蒙自·碧色寨

管他三七二十一

　　碧色寨位于云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市观澜街道。

1903年签订的《中法会订滇越铁路章程》使法国攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权。滇越铁路1903年动工修建，铁路穿越了云南的高山河谷，渗透了众多中国劳工的血汗，1909年通车至碧色寨，1910年全线通车。这里有中国近代史上最早的的火车站之一，火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南。

碧色寨滇越铁路历史文化公园占地约3.54平方公里，包含11处国家级文物保护单位，完整保留了20世纪初的法式建筑群及铁路设施。

碧山小学遗址

　　原碧山小学--红河州革命遗址

闵荫昌，1902年8月生于蒙自大屯镇；1922年至1926年在上海南洋大学读书。1927年，加入中国共产党，曾和刘少奇、王若飞在同一个党小组。1927年4月，闵荫昌到苏联东方大学军事班学习；1930年，学习结束回到上海，在商务书馆当工人。因参加革命活动被判刑5年，出狱后与党组织失去联系。

1936年，中共党员陈野苹到蒙自县碧山小学任教，开展革命活动，新中国成立后，陈野苹曾任中共中央组织部部长。1937年，中共党员闵荫昌回乡到碧山小学任教。积极开展抗日救亡活动，宣传共产党的主张，宣传革命道理，培育进步思想，为革命传递了红色火种。后来，因为他在上海的革命活动被国民党查实，被免去教员职务。闵荫昌有一女，名闵竹笙，为革命烈士。闵荫昌在“文化大革命”中被迫害致死。2011年3月，原碧山小学被红河州委，州人民政府命名为“红河州革命遗址”。

　　碧色寨一一古老的小山村

碧色寨自然村，地处犁耙山蜿蜒向西伸展的一段缓坡，地名叫“坡心”。是古时候从蒙自到草坝、大庄、开远驿道上的必经之地。原来俗称“壁虱寨”，只有十几户人家，人烟稀少，交通不便，是一个偏僻的小山村。

1909年4月15日，滇越铁路通车至碧色寨，把火车站建在这里。驻足远眺，蒙自坝、草海坝和长桥海的四季景色、秀美风光尽收眼底，才有了“碧色寨”这个诗情画意的名字。从此，火车站与这个小山村同名，在当时的国内、外地图上赫然显现，声名远播，名扬海内外。

碧色寨，记载着中国革命、民族崛起和工业文明的历史，铁路文化、护国运动、抗战文化、马帮文化、商贾文化和西南联大在这里交融，奏出一曲悲壮、动人的乐章。碧色寨，见证了百年沧桑巨变，说起它的历史，漫长而又曲折，就象这两条古老、铮亮的铁轨，在蓝天下悠然神往地走进大山深处。

　　从寨门进去，是一条不长的街道，两边是一些店铺，很有些民国风格。

　　蒙自大清邮政总局碧色寨分局

1909年，滇越铁路通车到碧色寨，蒙自邮政总局也设立了碧色寨邮政分局。在办理邮政业务的同时，还代收货款、代售印花税票、代付军人抚恤金等业务；1910年，滇越铁路全线通车，昆明邮政分局改为总局，蒙自总局改为分局。开通了昆明-宜良-开远一蒙自一碧色寨一河口一越南老街一河内一海防的国际火车邮路，蛮耗的水路邮件转运处撤销；1921年，个碧石铁路分段通车，同时开设了邮运业务；在抗战期间，碧河段火车邮路全线中断，改为步班邮路；1950年1月16日蒙自解放，逐步恢复了火车邮局。1951年，碧色寨邮局拆销，改为邮电营业处。1959年改为邮电服务点，归草坝邮电支局管辖，到1986年撤销。

在77年间，经历了清末、民国、新中国三个时期。当年的“限滇省贴用”、“法国客邮”、清朝邮票、民国邮票，盖有“滇越”、“个一一碧”、“蒙自火车”的邮戳和邮品，也成为见证碧色寨邮政局辉煌岁月的翔实史料。

碧色寨车站

百年水塔

　　110多年前，滇越铁路或个碧石铁路上的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后，加水添煤是常态化的工作，是机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水酒在煤上，水分解产生的氧气可以让炉火烧得更旺。碧色寨车站最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过，水不够用，只能增加水塔数量。在这里看到的百年水塔就有3座，旁边还有刻着法文标记的百年消防栓。另外一座水塔，是法国人用铁板铆接而成的，还利用压强原理，在水塔的外面安装了水位表；只要看浮漂的位置，就知道水塔里面还有多少水了。

碧色寨车站站台

　　滇越铁路碧色寨车站

碧色寨地处滇越铁路的中心地段，这幢由法国人设计的红瓦黄墙、木质百叶窗的法式建筑，是碧色寨火车站站房。有二层，由旋转式木质楼梯连接，有站长室、候车室、三面钟、水塔、厕所等设施。房檐是用钢架支撑，这些锈迹斑斑钢材，与法国埃菲尔铁塔所用的钢材一样，由同一家钢铁厂生产的。当时没有焊接技术，全部都用铆钉铆接起来。建筑物之间四通八达，用石材包门、窗套和墙边，在北边的黄色墙面上镶嵌着“碧色寨”三个大字，格外醒目，彰显出典雅的法式风格。

　　1909年，滇越铁路通车到碧色寨时，是唯一的头等站。个碧石铁路开通后，在这里交汇、换装，客货运输量猛增，晋升为特等大站，成为铁路运输“码头”。最繁忙的时候，每天有80多对列火车经过。在2平方千米的土地上，有法、英、美等国的公司和30多家国内商号，商贾云集；有3000多搬运工人，昼夜装卸货物，人声鼎沸，热闹非凡。是云南重要的物资转运中心和贸易集散地，被誉为“东方小巴黎”。对于研究中国铁路史、开展爱国主义教育都具有重要意义。2013年3月，滇越铁路碧色寨车站站房被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

碧色寨车站“三面钟”

滇越铁路和个碧石铁路站房正面的墙上，都安装了“三面钟”，又称“子母钟”。1910年制造，是法国钟表工人的杰作。钟体高2.43米，宽40厘米，厚21厘米；钟座高75厘米，宽40厘米，由木材、玻璃及金属等制成；钟盘上用罗马数字、阿拉伯数字标识时间，还有PAUL GARNIER、PARIS等厂家、产地和品牌标识；母钟钟面直径25厘米，面向站房里的工作人员。子钟钟面直径46厘米，其两面朝外，面向站台上的旅客；三面钟是传统的重铊式机械钟，靠涡卷弹簧、卷簧，俗称发条驱动，重铊从顶端降至底端一次的周期是15天，即每15天需要么手动上一次发条，周而复始地转动；三面钟用一组机芯带动，同时运转，确保旅客和车站工作人员看到的时间是一致的，不会有误差。如今，人们来到碧色寨车站，都要在弥足珍贵的“三面钟”前观赏、拍照。“三面钟”也象一位饱经沧桑的“老人”，见证了两条铁路的兴盛、繁华与萧条。2004年，经省文物鉴定委员会鉴定为二级文物。

北回归线标记点

在碧色寨车站主楼门槛下，有一块刻着BM149标记的石台阶，后面还有法国工程师尼弗礼士刻的一个图案。据中国和法国天文台专家考证得出：这是地球上最早的北回归线测量标记点。从这里开始，北回归线穿过了15个国家和地区，在云南省内有双江、墨江、个旧、蒙自、西畴县（市）。北回归线是太阳光线能够直射在地球上最北的界线，每年“夏至”当天的正午时分，站在太阳光下面会看不到自己的影子，产生“立杆无影”天文现象。2018年6月21日，中国科学院云南天文台把碧色寨命名为“北回归线坐标点，东经E：103°2'38";北纬N:2327'5"”。

　　据民间传说：年轻的夫妻俩在太阳转身的北回归线上吸收阴、阳之气，就会生双胞胎。许多新婚夫妻站在这个北回归线标志点上，面向对方，双手十指紧扣，持续99秒，就能一生一世、相爱永远，还有生龙凤胎或双胞胎的机缘。而且百年滇越铁路也寓意百年好合，慕名而来者络绎不绝，成为一道亮丽的风景线。

　　蒙自海关碧色寨分关旧址

车站对面的房子，是蒙自海关碧色寨分关旧址，这里因为拍电影《芳华》而成为人们慕名而来的地方。

　　1885年，中法战争以中国胜利而结束，清政府却与法国签订了一系列不平等条约，法国“虽败而胜”。

1887年，签订了《中法续议商务专条》，提出“中国允许开广西龙州、云南蒙自和蛮耗为中越边界通商处所”。

1889年，蒙自海关正式开关，蛮耗设副关。但是，在开关后52年间，由美、英、法、德、意、日等国派人担任税务司一职，掌控海关关税。

1910年，滇越铁路开通，云南的商贸中心前移至昆明。同年4月2日，云南府（昆明）分关成立，对外称“蒙自关驻省办事处”；1942年2月，正式更名为昆明关，蒙自分关归昆明关管辖。同时，设立了碧色寨、蛮耗、河口等分关。1945年1月，蒙自关改为支关，下属包括碧色寨在内的分关全部撤销，这幢房子是当年蒙自海关碧色寨分关旧址。2013年3月，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

　　墙上现在挂了一些剧照。

　　沿铁道往站牌黑龙潭方向前行，前面还有不少的历史遗迹。

窄轨小火车

个碧石铁路机车库

这条600毫米轨距的钢轨，穿过两扇大门、直接延伸到法式小屋里面，是个碧石铁路机车库。在个碧石铁路运营初期，国内的上海扬子江工厂可以生产客、货车车厢；汉阳钢铁厂可生产部分钢轨，个碧石铁路上的火车车厢和部分钢轨，是向国内厂家购买的，蒸汽机车大多数都是美国鲍尔温机车厂制造。从1919年起，个碧石铁路公司先后向武汉扬子工厂、美国、法国购买了客车43辆（其中，公务车2辆、一二等车3辆、三等车6辆、四等车32辆)；货车151辆（其中，棚车113辆、敞车26辆、低边车11辆、救护车1辆)。

　　从运营之日起，车辆的检修由蒙自机车车辆厂承担。1919年，先后在碧色寨：蒙自、鸡街、建水、石屏、个旧都有机车库，对蒸汽机车进行临时性检修，确保行车安全。2013年3月，个碧石铁路寸轨机车库被国务院公布为第七批全国重点文物.保护单位。

大通公司旧址

因轨距不同，个碧石寸轨铁路上运来的货物，在碧色寨换装以后，才能在滇越米轨铁路上运输，在此过程中，大通公司于1912年应运而生。最早是由建水、蒙自商人合资兴办的，后来广东商人参与管理。占地面积50多亩，仓库3000多平方米，露天货场有10000多平方米。用石头砌成高大、结实的围墙和门楼，门檐上写着“大通公司”四个大字，显得格外气派和坚固。

　　当时，在货物转运业务的商家中，大通公司是实力最雄厚、业务量最大的一家。在越南海防设有业务代理处，包揽了滇南70%以上进出口货物转运。1940年，滇越铁路第一次中断，大通公司随之停业。抗战期间，这里还存放过美国的援华物资，飞虎队的军用物资。2013年，碧色寨车站（包括11处建筑)被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位，大通公司旧址是其中之一。这里是电视连续剧《天下一碗》的主要拍摄地，也是电视剧《我们的西南联大》中，联大附中的外景地。

铁路主题雕塑园

另担房

铁路火车站都有方便贮存、转运物资的另担房，个碧石铁路火车站房对面这幢破败的石砌小屋，就是当年十分繁忙的铁路货运另担房。建于1915年，主要用于堆放货物、物资邮寄和转运，使用了50多年以后，在文革时期受到破坏。站在另担房前面，你会发现房子的石阶高约80公分；主要是便于工人装货、卸货，也是工人休息的一个台阶。

　　个碧石铁路碧色寨车站

个碧石铁路的碧色寨车站房，是由云南人自主修建的，在门窗上都有中国元素。房子两边的山墙上用了圆形窗子，明显区别于法式百叶窗；站台遮阳棚的支撑钢架，外形是三角架，内部却用了大小不一的圆形作为加强筋，体现了中国古代“天圆地方”的哲学思想。除了有站长室、候车室、三面钟、水鹤等设施外，还增加了机车调头转盘、机车维修库、材料厂等配套设施。

　　个碧石铁路是云南人自主修建的民营铁路，采取边筹款、分段修建、分段运营。碧色寨至个旧段全长73千米，建筑费444万元；鸡街至建水段全长63千米，建筑费566万元；建水至石屏段41千米，建筑费1070万元（都是旧滇币）。个碧石铁路的碧色寨车站，寸轨与米轨奇妙地交汇、换装，在世界铁路历上是一大奇观，凝聚着中国民族复兴的梦想，充满着民族责任感和建设家乡的深厚情结。

百年“水鹤”

110多年前的火车都是蒸汽机车，每辆都有一节煤水车厢，到站后加水、添煤是常态化工作，是蒸汽机车的动力来源。蒸汽机降温、火车减速都要用水，甚至助燃也要用水，把适量的水酒在煤上，燃烧时水分解产生氧气会让炉火烧得更旺。

　　在个碧石铁路沿线有16座水塔和加水用的17个“水鹤”。是一根呈“r”形的水管，高4.5~5米，直径30厘米左右。顶部有一根管子伸出来，如手臂平伸，更象“鹤嘴”高扬，可以360度旋转给机车加水；使用转盘式闸阀，拧开闸阀，水流便从“鹤嘴”注入蓄水箱。这些加水装置结构简单，容易操作，外形美观，形似鹤嘴，人们形象地称为“水鹤”，也成了铁路沿线车站上的一道风景。

蒸汽机车调头转盘

1936年，个碧石寸轨铁路全线通车，与滇越铁路在碧色寨交汇。但是，寸轨与米轨不能对接，必须经过换装，才能由滇越米轨铁路上的火车转运。而个碧石铁路上的所有机车，必须调头才能原路返回，这个转盘就是蒸汽机车调头用的。美国鲍尔温机车厂制造的蒸汽机车，外形相对较小，车长8米，宽2.4米，高3.15米，自重24.19吨。在碧色寨寸轨火车站内，利用轴承摩擦系数小、省力的原理，安装了寸轨机车调头转盘，把蒸汽机车开到转盘上，只用4个人推动转盘，就能完成蒸汽机车原地调头，返回到个碧石铁路上。

　　回到停放小火车的广场，从这里往右手边坡上走，就是法式片区。

百年红土网球场

滇越铁路开通后，伴随着法式建筑、西方文化的到来，孕育在法国、诞生在英国、普及与形成在美国、当代盛行于全世界的第二大球类运动—二法国网球，也随之来到了碧色寨。法国人在这里建成了长29.3米，宽16米的网球场。

　　当年在建网球场时，当地红土的吸水性和渗水性达不到要求，为此，法国人从意大利运来红土铺在球场上，做成接近标准要求的红土网球场。当时周边的很多有钱人，还专门坐着火车来看外国人打网球。据说，当时用的网球，也是就地取材、用自制的藤球。经文物专家考证，当年是云南省乃至中国的第一块红土地网球场。

　　碧色寨分关员工食堂旧址

这幢保存完好的建筑，是蒙自海关碧色寨分关员工食堂旧址。红瓦、黄墙、绿门、百叶窗和铜锁、铜拉杆都体现了法式风格，屋顶的瓦片上有烧制时的法文还清晰可见。餐厅与厨房分开，餐厅底部有通风口和排水地沟，木质地板离地面50公分高，可以防水、防霉、防潮，冬暖夏凉，被誉为“空调房”。前后都有花园，环境十分优美，设施完备，厨房前面还有刻着法文标记的百年消防栓。食堂左侧的两栋建筑，是厨房和法国厨师的宿舍。

　　在修建碧色寨这段铁路时，中国工人也在这里用餐。但是，每天吃饭时就会看到：外国人在悠闲地用餐，而中国工人站在外面，等到最后一个外国人离开餐厅，中国厨师才能上中式菜饭，他们才能进去吃饭。细心的朋友会注意到，本地烧制的瓦片会长出杂草，而法国烧制的红瓦片却不长杂草，可见烧制工艺很精湛。这些110多年前的瓦片，能完好地保留下来，也是很珍贵的。

哥胪士酒店旧址

这幢中、西合璧的建筑，是110多年前的哥胪士酒店。滇越铁路开工后，法籍希腊人哥胪士兄弟俩远渡重洋来到蒙自。1906年，兄弟俩在蒙自东村路边开了一间销售日用品和五金零件的小商店。1910年，临安开广道道台龚心湛以希腊与大清国未立商约、无通商权为由，限令其停业。在法国领事的庇护下，哥胪士兄弟索价2万元，以至久拖未决。第二年辛亥革命爆发，哥胪士兄弟趁机自焚小店，骗取了清政府的4万元赔款，并准其通商。

　　1915年，哥胪士兄弟在碧色寨开起了第一家最豪华的酒店，一共有三层，地下一层是酒窖，地上一层是厨房，二层是餐厅和客房，当时是集住宿、餐饮、酒吧、娱乐等为一体的接待场所。抗战爆发后，哥胪士兄弟到越南海防避难，酒店就此停业。2013年3月，哥胪士酒店旧址被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

鸡蛋花树

这棵老态龙钟、粗壮结实的鸡蛋花树，别名缅栀子、夹竹桃科。其树形美观，枝杆弯曲自然盛景，全株含有乳汁，被佛教寺院定为“五树六花”之一。五树是指菩提树、高榕、贝叶棕、槟榔和糖棕；六花是指荷花（莲花）、文殊兰、黄姜花、鸡蛋花、缅桂花和地涌金莲。鸡蛋花树每年5月开花，花期很长，在光秃的枝条顶端先长出花蕾，或花叶一同抽出生长。

　　这棵鸡蛋花树是碧色寨的百年古树，“上可遮天蔽日，下可百人纳凉”，芳香四溢，花色黄白相间，非常美艳。传说，法国人之所以把车站选在这里，是在勘探路线时，正是夕阳西下，金黄的阳光撒在山坡上，盛开的鸡蛋花在一片碧绿中格外醒目，分外妖娆，景色秀美。法国工程师为了留下这棵鸡蛋花树，修改了设计图，改变了铁路的走向。

　　在车站出来的那个广场附近还有一些介绍滇越铁路和个碧石铁路的展牌。

　　蒙自市的碧色寨景区，给人浓浓的历史感。

时间：2025年6月29日