在山的那边，海的那边 —— 南美行（10）

慧云

晚上从布宜诺斯艾利斯飞往智利首都圣地亚哥，1小时20分钟完成了从大西洋西海岸到太平洋东海岸的航程。

圣地亚哥是安第斯山边上的一块平地，不管你打哪里飞来大都先在这里降落。

　　智利是诺贝尔文学奖得主、著名诗人聂鲁达的祖国。这是我对智利最早的认识，至今还记得他的那句诗：“所有的青春都像一盏灯，在雨中被冲到，湿漉漉却在燃烧”。

　　智利在哪里？铺开地图会把你吓一跳，不是它的遥远，而是它细长得像根竹竿似的版图。它是世界上最狭长的国家，从南到北4300多公里，跨越38个纬度，相当于从我国的漠河到南海西沙群岛。

　　如果把它横在大西洋，可以从加拿大连到巴黎。

　　像我们中国人一样，很多智利人一辈子都没去过自己国家的另一端；而它的平均宽度近180公里，与北京市的南北距离差不多，长度却是宽度的20多倍。一条大路通南北，如果你想开车从南部到北部相当于从越南开车到西伯利亚，只是它的气温南冷北暖，但你也要把四季的衣服带全，这个地理特征在世界上可算是最显著的了。更有趣的是买一张智利国家地图，会免费看到一张阿根廷国家地图，不然智利一国的地图印出来会像只风筝尾巴似的！

　　

　　智利当初是这样子的⬆️（黄色）。1818年脱离西班牙独立后，它的领土南北长度才只有今天的一半。

它是如何修成这根“风筝尾巴”的？说起来有两方面的原因：一是地理上的挤兑，西边浩瀚的太平洋与东边平均海拔3600多米的安第斯山脉，两条平行的大自然“山海墙”固若金汤，将它嵌于其中，不得扩展。

　　二是历史上的南北扩张。16世纪西班牙人在智利拉开殖民序幕时。还只是在中部地区。智利国土的抻长是靠着1879年，智利独立后跟秘鲁和玻利维亚的那场“南美太平洋战争”。把秘鲁南部的塔拉帕卡省和玻利维亚的沿海地盘全部拿下，于是智利北部边界直接上推1200多公里，将这片沙漠中的硝石、铜矿全部收入版图。这便是今天智利成为拉美经济较发达国家的一个重要支柱。

　　南部的原住民马普切人，在智利谈判和武力下放弃了几百年的抵抗，缴械投降，使智利的地盘向南一直延伸到了火地岛附近，离南极洲仅隔着一条海峡。这样，不能东西扩展的智利，便将国土南北抻拉成了一只“风筝尾巴”。

　　智利实行的是总统制和三权分立（行政、立法、司法）的政治体制。在这条狭长的国土上他们北部矿区、中部农业、南部林业、沿海渔业。政治稳定、经济发达，是南美洲最富裕的国家，而且贫富差距很小，2024年人均GDP 17564美元。

　　到达圣地亚哥的第二天我们乘大巴向西北方向的瓦尔帕莱索出发。圣地亚哥以北的这数百公里，正是智利农作物及葡萄的种植基地。我们于安第斯山中参观了 VERAMONTE（维拉蒙特）酒庄。酒庄位于卡萨布兰卡谷，创立于1989年。

　　这里有一片辽阔的葡萄园，种植着赤霞珠、梅洛等品种的葡萄，植株矮小，葡萄颗粒也不大，却粒粒饱满，紫黑色的葡萄串挂在橙黄橘绿的叶间十分入画。而且由于它处于山、海、沙漠的自然环境中，没有病虫侵害，甚至可以不用农药。

　　酒庄设有展销区、品鉴区和开放参观的装瓶厂。

　　主打赤霞珠、梅洛等品种，风格以优雅和复杂层次见长。第一次明白葡萄酒的“复杂层次”主要体现在香气、风味和结构三个维度，但在品酒中仍然抓不住那些细微的差别，比如初闻时的果香与醒酒后浮现的花香总在舌尖一闪而过，想深究却又难以精准捕捉，有雾里看花的感觉。

　　这里的葡萄酒有4个系列，精品系列的部分酒款曾获世界权威酒评家94-95分的高分评价，被称作“年度葡萄酒”，这在智利葡萄酒中较为罕见。当初西班牙殖民者顺道把葡萄种植也带了过来，那是十六世纪初。但西班牙殖民政府只允许葡萄做圣餐，不允许酿酒，于是民间开始秘密酿造‌‌。直到19世纪法国酿酒师引入赤霞珠、梅洛等品种，传授波尔多酿酒技术才形成独特的“新世界”葡萄酒风格。它可与美国红酒媲美，一瓶在法国要卖50欧的品质，在智利只需要15美元。

　　离开葡萄酒庄园很快进入瓦尔帕莱索大区的维尼亚德尔玛市。维尼亚德尔玛西班牙文意为“海上葡萄园”，这里碧海漪涟，景色秀丽，享有“花园之城”的美誉。

　　我们欣赏了坐落于卡斯蒂略山脚下、卡莱塔阿巴尔卡温泉浴场前的“花草时钟”（Reloj de Flores）。1962年，维尼亚德尔马被指定为世界杯举办城市之一，为美化城市，建了这座花草时钟。这是一座花园式时钟，也是一件精美的园林景观杰作。时钟的时针、分针和秒针各长达3米，数字由色彩鲜艳的花卉排列而成，时钟上方还有用花卉拼成的“VIÑA DEL MAR”字样，报时音乐和钟声随季节和重要节日而变化。

　　花草时钟前还有漂亮的女警守护，游人争相与之合影，成为独特景观。

　　维尼亚德尔玛市政剧院

　　维尼亚德尔玛大教堂

　　港口

　　从复活节岛运来的石人像

这尊摩艾石像位于维尼亚德尔玛市芳克博物馆旁，是智利大陆上唯一的一尊，它是从复活节岛运来的，属于12尊从岛上被偷走或作为礼物送出的石像之一。

复活节岛的摩艾石像是波利尼西亚人在公元1400年至1650年间由‌凝灰岩（一种火山石）雕刻而成的。而这尊石像怎样来到维尼亚德尔玛的，则不得而知。





　　维尼亚德尔玛市北边紧挨着瓦尔帕莱索市区，大巴很快就开到海边。

　　瓦尔帕莱索是智利第二大城市不仅有重要的深水港和贸易港口，还因美丽的海岸风光被誉为“太平洋岸边的珍珠”。2003年，联合国授予它“人类遗产”称号。 另外这里还有智利国家的一些重要机构：智利国民议会、智利文化部和智利海军司令部……

　　海军司令部

　　海军司令部前面索托马约尔广场有一座纪念碑，上面有为纪念1879年伊基克海战的‌英雄铜像‌。

　　街头看到一骑独轮车的女子，挡在一队等绿灯的车队前，耍着杂技，不知是为了讨小费还是为了开心，要在中国早被警察带走了。

　　瓦尔帕莱索也是一座四处可见涂鸦的城市。房屋、阶梯，所有立着的墙壁都被色彩覆盖，描绘着各种各样的故事。

　　宽宽窄窄的涂鸦胡同，每一层台阶都不放过。

　　一面面墙更是涂得满满的，他们国家的油漆一定销路很好！

　　走在这里不会寂寞。

　　这面墙涂得好有立体感。这里的房屋色彩与阿根廷探戈街区的风格如出一辙。原来19世纪瓦尔帕莱索成为南美重要港口时，修船工也是将修补船只剩余的油漆混合后涂刷木质房屋，既能防海风腐蚀又省钱，这种实用做法逐渐形成了城市特色。

　　智利的许多城镇地处海岸高山之间，大部分民居建筑在山坡上。于是索道缆车应运而生，成为老城最主要的公共交通设施，也成为一大景观。1883年瓦尔帕莱索有了第一架索道缆车，最高峰时发展到28条缆车线路，现在仍有12条在运营。而19世纪遗留的钢索缆车仅存4部。这些古董级交通工具及整个缆车系统被联合国认证为世界100个濒危的历史文化宝藏之一。

这些钢索缆车多数运行在30度以上的斜坡上，它们见证了19世纪到20世纪初的城市发展历程。

‌ 乘坐缆车可俯瞰太平洋沿岸风光及城市全景，车厢设计保留了百年前的木质结构与观景窗，每日载客量达数万人次。

　　城市布局依山而建，呈圆形剧场状，阶梯式建筑群与教堂尖塔交错分布，保留了大量19世纪港口工业遗迹，如山坡上的“起卸机”系统，展现了拉丁美洲港口城市发展的独特形态。

　　从山上看到民居，周边山头、山坡上住的大多是贫民，而富人的别墅区则在平原繁华地段，与我们中国住宅区域分布正相反。

现今瓦尔帕莱索34座山丘上近万栋彩色房屋，配合百年缆车和海岸线，构成“太平洋珍珠”的核心视觉符号，成为智利文化名片‌‌。

　　走在大街上哪哪都是中国汽车。奇瑞尤多，它在智利市场占有率已稳居前三，有人说它的110都是奇瑞呢！

　　傍晚我们从瓦尔帕莱索返回了圣地亚哥，明天将开始智利首都的漫游。