承担云南锡矿、农产品等进出口贸易中转，被誉为“东方小巴黎”、“小香港”。

抗日战争爆发后，法国撤走。碧色寨站在抗战转运军资、伤员，提供战备物资方面起到重要作用，以至于后来对越自卫反击战也是如此。

哥胪士酒店是法籍希腊人哥胪士兄弟于1905年在碧色寨开的第一家豪华酒店，共有三层。一层是商铺（售洋货、雪茄、葡萄酒），二楼为西餐厅与舞厅（有柚木地板、留声机、水晶吊灯），三楼是旅馆客房。

直至1940年日机炸毁酒楼西翼，哥胪士家族才撤回希腊。
1945年后成国军兵营，1950年收归国有，沦为棉纺厂仓库，奢华的舞厅顿时堆满纱锭。

据说蒙自首个抽水马桶、浴缸和电灯都是在这酒店诞生的。三楼墙面还保留联大学生刻下的爱因斯坦公式“E=mc²”与抗战的诗，地窖藏酒室里积尘的波尔多酒瓶（1910年产）至今尚未开封。

闻一多以及西南联大男生住过的位于蒙自南湖的哥胪士洋行，现已成为西南联大蒙自分校的陈列馆，最初同样属于哥胪士兄弟所有。

哥胪士的故事比鸡尾酒的层次还要丰满许多。

这幢保存完好的建筑，是蒙自海关碧色寨分关员工食堂旧址。碧色寨在1910-1940年间繁荣一时，海关食堂每日需供应数百人饮食。抗战时期滇越铁路中断后逐渐没落，食堂也随之关闭，成为历史凝固的符号。

屋顶的瓦片上烧制的法文还清晰可见。据说本地烧制的瓦片上会长杂草，而法国烧制的红瓦片却不长杂草，可见烧制工艺很不一般。

原碧山小学。

蒙自大清邮政局是中国近代邮政史上具有开创性意义的首个官办邮政局，诞生于1897年，比1906年成立的北京大清邮政总局早近十年，见证了云南从驿传时代迈入现代邮政的关键转型。

看到邮局我飞奔而去，可惜碧色寨这个蒙自大清邮局跟阿拉善黑水新城的那个一样，中看不中用，只是个摆设，寄不了明信片的那种，正版的遗址在南湖。失望至极，上帝为我打开了另一扇门，在摆设邮局对面的文创店投递了一张，嘿嘿😛

滇越铁路开通后，法国网球也随之来到了碧色寨。当年在建网球场时，当地红士的吸水性和渗水性达不到要求，为此，法国人特意从意大利运来红土铺在球场上，建成接近标准的红土网球场，这是云南甚至是中国的第一块红土地网球场。

1940年日军轰炸滇越铁路后，外籍人员撤离，球场逐渐被野草覆盖，战时湮没；2017年冯小刚拍摄《芳华》时按历史照片复建该球场，片中文工团打球的镜头即取景于此，后也成为景区的打卡点，戏剧性重生。

因轨距不同，个碧石寸轨铁路运来的货物，在碧色寨换装以后，才能在滇越米轨铁路上运输，大通公司于1912年应运而生。拥有仓库3000多平方米，露天货场有10000多平方米，包揽了滇南70%以上进出口货物转运。1940年，滇越铁路中断，大通公司随之停业。

百年水鹤。110多年前的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后加水、添煤是常态化工作，是蒸汽机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水。在个碧石铁路沿线有16座水塔和加水用的17个“水鹤”。是一根呈“r”形的水管，顶部有一根管子伸出來，如手臂平伸，更象“鹤嘴”高扬，可以360度旋转给机车加水。这些加水装置结构简单，容易操作，形似鹤嘴，人们形象地称为“水鹤”，也成了铁路沿线车站上的一道风景。

个碧石铁路火车站房对面这幢破败的石砌小屋，是当年十分繁忙的铁路货运另担房。建于1915年，主要用于堆放货物、物资邮寄和转运，在文革时期受到破坏。站在另担房前面，房子的石阶高约80公分，主要是便于工人装货、卸货，也是工人休息的一个台阶。

是不是很芳华?😛

蒙自，一座将厚重近代史与烟火气十足美食相融的城市，拥有“百年滇越铁路、百年开埠通商、百年过桥米线”三张文化名片，无论是探寻历史还是纯粹的吃货，都值得你专程探访，感受那份独特的滇南魅力，收获满当的一程。