318日记（四）

我爱大自然

【路线设计】 我家小女

朝 辉

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5月10日 （星期六） 晴

第八天: 波密

波密县位于念青唐古拉山与喜马拉雅山交界地带，是林芝市下属县，县城扎木镇海拔2720米，从米堆冰川到波密县城106公里，正常行程2小时，由于中途修路被堵40分钟，傍晚到达波密酒店。

　　波密是吐蕃王朝第一代藏王聂赤赞普的出生地，历史上波密土王噶郎杰布深受西藏政府的尊崇，土王世袭地方政权，波密形成了旧时期西藏地区特有的藏区部落。上个世纪初，西藏地方政府武力收回了对波密和墨脱地区的管辖权。

　　波密县城四面环山，帕隆藏布江流经县城后在该县通麦镇与易贡藏布江汇合，后在林芝市注入雅鲁藏布江。雅鲁藏布江在墨脱县进入印度后称布拉马普特拉河，流经孟加拉国后与恒河汇合，最终注入印度洋‌。帕隆藏布江水量充沛，被称为波密的“母亲河”，是雅鲁藏布江水量最大的支流。目前国家在雅鲁藏布江中下游开工兴建水电站，水电站建成后对西藏地区的经济发展和国防建设具有重要意义。

5月11日（星期日）晴

第九天:波密

在波密县城有一座架设在帕隆藏布江上具有藏式建筑风格的景观桥，有人把这座桥誉为波密县城的地标，从这里出发沿公路可达墨脱县，这条路就是著名的墨脱公路。走过墨脱公路的朋友可能会有一种体会，跑墨脱公路难度大于318国道。

在波密县城住两个晚上的原因是因为墨脱公路狭窄，整条公路难于错车，为保证行车安全，交管部门规定所有进出墨脱县的车辆实行双日进单日出。10号到达波密，第二天是单日，所以在波密还要多住一晚，待12号双日才能进入墨脱公路。另外，进入墨脱县需要查验边防通行证，边防证可以在游客属地公安机关或波密县城公安局开具。

　　从崇州跑318川藏线到波密已经六天了，在波密休整一天非常必要: 一是可以恢复一下体力，二是海拔相对较低，可以进一步缓解高原反应，三是一周可以享受一次自然醒，四是两大包衣服可以洗了，五可以坐在餐厅踏踏实实吃一顿早餐。

酒店洗衣房有三台超大型带有烘干功能的全自动洗衣机，一台机子被一双袜子占据了整整一晚，臭袜子应该在自己房间洗的，放到公共洗衣机里去洗感觉不太合适，希望有类似行为的住店客人以后不要再这样做了。

　　氧气枕充氧，补充氧气罐，这是每到一地的“必修课”。波密海拔两千多米，酒店不设置制氧机，只能到县医院或药店充氧，在波密充氧是为了应对第二天墨脱公路上的嘎隆拉山和多雄拉山，两山山口海拔都在4200米左右，手中有氧，心中不慌！

小女悠闲景观桥

　　这是一位十四年的老兵，曾在北京驻守多年，现驻守波密县，我们说了“一桥”的话，道别时推荐我们去看看多东寺，下午女儿只身前往，“大自然”在酒店睡觉。

5月12日（星期一）阴～中雨

第十天:波密 → 墨脱

关于墨脱公路（供自驾者参考）

墨脱公路也叫扎墨公路，是指从波密县城扎木镇到墨脱县城墨脱镇的4级公路（少数路段达三级标准）。我国公路分为五个等级，由高到低分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，也就是说墨脱公路是我国等级最低的一条公路。关于墨脱公路自驾者可了解以下信息:

一，墨脱公路全长117公里，全程盘山道，理论行程3小时，平均时速约40公里，短短半天内自驾者要经历春夏秋冬四季；

二，1961年地方部队开始勘探波密到墨脱路线，因地质条件恶劣和受施工技术限制，修筑墨脱公路被迫暂停。经过缜密筹建，1975年墨脱公路开工，2013年10月正式通车，从此，墨脱县结束了与外界不通公路的历史；

三，墨脱公路从勘测到通车历经52年，从正式开工到正式通车历经38年，期间公路不断遭塌方、滑坡、沉陷、泥石流、雪崩、地震等自然灾害破坏损毁严重，筑路官兵和民工反复修复、改造、改建并付出了巨大牺牲，从而保证了墨脱公路的开通使墨脱县成为通路县，至此，墨脱人以荣冠我国最晚通路的一个县而骄傲；

四，从波密去往墨脱方向要翻越喜马拉雅山东段的嘎隆拉雪山‌，沿‌雅鲁藏布江‌跨越‌波斗藏布江‌、‌金珠藏布江‌、‌西莫河‌等6条江河以及六条断裂带，春夏两季雨水不断，冬季大雪封山，跑墨脱公路不同时段会面临地震、滑坡、落石、泥石流、塌陷、雪崩等地质灾害，自驾者需谨慎驾驶；

五，相比之下自驾墨脱公路难度和危险度超过318国道，所以有人说不要在跑过墨脱公路的人面前言及公路；

六，墨派公路是从318方向进入墨脱县的另外一条公路，派是指林芝市米林县的派镇，终点是墨脱县的背崩乡，墨派公路全长全长67.22公里，行程4个小时，平均时速不到17公里，该路禁止游人徒步穿行，可见墨派公路危险度和难度都大于墨脱公路；

七，没有跑过墨派公路的朋友看我的公路篇，不然我也不敢在众人面前言及墨脱公路。

跑路，去墨脱。

1，单方事故

天色尚黑，还没有到达第一道关卡，一辆私家车掉进了沟里，这是我们在川藏地区看到五起进沟事故中的第一起，看样子要叫吊车了。切记:没有一定山路驾驶经验的朋友不要先去跑川藏线和墨脱公路！

2，大货=大祸？

每天大概有成千上万辆或者更多的大货车行驶在318国道、317国道和墨脱公路上，这些司机不分春夏秋冬一年四季奔波在最险恶的路段上，他们为了自己的家庭，为了工作，或顶风冒雪或迎风顶雨，甘受寂寞，几乎每天都承受着高原反应和如何躲避天灾人祸的思想压力，他们省吃俭用，不住酒店，甚至一路自己做饭，夜晚车上睡觉，清晨在服务区卫生间简单洗漱，路上开车遵规守矩，万分小心，始终坚守着安全是生命线的理念，这些司机受到人们的尊重。

然而，在易造成车毁人亡的墨脱公路和317国道上我们遇到了两个异样的大货车司机:

（1），墨脱公路: 直道，黄虚线，前方道路无任何障碍，小女驾车，闪灯、鸣笛开始超车。大货司机从正常行驶变打左轮越线行驶，小女被迫减速停止超车。大货司机不惜险中取乐连续三次变态行驶，不能不说是品质问题，让人看不起！

（2），317国道: 道路平坦，小女驾车超越大货，大货司机同样打左轮越半个车道挤兑小女，小女被迫停车让行。

这是我们跑川藏线大回环遇到的两次让人气愤的事情，我不能说前后这两个大货司机是不是无赖，但能断定这两个大货司机做的事情属于无赖行为。

（3）简评: 南北川藏线和墨脱公路本来危险度就很高，大货司机的家属每天都为她们的家人担惊受怕，希望他们安全行车，期盼他们平安归来，他们是一家人的顶梁柱。可是这两个司机却要有意制造事端，拿女司机取乐实属道德人品问题。两点建议: （一）回家对你老婆孩子说说你的行为；（二）危险驾驶出车祸的几率会很高，你有份工作不容易，要知道珍惜。车是你老板辛辛苦苦挣来的家业，交到你手里要走正道，千万不要把大货车变成大祸车！

（3）川藏两线超车打灯、闪灯、鸣笛是我们的标准做法，多数大货司机都会向右打一点轮，超过后我们也会向大货司机一声鸣笛致谢。道路宽的路段不让也无所谓，有足够的量加速超车，大家和睦相遇相对，安全又快乐，何乐而不为呢？

继续跑墨脱公路。

▽途经墨脱公路上著名的“雪墙”。

　　墨脱公路夜间禁止通行，我们跑墨脱公路共遇两道关卡，第一道在波密县境内，该关卡早七点开关放行；第二道关卡是达木边境检查站，在这里要出示身份证和边防证，我们通过检查站的时间是早八点。

　　到达达木边境检查站时间还早，百余辆私家车排队等候放行，司机们下车聊天说话，一位山西游客和一位河南游客赞扬小女车技。河南游客说你“女儿开车真好，我是20多年的老司机了，比我开得都好！”。

从拉萨到羊卓雍措（简称:羊湖）一段悬崖路没有护栏，据说以前有车翻到下面去了，小女在车流中驾车很快到达羊湖停车场。一位好心的执勤交警看到来了一位女司机马上移步过来准备帮助小女入位停车，这位交警没想到小女一把轮干净利索入位泊车，交警笑而止步，后面尾随的年青司机们也向小女翘指点赞。

小女尚知自谦，老爸心慰。不心慰的是自此小女让我叫她师傅，扬言回京后要补办拜师仪式。

　　过检查站后一路中雨，侧窗视线不清，有的路段出现落石，天助我行，一路平安。

关于墨脱县

墨脱县是林芝市下辖县，其地理条件极为特殊，因高山险阻历史上没有公路与外界相连，偶有商业往来也只能靠人背马驮，不遇自然灾害单程要八九天才能走出墨脱。该县常年处于“与世隔绝”的状态，被人们称为“高原孤岛”。跑墨脱公路游墨脱除前述事项外，最好还要了解以下几点:

一，墨脱县地处西藏东南部的雅鲁藏布江中下游，县境内北部和东部、西部是冰蚀高山、寒冻高山，中部是高山峡谷，南部多低山、丘陵、平原。墨脱县特殊的地理特点形成了独特的热带、亚热带、温带及寒带并存的立体气候带，被人们称为“一天经四季、十里不同天”；

二，墨脱县境内主要山脉有东喜马拉雅山、岗日嘎布、贡拉嘎布等十来座山脉，著名的喜马拉雅东端主峰南迦巴瓦峰就坐落在墨脱县境内；

三，南迦巴瓦峰海拔7782米，其独特的山体特征与秀美的景观被中国国家地理杂志评选为“中国最美山峰”，《格萨尔王传》中将其描写为“直刺天空的长矛”；

四，墨脱县是我国门巴族和珞巴族的聚居地，他们有自己的语言，但没有文字，藏、汉民族人数较少，独特的立体气候，丰富的生态资源和多元民族文化相交织，被人们誉为“藏地明珠”；

五，墨脱县与印度陆地接壤，全县面积三万余平方公里，常住人口不足一万五。目前，墨脱县三分之二的国土被印度占据着；

六，三峡水电站年发电量882亿千瓦时，

现在开工建设的雅鲁藏布江水电站设计年发电量3000亿千瓦时，墨脱水电站发电量将是三峡电站的3倍多，兴建墨脱水电站具有重要的战略意义；

七，墨脱县城墨脱镇处于谷地的亚热带气候带，雨量充沛，植被丰茂，海拔1100米，你绝对不会高反。

　　近距离观赏南迦巴瓦峰是跑墨脱的主要旅游内容之一，无奈墨脱阴雨连绵，云遮雾障，观赏南迦巴瓦终成泡影，这是来墨脱的最大遗憾。雅鲁藏布江果果糖大拐弯是墨脱县的又一个网红景点，既然看不到南咖巴瓦雪峰，只好去看大江大河拐弯了。

5月13日 （星期二）中雨～阴～小雨～阴

第十一天 墨脱～林芝

墨脱至林芝340公里，理论行程7.5小时。今天单日，清晨冒雨从墨脱镇出发，重上墨脱公路返回318国道继续西行，途经鲁朗小镇做短暂游历，午后打尖石锅鸡，当晚就宿林芝市。

　　去墨脱天不亮过“雪墙”，出墨脱白天再见“雪墙”，到了冬季实实在在的雪墙变成“雪胡同”。

　　在318国道康定到林芝沿线，我们看到川藏高速公路和川藏铁路正在建设中，这两条道路通车后人们进入藏区会非常方便，但是，自驾318的挑战性将不复存在。

　　中午抵达鲁朗小镇，鲁朗镇是林芝市巴宜区下辖镇，距林芝市区约80公里，海拔3385米，318国道穿镇而过，人称“林芝东大门”。鲁朗地区处于印度洋水气带，雨量充沛，植被丰茂，气候宜人，森林覆盖率80%，花海、林海、高山、峡谷、湖泊、河流、草甸、传统藏式建筑、现代生活气息交织在一起钩织出一座国家级的精美国际旅游小镇。从亚热带的墨脱县城出来，经过高山雪峰的寒带再走进鲁朗的春天，贡措水洗去一路的艰辛，在春意盎然中休闲、打卡、赏景、陶冶情操、吃石锅鸡。

　　跑川藏线和墨脱公路经过一路春夏秋冬的“洗礼”，经过反复的高反“锤炼”，经过各地形态口味各异的川菜裹腹，也许是“神山仙谷”的“天赐”，人们得以在这里吃一顿石锅鸡。

鲁朗石锅鸡是著名的地方特色美食，全镇餐厅无不悬挂着醒目的“石锅鸡”招牌。鲁朗石锅鸡主料藏香鸡，辅料当地名贵中药材，营养丰富，吃肉喝汤补充体力最合适。

经小女同学的朋友介绍，我们来到边巴次仁家的餐厅，老板是位壮实的当地藏族汉子，为人坦诚，待客热情，广交天下朋友，特意嘱咐我们多喝汤，锅里面的中药材是一种山参，大补可以吃。临走餐厅送给我们一盒另一种当地特产“青稞酥”，小女把青稞酥放进收纳箱，说要留给妈妈吃。有点稀罕物女儿一般会留给妈，有些儿子会背着老妈留给女友，我家邻居的“群主”会背着媳妇单相思的留给“朋友”。

　　茶足饭饱告别餐厅主人前往林芝市，歇息一晚，早早入睡，养精蓄锐明日尼洋河畔跑林拉高速，拉萨城和两湖“近”在“咫尺”！

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洁白的哈达送给您

祝您吉祥健康好运！